Informacje dot. produktu "TRX 1.5 Steel Grey Night Black "
BESV TRX 1.5 oferuje bezkonkurencyjny stosunek jakości do ceny. Ten elektryczny rower górski jest wyposażony w silnik Shimano EP6 o momencie obrotowym 85 Nm, 10-biegową przekładnię, akumulator 504 Wh, opony Maxxis Ardent i amortyzowany widelec SR Suntour XCM34 o skoku 120 mm. Aby nadać temu rowerowi górskiemu atrakcyjny wygląd, BESV wybrał kolory Steel-Grey i Night-Black. Rezultatem jest hardtail E-MTB, który nigdy Cię nie zawiedzie, zarówno pod górę, jak i w dół. Każda nowa przygoda gwarantuje maksymalną radość z jazdy z BESV TRX 1.5 eMTB.
Cechy - BESV TRX 1.5 Steel Grey Night Black
- Mocny i lekki silnik Shimano EP600 z momentem obrotowym 85 Nm
- Zintegrowany akumulator 504 Wh
- Płynny komfort jazdy dzięki amortyzowanemu widelcowi Suntour XCM 120 mm i aluminiowej ramie
- Maksymalny limit wagi 140 kg dla rowerzysty i roweru
- Hydrauliczne 2-tłoczkowe hamulce tarczowe NUTT z tarczami hamulcowymi 180 mm
- 1x10-biegowy napęd Microshift XLE i mechanizm korbowy Samox 34T
- Aluminiowe koła Formula 29" i składane opony Maxxis Ardent o szerokości 2,4"
Zalecany rozmiar ramy
- Numer producenta: 105091003
- Rok modelowy: 2025
BESV TRX 1.5 Steel Grey Night Black
BESV TRX 1.5 oferuje bezkonkurencyjny stosunek jakości do ceny. Ten elektryczny rower górski jest wyposażony w silnik Shimano EP6 o momencie obrotowym 85 Nm, 10-biegową przekładnię, akumulator 504 Wh, opony Maxxis Ardent i amortyzowany widelec SR Suntour XCM34 o skoku 120 mm. Aby nadać temu rowerowi górskiemu atrakcyjny wygląd, BESV wybrał kolory Steel-Grey i Night-Black. Rezultatem jest hardtail E-MTB, który nigdy Cię nie zawiedzie, zarówno pod górę, jak i w dół. Każda nowa przygoda gwarantuje maksymalną radość z jazdy z BESV TRX 1.5 eMTB.
Cechy - BESV TRX 1.5 Steel Grey Night Black
- Mocny i lekki silnik Shimano EP600 z momentem obrotowym 85 Nm
- Zintegrowany akumulator 504 Wh
- Płynny komfort jazdy dzięki amortyzowanemu widelcowi Suntour XCM 120 mm i aluminiowej ramie
- Maksymalny limit wagi 140 kg dla rowerzysty i roweru
- Hydrauliczne 2-tłoczkowe hamulce tarczowe NUTT z tarczami hamulcowymi 180 mm
- 1x10-biegowy napęd Microshift XLE i mechanizm korbowy Samox 34T
- Aluminiowe koła Formula 29" i składane opony Maxxis Ardent o szerokości 2,4"
Zalecany rozmiar ramy
- Numer producenta: 105091003
- Rok modelowy: 2025
Wyposażenie
| Frame: | Hard-tail BESV TRX Series alloy frame, SHIMANO E-BIKE SYSTEMS and internal battery compatible |
|---|---|
| Frame material: | aluminium |
| Wheel size: | 29" |
| Speeds: | 1 x 11 |
| Fork: | SR Suntour XCM34, 34mm stanchions, Lockout, Coil damping, 1.1/8"-1.5" tapered alloy steerer, travel man: 120mm lady: 100mm |
| Travel: | 120 mm |
| Brakes: | NUTT Hydraulic disc brake, 2-piston, 180mm front and rear rotors |
| Brake discs: | 180mm / 180mm |
| Brake levers: | NUTT 2 finger hydraulic disc brake lever |
| Colour: | Rock Grey Night Black |
| Headset: | Acros, AZX-581, 1.5" headset, angular contact bearings, integrated cable routing |
| Stem: | E-MTB 3D Forged alloy stem, 31.8mm clamp, for internal cable routing |
| Handlebar: | E-MTB reis bar, 6066 alloy, 4mm rise, sweep: 7 degree back, 31.8mm clamp |
| Bar grips: | E-MTB gel grips with padding and BESV clamp |
| Saddle: | Selle Italia X3 eBike |
| Seatpost: | Promax SP-726, 31.6mm diameter |
| Crankset: | Samox for SHIMANO E-BIKE SYSTEMS, 34T chainring |
|---|---|
| Bottom bracket: | Shimano, integrated in motor |
| Rear derailleur: | Microshift XLE, 10 speed |
| Gear shifters: | Microshift XLE, 10 speed |
| Cassette: | Microshift XLE, 10 speed, 11-42T |
| Chain: | KMC e10Turbo, with Quick-Link |
| Tyres: | Maxxis Ardent, 29"x2.4", Normal Compound, EXO, 60 TPI foldable |
| Wheelset: | Formula CL-811 front hub, Formula CL-3248 rear hub, Boost hubs spacing, WTB STi27 29" multichamber alloy rims 32H |
| Display: | Shimano SC-E5003, left hand mounted, with LCD display |
| Battery: | 504 Wh integrated Lithium Ion battery, approved for Shimano Service Program, with 2A charger |
| Charger: | 2A charger |
| Engine: | Shimano EP6 (EP600) center-motor, 250W rated power, 85Nm of torque, 25km/h maximum assist |
| Pedals: | Wellgo, alloy body, ball bearings |
| Maximum total weight allowed: | 140 kg (masa ciała + rower + sprzęt) |
| Weight: | 24 kg |
Wszystko, co musisz wiedzieć o serii EP | SHIMANO
Jakie zalety ma rower elektryczny SHIMANO E-MTB?
Dostępne w wielu markach i modelach
Niezliczone opcje pomogą Ci znaleźć idealny rower E-MTB, który najlepiej pasuje do Twojego stylu jazdy i preferencji
Technologia sprawdzona na szlakach
Systemy e-MTB opierają się na 40 latach badań i wyznaczają niekwestionowany standard w branży rowerów górskich
Opracowany jako kompletny system
Wyjątkowa wydajność dzięki harmonijnemu dopasowaniu do innych komponentów SHIMANO
Odkryj serię EP600 firmy Shimano
System E-MTB EP600 oferuje wydajność na poziomie EP8 w przystępnej cenie. Wiele marek i modeli jest już wyposażonych w ten wszechstronny i wydajny system do rowerów elektrycznych SHIMANO EP6. Kliknij na komponent, aby dowiedzieć się więcej.
Silnik SHIMANO EP6
Jednostka napędowa EP6 została zaprojektowana tak, aby zapewnić osiągi roweru elektrycznego na poziomie EP8 w bardziej przystępnej cenie, bez utraty momentu obrotowego wynoszącego 85 Nm.
- Maksymalny moment obrotowy wynoszący 85 Nm zapewnia harmonijne, naturalne i intuicyjne wrażenia z jazdy.
- Ta ważąca zaledwie 3 kg jednostka łączy w sobie inteligentne czujniki z wydajnym mechanizmem pedałowania
- Umożliwia korzystanie z funkcji FREE SHIFT i AUTO SHIFT w połączeniu z nowym systemem DEORE XT Di2
- Szerokie możliwości konfiguracji za pomocą trybu FINE TUNE w aplikacji E-TUBE PROJECT Cyclist Cyclist Cyclist
- Oferuje rozszerzoną łączność poprzez złącza CAN i ACC
- Tryby wspomagania: Walk, Eco, Trail i Boost
- Nadaje się do szerokiego zakresu zastosowań, od rowerów górskich po miejskie wycieczki odkrywcze
Kompatybilny z SHIMANO Deore XT Di2 (opcjonalnie)
Model EP6 jest kompatybilny z precyzyjną elektroniczną technologią zmiany biegów DEORE XT Di2 i umożliwia korzystanie z funkcji FREE SHIFT oraz AUTO SHIFT. Kolejną zaletą jest szeroki wybór korb, łańcuchów i tarcz.
DEORE XT Di2 jest dostępny w dwóch wersjach:
- Szybka i płynna zmiana biegów dzięki technologii HYPERGLIDE+ dla 12-rzędowych układów napędowych z funkcją FREE SHIFT
- Płynna i trwała zmiana biegów dzięki technologii LINKGLIDE dla 11-rzędowych układów napędowych z funkcjami FREE SHIFT i AUTO SHIFT
Zalety:
- Krótsze korby zapobiegają uderzaniu pedałów i umożliwiają płynną częstotliwość pedałowania przy stałym wspomaganiu silnika
- Długości korb: 160 mm, 165 mm, 170 mm lub 175 mm
- Lekkie i stabilne tarcze z technologią DYNAMIC CHAIN ENGAGEMENT+ zapewniającą lepszą przyczepność łańcucha w trudnym terenie
- Warianty tarcz: 32Z, 34Z, 36Z lub 38Z
Co się dzieje, gdy DEORE XT Di2 spotyka się z serią EP? | SHIMANO
Indywidualne wrażenia z jazdy
Aplikacja TUBE PROJECT Cyclist Cyclist Cyclist
Kontroluj wszystko za pomocą aplikacji E-TUBE PROJECT Cyclist Cyclist Cyclist – od poziomu wspomagania po ustawienia funkcji AUTO SHIFT. Możesz wygodnie dostosowywać ustawienia w aplikacji do terenu i własnych preferencji. Ponadto możesz zapisać ustawienia w dwóch różnych profilach i przełączać się między nimi podczas jazdy.
Dzięki 15 trybom personalizacji, możliwości precyzyjnego dostosowania ustawień funkcji AUTO SHIFT i FREE SHIFT dla DEORE XT Di2 oraz bezprzewodowym aktualizacjom oprogramowania aplikacja zapewnia maksymalną kontrolę i swobodę w dostosowywaniu wrażeń z jazdy do własnych potrzeb.
Aplikacja E-TUBE PROJECT od wersji 4.0 | SHIMANO
Dostosuj swoją jazdę dzięki aplikacji E-TUBE PROJECT Cyclist | SHIMANO
Geometria
alles funktioniert,tolles fahrrad
Zaloguj się, aby dodać opinię! Nie weryfikujemy, czy oceniany produkt został zakupiony u nas.
Ostatnio oglądane