Cannondale SuperSix EVO 2 Raw
Informacje dot. produktu "SuperSix EVO 2 Raw"
Szybciej wszędzie - rower szosowy SuperSix EVO 2 Raw od Cannondale
Bez względu na to, kim jesteś i jak jeździsz, SuperSix EVO inspiruje najbardziej zaciekłych rowerzystów do szybszej jazdy wszędzie. Zoptymalizowany pod kątem maksymalnej prędkości i wyścigów na pełnym gazie. Superlekka rama z włókna węglowego Gen 5 toczy się na karbonowych kołach DT Swiss ERC LOG 45 z piastami DT Swiss 370. Ultegra Di2 firmy Shimano zapewnia płynną zmianę biegów z elektroniczną precyzją. Kierownica Vision Trimax z włókna węglowego aero i wspornik kierownicy Cannondale C1 Conceal tworzą płaski, wydajny kokpit, a hydrauliczne hamulce tarczowe Ultegra bezpiecznie spowalniają, gdy pole nagle hamuje lub zakręt jest ciaśniejszy niż oczekiwano. Stworzony do udanych ataków.
Cechy - Cannondale SuperSix EVO 2 Carbon Raw
- Lekka, aerodynamiczna rama z włókna węglowego Gen.5 SuperSix EVO - idealne połączenie prędkości, prowadzenia i komfortu
- 12-biegowa elektroniczna grupa osprzętu Ultegra Di2 - wysokowydajna, najwyższej klasy grupa osprzętu Shimano do rowerów szosowych
- Zestaw kołowy DT Swiss ERC 45 z włókna węglowego - lekki i szybki zestaw kołowy do rowerów szosowych o wysokości profilu 45 mm
- Kierownica Vision Trimax Carbon Aero i wspornik kierownicy Cannondale C1 Conceal - ergonomiczny, aerodynamiczny kokpit ze zintegrowanym prowadzeniem kabli
- Sztyca podsiodłowa Cannondale C1 Aero Carbon
Najważniejsze cechy
Do czego jest stworzony
Ataki w ucieczkach, KOM-y, podium i najlepsze czasy osobiste.
Konstrukcja Proportional Response
Konstrukcja dostosowana do rozmiaru zapewnia każdemu SuperSix EVO wyjątkowość. Dostosowane do potrzeb układy włókien węglowych i geometria zoptymalizowana dla każdego rozmiaru ramy zapewniają, że osiągi i prowadzenie pozostają spójne i są optymalnie dostosowane do danego rowerzysty.
Rura sterowa delta
Unikalna rura sterowa delta z :contentReference[oaicite:0]{index=0} zapewnia porządek w kokpicie dzięki wewnętrznemu prowadzeniu kabli. Jednocześnie powierzchnia czołowa rury czołowej jest zmniejszona, co minimalizuje opór powietrza i poprawia wygląd.
Prześwit na opony
Dzięki zmierzonej maksymalnej szerokości opony 32 mm - z co najmniej 4 mm prześwitem po każdej stronie - SuperSix EVO może wygodnie i szybko dojechać do mety, korzystając z niższych oporów toczenia i większej prędkości.
Lekkość łączy się z prędkością
Zaawansowana konstrukcja z włókna węglowego pozwala uzyskać lekką, super sztywną i aerodynamiczną ramę, która oferuje również elastyczność pozwalającą pewnie pokonywać nawet bruki. Przy zaledwie 910 g dla w pełni pomalowanej ramy 56 cm i widelca 430 g, SuperSix EVO konsekwentnie koncentruje się na lekkości i prędkości.
Prędkość łączy się z lekkością
Dzięki zminimalizowanemu oporowi powietrza, zoptymalizowanemu dzięki licznym symulacjom CFD i testom w tunelu aerodynamicznym, SuperSix EVO pozostawia w tyle wiele rowerów aero i może być nawet o 1 kg lżejszy. Niezależnie od tego, czy chodzi o ucieczkę, czy szybkie przejazdy po bruku - decydującym czynnikiem jest bezkompromisowa prędkość maksymalna.
Lekkość dla kolarzy górskich
Każdy szczegół ramy i widelca został zaprojektowany z myślą o maksymalnej redukcji masy - dla wspinaczy i ambitnych kolarzy, którzy chcą przeliczyć swoje osiągi bezpośrednio na metry wysokości. Idealny do osiągania decydujących przewag w segmentach KOM.
Zbyt (wiatro)elegancki, by go uchwycić
Aerodynamiczne profile rur zoptymalizowane dzięki analizom CFD i testom w tunelu aerodynamicznym znacznie zmniejszają opór powietrza i sprawiają, że SuperSix EVO jest wyczynowym rowerem zawodniczym do szybkich ucieczek do mety.
Potężny napęd
Układ włókien węglowych i profil każdej rury są specjalnie dopasowane do odpowiedniego rozmiaru ramy. Skutkuje to optymalną sztywnością i maksymalną wydajnością bezpośredniego przenoszenia mocy - niezależnie od rozmiaru ciała i stylu jazdy.
Wszechstronna, doskonała geometria
Geometria łączy zwinne prowadzenie z wysoką stabilnością przy dużej prędkości i podczas pokonywania zakrętów. Rezultatem jest zrównoważone zachowanie podczas jazdy, które zapewnia kontrolę i bezwysiłkowe wrażenia podczas każdej jazdy.
Najwyższa jakość od projektu po wykończenie
Od wzornictwa przemysłowego, kolorów i grafiki po najdrobniejsze szczegóły, każda powierzchnia, linia i wykończenie farbą są starannie dopracowane, aby zapewnić spójny i wysokiej jakości ogólny wygląd.
Podejście systemowe
Poza ramą, widelcem i kokpitem, każdy komponent jest zoptymalizowany pod kątem wydajności, wagi i osiągów. Celem jest stworzenie harmonijnego pakietu o spójnym wrażeniu z jazdy i jasnym języku projektowania.
Osiągi aerodynamiczne
Czwarta generacja SuperSix EVO pokazała, że lekki rower wyścigowy może konkurować ze specjalistami od aerodynamiki. Piąta generacja idzie dalej i zmniejsza opór powietrza w całym zakresie odchylenia, na nowo definiując możliwości roweru wyścigowego.
Niestandardowe rury ramy
Każda rura ramy ma niestandardowy kształt, który jest specjalnie dostosowany do wymagań strukturalnych i aerodynamicznych.
Zoptymalizowany dla kolarzy wyścigowych
Geometria ramy została specjalnie dostosowana do wymagań współczesnych kolarzy wyścigowych. W porównaniu z 4. generacją stos został zmniejszony o 10 mm we wszystkich rozmiarach. Ponadto poprzedni rozmiar 51 został zastąpiony rozmiarami 50 i 52, aby umożliwić dokładniejsze stopniowanie dla mniejszych rozmiarów ram.
Należy pamiętać, że pedały nie wchodzą w zakres dostawy!
Zalecane rozmiary ram
| Rozmiar ramy | Zalecana wysokość ciała |
|---|---|
| 48cm | 160 cm - 170 cm |
| 51cm | 165cm - 175cm |
| 54cm | 170cm - 180cm |
| 56cm | 177cm - 185cm |
| 58cm | 182cm - 193cm |
| 61cm | 190cm - 200cm |
FIRST LOOK I SuperSix EVO I Cannondale Essentials
- Numer producenta: C1119GU2052
- Rok modelowy: 2026
Cannondale SuperSix EVO 2 Raw
Szybciej wszędzie - rower szosowy SuperSix EVO 2 Raw od Cannondale
Bez względu na to, kim jesteś i jak jeździsz, SuperSix EVO inspiruje najbardziej zaciekłych rowerzystów do szybszej jazdy wszędzie. Zoptymalizowany pod kątem maksymalnej prędkości i wyścigów na pełnym gazie. Superlekka rama z włókna węglowego Gen 5 toczy się na karbonowych kołach DT Swiss ERC LOG 45 z piastami DT Swiss 370. Ultegra Di2 firmy Shimano zapewnia płynną zmianę biegów z elektroniczną precyzją. Kierownica Vision Trimax z włókna węglowego aero i wspornik kierownicy Cannondale C1 Conceal tworzą płaski, wydajny kokpit, a hydrauliczne hamulce tarczowe Ultegra bezpiecznie spowalniają, gdy pole nagle hamuje lub zakręt jest ciaśniejszy niż oczekiwano. Stworzony do udanych ataków.
Cechy - Cannondale SuperSix EVO 2 Carbon Raw
- Lekka, aerodynamiczna rama z włókna węglowego Gen.5 SuperSix EVO - idealne połączenie prędkości, prowadzenia i komfortu
- 12-biegowa elektroniczna grupa osprzętu Ultegra Di2 - wysokowydajna, najwyższej klasy grupa osprzętu Shimano do rowerów szosowych
- Zestaw kołowy DT Swiss ERC 45 z włókna węglowego - lekki i szybki zestaw kołowy do rowerów szosowych o wysokości profilu 45 mm
- Kierownica Vision Trimax Carbon Aero i wspornik kierownicy Cannondale C1 Conceal - ergonomiczny, aerodynamiczny kokpit ze zintegrowanym prowadzeniem kabli
- Sztyca podsiodłowa Cannondale C1 Aero Carbon
Najważniejsze cechy
Do czego jest stworzony
Ataki w ucieczkach, KOM-y, podium i najlepsze czasy osobiste.
Konstrukcja Proportional Response
Konstrukcja dostosowana do rozmiaru zapewnia każdemu SuperSix EVO wyjątkowość. Dostosowane do potrzeb układy włókien węglowych i geometria zoptymalizowana dla każdego rozmiaru ramy zapewniają, że osiągi i prowadzenie pozostają spójne i są optymalnie dostosowane do danego rowerzysty.
Rura sterowa delta
Unikalna rura sterowa delta z :contentReference[oaicite:0]{index=0} zapewnia porządek w kokpicie dzięki wewnętrznemu prowadzeniu kabli. Jednocześnie powierzchnia czołowa rury czołowej jest zmniejszona, co minimalizuje opór powietrza i poprawia wygląd.
Prześwit na opony
Dzięki zmierzonej maksymalnej szerokości opony 32 mm - z co najmniej 4 mm prześwitem po każdej stronie - SuperSix EVO może wygodnie i szybko dojechać do mety, korzystając z niższych oporów toczenia i większej prędkości.
Lekkość łączy się z prędkością
Zaawansowana konstrukcja z włókna węglowego pozwala uzyskać lekką, super sztywną i aerodynamiczną ramę, która oferuje również elastyczność pozwalającą pewnie pokonywać nawet bruki. Przy zaledwie 910 g dla w pełni pomalowanej ramy 56 cm i widelca 430 g, SuperSix EVO konsekwentnie koncentruje się na lekkości i prędkości.
Prędkość łączy się z lekkością
Dzięki zminimalizowanemu oporowi powietrza, zoptymalizowanemu dzięki licznym symulacjom CFD i testom w tunelu aerodynamicznym, SuperSix EVO pozostawia w tyle wiele rowerów aero i może być nawet o 1 kg lżejszy. Niezależnie od tego, czy chodzi o ucieczkę, czy szybkie przejazdy po bruku - decydującym czynnikiem jest bezkompromisowa prędkość maksymalna.
Lekkość dla kolarzy górskich
Każdy szczegół ramy i widelca został zaprojektowany z myślą o maksymalnej redukcji masy - dla wspinaczy i ambitnych kolarzy, którzy chcą przeliczyć swoje osiągi bezpośrednio na metry wysokości. Idealny do osiągania decydujących przewag w segmentach KOM.
Zbyt (wiatro)elegancki, by go uchwycić
Aerodynamiczne profile rur zoptymalizowane dzięki analizom CFD i testom w tunelu aerodynamicznym znacznie zmniejszają opór powietrza i sprawiają, że SuperSix EVO jest wyczynowym rowerem zawodniczym do szybkich ucieczek do mety.
Potężny napęd
Układ włókien węglowych i profil każdej rury są specjalnie dopasowane do odpowiedniego rozmiaru ramy. Skutkuje to optymalną sztywnością i maksymalną wydajnością bezpośredniego przenoszenia mocy - niezależnie od rozmiaru ciała i stylu jazdy.
Wszechstronna, doskonała geometria
Geometria łączy zwinne prowadzenie z wysoką stabilnością przy dużej prędkości i podczas pokonywania zakrętów. Rezultatem jest zrównoważone zachowanie podczas jazdy, które zapewnia kontrolę i bezwysiłkowe wrażenia podczas każdej jazdy.
Najwyższa jakość od projektu po wykończenie
Od wzornictwa przemysłowego, kolorów i grafiki po najdrobniejsze szczegóły, każda powierzchnia, linia i wykończenie farbą są starannie dopracowane, aby zapewnić spójny i wysokiej jakości ogólny wygląd.
Podejście systemowe
Poza ramą, widelcem i kokpitem, każdy komponent jest zoptymalizowany pod kątem wydajności, wagi i osiągów. Celem jest stworzenie harmonijnego pakietu o spójnym wrażeniu z jazdy i jasnym języku projektowania.
Osiągi aerodynamiczne
Czwarta generacja SuperSix EVO pokazała, że lekki rower wyścigowy może konkurować ze specjalistami od aerodynamiki. Piąta generacja idzie dalej i zmniejsza opór powietrza w całym zakresie odchylenia, na nowo definiując możliwości roweru wyścigowego.
Niestandardowe rury ramy
Każda rura ramy ma niestandardowy kształt, który jest specjalnie dostosowany do wymagań strukturalnych i aerodynamicznych.
Zoptymalizowany dla kolarzy wyścigowych
Geometria ramy została specjalnie dostosowana do wymagań współczesnych kolarzy wyścigowych. W porównaniu z 4. generacją stos został zmniejszony o 10 mm we wszystkich rozmiarach. Ponadto poprzedni rozmiar 51 został zastąpiony rozmiarami 50 i 52, aby umożliwić dokładniejsze stopniowanie dla mniejszych rozmiarów ram.
Należy pamiętać, że pedały nie wchodzą w zakres dostawy!
Zalecane rozmiary ram
| Rozmiar ramy | Zalecana wysokość ciała |
|---|---|
| 48cm | 160 cm - 170 cm |
| 51cm | 165cm - 175cm |
| 54cm | 170cm - 180cm |
| 56cm | 177cm - 185cm |
| 58cm | 182cm - 193cm |
| 61cm | 190cm - 200cm |
FIRST LOOK I SuperSix EVO I Cannondale Essentials
- Numer producenta: C1119GU2052
- Rok modelowy: 2026
Wyposażenie
| Rama: | SuperSix EVO Carbon, Gen 5, integrated cable routing, 12x142 thru-axle, BSA 68mm threaded BB, flat mount disc, integrated seat binder, UDHSuperSix EVO Carbon, Gen 5, integrated cable routing, 12x142 thru-axle, BSA 68mm threaded BB, flat mount disc, integr |
|---|---|
| Materiał ramy: | Carbon |
| Rozmiar koła: | 27.5"x2.4 |
| Prędkości: | 2x12 |
| Kolor: | Rot |
| Widelec: | SuperSix EVO Carbon, Gen 5, integrated crown race, 12x100mm thru-axle, flat mount disc, internal routing, 1-1/8” to 1-1/4” Delta steerer, 55mm offset (44-54cm), 45mm offset (56- 61cm) |
| Hamulce: | Shimano Ultegra R8170 hydraulic disc, 160/140mm CL800 rotors |
| Tarcze hamulcowe: | 160/140mm CL800 rotors |
| Dźwignie hamulców: | Shimano Ultegra Di2 R8170 hydraulic disc |
| Zestaw słuchawkowy: | Integrated, 1-1/8" - 1-1/4" |
| Trzonek: | Cannondale C1 Conceal, Alloy, 31.8, -6° |
| Kierownica: | Vision Trimax Carbon Aero |
| Owijka na kierownicę: | Cannondale Bar Tape, 3.5mm |
| Siodło: | Fizik Vento Antares R5, S-Alloy rails, 140mm |
| Sztyca: | Cannondale C1 Aero 40 Carbon V2, 0mm offset (44-54cm), 15mm offset (56-61cm) |
| Zestaw korbowy: | Shimano Ultegra R8100, 52/36 |
|---|---|
| Suport: | Shimano BB-RS500, BSA 68 |
| Przerzutka tylna: | Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-speed |
| Manetki: | Shimano Ultegra Di2 R8170, wireless, 2x12-speed |
| Przednia przerzutka: | Shimano Ultegra Di2 R8150 |
| Kaseta: | Shimano Ultegra R8100, 11-30, 12-speed |
| Łańcuch: | Shimano Ultegra, 12-speed |
| Opony: | Schwalbe One TLR, 700x28c, tubeless ready |
| Piasta przednia: | DT Swiss 370, centerlock, straight pull - (F) 12x100mm |
| Tylna piasta: | DT Swiss 370, centerlock, straight pull - (R) 12x142mm |
| Spokes : | DT Swiss Competition |
| Felgi: | DT Swiss ERC 45, carbon, 24mm inner width, 45mm depth, 24h, tubeless ready |
| Pedały: | nie wchodzi w skład zestawu |
| Inne szczegóły: | Tubeless valves, Shimano EC300 charging connector, Conceal Stem accessory mount |
| Maksymalna dopuszczalna masa całkowita: | 110 kg (masa ciała + rower + sprzęt) |
Geometria
Zaloguj się, aby dodać opinię! Nie weryfikujemy, czy oceniany produkt został zakupiony u nas.
Ostatnio oglądane