Przejdź do głównej zawartości Przejdź do wyszukiwania Przejdź do głównej nawigacji
Pomiń galerię produktów

Średnia ocena 5 z 5 gwiazdek

SCD* 74,90 € 41,99 €

Średnia ocena 5 z 5 gwiazdek

SCD* 74,90 € 43,99 €

SCD* 39,90 € 24,99 €

Średnia ocena 3.75 z 5 gwiazdek

SCD* 54,90 € 27,99 €

Średnia ocena 5 z 5 gwiazdek

SCD* 59,90 € 34,99 €

Średnia ocena 5 z 5 gwiazdek

SCD* 59,90 € 34,99 €

Średnia ocena 2.5 z 5 gwiazdek

SCD* 74,90 € 49,99 €

Średnia ocena 5 z 5 gwiazdek

SCD* 41,90 € 23,99 €
SCD* 79,90 €

54,99 €

zawiera 19% VAT

plus koszty wysyłki

Ilość
  • Na stanie, Czas dostawy 1-3 Dni
Numer produktu: 20254398

Informacje dot. produktu "Opona składana Minion DHF 27,5x2,50" WT EXO+ TR MaxxTerra E-25"

Dzięki całkowicie nowemu wzorowi bieżnika opona Maxxis Minion DHF jest idealnym wyborem do agresywnej jazdy gravity. Dzięki bocznym wypustkom legendarnego modelu DHF, które zostały nieco poszerzone w celu zapewnienia jeszcze lepszej przyczepności na zakrętach, opona ta charakteryzuje się wyjątkową przyczepnością na zakrętach.


Cechy produktu – Maxxis Minion DHF WT TR EXO+ MaxxTerra

  • Zakres zastosowania: All-Mountain / Enduro
  • Rozmiar: 27,5" x 2,50"
  • ETRTO: 63-584
  • Typ: opona składana
  • Wersja: TR, EXO+
  • Mieszanka: MaxxTerra
  • Karkas: 60 TPI

Waga

  • 1095 g (dane producenta)

Zakres dostawy

  • 1 x opona składana Maxxis Minion DHF 27,5x2,50" WT TR EXO+ MaxxTerra

Technologie

Tubeless Ready (TR)
Opony bezdętkowe mają wiele zalet: można jeździć z niższym ciśnieniem powietrza. Zapewnia to lepszą przyczepność i zmniejsza opór toczenia. A dzięki braku dętki zmniejsza się również ryzyko przebicia. Opony MAXXIS TR lepiej nadają się do montażu z uszczelniaczem niż inne opony typu „Tubeless Ready”. Stopka naszych opon TR jest całkowicie pokryta warstwą gumy, podobnie jak w przypadku oryginalnych opon bezdętkowych UST. Gwarantuje to pomyślny montaż bezdętkowy na wszystkich obręczach o standardowych rozmiarach już od pierwszego napompowania i przy minimalnej ilości płynu uszczelniającego.

OCHRONA EXO+
Poprzednia konstrukcja EXO+ opierała się na karkasie o gęstości 120 TPI wzmocnionym warstwami ochrony przed przebiciem SilkShield i EXO. Nowa konstrukcja EXO+ opiera się na karkasie o gęstości 60 TPI, pokrytym nową, odporną na ścieranie gumą. Ścianki boczne są teraz wyposażone w gumowaną warstwę ochronną EXO, a nad stopką umieszczono krótką wkładkę butylową. Podczas gdy poprzednia technologia EXO+ zapewniała lepszą ochronę przed przebiciami niż EXO, nowa technologia EXO+ zapewnia obecnie niemal dwukrotnie większą ochronę przed przebiciami oraz o 20 procent wyższą odporność na przebicia, co plasuje ją niemal dokładnie pomiędzy EXO a DD – przy wzroście masy wynoszącym zaledwie 1–5 procent, w zależności od modelu. Dla wielu rowerzystów będzie to prawdopodobnie stanowić znaczną wartość dodaną. Charakterystyka toczenia się nowej konstrukcji jest bardzo podobna do poprzedniej wersji. Chociaż opona o gęstości 120 TPI toczy się lepiej niż opona o gęstości 60 TPI w bezpośrednim porównaniu, technologia SilkShield „amortyzuje” tę różnicę.

MaxxTerra
Jako opona z jedną mieszanką gumową, nowa mieszanka gumowa MaxxTerra stanowi logiczną ewolucję poprzedniej opony MaxxTerra z trzema mieszankami. Opracowana w laboratorium i dopracowana przez członków zespołu oraz testerów na trasach na całym świecie, zapewnia lepszą przyczepność i większą trwałość, zachowując jednocześnie niezmiennie niskie opory toczenia. W ujęciu liczbowym żywotność bieżnika wzrosła o 30 procent, a przyczepność o 15 procent. Oznacza to lepsze osiągi i większą przyjemność z jazdy, a także mniej czasu poświęconego na wymianę opon.

Konstrukcja Wide Trail
Konstrukcja Wide Trail (WT) optymalizuje wzór bieżnika i kształt opony pod kątem współczesnych, szerszych felg. Tradycyjne opony są zaprojektowane z myślą o wąskich felgach i na szerokich felgach przyjmują zbyt kanciasty kształt, co skutkuje nieoptymalnymi osiągami.
Opony WT są zoptymalizowane pod kątem wewnętrznej szerokości felgi wynoszącej 35 mm, ale doskonale sprawdzają się na wszystkich felgach o szerokości wewnętrznej od 30 do 40 mm.

  • Numer producenta: 2142-ETB00681500
  • EAN: 4717784045375




Maxxis Opona składana Minion DHF 27,5x2,50" WT EXO+ TR MaxxTerra E-25

Dzięki całkowicie nowemu wzorowi bieżnika opona Maxxis Minion DHF jest idealnym wyborem do agresywnej jazdy gravity. Dzięki bocznym wypustkom legendarnego modelu DHF, które zostały nieco poszerzone w celu zapewnienia jeszcze lepszej przyczepności na zakrętach, opona ta charakteryzuje się wyjątkową przyczepnością na zakrętach.


Cechy produktu – Maxxis Minion DHF WT TR EXO+ MaxxTerra

  • Zakres zastosowania: All-Mountain / Enduro
  • Rozmiar: 27,5" x 2,50"
  • ETRTO: 63-584
  • Typ: opona składana
  • Wersja: TR, EXO+
  • Mieszanka: MaxxTerra
  • Karkas: 60 TPI

Waga

  • 1095 g (dane producenta)

Zakres dostawy

  • 1 x opona składana Maxxis Minion DHF 27,5x2,50" WT TR EXO+ MaxxTerra

Technologie

Tubeless Ready (TR)
Opony bezdętkowe mają wiele zalet: można jeździć z niższym ciśnieniem powietrza. Zapewnia to lepszą przyczepność i zmniejsza opór toczenia. A dzięki braku dętki zmniejsza się również ryzyko przebicia. Opony MAXXIS TR lepiej nadają się do montażu z uszczelniaczem niż inne opony typu „Tubeless Ready”. Stopka naszych opon TR jest całkowicie pokryta warstwą gumy, podobnie jak w przypadku oryginalnych opon bezdętkowych UST. Gwarantuje to pomyślny montaż bezdętkowy na wszystkich obręczach o standardowych rozmiarach już od pierwszego napompowania i przy minimalnej ilości płynu uszczelniającego.

OCHRONA EXO+
Poprzednia konstrukcja EXO+ opierała się na karkasie o gęstości 120 TPI wzmocnionym warstwami ochrony przed przebiciem SilkShield i EXO. Nowa konstrukcja EXO+ opiera się na karkasie o gęstości 60 TPI, pokrytym nową, odporną na ścieranie gumą. Ścianki boczne są teraz wyposażone w gumowaną warstwę ochronną EXO, a nad stopką umieszczono krótką wkładkę butylową. Podczas gdy poprzednia technologia EXO+ zapewniała lepszą ochronę przed przebiciami niż EXO, nowa technologia EXO+ zapewnia obecnie niemal dwukrotnie większą ochronę przed przebiciami oraz o 20 procent wyższą odporność na przebicia, co plasuje ją niemal dokładnie pomiędzy EXO a DD – przy wzroście masy wynoszącym zaledwie 1–5 procent, w zależności od modelu. Dla wielu rowerzystów będzie to prawdopodobnie stanowić znaczną wartość dodaną. Charakterystyka toczenia się nowej konstrukcji jest bardzo podobna do poprzedniej wersji. Chociaż opona o gęstości 120 TPI toczy się lepiej niż opona o gęstości 60 TPI w bezpośrednim porównaniu, technologia SilkShield „amortyzuje” tę różnicę.

MaxxTerra
Jako opona z jedną mieszanką gumową, nowa mieszanka gumowa MaxxTerra stanowi logiczną ewolucję poprzedniej opony MaxxTerra z trzema mieszankami. Opracowana w laboratorium i dopracowana przez członków zespołu oraz testerów na trasach na całym świecie, zapewnia lepszą przyczepność i większą trwałość, zachowując jednocześnie niezmiennie niskie opory toczenia. W ujęciu liczbowym żywotność bieżnika wzrosła o 30 procent, a przyczepność o 15 procent. Oznacza to lepsze osiągi i większą przyjemność z jazdy, a także mniej czasu poświęconego na wymianę opon.

Konstrukcja Wide Trail
Konstrukcja Wide Trail (WT) optymalizuje wzór bieżnika i kształt opony pod kątem współczesnych, szerszych felg. Tradycyjne opony są zaprojektowane z myślą o wąskich felgach i na szerokich felgach przyjmują zbyt kanciasty kształt, co skutkuje nieoptymalnymi osiągami.
Opony WT są zoptymalizowane pod kątem wewnętrznej szerokości felgi wynoszącej 35 mm, ale doskonale sprawdzają się na wszystkich felgach o szerokości wewnętrznej od 30 do 40 mm.

  • Numer producenta: 2142-ETB00681500
  • EAN: 4717784045375




Oceny

Średnia ocena 0 z 5 gwiazdek

(0)
(0)
(0)
(0)
(0)
(0)

Zaloguj się, aby dodać opinię! Nie weryfikujemy, czy oceniany produkt został zakupiony u nas.

Ostatnio oglądane