DT Swiss 240 EXP Road Straightpull CL 12x142mm Piasta tylna
Informacje dot. produktu "240 EXP Road Straightpull CL 12x142mm Piasta tylna"
Lżejsza, sztywniejsza, precyzyjniejsza i łatwiejsza w serwisowaniu: piasta 240 EXP od DT Swiss
Szwajcarska dokładność, od precyzyjnej obróbki po idealny montaż, w połączeniu z inteligentnymi rozwiązaniami konstrukcyjnymi sprawiła, że piasty 240 stały się tym, czym są dzisiaj: legendą. Zalety nowej piasty 240 zostały rozwinięte dzięki nowej technologii RATCHET EXP. Superniezawodny system wolnobiegu zapewnia bezpośrednie przenoszenie siły bez strat. Dokładnie to, czego potrzebują sportowcy: idealnego przekazu mocy i absolutnej niezawodności, dzięki której mogą skupić się wyłącznie na jeździe.Cechy produktu - tylna piasta DT Swiss 240 EXP Road Straightpull CL
- Zastosowanie: Rower szosowy
- Model: 240 EXP Straightpull
- System bębenka: Ratchet EXP 36
- System hamulcowy: Disc Center Lock
- Montaż: Oś przelotowa 12 mm
- Wymiar montażowy: 12x142 mm
Liczba otworów na szprychy / bębenek (wybierz wariant)
- 24 otwory / Shimano 11S
- 28 otworów / Shimano 11S
- 24 otwory / Sram XDR
- 28 otworów / Sram XDR
Materiał
- Aluminium
Kolor
- czarny
Waga (informacje od producenta)
- Shimano: 204 g
- Sram XDR: 195 g
Zakres dostawy
- 1 x tylna piasta DT Swiss 240 EXP Road Straightpull CL 12x142 mm
Technologie
Dłuższa żywotność
Wkomponowanie łożyska w pierścień gwintowany pozwala na maksymalne zwiększenie odstępu między łożyskami. Zwiększony rozstaw zapewnia szersze podparcie osi, co prowadzi do mniejszego jej ruchu, odciąża łożyska i tym samym wydłuża ich żywotność.
Zwiększony rozstaw łożysk
Rozstaw łożysk jest ograniczony długością systemu wolnobiegu. W dotychczasowym systemie łożysko od strony napędu musiało być umieszczone obok pierścienia gwintowanego, przez co odległość ta nie mogła być zwiększona.
Dzięki integracji łożyska od strony napędu w pierścieniu gwintowanym rozstaw łożysk ulega zwiększeniu, co prowadzi do 15-procentowej poprawy sztywności osi.
Faster Full Engagement
W starszych systemach wymagane były dwie sprężyny stożkowe, które zapewniały odpowiedni kąt między dwoma pierścieniami zębatymi. Stałe połączenie wewnętrznego pierścienia zębatego z korpusem piasty w piaście Ratchet EXP gwarantuje, że wewnętrzny pierścień jest zawsze ustawiony pod właściwym kątem. Zastosowanie pojedynczej sprężyny cylindrycznej pozwala na szybsze i pełniejsze zazębienie, oferując większą niezawodność.
Duża powierzchnia styku
Piasty z systemem Ratchet są wyjątkowe, ponieważ wszystkie zęby dwóch tarcz zazębiają się za każdym razem jednocześnie. W przypadku piast zapadkowych powierzchnia zazębienia jest dość mała. W systemie Ratchet zazębiają się całe powierzchnie czołowe, co zapewnia znacznie mniejsze obciążenie punktowe. Efektem jest legendarna niezawodność piast Ratchet System.
Wyjątkowa niezawodność
Pełne zazębienie pierścieni zębatych tworzy dużą powierzchnię podparcia i tym samym mniejsze obciążenia punktowe, co prowadzi do wyższej niezawodności.
Mniejsze zużycie
Pojedyncza sprężyna cylindryczna zapewnia szybsze, całkowite zazębienie i tym samym zwiększa niezawodność.
Mniejsza waga
Poprawiono nie tylko niezawodność. Połączenie pierścienia zębatego i pierścienia gwintowanego zmniejsza liczbę pojedynczych części systemu, co daje istotną zaletę.
Mniej części
W pierwotnym systemie Ratchet do poprawnego działania wymagane były dwie sprężyny, ponieważ wewnętrzny pierścień zębaty nie był przymocowany do korpusu piasty. Integracja pierścienia zębatego i gwintowanego w piaście Ratchet EXP nie tylko zwiększa żywotność, ale także dzięki zastosowaniu pojedynczej sprężyny redukuje liczbę elementów. Ponadto zmniejsza to wagę całego systemu wolnobiegu.
Łatwa konserwacja
Koncepcja no-tool pozwala na beznarzędziową zmianę na wszystkie popularne standardy osi i bębenków. Wszystkie piasty z systemem DT Swiss Ratchet mogą być modyfikowane.
Zintegrowane nacięcie
Nowo opracowany kształt capów końcowych ze zintegrowanym nacięciem znacznie upraszcza demontaż i tym samym jeszcze bardziej ułatwia konserwację.
DT Swiss | Engineering performance: Piasta DT Swiss 240 Ratchet EXP
- Numer producenta: H24PNCDIR24SA4951S
-
Producent:DT Swiss AG
Längfeldweg 101
2504 Biel
Switzerland
[email protected]
https://www.dtswiss.com
Osoba odpowiedzialna w UE:Merida & Centurion Germany GmbH
Blumenstraße 49-51
71106 Magstadt
Deutschland
[email protected]
https://www.mcg-parts.de
DT Swiss 240 EXP Road Straightpull CL 12x142mm Piasta tylna
Lżejsza, sztywniejsza, precyzyjniejsza i łatwiejsza w serwisowaniu: piasta 240 EXP od DT Swiss
Szwajcarska dokładność, od precyzyjnej obróbki po idealny montaż, w połączeniu z inteligentnymi rozwiązaniami konstrukcyjnymi sprawiła, że piasty 240 stały się tym, czym są dzisiaj: legendą. Zalety nowej piasty 240 zostały rozwinięte dzięki nowej technologii RATCHET EXP. Superniezawodny system wolnobiegu zapewnia bezpośrednie przenoszenie siły bez strat. Dokładnie to, czego potrzebują sportowcy: idealnego przekazu mocy i absolutnej niezawodności, dzięki której mogą skupić się wyłącznie na jeździe.Cechy produktu - tylna piasta DT Swiss 240 EXP Road Straightpull CL
- Zastosowanie: Rower szosowy
- Model: 240 EXP Straightpull
- System bębenka: Ratchet EXP 36
- System hamulcowy: Disc Center Lock
- Montaż: Oś przelotowa 12 mm
- Wymiar montażowy: 12x142 mm
Liczba otworów na szprychy / bębenek (wybierz wariant)
- 24 otwory / Shimano 11S
- 28 otworów / Shimano 11S
- 24 otwory / Sram XDR
- 28 otworów / Sram XDR
Materiał
- Aluminium
Kolor
- czarny
Waga (informacje od producenta)
- Shimano: 204 g
- Sram XDR: 195 g
Zakres dostawy
- 1 x tylna piasta DT Swiss 240 EXP Road Straightpull CL 12x142 mm
Technologie
Dłuższa żywotność
Wkomponowanie łożyska w pierścień gwintowany pozwala na maksymalne zwiększenie odstępu między łożyskami. Zwiększony rozstaw zapewnia szersze podparcie osi, co prowadzi do mniejszego jej ruchu, odciąża łożyska i tym samym wydłuża ich żywotność.
Zwiększony rozstaw łożysk
Rozstaw łożysk jest ograniczony długością systemu wolnobiegu. W dotychczasowym systemie łożysko od strony napędu musiało być umieszczone obok pierścienia gwintowanego, przez co odległość ta nie mogła być zwiększona.
Dzięki integracji łożyska od strony napędu w pierścieniu gwintowanym rozstaw łożysk ulega zwiększeniu, co prowadzi do 15-procentowej poprawy sztywności osi.
Faster Full Engagement
W starszych systemach wymagane były dwie sprężyny stożkowe, które zapewniały odpowiedni kąt między dwoma pierścieniami zębatymi. Stałe połączenie wewnętrznego pierścienia zębatego z korpusem piasty w piaście Ratchet EXP gwarantuje, że wewnętrzny pierścień jest zawsze ustawiony pod właściwym kątem. Zastosowanie pojedynczej sprężyny cylindrycznej pozwala na szybsze i pełniejsze zazębienie, oferując większą niezawodność.
Duża powierzchnia styku
Piasty z systemem Ratchet są wyjątkowe, ponieważ wszystkie zęby dwóch tarcz zazębiają się za każdym razem jednocześnie. W przypadku piast zapadkowych powierzchnia zazębienia jest dość mała. W systemie Ratchet zazębiają się całe powierzchnie czołowe, co zapewnia znacznie mniejsze obciążenie punktowe. Efektem jest legendarna niezawodność piast Ratchet System.
Wyjątkowa niezawodność
Pełne zazębienie pierścieni zębatych tworzy dużą powierzchnię podparcia i tym samym mniejsze obciążenia punktowe, co prowadzi do wyższej niezawodności.
Mniejsze zużycie
Pojedyncza sprężyna cylindryczna zapewnia szybsze, całkowite zazębienie i tym samym zwiększa niezawodność.
Mniejsza waga
Poprawiono nie tylko niezawodność. Połączenie pierścienia zębatego i pierścienia gwintowanego zmniejsza liczbę pojedynczych części systemu, co daje istotną zaletę.
Mniej części
W pierwotnym systemie Ratchet do poprawnego działania wymagane były dwie sprężyny, ponieważ wewnętrzny pierścień zębaty nie był przymocowany do korpusu piasty. Integracja pierścienia zębatego i gwintowanego w piaście Ratchet EXP nie tylko zwiększa żywotność, ale także dzięki zastosowaniu pojedynczej sprężyny redukuje liczbę elementów. Ponadto zmniejsza to wagę całego systemu wolnobiegu.
Łatwa konserwacja
Koncepcja no-tool pozwala na beznarzędziową zmianę na wszystkie popularne standardy osi i bębenków. Wszystkie piasty z systemem DT Swiss Ratchet mogą być modyfikowane.
Zintegrowane nacięcie
Nowo opracowany kształt capów końcowych ze zintegrowanym nacięciem znacznie upraszcza demontaż i tym samym jeszcze bardziej ułatwia konserwację.
DT Swiss | Engineering performance: Piasta DT Swiss 240 Ratchet EXP
- Numer producenta: H24PNCDIR24SA4951S
-
Producent:DT Swiss AG
Längfeldweg 101
2504 Biel
Switzerland
[email protected]
https://www.dtswiss.com
Osoba odpowiedzialna w UE:Merida & Centurion Germany GmbH
Blumenstraße 49-51
71106 Magstadt
Deutschland
[email protected]
https://www.mcg-parts.de
Zaloguj się, aby dodać opinię! Nie weryfikujemy, czy oceniany produkt został zakupiony u nas.
Ostatnio oglądane