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SRAM Code R freno a disco posteriore
Code R presenta una leva DirectLink™ che si abbina perfettamente alla nuova pinza Code a quattro pistoni extra-large. L'ergonomia comprovata di SRAM è completata dalla regolazione della larghezza dell'impugnatura senza attrezzi, in modo che ogni pilota possa trovare la sua misura perfetta e apprezzare appieno le prestazioni di frenata premium, la consistenza e la modulazione.
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Risparmia peso e ingombro sul manubrio con Matchmaker. Tiene le leve Avid, i grilletti SRAM® e vari controlli RockShox®, tutti con un unico morsetto ordinato e leggero - un sogno che si avvera per chi conserva l'ingombro dei componenti del manubrio in tutto il mondo. Disponibile in due versioni: Matchmaker™ X integra il RockShox®XLoc ed è compatibile con i freni XX e X0. È disponibile anche il Matchmaker™ standard, che funziona con qualsiasi design split-clamp e RockShox® PushLoc.
Serbatoio PiggyBack
Il serbatoio del liquido dei freni sull'ultimo design della leva SRAM è ottimizzato sia per le prestazioni che per la facilità d'uso. Il serbatoio PiggyBack offre un modo semplice e a prova di errore per gestire il liquido dei freni, e permette anche il posizionamento ambidestro della leva - così puoi cambiare le tue leve sul manubrio e farle funzionare in moto senza problemi.
Reach Adjust
L'adattamento e la sensazione della leva del freno sono una cosa personale. I motociclisti hanno preferenze di posizionamento individuali, così come dimensioni della mano e lunghezze delle dita uniche. Reach Adjust rende facile regolare la leva per il massimo controllo con un dito per tutti.
SwingLink
Stringi una nuova leva del freno SRAM e lo noti immediatamente. Meno banda morta. Impegno del pattino più positivo. Un nuovo sistema a camme richiede un minor tiro della leva per spingere le pastiglie verso il rotore. Questo è fantastico, ma non basta solo la potenza per ottenere prestazioni di frenata perfette. Hai bisogno di controllo. Molti sistemi frenanti minimizzano la banda morta, ma al costo della modulazione. SwingLink risolve questo problema con la sua speciale forma a camma. Quando le pastiglie entrano in contatto con il rotore, la potenza viene modulata, evitando quella sensazione di freno "on/off". È il perfetto equilibrio tra potenza e precisione.
Vescica espandibile
Il nuovo design della leva del freno SRAM include una vescica rimodellata che aiuta a regolare e ridurre le bolle d'aria. La vescica ha una forma specifica per evacuare l'aria dalla leva e spingere il fluido esattamente dove è necessario. Il risultato è una migliore attenuazione della contropressione, che produce una potenza di frenata affidabile e costante.
Bordo di spurgo
La nuova porta di spurgo e il percorso del fluido rendono più facile spingere il fluido attraverso la pinza per uno spurgo facile e veloce, l'adattatore di spurgo dedicato per la pinza S4 si inserisce nella porta di spurgo e sigilla il sistema per minimizzare la contaminazione dell'aria e la perdita di fluido
Scudo termico
Lo scudo termico in acciaio inossidabile rompe la connessione termica tra la pastiglia e il corpo della pinza, riducendo la temperatura del fluido della pinza di circa 20C anche nelle condizioni di test più estreme.
Caratteristiche - Freno a disco Code R
- Pinza a 4 pistoni
- Nuovo design Code basato sull'architettura Guide
- Progettato specificamente per gestire le richieste di servizio pesante
Caratteristiche del prodotto
- Utilizzo: MTB, Enduro
- Modello: Codice R (posteriore)
- Tipo di freno: Freno a disco idraulico
- Disegno della pinza: 4 pistoni, pinza a doppio diametro
- Tampone:Acciaio-backed metallo sinterizzato
- Montaggio del freno: Postmount
- Fluido: DOT 5.1
- Montaggio: Ambidestro
- Caratteristiche speciali: Reach Adjust, Bleeding Edge™, MatchMaker™ X
- Caratteristiche tecnologiche: DirectLink™, vescica espandibile, chiusura Timing Port, Bleeding Edge™, Heat Shield
- Pad/supporto: Caricamento dall'alto
- Sistema: Sistema aperto
- Hardware inossidabile: Sì
- Lunghezza del tubo: posteriore 1800mm (accorciabile)
- Rotore del freno consigliato: Centerline(non incluso!)
Materiale
- Leva:Alluminio
- Corpo: Alluminio
- Pinza: Alluminio
Colore
- nero
Peso
- 443g (informazioni del produttore)
Ambito di consegna
- 1 Code R Freno a disco posteriore 1800mm
- 1 Morsetto MMX
- 2 Viti di fissaggio
- 1 Perno di inserimento
- 1 oliva
- 1 Sicurezza per il trasporto
- Il freno a disco è pronto per il montaggio, completamente montato e spurgato!
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Tecnologie
Compatibile con MatchMaker e MMXRisparmia peso e ingombro sul manubrio con Matchmaker. Tiene le leve Avid, i grilletti SRAM® e vari controlli RockShox®, tutti con un unico morsetto ordinato e leggero - un sogno che si avvera per chi conserva l'ingombro dei componenti del manubrio in tutto il mondo. Disponibile in due versioni: Matchmaker™ X integra il RockShox®XLoc ed è compatibile con i freni XX e X0. È disponibile anche il Matchmaker™ standard, che funziona con qualsiasi design split-clamp e RockShox® PushLoc.
Serbatoio PiggyBack
Il serbatoio del liquido dei freni sull'ultimo design della leva SRAM è ottimizzato sia per le prestazioni che per la facilità d'uso. Il serbatoio PiggyBack offre un modo semplice e a prova di errore per gestire il liquido dei freni, e permette anche il posizionamento ambidestro della leva - così puoi cambiare le tue leve sul manubrio e farle funzionare in moto senza problemi.
Reach Adjust
L'adattamento e la sensazione della leva del freno sono una cosa personale. I motociclisti hanno preferenze di posizionamento individuali, così come dimensioni della mano e lunghezze delle dita uniche. Reach Adjust rende facile regolare la leva per il massimo controllo con un dito per tutti.
SwingLink
Stringi una nuova leva del freno SRAM e lo noti immediatamente. Meno banda morta. Impegno del pattino più positivo. Un nuovo sistema a camme richiede un minor tiro della leva per spingere le pastiglie verso il rotore. Questo è fantastico, ma non basta solo la potenza per ottenere prestazioni di frenata perfette. Hai bisogno di controllo. Molti sistemi frenanti minimizzano la banda morta, ma al costo della modulazione. SwingLink risolve questo problema con la sua speciale forma a camma. Quando le pastiglie entrano in contatto con il rotore, la potenza viene modulata, evitando quella sensazione di freno "on/off". È il perfetto equilibrio tra potenza e precisione.
Vescica espandibile
Il nuovo design della leva del freno SRAM include una vescica rimodellata che aiuta a regolare e ridurre le bolle d'aria. La vescica ha una forma specifica per evacuare l'aria dalla leva e spingere il fluido esattamente dove è necessario. Il risultato è una migliore attenuazione della contropressione, che produce una potenza di frenata affidabile e costante.
Bordo di spurgo
La nuova porta di spurgo e il percorso del fluido rendono più facile spingere il fluido attraverso la pinza per uno spurgo facile e veloce, l'adattatore di spurgo dedicato per la pinza S4 si inserisce nella porta di spurgo e sigilla il sistema per minimizzare la contaminazione dell'aria e la perdita di fluido
Scudo termico
Lo scudo termico in acciaio inossidabile rompe la connessione termica tra la pastiglia e il corpo della pinza, riducendo la temperatura del fluido della pinza di circa 20C anche nelle condizioni di test più estreme.
Codice SRAM - Libero di volare
00.5018.110.001
710845798252
710845798252
Valutazioni
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