Shimano Tylny hamulec tarczowy XTR BL-M9100+BR-M9100 J-Kit TOP-DEAL

Hydrauliczny 2-tłoczkowy hamulec tarczowy XTR BR-M9100 z 2-palcową karbonową dźwignią hamulca Shimano idealnie pasuje do potężnej linii nowej grupy osprzętu XTR M9100. Najważniejsze cechy: większa siła hamowania przy mniejszym wysiłku i niezwykle liniowa reakcja na ruch dźwigni (bez oryginalnego opakowania).

Stabilny 2-tłoczkowy hamulec tarczowy dla kolarzy XC i maratończyków: XTR BR-M9100 od Shimano

Bazując na układzie hamulcowym, który już wcześniej stanowił punkt odniesienia dla układów hamulcowych w rowerach górskich, inżynierowie SHIMANO zmienili konstrukcję nowych dźwigni hamulcowych (BL-M9100/9120). Zmodyfikowano zarówno zacisk, jak i sam korpus dźwigni. Zacisk przesunięto bardziej w kierunku środka dźwigni i ustawiono pod kątem. W rezultacie zewnętrzny koniec zbiornika opiera się bezpośrednio na kierownicy w sprytny sposób, tworząc dodatkowy zaczep podczas uruchamiania dźwigni. Znacząco zwiększa to sztywność i stabilność, co ostatecznie prowadzi do jeszcze bardziej bezpośredniego hamowania i lepszej sterowalności.

Dwutłoczkowy hamulec (BR-M9100) jest dostarczany w połączeniu z lekką dźwignią hamulca XC, której zasięg można oczywiście indywidualnie regulować. Czterotłoczkowe hamulce (BR-M9120) wykorzystują swój ogromny potencjał w połączeniu ze specjalną dźwignią hamulca SERVO-WAVE (BL-M9120), której zasięg można również regulować bez użycia narzędzi i która ma również opcję regulacji wolnego skoku. Oba zaciski hamulcowe mają jednoczęściową aluminiową konstrukcję i są połączone z przewodami hamulcowymi o wysokiej sztywności, dzięki czemu nowe układy hamulcowe XTR zdobywają punkty dzięki znacznie szybszej reakcji i mniejszemu swobodnemu skokowi.

Klocki hamulcowe i tarcze hamulcowe również zostały zmienione, aby pasowały do nowo opracowanych zacisków hamulcowych. W czterotłoczkowych hamulcach zastosowano klocki hamulcowe z żeberkami chłodzącymi. (N03/04A, żywica/metal). Z kolei klocki bez żeber chłodzących (K02/04S, żywica/metal; opcjonalnie K02/04Ti z tytanową płytką nośną) zapewniają dobre opóźnienie przy niskiej masie w przypadku hamulców dwutłoczkowych. Konstrukcja tarcz hamulcowych jest rozwinięciem udanego projektu ICE TECHNOLOGIES FREEZA. Podczas gdy dalsza redukcja masy o 5 g i 10 g jest szczególnie atrakcyjna w przypadku tarcz 140 mm i 160 mm, wersje 180 mm i 203 mm charakteryzują się dalszą poprawą rozpraszania ciepła o 20 ° C w intensywnych testach, a także są przyjemnie niskie na wadze (203 mm: minus 30 g).

Cechy - 2-tłoczkowy tylny hamulec tarczowy Shimano XTR BR-M9100 | J-Kit

• Krótszy czas reakcji na uruchomienie hamulca dla ciągłej koncentracji podczas jazdy
• Większa elastyczność i zoptymalizowany układ kokpitu
• Zaktualizowany kształt dźwigni hamulca
• Bezszwowa funkcja
• Wysoka wytrzymałość
• Potężna kontrola hamowania
• Szybsza reakcja hamulca z krótszym wolnym skokiem
• 2-tłoczkowy zacisk hamulca
• Zacisk hamulca do montażu na sztycy
• Nowy przewód hamulcowy o wysokiej sztywności i jednoczęściowy aluminiowy zacisk hamulca
• Zoptymalizowana, ergonomiczna dźwignia hamulca na 2 palce
• Odpowietrzanie w jedną stronę
• Kompatybilny z I-Spec EV - mocowanie dźwigni zmiany biegów do dźwigni hamulca dla czystego, uporządkowanego kokpitu
• Pasujące tarcze hamulcowe RT-MT900 Center-Lock w rozmiarach 140, 160, 180 i 203 mm dostępne osobno!

Cechy produktu

• Obszar zastosowania: MTB
• Grupa: XTR M9100
• Model: BR-M9100 (tylne koło)
• Typ hamulca: hydrauliczny hamulec tarczowy
• Dźwignia hamulca: BL-M9100
• Długość dźwigni: 2-palcowa
• Mocowanie: prawe
• Zacisk: otwarty
• System montażu: I-Spec EV (I-Spec EV nie jest kompatybilny z manetkami I-Spec II i I-Spec B!)
• Regulacja szerokości chwytu: Tak, z narzędziem
• Zacisk hamulca: BR-M9100 (2-tłoczkowy)
• Mocowanie zacisku hamulca: Postmount
• Klocek hamulcowy: żywica K02Ti bez żeber chłodzących
• Przewód hamulcowy: SM-BH90-SS
• Połączenie kablowe: prosta dźwignia hamulca / prosty zacisk hamulca
• Odpowietrzanie jednokierunkowe: Tak
• Płyn hamul cowy: Olej mineralny
• Zalecana tarcza hamulcowa: RT-MT900

Długość przewodu (wybierz wariant)

• 1450mm
• 1550mm
• 1600mm
• 1650mm
• 1700mm

Materiał dźwigni

• Dźwignia: karbon
• Zacisk hamulca: aluminium

Kolor

• Kolor seryjny

Waga

• od ok. 312 g (przód z linką 800 mm, RT-MT900 160 mm, bez adaptera, 2 śruby, klocek hamulcowy z żywicy)

Zakres dostawy

• 1 x dźwignia hamulca XTR BL-M9100 prawa
• 1 x zacisk hamulca XTR BR-M9100 (2-tłoczkowy)
• 1 x przewód hamulcowy SM-BH90
• 1 x żywiczne klocki hamulcowe bez żeber chłodzących
• 2 x śruba mocująca zacisk hamulca
• 1 x zestaw do podłączenia przewodu (oliwka w dźwigni hamulca i sworzeń już zamontowany w przewodzie)
• J-Kit - Przewód hamulcowy SM-BH90 jest wypełniony olejem mineralnym i wstępnie zamontowany na zacisku hamulcowym BR-M9100! (bez oryginalnego opakowania)

Tarcza hamulcowa i adapter nie wchodzą w skład zestawu!

Pasująca tarcza hamulcowa >KLIKNIJ TUTAJ<

Pasujący adapter >KLIKNIJ TUTAJ<

XTR M9100

Pierwsze wrażenie XTR M9100

• Numer producenta: KM9100JRRXRX145


Producent:
SHIMANO INC.
3-77 Oimatsu-cho, Sakai-ku, Sakai-shi
590-8577 Osaka
Japan
https://www.shimano.com


Osoba odpowiedzialna w UE:
Shimano Europe BV
High Tech Campus 92
NL-5656 Eindhoven
Netherlands
[email protected]
https://www.shimano.com