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SRAM Set di freni a disco Level TL
Prestazioni pesanti in un pacchetto leggero.
Per i rotori adatti>CLICCA QUI<
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Il calore è un nemico di qualsiasi sistema frenante, quindi i progressi nella gestione del calore significano progressi nella tua corsa. Abbiamo scoperto che nei nostri sistemi il DOT 5.1 impiega quasi tre volte più tempo a bollire rispetto al DOT 4, permettendo così prestazioni impeccabili e senza dissolvenza in condizioni ancora più estreme.
Vescica espandibile
Il nuovo design della leva del freno SRAM include una vescica rimodellata che aiuta a regolare e ridurre le bolle d'aria. La vescica ha una forma specifica per evacuare l'aria dalla leva e spingere il fluido esattamente dove è necessario. Il risultato è una migliore attenuazione della contropressione, che produce una potenza di frenata affidabile e costante.
Compatibile con MatchMaker e MMX
Risparmia peso e ingombro sul manubrio con Matchmaker. Tiene le leve Avid, i grilletti SRAM® e vari controlli RockShox®, tutti con un unico morsetto ordinato e leggero - un sogno che si avvera per chi conserva l'ingombro dei componenti del manubrio in tutto il mondo. Disponibile in due versioni: Matchmaker™ X integra il RockShox®XLoc ed è compatibile con i freni XX e X0. È disponibile anche il Matchmaker™ standard, che funziona con qualsiasi design split-clamp e RockShox® PushLoc.
Serbatoio PiggyBack
Il serbatoio del liquido dei freni sull'ultimo design della leva SRAM è ottimizzato sia per le prestazioni che per la facilità d'uso. Il serbatoio PiggyBack offre un modo semplice e a prova di errore per gestire il liquido dei freni, e permette anche il posizionamento ambidestro della leva - così puoi cambiare le tue leve sul manubrio e farle funzionare in moto senza problemi.
Chiusura della porta di distribuzione
La porta di distribuzione di un freno idraulico è il collegamento tra il serbatoio e il foro del cilindro principale. Quando la leva viene premuta, una guarnizione a coppa passa in questa zona e chiude la porta, che pressurizza il sistema. Il nuovo sistema di chiusura della porta di distribuzione SRAM è caratterizzato da guarnizioni durevoli e da una finitura ultra liscia del foro del cilindro, producendo una potenza di frenata affidabile e costante.
Leggero e pesante: lo Sram Level TL
Il livello TL racchiude la stessa potenza di erogazione ottimizzata per il cross e il trail in un set di freni che non costa poco. Questo freno abbina una leva DirectLink™ in lega a un corpo leva che contiene la stessa tecnologia che si trova nelle serie di freni Level TLM, Level Ultimate e Guide, per un'affidabilità e una consistenza su cui puoi contare.Caratteristiche del prodotto
- Utilizzo: MTB
- Modello: Level TL
- Disegno della pinza: pinza a 2 pistoni
- Rotore: Centerline (non incluso!)
- Tampone: Organico
- Fluido: DOT 5.1
- Montaggio: Ambidestro
- Regolazione: Regolazione a portata di mano
- Tecnologia in evidenza: DirectLink™, vescica espandibile, chiusura a tempo
- Tampone/supporto: Caricamento dall'alto previsto
- Sistema: Sistema aperto
- Dimensioni del rotore: 140 (posteriore), 160, 170, 180, 200mm (non incluso!)
- Sistema di posizionamento della pinza Tri-Align: No
- Sostituzione pastiglie senza attrezzi: No
- Bend Zone™: Sì
- Ambidestro: Sì
- Hardware inossidabile: Acciaio
- Lunghezza del tubo:
- anteriore 950mm (accorciabile)
- posteriore 1800mm (accorciabile)
Materiale
- Leva:Alluminio
- Corpo: Alluminio
- Pinza: Alluminio
Colore
- nero-lucido
Peso
- 740 g (coppia)
Ambito di consegna
- 1 Set di freni a disco TL di Level
- 2 Morsetto MMX
- 4 viti di fissaggio
- 2 Perni di inserimento
- 2 olive
- 2 Sicurezza per il trasporto
- I freni a disco sono pronti per il montaggio, riempiti e spurgati!
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Tecnologie
DirectLink
Il design della leva DirectLink di SRAM produce una sensazione solida e positiva nel momento in cui premi la leva per inserire il freno.
Il calore è un nemico di qualsiasi sistema frenante, quindi i progressi nella gestione del calore significano progressi nella tua corsa. Abbiamo scoperto che nei nostri sistemi il DOT 5.1 impiega quasi tre volte più tempo a bollire rispetto al DOT 4, permettendo così prestazioni impeccabili e senza dissolvenza in condizioni ancora più estreme.
Vescica espandibile
Il nuovo design della leva del freno SRAM include una vescica rimodellata che aiuta a regolare e ridurre le bolle d'aria. La vescica ha una forma specifica per evacuare l'aria dalla leva e spingere il fluido esattamente dove è necessario. Il risultato è una migliore attenuazione della contropressione, che produce una potenza di frenata affidabile e costante.
Compatibile con MatchMaker e MMX
Risparmia peso e ingombro sul manubrio con Matchmaker. Tiene le leve Avid, i grilletti SRAM® e vari controlli RockShox®, tutti con un unico morsetto ordinato e leggero - un sogno che si avvera per chi conserva l'ingombro dei componenti del manubrio in tutto il mondo. Disponibile in due versioni: Matchmaker™ X integra il RockShox®XLoc ed è compatibile con i freni XX e X0. È disponibile anche il Matchmaker™ standard, che funziona con qualsiasi design split-clamp e RockShox® PushLoc.
Serbatoio PiggyBack
Il serbatoio del liquido dei freni sull'ultimo design della leva SRAM è ottimizzato sia per le prestazioni che per la facilità d'uso. Il serbatoio PiggyBack offre un modo semplice e a prova di errore per gestire il liquido dei freni, e permette anche il posizionamento ambidestro della leva - così puoi cambiare le tue leve sul manubrio e farle funzionare in moto senza problemi.
Chiusura della porta di distribuzione
La porta di distribuzione di un freno idraulico è il collegamento tra il serbatoio e il foro del cilindro principale. Quando la leva viene premuta, una guarnizione a coppa passa in questa zona e chiude la porta, che pressurizza il sistema. Il nuovo sistema di chiusura della porta di distribuzione SRAM è caratterizzato da guarnizioni durevoli e da una finitura ultra liscia del foro del cilindro, producendo una potenza di frenata affidabile e costante.
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Great product comparativ with my old Magura Marta FR.
Not yet had an opportunity to properly test them, but I liked that even without MatchMaker they are much more compatible with SRAM shifters. I can swap sides which I like to do which was impossible to do with Shimano brake levers. Just a word of caution: you have to use "old" bleed kit with M5 connectors for both caliper and lever. Not the new one with a special connector for caliper.