L'articolo è stato aggiunto con successo.
81 Altri articoli in questa categoria
SRAM Freno a disco anteriore Code R
Code R presenta una leva DirectLink™ che si abbina perfettamente alla nuova pinza Code a quattro pistoni extra-large. L'ergonomia comprovata di SRAM è completata dalla regolazione della larghezza dell'impugnatura senza attrezzi, in modo che ogni pilota possa trovare la sua misura perfetta e apprezzare appieno le prestazioni di frenata premium, la consistenza e la modulazione.
Per il disco freno abbinato >CLICCA QUI<
Per l'adattatore corrispondente >CLICCA QUI<
Con Matchmaker si risparmia peso e spazio sul manubrio. Matchmaker accetta leve dei freni Avid, cambi SRAM® e varie manopole di regolazione RockShox sotto forma di un morsetto leggero e ordinato: un sogno che si avvera per tutti i risparmiatori di spazio sul manubrio. Il sistema è disponibile in due versioni: Matchmaker™ X offre spazio per RockShox® XLoc ed è compatibile con i freni XX e X0. È disponibile anche il Matchmaker™ convenzionale, che funziona con qualsiasi morsetto per manubrio diviso RockShox® e sistema PushLoc.
Serbatoio PiggyBack
Il serbatoio del liquido dei freni sull'ultimo design delle leve SRAM è stato progettato per garantire prestazioni ottimali e facilità di utilizzo. Il serbatoio PiggyBack offre una soluzione semplice e sicura per il controllo del liquido dei freni e consente inoltre di montare le leve su entrambi i lati, in modo da poter scambiare le leve sul manubrio e frenare con la stessa facilità di una moto.
Regolazione della larghezza dell'impugnatura
La vestibilità e l'ergonomia della leva del freno sono una questione molto personale. I cavalieri hanno preferenze di posizione individuali, nonché dimensioni delle mani e lunghezze delle dita uniche. Grazie alla regolazione dell'ampiezza dell'impugnatura, regolare la leva è un gioco da ragazzi, per ottenere il massimo controllo con un solo dito.
SwingLink&trade
Quando si tira una nuova leva del freno SRAM, si nota subito la differenza. Una corsa al minimo più breve. Attuazione ottimizzata delle pastiglie dei freni. Grazie al nuovo design della camma, è necessaria una corsa più breve della leva per spingere le pastiglie verso il disco del freno. È bello, ma le prestazioni di frenata perfette non dipendono solo dalla potenza. Avete bisogno di controllo. Molti sistemi frenanti offrono una corsa libera più breve, ma a scapito della modulazione. SwingLink risolve questo problema con la sua speciale forma a camma. Quando le pastiglie dei freni toccano il disco, la forza viene modulata, evitando così la sensazione di frenata "a tentoni". Questo crea il perfetto equilibrio tra potenza e precisione.
Vescica espandibile
Il nuovo design della leva del freno di SRAM incorpora una nuova forma a bolla per regolare e ridurre le bolle d'aria. La bolla ha una forma speciale per pompare l'aria fuori dalla leva e spostare il fluido esattamente dove è necessario. Il risultato è un migliore scarico della contropressione per prestazioni di frenata affidabili e costanti.
Bordo sanguinante
La tecnologia Bleeding Edge™ consente uno spurgo rapido e semplice dei freni. Grazie al nuovo canale del fluido e al foro di spurgo di nuova concezione, il fluido può essere pompato più facilmente attraverso la pinza del freno. Uno speciale adattatore si inserisce nella porta di spurgo e sigilla il sistema per evitare infiltrazioni d'aria e perdite di fluido.
  MountainBike 12/2018 Test: "Freni di prezzo: freni di prezzo-attrazione" Risultato del test: Vincitore del test "4 Pistons" & Molto buono (89 punti) |
Caratteristiche - Freno a disco Code R
- pinza a 4 pistoncini
- Nuovo design del codice basato sull'architettura della Guida
- Appositamente progettato per l'uso intensivo
Caratteristiche del prodotto
- Campo d'impiego: MTB, Enduro
- Modello: Code R (ruota anteriore)
- Tipo di freno: Freno a disco idraulico
- Design della pinza: pinza a 4 pistoncini con due diametri di pistone
- Pastiglia freno: metallica/sinterizzata
- Montaggio della pinza: Postmount
- Liquido freni: DOT 5.1
- Montaggio: Entrambi i lati destro/sinistro con morsetto separato
- Caratteristiche speciali: regolazione della larghezza dell'impugnatura, Bleeding Edge™, MatchMaker™ X
- Tecnologia di punta: DirectLink™, vescica espandibile, chiusura della porta di temporizzazione, bordo di spurgo™, scudo termico
- Cuscinetto / Supporto: Montaggio dall'alto
- Sistema: Sistema aperto
- Piccole parti in acciaio inox: Sì
- Lunghezza del cavo:anteriore 950 mm (accorciabile)
- Disco freno consigliato:Centerline(non incluso!)
Materiale
- Leva: alluminio
- Alloggiamento: alluminio
- Pinza freno:alluminio
Colore
- nero
Peso
- 443g (specifiche del produttore)
Ambito di consegna
- 1 Codice R freno a disco anteriore 950 mm
- 1 morsetto MMX
- 2 bulloni di montaggio
- 1 perno di inserimento
- 1 oliva
- 1 serratura di trasporto
- Il freno è pronto per l'installazione, riempito e spurgato!
Per il disco freno abbinato >CLICCA QUI<
Per l'adattatore corrispondente >CLICCA QUI<
Tecnologie
Compatibile con MatchMaker e MMXCon Matchmaker si risparmia peso e spazio sul manubrio. Matchmaker accetta leve dei freni Avid, cambi SRAM® e varie manopole di regolazione RockShox sotto forma di un morsetto leggero e ordinato: un sogno che si avvera per tutti i risparmiatori di spazio sul manubrio. Il sistema è disponibile in due versioni: Matchmaker™ X offre spazio per RockShox® XLoc ed è compatibile con i freni XX e X0. È disponibile anche il Matchmaker™ convenzionale, che funziona con qualsiasi morsetto per manubrio diviso RockShox® e sistema PushLoc.
Serbatoio PiggyBack
Il serbatoio del liquido dei freni sull'ultimo design delle leve SRAM è stato progettato per garantire prestazioni ottimali e facilità di utilizzo. Il serbatoio PiggyBack offre una soluzione semplice e sicura per il controllo del liquido dei freni e consente inoltre di montare le leve su entrambi i lati, in modo da poter scambiare le leve sul manubrio e frenare con la stessa facilità di una moto.
Regolazione della larghezza dell'impugnatura
La vestibilità e l'ergonomia della leva del freno sono una questione molto personale. I cavalieri hanno preferenze di posizione individuali, nonché dimensioni delle mani e lunghezze delle dita uniche. Grazie alla regolazione dell'ampiezza dell'impugnatura, regolare la leva è un gioco da ragazzi, per ottenere il massimo controllo con un solo dito.
SwingLink&trade
Quando si tira una nuova leva del freno SRAM, si nota subito la differenza. Una corsa al minimo più breve. Attuazione ottimizzata delle pastiglie dei freni. Grazie al nuovo design della camma, è necessaria una corsa più breve della leva per spingere le pastiglie verso il disco del freno. È bello, ma le prestazioni di frenata perfette non dipendono solo dalla potenza. Avete bisogno di controllo. Molti sistemi frenanti offrono una corsa libera più breve, ma a scapito della modulazione. SwingLink risolve questo problema con la sua speciale forma a camma. Quando le pastiglie dei freni toccano il disco, la forza viene modulata, evitando così la sensazione di frenata "a tentoni". Questo crea il perfetto equilibrio tra potenza e precisione.
Vescica espandibile
Il nuovo design della leva del freno di SRAM incorpora una nuova forma a bolla per regolare e ridurre le bolle d'aria. La bolla ha una forma speciale per pompare l'aria fuori dalla leva e spostare il fluido esattamente dove è necessario. Il risultato è un migliore scarico della contropressione per prestazioni di frenata affidabili e costanti.
Bordo sanguinante
La tecnologia Bleeding Edge™ consente uno spurgo rapido e semplice dei freni. Grazie al nuovo canale del fluido e al foro di spurgo di nuova concezione, il fluido può essere pompato più facilmente attraverso la pinza del freno. Uno speciale adattatore si inserisce nella porta di spurgo e sigilla il sistema per evitare infiltrazioni d'aria e perdite di fluido.
Codice SRAM - Liberi di volare
00.5018.110.000
710845798245
710845798245
SRAM Freno a disco anteriore Code R
Code R presenta una leva DirectLink™ che si abbina perfettamente alla nuova pinza Code a quattro pistoni extra-large. L'ergonomia comprovata di SRAM è completata dalla regolazione della larghezza dell'impugnatura senza attrezzi, in modo che ogni pilota possa trovare la sua misura perfetta e apprezzare appieno le prestazioni di frenata premium, la consistenza e la modulazione.
Per il disco freno abbinato >CLICCA QUI<
Per l'adattatore corrispondente >CLICCA QUI<
Con Matchmaker si risparmia peso e spazio sul manubrio. Matchmaker accetta leve dei freni Avid, cambi SRAM® e varie manopole di regolazione RockShox sotto forma di un morsetto leggero e ordinato: un sogno che si avvera per tutti i risparmiatori di spazio sul manubrio. Il sistema è disponibile in due versioni: Matchmaker™ X offre spazio per RockShox® XLoc ed è compatibile con i freni XX e X0. È disponibile anche il Matchmaker™ convenzionale, che funziona con qualsiasi morsetto per manubrio diviso RockShox® e sistema PushLoc.
Serbatoio PiggyBack
Il serbatoio del liquido dei freni sull'ultimo design delle leve SRAM è stato progettato per garantire prestazioni ottimali e facilità di utilizzo. Il serbatoio PiggyBack offre una soluzione semplice e sicura per il controllo del liquido dei freni e consente inoltre di montare le leve su entrambi i lati, in modo da poter scambiare le leve sul manubrio e frenare con la stessa facilità di una moto.
Regolazione della larghezza dell'impugnatura
La vestibilità e l'ergonomia della leva del freno sono una questione molto personale. I cavalieri hanno preferenze di posizione individuali, nonché dimensioni delle mani e lunghezze delle dita uniche. Grazie alla regolazione dell'ampiezza dell'impugnatura, regolare la leva è un gioco da ragazzi, per ottenere il massimo controllo con un solo dito.
SwingLink&trade
Quando si tira una nuova leva del freno SRAM, si nota subito la differenza. Una corsa al minimo più breve. Attuazione ottimizzata delle pastiglie dei freni. Grazie al nuovo design della camma, è necessaria una corsa più breve della leva per spingere le pastiglie verso il disco del freno. È bello, ma le prestazioni di frenata perfette non dipendono solo dalla potenza. Avete bisogno di controllo. Molti sistemi frenanti offrono una corsa libera più breve, ma a scapito della modulazione. SwingLink risolve questo problema con la sua speciale forma a camma. Quando le pastiglie dei freni toccano il disco, la forza viene modulata, evitando così la sensazione di frenata "a tentoni". Questo crea il perfetto equilibrio tra potenza e precisione.
Vescica espandibile
Il nuovo design della leva del freno di SRAM incorpora una nuova forma a bolla per regolare e ridurre le bolle d'aria. La bolla ha una forma speciale per pompare l'aria fuori dalla leva e spostare il fluido esattamente dove è necessario. Il risultato è un migliore scarico della contropressione per prestazioni di frenata affidabili e costanti.
Bordo sanguinante
La tecnologia Bleeding Edge™ consente uno spurgo rapido e semplice dei freni. Grazie al nuovo canale del fluido e al foro di spurgo di nuova concezione, il fluido può essere pompato più facilmente attraverso la pinza del freno. Uno speciale adattatore si inserisce nella porta di spurgo e sigilla il sistema per evitare infiltrazioni d'aria e perdite di fluido.
MountainBike 12/2018 Test: "Freni di prezzo: freni di prezzo-attrazione" Risultato del test: Vincitore del test "4 Pistons" & Molto buono (89 punti) |
Caratteristiche - Freno a disco Code R
- pinza a 4 pistoncini
- Nuovo design del codice basato sull'architettura della Guida
- Appositamente progettato per l'uso intensivo
Caratteristiche del prodotto
- Campo d'impiego: MTB, Enduro
- Modello: Code R (ruota anteriore)
- Tipo di freno: Freno a disco idraulico
- Design della pinza: pinza a 4 pistoncini con due diametri di pistone
- Pastiglia freno: metallica/sinterizzata
- Montaggio della pinza: Postmount
- Liquido freni: DOT 5.1
- Montaggio: Entrambi i lati destro/sinistro con morsetto separato
- Caratteristiche speciali: regolazione della larghezza dell'impugnatura, Bleeding Edge™, MatchMaker™ X
- Tecnologia di punta: DirectLink™, vescica espandibile, chiusura della porta di temporizzazione, bordo di spurgo™, scudo termico
- Cuscinetto / Supporto: Montaggio dall'alto
- Sistema: Sistema aperto
- Piccole parti in acciaio inox: Sì
- Lunghezza del cavo:anteriore 950 mm (accorciabile)
- Disco freno consigliato:Centerline(non incluso!)
Materiale
- Leva: alluminio
- Alloggiamento: alluminio
- Pinza freno:alluminio
Colore
- nero
Peso
- 443g (specifiche del produttore)
Ambito di consegna
- 1 Codice R freno a disco anteriore 950 mm
- 1 morsetto MMX
- 2 bulloni di montaggio
- 1 perno di inserimento
- 1 oliva
- 1 serratura di trasporto
- Il freno è pronto per l'installazione, riempito e spurgato!
Per il disco freno abbinato >CLICCA QUI<
Per l'adattatore corrispondente >CLICCA QUI<
Tecnologie
Compatibile con MatchMaker e MMXCon Matchmaker si risparmia peso e spazio sul manubrio. Matchmaker accetta leve dei freni Avid, cambi SRAM® e varie manopole di regolazione RockShox sotto forma di un morsetto leggero e ordinato: un sogno che si avvera per tutti i risparmiatori di spazio sul manubrio. Il sistema è disponibile in due versioni: Matchmaker™ X offre spazio per RockShox® XLoc ed è compatibile con i freni XX e X0. È disponibile anche il Matchmaker™ convenzionale, che funziona con qualsiasi morsetto per manubrio diviso RockShox® e sistema PushLoc.
Serbatoio PiggyBack
Il serbatoio del liquido dei freni sull'ultimo design delle leve SRAM è stato progettato per garantire prestazioni ottimali e facilità di utilizzo. Il serbatoio PiggyBack offre una soluzione semplice e sicura per il controllo del liquido dei freni e consente inoltre di montare le leve su entrambi i lati, in modo da poter scambiare le leve sul manubrio e frenare con la stessa facilità di una moto.
Regolazione della larghezza dell'impugnatura
La vestibilità e l'ergonomia della leva del freno sono una questione molto personale. I cavalieri hanno preferenze di posizione individuali, nonché dimensioni delle mani e lunghezze delle dita uniche. Grazie alla regolazione dell'ampiezza dell'impugnatura, regolare la leva è un gioco da ragazzi, per ottenere il massimo controllo con un solo dito.
SwingLink&trade
Quando si tira una nuova leva del freno SRAM, si nota subito la differenza. Una corsa al minimo più breve. Attuazione ottimizzata delle pastiglie dei freni. Grazie al nuovo design della camma, è necessaria una corsa più breve della leva per spingere le pastiglie verso il disco del freno. È bello, ma le prestazioni di frenata perfette non dipendono solo dalla potenza. Avete bisogno di controllo. Molti sistemi frenanti offrono una corsa libera più breve, ma a scapito della modulazione. SwingLink risolve questo problema con la sua speciale forma a camma. Quando le pastiglie dei freni toccano il disco, la forza viene modulata, evitando così la sensazione di frenata "a tentoni". Questo crea il perfetto equilibrio tra potenza e precisione.
Vescica espandibile
Il nuovo design della leva del freno di SRAM incorpora una nuova forma a bolla per regolare e ridurre le bolle d'aria. La bolla ha una forma speciale per pompare l'aria fuori dalla leva e spostare il fluido esattamente dove è necessario. Il risultato è un migliore scarico della contropressione per prestazioni di frenata affidabili e costanti.
Bordo sanguinante
La tecnologia Bleeding Edge™ consente uno spurgo rapido e semplice dei freni. Grazie al nuovo canale del fluido e al foro di spurgo di nuova concezione, il fluido può essere pompato più facilmente attraverso la pinza del freno. Uno speciale adattatore si inserisce nella porta di spurgo e sigilla il sistema per evitare infiltrazioni d'aria e perdite di fluido.
Codice SRAM - Liberi di volare
00.5018.110.000
710845798245
710845798245
Valutazioni
5 Stelle _ (0)
4 Stelle _ (0)
3 Stelle _ (0)
2 Stelle _ (0)
1 Stelle _ (0)
Per inviare una valutazione, effettuare il login,
Non controlliamo se l'articolo valutato è stato acquistato da noi.
Ultimi visti