Ergon SR Allroad Core Pro Men Siodełko

Tak właśnie wygląda dziś nowoczesna jazda na rowerze szosowym: sportowe osiągi na drodze z pełną swobodą, bez problemu można czasem skręcić w polną drogę lub przejechać się po lesie na rowerze gravelowym. Wersja Pro modelu Ergon SR Allroad Core, wyposażona w lżejszą ramę siodełka TiNox oraz miseczkę z kompozytu węglowego, zapewnia niezależność, pozwalając cieszyć się maksymalną przyjemnością z jazdy w każdym terenie – zarówno w wyjątkowo komfortowych, jak i dynamicznych warunkach.

Innowacyjna konstrukcja siodełka oparta na technologii Core HD, wyposażona w ergonomiczny rdzeń, zapewnia zupełnie nowe wrażenia z jazdy: wstrząsy i drgania są amortyzowane na całej powierzchni, precyzyjne rozłożenie nacisku w okolicy krocza zapobiega drętwieniu, a nacisk na siedzenie jest znacznie zmniejszony – przy jednoczesnym zachowaniu autentycznego wrażenia jazdy na „rowerze szosowym”.

Cechy – Ergon SR Allroad Core Pro Men

• Ergonomiczny rdzeń siodełka – konstrukcja Ergon Core HD, wykorzystująca innowacyjny materiał BASF Infinergy®, amortyzuje wstrząsy drogowe i znacznie zmniejsza nacisk na siedzenie. Ergonomiczny rdzeń umieszczony pomiędzy skorupą siodełka a pianką siedziska zapewnia sportowe, stabilne, a jednocześnie komfortowe wrażenia z jazdy na rowerze szosowym.
• Wyrównuje nierówności nawierzchni – materiał Infinergy® firmy BASF wyznacza nowe standardy w zakresie amortyzacji wstrząsów i drgań, nawet w rowerach szosowych. Gdy nacisk na siodełko słabnie, rdzeń Ergon Core HD – składający się z tysięcy cząstek pianki – błyskawicznie powraca do swojego pierwotnego kształtu – nawet przy długotrwałym obciążeniu. Czołowi producenci butów do biegania na całym świecie również z dużym powodzeniem stosują tę piankę E-TPU.
• Innowacyjny komfort siedzenia w każdym terenie dla rowerów szosowych – unikalna konstrukcja siodełka do rowerów szosowych oferuje zupełnie nowe wrażenia z jazdy: rewelacyjnie wygodne, a jednocześnie typowo sportowe dla roweru szosowego, nawet w terenie.
• Amortyzuje wstrząsy i drgania – podczas jazdyergonomiczny rdzeń skutecznie filtruje nierówności nawierzchni i drgania na całej powierzchni siodełka.
• Wygodne i precyzyjnie dopasowane – wyściółka modelu SR Allroad Core Men składa się z ortopedycznej pianki AirCell, którą firma Ergon specjalnie dostosowała do potrzeb kolarstwa szosowego, aby była wyjątkowo ergonomiczna, a jednocześnie niezwykle wytrzymała. Znacząco poprawia to rozkład ciężaru ciała na powierzchni siodełka i zwiększa poziom wsparcia.
• Najwyższej klasy lekkość – skorupy siodełek SR Allroad Core Pro i SR Allroad Core Pro Carbon są wykonane z kompozytu węglowego. Dzięki temu siodełko jest bardziej sportowe i twardsze, trwalsze w dłuższej perspektywie oraz lżejsze o około 10 gramów.

Cechy produktu

• Zakres zastosowania: All-road/gravel/cyklokros, szosowe
• Korpus: kompozyt węglowy
• Rama: TiNox
• Rdzeń: BASF Infinergy® (E-TPU / pianka cząsteczkowa o zamkniętych komórkach)
• Pokrycie: mikrofibra
• Wyściółka: pianka ortopedyczna AirCell
• Przesuwne kołnierze: Tak
• Płeć: męska

Rozmiar (wybierz wariant)

• Mały/Średni: Odległość między kościami siedzeniowymi 9–12 cm (długość: 249 mm, szerokość: 143 mm)
• Średni/Duży: Odległość między kośćmi siedzeniowymi 12–16 cm (długość: 249 mm, szerokość: 151 mm)

Kolor

• czarny/szary

Zakres dostawy

• 1 x siodełko męskie Ergon SR Allroad Core Pro

Technologie

Jak firma Ergon minimalizuje problemy związane z siedzeniem
Podczas jazdy na rowerze większość ciężaru ciała spoczywa na niewielkiej powierzchni siodełka. Jeśli ciężar nie jest równomiernie rozłożony na kościach siedzeniowych, w niezwykle wrażliwych obszarach krocza i narządów płciowych narasta nacisk – co powoduje dyskomfort. Pomocny jest kanał odciążający, ale nie jest to jedyny ważny czynnik.

Aby zapewnić prawidłowy rozkład nacisku, musi być zachowana odpowiednia równowaga między odległością między kośćmi siedzeniowymi a kątem nachylenia tułowia. Ergonomiczne siodełko rowerowe powinno mieć wystarczającą powierzchnię styku, a jednocześnie zapewniać udom swobodę ruchu. Jazda na rowerze nie jest też aktywnością statyczną. Podczas podjazdu rowerzysta intuicyjnie przesuwa się w kierunku przedniej części siodełka, aby przenieść środek ciężkości do przodu. Podczas zjazdu dzieje się odwrotnie.

Firma Ergon bierze to wszystko pod uwagę podczas projektowania każdego siodełka. Ergon opracowuje konkretne modele do każdego zastosowania, zarówno dla rowerzystów rekreacyjnych, jak i profesjonalistów. Siodełka tej marki są dostępne w różnych szerokościach, zaprojektowane tak, by były całkowicie pozbawione szwów, co zapewnia dynamiczne siedzenie, a ich anatomiczny kształt pozwala na wygodną jazdę we wszystkich pozycjach.

Dla dobrego samopoczucia mężczyzn
Zespół projektantów Ergon przeprowadził szeroko zakrojone badania dotyczące zdrowia mężczyzn. Główną przyczyną dyskomfortu podczas jazdy na rowerze jest siodełko. U mężczyzn duży nacisk na niezwykle wrażliwy obszar krocza prowadzi między innymi do drętwienia. Jądra i penis rzadko natomiast powodują dyskomfort, ponieważ są w stanie uniknąć nacisku podczas siedzenia. Model SR Allroad Core Men zapewnia idealną ulgę dla męskiej okolicy krocza: dzięki zastosowaniu badań MRI i tomografii komputerowej, licznych prototypów oraz testujących rowerzystów firma Ergon ergonomicznie dostosowała swoje siodełka do rowerów szosowych z najwyższą precyzją do anatomii i potrzeb mężczyzn.

Więcej miejsca na nogi
Męska miednica jest mniej elastyczna niż u kobiet. Oznacza to, że mężczyźni siedzą na siodełku w bardziej wyprostowanej pozycji i wywierają większy nacisk na kości siedzowe. Dzięki temu obszar przejściowy między tylną częścią siodełka a jego przednią krawędzią może być wąski (kształt litery Y). Zapewnia to nogom więcej miejsca do pedałowania.

Mężczyźni są inni – dobrze to zrozumieliśmy
W przeciwieństwie do anatomii kobiet, u mężczyzn gałęzie kości łonowej są ustawione pod znacznie ostrzejszym kątem względem siebie, a spojenie łonowe znajduje się znacznie wyżej. Ta kluczowa różnica między mężczyznami a kobietami została również uwzględniona podczas projektowania siodełka.

Odpowiedni rozmiar
Kształt i rozmiar powierzchni siedzącej siodełka muszą odpowiadać rozstawowi kości siedzących rowerzysty. Ponieważ kości miednicy zwężają się do przodu w kształcie litery V, siodełko musi zapewniać kościom siedzącym wystarczająco dużą powierzchnię styku w różnych pozycjach jazdy. Szerokość siodełka dobiera się tak, aby powierzchnia użytkowa odpowiadała odległości między kośćmi siedzeniowymi rowerzysty. Im bardziej rowerzysta pochyla się do przodu, tym dalej do przodu kości siedzeniowe stykają się z siodełkiem.

• Numer producenta: 44063010
• EAN:


Producent:
RTI Sports GmbH
Am Autobahnkreuz 7
56072 Koblenz
Deutschland
https://www.ergonbike.com/de/