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Vittoria Pneumatico pieghevole Barzo 29" TLR Graphene 2.0
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Cod. art.
20083082
Vittoria Pneumatico pieghevole Barzo 29" TLR Graphene 2.0
Il Vittoria Barzo è la prima scelta del campione del mondo 2015 e del vincitore della BC Bike Race. Il suo battistrada XC aggressivo offre prestazioni di rotolamento veloce grazie alle strutture a creste sfalsate con angoli di lamella progressivi. Le alette Motostyle nella comprovata formazione a V scavano nelle curve e forniscono una presa laterale per una guida tattica e curve veloci.
Caratteristiche - Pneumatico pieghevole Barzo 29" TLR Graphene 2.0
- 4 mescole nel battistrada (4C) per una maggiore durata all'usura
- La mescola funzionalizzata GRAPHENE 2.0 offre la massima aderenza sul bagnato
- Il disegno progressivo dell'angolo di lamella aumenta l'aderenza in curva.
- I tasselli quadrati offrono stabilità e durata.
- Pneumatico XC con disegno aggressivo del battistrada per i terreni più tecnici.
Caratteristiche del prodotto
- Uso: XC Race
- Terreno: Sciolto, misto
- Tipo: Pneumatici pieghevoli
- Mescola: 4C Graphene 2.0
- TPI: 120
Dimensione (scegliere la variante)
- 29" x 2.10 / 52-622
- 29" x 2.25 / 55-622
- 29" x 2.35 / 57-622
Colore
- trasparente/nero
Peso (informazioni del produttore)
- 29 x 2.10": 610g
- 29 x 2.25": 660g
- 29 x 2.35": 690g
Ambito di consegna
- 1 Vittoria Barzo 29" TLR Graphene 2.0 Pneumatico pieghevole
Vittoria #1: GRAPHENE 2.0
Vittoria 4C e GRAPHENE 2.0: le migliori tecnologie per pneumatici MTB
Vittoria Barzo - Chiedi ai professionisti 2
#VittoriaBarzo
11A00012
8022530017336
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Très bonne accroche, même sur terrain boueux, ne s'use pas vite et en plus est très léger Best of pour une utilisation trail
bonne accroche , très polyvalent , monte av sécurisant et ar bonne traction avec rendement correct , efficace au freinage , assez léger(694g et 712g) , 2.25 : 54mm
Leicht und guter Rollwiderstand. Mehr Traktion und Grip als die bewährte Schwalbe Racing Ray/Ralph Combo. Fahre bei trockenen Verhältnissen den Mezcal am Hinterrad, der hat bei weichen Böden aber weniger Traktion durch den Mittelsteg, aber Grip an den Seitenstollen.