Magura Hamulec tarczowy MT5 z przodu 900 mm – SUPER OFERTA
Informacje dot. produktu "Hamulec tarczowy MT5 z przodu 900 mm – SUPER OFERTA"
Ta klasa, dostosowana do użytku na rowerach, wykorzystuje sprawdzoną w wyścigach motocyklowych technologię 4-tłoczkową, zapewniającą absolutnie maksymalną siłę hamowania. Niezależnie od tego, jak trudny jest teren trasy, nasza technologia 4-tłoczkowa oraz nowatorska ergonomia dźwigni hamulca zapewniają pakiet rozwiązań, który napełni Cię pewnością siebie. Model MT5 doskonale sprawdza się również w rowerach typu S-Pedelec. Aluminiowe, dwupalczaste dźwignie hamulca są idealnie dopasowane do dłoni pod względem ergonomii, co pozwala łatwo i precyzyjnie wywierać wymaganą siłę hamowania, nawet podczas długotrwałego hamowania. Zastosowanie technologii Carbotecture® w obudowie dźwigni hamulca pozwala ograniczyć masę modelu MT5 do minimum i zapewnia optymalną skuteczność hamowania.
Cechy – hamulec tarczowy Magura MT5
- Ergonomiczna, dwupalcowa aluminiowa dźwignia hamulca
- Obudowa i zacisk kierownicy wykonane w technologii Carbotecture®
- Regulowany zasięg dźwigni Zintegrowany,
- 4-tłoczkowy zacisk hamulcowy z złączem typu banjo
- Tłoki hamulcowe MagnetiXchange ułatwiające wymianę klocków hamulcowych
- Kompatybilny ze wszystkimi tarczami MAGURA Storm i Storm SL
Cechy produktu
- Zastosowanie: MTB
- Cechy techniczne: W pełni hydrauliczny, pływający zacisk z dwoma tłokami
- Układ hydrauliczny: otwarty, z komorą rozprężną
- Mocowanie: Postmount
- Mocowanie Postmount (PM) tylko z przodu: Tak, montaż bezpośredni
- Średnica tarczy (mm): przód 203/8, 180/7, 160/6; tył 203/8, 180/7, 160/6, 140/5 (TYLKO Storm SL)
- Płyn hamulcowy: olej mineralny MAGURA Royal Blood
- Przewód hamulcowy: rurka hamulcowa MAGURA z łatwym skracaniem
- Złącze przewodu przy zacisku: RHR – obrotowe prowadzenie przewodu
- Klocki hamulcowe: Organic 9.1 Performance (4 tłoki, 2 klocki) 8.1 Performance (4 tłoki, 4 pojedyncze klocki)
- Regulacja zasięgu: Tak
- OPD (zacisk w konstrukcji jednoczęściowej): Tak
- BAT (regulator punktu zaczepienia): Nie
- EBT (technologia łatwego odpowietrzania): Tak
- 2-częściowy zacisk dźwigni: Tak
- Podwójne mocowanie dla manetek spustowych: Tak
- magnetiXchange: Tak
- Wygoda – bezpieczeństwo – ergonomia: Tak
- Długość przewodu hamulcowego: 900 mm
Materiał
- Śruby mocujące: stal
- Dźwignia hamulca: Carbotecture
- Zacisk: kute aluminium
- Rękojeść dźwigni: aluminium
Zakres dostawy
- 1 x hamulec tarczowy MT5 Carbotecture® 900 mm (bez opakowania kartonowego)
- 1 para klocków hamulcowych
- 1 x adapter QM 42
- 2 x śruby mocujące
- 1 x zabezpieczenie transportowe
- Hamulec jest gotowy do montażu, w pełni zmontowany i odpowietrzony!
Tarcza hamulcowa nie wchodzi w skład zestawu!
Aby znaleźć odpowiedni tarczę hamulcową >KLIKNIJ TUTAJ<
Aby znaleźć odpowiedni adapter >KLIKNIJ TUTAJ<
Technologia
Czym jest Carbotecture?
W wymagającej branży motocyklowej i rowerowej firma MAGURA jest synonimem najwyższej jakości, solidnej niezawodności oraz dopracowanych komponentów pochodzących z własnej produkcji w Niemczech. Dzięki opracowaniu specjalnych materiałów i procesów, takich jak Carbotecture® i Carbolay®, udało nam się stworzyć projekty i konstrukcje, których żaden inny producent nie jest w stanie zrealizować. W naszych zakładach produkcyjnych i montażowych w Hülben i Hengen, położonych w pobliżu pierwotnej fabryki w Bad Urach, stworzyliśmy również niezwykle skuteczny system zapewnienia jakości. Hamulce MAGURA są lekkie, bardzo stabilne i działają niezawodnie przez wiele lat – a te cechy osiągamy dzięki zastosowaniu kilku rodzajów tworzyw sztucznych, które sami opracowujemy. Jednak Carbotecture to zdecydowanie nie tylko „tworzywo sztuczne” – to o wiele więcej!
Postrzegamy siebie jako architektów naszych materiałów – a termin Carbotecture® stanowi połączenie słów „carbon” (węgiel) i „architecture” (architektura). Oto krótkie wyjaśnienie, w jaki sposób tworzymy nasz podstawowy materiał Carbotecture®: Po pierwsze, mieszanka zaawansowanych technologicznie polimerów oraz włókien węglowych lub szklanych jest przetwarzana na granulat tworzywa sztucznego w wyniku kilku złożonych procesów. Podczas przetwarzania granulatu na gotowy element włókna węglowe są następnie optymalnie ukierunkowywane tak, aby sprostać przyszłym obciążeniom. Ten proces „Carboflow” pozwala uzyskać z granulatu dowolny pożądany kształt podczas formowania wtryskowego. Carbotecture® oferuje znaczące zalety w porównaniu z klasycznym lekkim aluminium – na przykład jest o 50% lżejszy, ale charakteryzuje się taką samą wytrzymałością na rozciąganie i zryw! Dzięki naszym zaawansowanym maszynom i procesom Carbotecture® jest rzeczywiście materiałem marzeń, z którego można tworzyć gładkie powierzchnie o niemal każdym skomplikowanym kształcie – i właśnie w ten sposób produkujemy nasze sztywne, a jednocześnie lekkie siłowniki hamulcowe. Również firma BMW stawia na wyjątkowe właściwości Carbotecture® w swoich motocyklach – na przykład siłownik sprzęgła w modelu BMW GS jest również wykonany z tego materiału.
Zwiększamy wytrzymałość naszego materiału Carbotecture SL® poprzez wbudowanie w poliamidy włókien węglowych o średniej długości zamiast krótkich – co dodatkowo zmniejsza masę materiału. Siłowniki hamulcowe z naszej wielokrotnie nagradzanej serii hamulców tarczowych MT są wykonane z Carbotecture® i Carbotecture SL®.
Kolejnym z naszych materiałów jest Carbolay®. Jest on wytwarzany w całkowicie zautomatyzowanym procesie, podczas którego wykorzystuje się technologię tekstylną do rozmieszczenia włókien węglowych w zależności od obciążenia. Następnie włókna są automatycznie impregnowane żywicą w formie. Proces ten pozwala nam wytwarzać ramiona dźwigni z Carbolay® o atrakcyjnym i zoptymalizowanym ergonomicznie kształcie – a dzięki wysokiej sztywności i niewielkiej masie zapewniają one również doskonałe przenoszenie siły palców.
Stuttgarter Straße 48
72574 Bad Urach
Deutschland
[email protected]
https://www.magura.com
Magura Hamulec tarczowy MT5 z przodu 900 mm – SUPER OFERTA
Ta klasa, dostosowana do użytku na rowerach, wykorzystuje sprawdzoną w wyścigach motocyklowych technologię 4-tłoczkową, zapewniającą absolutnie maksymalną siłę hamowania. Niezależnie od tego, jak trudny jest teren trasy, nasza technologia 4-tłoczkowa oraz nowatorska ergonomia dźwigni hamulca zapewniają pakiet rozwiązań, który napełni Cię pewnością siebie. Model MT5 doskonale sprawdza się również w rowerach typu S-Pedelec. Aluminiowe, dwupalczaste dźwignie hamulca są idealnie dopasowane do dłoni pod względem ergonomii, co pozwala łatwo i precyzyjnie wywierać wymaganą siłę hamowania, nawet podczas długotrwałego hamowania. Zastosowanie technologii Carbotecture® w obudowie dźwigni hamulca pozwala ograniczyć masę modelu MT5 do minimum i zapewnia optymalną skuteczność hamowania.
Cechy – hamulec tarczowy Magura MT5
- Ergonomiczna, dwupalcowa aluminiowa dźwignia hamulca
- Obudowa i zacisk kierownicy wykonane w technologii Carbotecture®
- Regulowany zasięg dźwigni Zintegrowany,
- 4-tłoczkowy zacisk hamulcowy z złączem typu banjo
- Tłoki hamulcowe MagnetiXchange ułatwiające wymianę klocków hamulcowych
- Kompatybilny ze wszystkimi tarczami MAGURA Storm i Storm SL
Cechy produktu
- Zastosowanie: MTB
- Cechy techniczne: W pełni hydrauliczny, pływający zacisk z dwoma tłokami
- Układ hydrauliczny: otwarty, z komorą rozprężną
- Mocowanie: Postmount
- Mocowanie Postmount (PM) tylko z przodu: Tak, montaż bezpośredni
- Średnica tarczy (mm): przód 203/8, 180/7, 160/6; tył 203/8, 180/7, 160/6, 140/5 (TYLKO Storm SL)
- Płyn hamulcowy: olej mineralny MAGURA Royal Blood
- Przewód hamulcowy: rurka hamulcowa MAGURA z łatwym skracaniem
- Złącze przewodu przy zacisku: RHR – obrotowe prowadzenie przewodu
- Klocki hamulcowe: Organic 9.1 Performance (4 tłoki, 2 klocki) 8.1 Performance (4 tłoki, 4 pojedyncze klocki)
- Regulacja zasięgu: Tak
- OPD (zacisk w konstrukcji jednoczęściowej): Tak
- BAT (regulator punktu zaczepienia): Nie
- EBT (technologia łatwego odpowietrzania): Tak
- 2-częściowy zacisk dźwigni: Tak
- Podwójne mocowanie dla manetek spustowych: Tak
- magnetiXchange: Tak
- Wygoda – bezpieczeństwo – ergonomia: Tak
- Długość przewodu hamulcowego: 900 mm
Materiał
- Śruby mocujące: stal
- Dźwignia hamulca: Carbotecture
- Zacisk: kute aluminium
- Rękojeść dźwigni: aluminium
Zakres dostawy
- 1 x hamulec tarczowy MT5 Carbotecture® 900 mm (bez opakowania kartonowego)
- 1 para klocków hamulcowych
- 1 x adapter QM 42
- 2 x śruby mocujące
- 1 x zabezpieczenie transportowe
- Hamulec jest gotowy do montażu, w pełni zmontowany i odpowietrzony!
Tarcza hamulcowa nie wchodzi w skład zestawu!
Aby znaleźć odpowiedni tarczę hamulcową >KLIKNIJ TUTAJ<
Aby znaleźć odpowiedni adapter >KLIKNIJ TUTAJ<
Technologia
Czym jest Carbotecture?
W wymagającej branży motocyklowej i rowerowej firma MAGURA jest synonimem najwyższej jakości, solidnej niezawodności oraz dopracowanych komponentów pochodzących z własnej produkcji w Niemczech. Dzięki opracowaniu specjalnych materiałów i procesów, takich jak Carbotecture® i Carbolay®, udało nam się stworzyć projekty i konstrukcje, których żaden inny producent nie jest w stanie zrealizować. W naszych zakładach produkcyjnych i montażowych w Hülben i Hengen, położonych w pobliżu pierwotnej fabryki w Bad Urach, stworzyliśmy również niezwykle skuteczny system zapewnienia jakości. Hamulce MAGURA są lekkie, bardzo stabilne i działają niezawodnie przez wiele lat – a te cechy osiągamy dzięki zastosowaniu kilku rodzajów tworzyw sztucznych, które sami opracowujemy. Jednak Carbotecture to zdecydowanie nie tylko „tworzywo sztuczne” – to o wiele więcej!
Postrzegamy siebie jako architektów naszych materiałów – a termin Carbotecture® stanowi połączenie słów „carbon” (węgiel) i „architecture” (architektura). Oto krótkie wyjaśnienie, w jaki sposób tworzymy nasz podstawowy materiał Carbotecture®: Po pierwsze, mieszanka zaawansowanych technologicznie polimerów oraz włókien węglowych lub szklanych jest przetwarzana na granulat tworzywa sztucznego w wyniku kilku złożonych procesów. Podczas przetwarzania granulatu na gotowy element włókna węglowe są następnie optymalnie ukierunkowywane tak, aby sprostać przyszłym obciążeniom. Ten proces „Carboflow” pozwala uzyskać z granulatu dowolny pożądany kształt podczas formowania wtryskowego. Carbotecture® oferuje znaczące zalety w porównaniu z klasycznym lekkim aluminium – na przykład jest o 50% lżejszy, ale charakteryzuje się taką samą wytrzymałością na rozciąganie i zryw! Dzięki naszym zaawansowanym maszynom i procesom Carbotecture® jest rzeczywiście materiałem marzeń, z którego można tworzyć gładkie powierzchnie o niemal każdym skomplikowanym kształcie – i właśnie w ten sposób produkujemy nasze sztywne, a jednocześnie lekkie siłowniki hamulcowe. Również firma BMW stawia na wyjątkowe właściwości Carbotecture® w swoich motocyklach – na przykład siłownik sprzęgła w modelu BMW GS jest również wykonany z tego materiału.
Zwiększamy wytrzymałość naszego materiału Carbotecture SL® poprzez wbudowanie w poliamidy włókien węglowych o średniej długości zamiast krótkich – co dodatkowo zmniejsza masę materiału. Siłowniki hamulcowe z naszej wielokrotnie nagradzanej serii hamulców tarczowych MT są wykonane z Carbotecture® i Carbotecture SL®.
Kolejnym z naszych materiałów jest Carbolay®. Jest on wytwarzany w całkowicie zautomatyzowanym procesie, podczas którego wykorzystuje się technologię tekstylną do rozmieszczenia włókien węglowych w zależności od obciążenia. Następnie włókna są automatycznie impregnowane żywicą w formie. Proces ten pozwala nam wytwarzać ramiona dźwigni z Carbolay® o atrakcyjnym i zoptymalizowanym ergonomicznie kształcie – a dzięki wysokiej sztywności i niewielkiej masie zapewniają one również doskonałe przenoszenie siły palców.
Stuttgarter Straße 48
72574 Bad Urach
Deutschland
[email protected]
https://www.magura.com
Zaloguj się, aby dodać opinię! Nie weryfikujemy, czy oceniany produkt został zakupiony u nas.
Ostatnio oglądane