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Shimano Freno a disco XTR BR-M9100 da 1000 mm anteriore
Shimano Freno a disco XTR BR-M9100 da 1000 mm anteriore
Il freno a disco idraulico XTR BR-M9100 a 2 pistoni con leva del freno in carbonio a 2 dita di Shimano si inserisce perfettamente nella forte linea del nuovo gruppo XTR M9100. I punti salienti: più potenza frenante con meno sforzo e una risposta estremamente lineare al movimento della leva.
Stabile freno a disco a 2 pistoncini per corridori XC e marathon: XTR BR-M9100 di Shimano
Partendo da un sistema frenante che era già la misura di tutto nei sistemi frenanti per mountain bike, gli ingegneri SHIMANO hanno rivisto il design delle nuove leve freno (BL-M9100/9120). Sia il morsetto che il corpo della leva sono stati modificati. Il morsetto si sposta ulteriormente al centro della leva ed è angolato. In questo modo l'estremità esterna del serbatoio viene appoggiata direttamente sul manubrio, creando un ulteriore punto di appoggio quando si aziona la leva. Questo aumenta in modo significativo la rigidità e la stabilità, che si traduce in una sensazione di frenata ancora più diretta e in una migliore controllabilità.
Il freno a due pistoncini (BR-M9100) è abbinato a una leva freno XC leggera, la cui larghezza di impugnatura è ovviamente regolabile individualmente. Il freno a quattro pistoncini (BR-M9120) mostra il suo immenso potenziale in combinazione con una speciale leva del freno SERVO-WAVE (BL-M9120), la cui larghezza dell'impugnatura può essere regolata senza l'ausilio di attrezzi e che dispone anche di un'opzione di regolazione della corsa a vuoto. Entrambe le pinze hanno un design monopezzo in alluminio e sono abbinate a tubi dei freni altamente rigidi, in modo che i nuovi sistemi frenanti XTR ottengano una risposta significativamente più rapida e una minore corsa a vuoto.
Per abbinare le pinze dei freni di nuova concezione, anche le pastiglie e i dischi dei freni sono stati rivisti. Per i freni a quattro pistoncini vengono utilizzate pastiglie con alette di raffreddamento. (N03/04A, resina/metallo). Sui freni a due pistoncini, invece, le pastiglie senza nervature di raffreddamento (K02/04S, resina/metallo; in opzione K02/04Ti con piastra di supporto in titanio) garantiscono una buona decelerazione con un peso ridotto. Il design dei dischi freno è un'ulteriore evoluzione del design di successo di ICE TECHNOLOGIES FREEZA. Mentre i dischi da 140 e 160 mm sono particolarmente interessanti per l'ulteriore riduzione del peso, rispettivamente di 5 e 10 g, le versioni da 180 e 203 mm si distinguono per l'ulteriore miglioramento della dissipazione del calore di 20°C nei test intensivi, oltre a mantenere un peso piacevolmente ridotto (203 mm: meno 30 g).
Per il disco freno abbinato >CLICCA QUI<
Il freno a due pistoncini (BR-M9100) è abbinato a una leva freno XC leggera, la cui larghezza di impugnatura è ovviamente regolabile individualmente. Il freno a quattro pistoncini (BR-M9120) mostra il suo immenso potenziale in combinazione con una speciale leva del freno SERVO-WAVE (BL-M9120), la cui larghezza dell'impugnatura può essere regolata senza l'ausilio di attrezzi e che dispone anche di un'opzione di regolazione della corsa a vuoto. Entrambe le pinze hanno un design monopezzo in alluminio e sono abbinate a tubi dei freni altamente rigidi, in modo che i nuovi sistemi frenanti XTR ottengano una risposta significativamente più rapida e una minore corsa a vuoto.
Per abbinare le pinze dei freni di nuova concezione, anche le pastiglie e i dischi dei freni sono stati rivisti. Per i freni a quattro pistoncini vengono utilizzate pastiglie con alette di raffreddamento. (N03/04A, resina/metallo). Sui freni a due pistoncini, invece, le pastiglie senza nervature di raffreddamento (K02/04S, resina/metallo; in opzione K02/04Ti con piastra di supporto in titanio) garantiscono una buona decelerazione con un peso ridotto. Il design dei dischi freno è un'ulteriore evoluzione del design di successo di ICE TECHNOLOGIES FREEZA. Mentre i dischi da 140 e 160 mm sono particolarmente interessanti per l'ulteriore riduzione del peso, rispettivamente di 5 e 10 g, le versioni da 180 e 203 mm si distinguono per l'ulteriore miglioramento della dissipazione del calore di 20°C nei test intensivi, oltre a mantenere un peso piacevolmente ridotto (203 mm: meno 30 g).
Caratteristiche - Shimano XTR BR-M9100
- Tempi di risposta più brevi all'azionamento dei freni per una concentrazione di guida continua
- Maggiore flessibilità e layout del cockpit ottimizzato per l'azione
- Forma aggiornata della leva del freno
- funzione senza soluzione di continuità
- Alta resistenza
- Potente controllo dei freni
- Risposta dei freni più rapida con una corsa al minimo più breve
- pinza a 2 pistoncini
- Pinza freno per montaggio posticcio
- Nuovo tubo freno ad alta rigidità e pinza in alluminio monopezzo
- Leva del freno a 2 dita ottimizzata ed ergonomica
- Emorragia unidirezionale
- Compatibile con I-Spec EV - collega il cambio alla leva del freno per un abitacolo pulito e ordinato
- Dischi freno Center-Lock RT-MT900 abbinati da 140, 160, 180 e 203 mm disponibili separatamente!
Caratteristiche del prodotto
- Campo d'impiego: MTB
- Gruppo: XTR M9100
- Modello: BR-M9100 (ruota anteriore)
- Tipo di freno: Freno a disco idraulico
- Leva del freno: BL-M9100
- Lunghezza della leva: 2 dita
- Montaggio: a sinistra
- Morsetto:aperto
- Sistema di montaggio: I-Spec EV(I-Spec EV non è compatibile con i comandi I-Spec II e I-Spec B!)
- Regolazione della larghezza dell'impugnatura: Sì, con utensile
- Pinza freno: BR-M9100 (2 pistoncini)
- Attacco pinza freno: Postmount
- Pastiglia freno: resina K02Ti senza alette di raffreddamento
- Tubo del freno: SM-BH90-SS
- Lunghezza del cavo: anteriore 1000 mm (accorciabile)
- Attacco del filo: leva del freno diritta / pinza del freno diritta
- Sanguinamento unidirezionale: Sì
- Liquido freni: olio minerale
- Disco freno consigliato: RT-MT900
Materiale
- Leva: carbonio
- Pinza freno: alluminio
Colore
- colore di serie
Peso
- da circa 312 g (anteriore con cavo da 800 mm, RT-MT900 da 160 mm, senza adattatore, 2 viti, pattino freno in resina)
Ambito di consegna
- 1 leva freno XTR BL-M9100 sinistra
- 1 pinza freno XTR BR-M9100 (2 pistoncini)
- 1 tubo freno SM-BH90-SS lungo 1000 mm (accorciabile)
- 1 kit di connessione alla linea
- 1 Pastiglie freno K02Ti in resina senza alette di raffreddamento
- 2 viti di fissaggio per la pinza del freno
- Il tubo del freno SM-BH90-SS è riempito di olio minerale e premontato sulla pinza del freno BR-M9100!
Disco freno e adattatore non inclusi!
Per il disco freno abbinato >CLICCA QUI<
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