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20095015
SRAM Freno a disco G2 RSC
Il G2 RSC è il gigantesco pick-up del mondo dei freni per mountain bike - affidabile, va ovunque, fa tutto, molta potenza quando ne hai bisogno e tutte le caratteristiche di cui hai bisogno. Il nuovo G2 RSC è basato sul design SRAM Code, quindi combina potenza e modulazione simile al Code in un pacchetto "mini-Code".

E, naturalmente, l'inconfondibile sensazione della leva Guide e la regolazione del punto di contatto assicurano che questo freno funzioni alla grande per ogni ciclista. Il G2 RSC presenta un'offerta controllata dal pilota con una lama in lega, boccole del perno della leva, hardware in acciaio inossidabile.


Caratteristiche - Freno a disco Sram G2 RSC

  • Regolazioni utili del reach e del punto di contatto per ogni tipo di ciclista. Sram progetta i suoi freni per dare ad ogni singolo ciclista un controllo distinto della sua corsa
  • L'aggiunta di rigidità nella pinza e una nuova mescola della pastiglia che offre più mordente offre davvero la sensazione del Mini-Code
  • Progettato per una facile installazione

Caratteristiche del prodotto

  • Utilizzo: MTB, Enduro
  • Modello: G2 RSC
  • Tipo di freno: Freno a disco idraulico
  • Disegno della pinza: due pezzi a 4 pistoni
  • Tampone:Organico con supporto in acciaio
  • Montaggio del freno: Montaggio diretto DIR
  • Fluido: DOT 5.1
  • Montaggio: Ambidestro
  • Regolazione: Regolazione del raggio d'azione senza attrezzi, regolazione del punto di contatto
  • Tampone/supporto: Caricamento dall'alto
  • Sistema: Sistema aperto
  • Sostituzione del cuscinetto senza attrezzi:
  • Ambidestro:
  • Hardware inossidabile:
  • Rotore del freno raccomandato: Centerline(non incluso!)

Montaggio - Lunghezza tubo flessibile (scegliere la variante)

  • anteriore - 950mm
  • posteriore - 2000mm

Materiale

  • Leva:Alluminio
  • Corpo: Alluminio
  • Pinza: Alluminio
  • Pistoni: Plastica fenolica

Colore

  • Diffusione Nero

Ambito di consegna

  • 1 freno a disco G2 RSC
  • 1 Morsetto MMX
  • 2 Viti di fissaggio
  • 1 Perno di inserimento
  • 1 oliva
  • 1 Sicurezza per il trasporto
  • Il freno a disco è pronto per l'installazione, completamente montato e spurgato!
Rotore e adattatore non inclusi!

Per il rotore adatto>CLICCA QUI<
Per l'adattatore adatto>CLICCA QUI<

Tecnologie

Regolazione del punto di contatto
Ad alcune persone piace la potenza istantanea di un tiro corto della leva. Altri preferiscono la sensazione di un tiro più lungo. Con Contact Point Adjust, puoi scegliere la posizione in cui vuoi che le tue dita siano quando i tuoi freni sono inseriti. È un modo semplice e veloce per personalizzare la sensazione dei tuoi freni senza dover spostare le pastiglie. È anche un modo per bilanciare entrambe le leve dei freni in modo che siano esattamente uguali.

Compatibile con MatchMaker e MMX
Risparmia peso e ingombro sulla barra con Matchmaker. Tiene le leve Avid, i grilletti SRAM® e vari controlli RockShox®, tutti con un morsetto ordinato e leggero - un sogno che si avvera per chi conserva l'ingombro dei componenti del manubrio in tutto il mondo. Disponibile in due versioni: Matchmaker™ X integra il RockShox®XLoc ed è compatibile con i freni XX e X0. È disponibile anche il Matchmaker™ standard, che funziona con qualsiasi design split-clamp e RockShox® PushLoc.

Reach Adjust
L'adattamento e la sensazione della leva del freno sono una cosa personale. I motociclisti hanno preferenze di posizionamento individuali, così come dimensioni della mano e lunghezze delle dita uniche. Reach Adjust rende facile regolare la leva per il massimo controllo con un dito per tutti.

SwingLink
Stringi una nuova leva del freno SRAM e te ne accorgi subito. Meno banda morta. Impegno più positivo della pastiglia. Un nuovo sistema a camme richiede un minor tiro della leva per spingere le pastiglie verso il rotore. Questo è fantastico, ma per ottenere prestazioni di frenata perfette non basta solo la potenza. Hai bisogno di controllo. Molti sistemi frenanti minimizzano la banda morta, ma al costo della modulazione. SwingLink risolve questo problema con la sua speciale forma a camma. Quando le pastiglie entrano in contatto con il rotore, la potenza viene modulata, evitando quella sensazione di freno "on/off". È il perfetto equilibrio tra potenza e precisione.
00.5018.161.000
710845860355
SRAM Freno a disco G2 RSC
Il G2 RSC è il gigantesco pick-up del mondo dei freni per mountain bike - affidabile, va ovunque, fa tutto, molta potenza quando ne hai bisogno e tutte le caratteristiche di cui hai bisogno. Il nuovo G2 RSC è basato sul design SRAM Code, quindi combina potenza e modulazione simile al Code in un pacchetto "mini-Code".

E, naturalmente, l'inconfondibile sensazione della leva Guide e la regolazione del punto di contatto assicurano che questo freno funzioni alla grande per ogni ciclista. Il G2 RSC presenta un'offerta controllata dal pilota con una lama in lega, boccole del perno della leva, hardware in acciaio inossidabile.


Caratteristiche - Freno a disco Sram G2 RSC

  • Regolazioni utili del reach e del punto di contatto per ogni tipo di ciclista. Sram progetta i suoi freni per dare ad ogni singolo ciclista un controllo distinto della sua corsa
  • L'aggiunta di rigidità nella pinza e una nuova mescola della pastiglia che offre più mordente offre davvero la sensazione del Mini-Code
  • Progettato per una facile installazione

Caratteristiche del prodotto

  • Utilizzo: MTB, Enduro
  • Modello: G2 RSC
  • Tipo di freno: Freno a disco idraulico
  • Disegno della pinza: due pezzi a 4 pistoni
  • Tampone:Organico con supporto in acciaio
  • Montaggio del freno: Montaggio diretto DIR
  • Fluido: DOT 5.1
  • Montaggio: Ambidestro
  • Regolazione: Regolazione del raggio d'azione senza attrezzi, regolazione del punto di contatto
  • Tampone/supporto: Caricamento dall'alto
  • Sistema: Sistema aperto
  • Sostituzione del cuscinetto senza attrezzi:
  • Ambidestro:
  • Hardware inossidabile:
  • Rotore del freno raccomandato: Centerline(non incluso!)

Montaggio - Lunghezza tubo flessibile (scegliere la variante)

  • anteriore - 950mm
  • posteriore - 2000mm

Materiale

  • Leva:Alluminio
  • Corpo: Alluminio
  • Pinza: Alluminio
  • Pistoni: Plastica fenolica

Colore

  • Diffusione Nero

Ambito di consegna

  • 1 freno a disco G2 RSC
  • 1 Morsetto MMX
  • 2 Viti di fissaggio
  • 1 Perno di inserimento
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  • 1 Sicurezza per il trasporto
  • Il freno a disco è pronto per l'installazione, completamente montato e spurgato!
Rotore e adattatore non inclusi!

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Regolazione del punto di contatto
Ad alcune persone piace la potenza istantanea di un tiro corto della leva. Altri preferiscono la sensazione di un tiro più lungo. Con Contact Point Adjust, puoi scegliere la posizione in cui vuoi che le tue dita siano quando i tuoi freni sono inseriti. È un modo semplice e veloce per personalizzare la sensazione dei tuoi freni senza dover spostare le pastiglie. È anche un modo per bilanciare entrambe le leve dei freni in modo che siano esattamente uguali.

Compatibile con MatchMaker e MMX
Risparmia peso e ingombro sulla barra con Matchmaker. Tiene le leve Avid, i grilletti SRAM® e vari controlli RockShox®, tutti con un morsetto ordinato e leggero - un sogno che si avvera per chi conserva l'ingombro dei componenti del manubrio in tutto il mondo. Disponibile in due versioni: Matchmaker™ X integra il RockShox®XLoc ed è compatibile con i freni XX e X0. È disponibile anche il Matchmaker™ standard, che funziona con qualsiasi design split-clamp e RockShox® PushLoc.

Reach Adjust
L'adattamento e la sensazione della leva del freno sono una cosa personale. I motociclisti hanno preferenze di posizionamento individuali, così come dimensioni della mano e lunghezze delle dita uniche. Reach Adjust rende facile regolare la leva per il massimo controllo con un dito per tutti.

SwingLink
Stringi una nuova leva del freno SRAM e te ne accorgi subito. Meno banda morta. Impegno più positivo della pastiglia. Un nuovo sistema a camme richiede un minor tiro della leva per spingere le pastiglie verso il rotore. Questo è fantastico, ma per ottenere prestazioni di frenata perfette non basta solo la potenza. Hai bisogno di controllo. Molti sistemi frenanti minimizzano la banda morta, ma al costo della modulazione. SwingLink risolve questo problema con la sua speciale forma a camma. Quando le pastiglie entrano in contatto con il rotore, la potenza viene modulata, evitando quella sensazione di freno "on/off". È il perfetto equilibrio tra potenza e precisione.
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