DT Swiss HU 1900 Spline® 29" 25mm CL koło tylne

Rowery trekkingowe e-bike są często użytkowane ze zwiększoną masą systemową, co znacząco obciąża koło i jego komponenty. Na dłuższą metę może to prowadzić do uszkodzeń obręczy i szprych. DT Swiss HU 1900 SPLINE został zaprojektowany i przetestowany odpowiednio do tych wymagań.

Zaprojektowane z myślą o maksymalnej masie systemowej wynoszącej 180 kg i stworzone specjalnie z myślą o rowerach elektrycznych koło jest w stanie poradzić sobie z tymi zwiększonymi obciążeniami: dzięki grubość przekroju oraz wzmocnionym szprychom 2,34 mm koła te zaprojektowano z myślą o trwałości. Piasta 370 dopełnia całości legendarnym systemem Ratchet z 18 zębami. Niezawodność koła wynika z jakości jego montażu. Wszystkie koła są zaplatające ręcznie przez przeszkolonych profesjonalistów, co zapewnia stałe naprężenie szprych w każdej sytuacji na drodze.

---

Cechy - DT Swiss HU 1900 Spline^® 25

• STWORZONE ABY TRWAĆ - Koła HU 1900 SPLINE zostały zaprojektowane tak, aby zapewnić długą żywotność nawet przy dużych obciążeniach. Charakteryzują się dopuszczalną maksymalną masą systemową do 180 kg zgodnie z normą ASTM F2043 Warunek 2.
• WZMOCNIONA OBRĘCZ - Szerszy przekrój obręczy zapewnia wyższą sztywność, co umożliwia większą odporność nawet przy dużych obciążeniach.
• WZMOCNIONE SZPRYCHY - Główki szprych 2,34 mm zapewniają zwiększoną odporność, nawet przy dużej całkowitej masie systemowej.
• STALOWY BĘBENEK - Interfejs kasetowy bębinka został zoptymalizowany przy użyciu specjalnej, utwardzanej stali w celu wytrzymania większych obciążeń występujących w e-rowerach turystycznych.
• RATCHET LN - Te pierścienie zębate są zoptymalizowane pod kątem e-rowerów turystycznych: wykonane z hartowanej stali i wyposażone w 18 zębów zapewniają dużą trwałość.

Właściwości produktu

• Zastosowanie: E-touring
• Model: HU 1900 Spline^®
• Rozmiar koła: 29"
• Średnica obręczy: 622 mm
• Typ obręczy: Clincher (opony drutowe/zwijane)
• Interfejs opony: Hooked / Crotchet tubeless TC
• Szerokość wewnętrzna: 25 mm
• Szerokość zewnętrzna: 30 mm
• Wysokość obręczy: 22 mm
• System osi: 5 mm (szybkozamykacz)
• Wymiar montażowy: 135 mm
• Typ piasty: 370 HYBRID Straightpull
• System bębinka: Ratchet LN 18
• Szprychy: DT hybrid 1
• Nipples: DT ProLock Squorx ProHead alu
• Liczba otworów/szprych: 28
• Wzór szprych: 3-cross (1:1)
• Połączenie obręczy: Pin Joint
• Otwór na wentyl: Schrader (plus adapter Presta)
• System hamulcowy: Disc Center Lock
• Maks. masa systemowa: 180 kg (masa ciała + rower + wyposażenie)
• Klasyfikacja ASTM: 2

Bębenek (wybierz wariant)

• Shimano Micro Spline
• Shimano HG

Materiał

• Obręcz: Aluminium
• Korpus piasty: Aluminium
• Szprychy: Stal nierdzewna
• Nipples: Aluminium
• Bębenek: Stal

Waga (dane producenta)

• Shimano Micro Spline - 1234 g
• Shimano HG - 1250 g

---

Zakres dostawy

• 1 x DT Swiss HU 1900 Spline 29" 25 mm CL koło tylne
• Szybkozamykacz
• Taśma bezdętkowa 27 mm
• Wentyl bezdętkowy MTB 32 mm
• Adapter wentyla AV na SV

---

Technologie

Wzmocnione obręcze
Gdy całkowita masa systemu (rower plus rowerzysta) jest wysoka na nierównym podłożu, obręcze mogą ulec trwałemu odkształceniu podczas jazdy. Naraża to obręcz i szprychę na obciążenia dynamiczne, którym przeciwdziała napięcie obręczy i szprych. Oznacza to, że im większe odkształcenie występuje na obręczy, tym większe obciążenie dynamiczne jest wywierane na otwory szprych, co wpływa na trwałość obręczy, a tym samym całego koła.

Połączenie testów laboratoryjnych opartych na rzeczywistych obciążeniach oraz najnowszej analizy FEM wykazało, że wysokość obręczy ma silny i pozytywny wpływ na ogólną żywotność obręczy, a tym samym koła.

Im większy przekrój obręczy, tym wyższa jej sztywność, a co za tym idzie – większa odporność na odkształcenia nawet przy dużych obciążeniach. Dla modelu HU 1900 SPLINE firma DT Swiss opracowała niezwykle trwale obręcze o stosunkowo niskiej wadze.

Wzmocnione szprychy
W przypadku naprężeń dynamicznych ta sama zasada, co do obręczy, dotyczy główki szprychy: przy dużych obciążeniach główki szprych poddawane są ciągłym obciążeniom dynamicznym. Aby wyeliminować ten potencjalny słaby punkt, DT Swiss wzmocnił główkę szprychy do 2,34 mm, aby zapewnić odporność nawet przy dużej masie całkowitego systemu.

Ważną rolę odgrywa również początkowe napięcie szprych. Dlatego ważne jest, aby w każdej sytuacji na drodze zachować odpowiednie napięcie szprych, co pozwala utrzymać niskie obciążenie szczytowe poszczególnych komponentów koła. Z tego powodu precyzyjne i fachowe zaplatanie kół ma najwyższe znaczenie.

Wszystkie koła DT Swiss są składane w 100% ręcznie, aby móc poświęcić szczególną uwagę naprężeniu szprych.

Korpus piasty i bębenek
Ze względu na baterię i silnik, rowery elektryczne ważą zazwyczaj więcej niż tradycyjne rowery turystyczne z tej samej kategorii. Wzmocniony korpus piasty zapewnia lepszą odporność na wyższe momenty obrotowe silników oraz większe siły hamowania wynikające z dodatkowej masy nowoczesnych rowerów turystycznych typu e-bike.

Czynniki te zwiększają wytrzymałość i niezawodność piasty. Moment obrotowy silnika i korby jest przesyłany przez łańcuch na kasetę, a następnie na korpus bębinka. Aby wytrzymać te obciążenia, hybrydowe bębenki są wykonane ze specjalnej, utwardzanej stali. W porównaniu do konwencjonalnych korpusów aluminiowych, utwardzana stal oferuje większą wytrzymałość statyczną. Ponadto charakteryzuje się wyższą wytrzymałością zmęczeniową. Oznacza to, że stalowy bębenek, nawet po dużej liczbie cykli obciążeń i wysokich szczytowych obciążeniach podczas przyspieszania, zapewnia lepszą odporność na drobne ślady zużycia i otarcia na powierzchni.

RATCHET LN
Koła HU 1900 SPLINE są wyposażone w piastę 370 z systemem bębinka Ratchet LN. System ten umożliwia równomierne rozłożenie obciążenia na dużej powierzchni, ponieważ zazębiają się całe powierzchnie czołowe, co zapewnia znacznie mniejsze obciążenie punktowe. Gwarantuje to legendarnią niezawodność piast z systemem Ratchet. Pierścienie zębate są zoptymalizowane pod kątem e-rowerów turystycznych: wykonane z hartowanej stali i wyposażone w 18 zębów zapewniają długą żywotność.

Technologia Straightpull
Straightpull oznacza proste, niezakrzywione szprychy. Dzięki tej technologii możliwe jest uzyskanie idealnego stosunku wagi do sztywności. Szprychy Straightpull pozwalają na bardzo precyzyjne ustawienie i zoptymalizowane pozycjonowanie w kole, co zapewnia sztywniejsze i bardziej responsywne koło.

---

Wsparcie DT Swiss w zakresie konwersji

Na stronie wsparcia znajdziesz przegląd, który pomoże Ci przekształcić istniejącą piastę za pomocą odpowiedniego zestawu konwersyjnego na nowy wymiar osi lub nową grupę osprzętu.

➤ Tabele konwersji DT Swiss

• Numer producenta: WHU1900IEQ3SA19167
• EAN:
• 
  
  Producent:
  DT Swiss AG
  Längfeldweg 101
  2504 Biel
  Switzerland
  [email protected]
  https://www.dtswiss.com
  
  
  Osoba odpowiedzialna w UE:
  Merida & Centurion Germany GmbH
  Blumenstraße 49-51
  71106 Magstadt
  Deutschland
  [email protected]
  https://www.mcg-parts.de