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Shimano Freno a disco XTR BR-M9120 1000mm anteriore
Il freno a disco idraulico XTR BR-M9120 a 4 pistoni con leva del freno a 2 dita di Shimano si inserisce perfettamente nella forte linea del nuovo gruppo XTR M9100. I punti salienti: più potenza di frenata con meno sforzo e una risposta estremamente lineare al movimento della leva.
Stabile freno a disco a 4 pistoni con una super potenza di frenata: l'XTR BR-M9120 di Shimano
Partendo da un sistema frenante che era già il punto di riferimento per i sistemi frenanti delle mountain bike, gli ingegneri SHIMANO hanno rivisto il design delle nuove leve freno (BL-M9100/9120). Sia il morsetto che il corpo stesso della leva sono stati cambiati. Il morsetto si sposta ulteriormente al centro della leva ed è angolato. Questo supporta abilmente l'estremità esterna del serbatoio direttamente sul manubrio, creando un ulteriore appoggio quando si aziona la leva. Questo aumenta significativamente la rigidità e la stabilità, che alla fine porta a una sensazione di frenata ancora più diretta e a una migliore controllabilità.
Il freno a due pistoni (BR-M9100) è in combinazione con una leggera leva del freno XC, la cui larghezza dell'impugnatura è ovviamente regolabile individualmente. Il freno a quattro pistoni (BR-M9120) mostra il suo immenso potenziale in combinazione con una speciale leva del freno SERVO-WAVE (BL-M9120), la cui larghezza dell'impugnatura può essere regolata senza attrezzi e che ha anche un'opzione di regolazione per la corsa al minimo. Entrambe le pinze hanno un design in alluminio in un unico pezzo e sono combinate con tubi dei freni ad alta rigidità, in modo che i nuovi sistemi frenanti XTR segnino con una risposta significativamente più veloce e meno corsa al minimo.
Per abbinare le pinze dei freni di nuova concezione, anche le pastiglie e i dischi dei freni sono stati rivisti. Per i freni a quattro pistoni, vengono utilizzate le pastiglie dei freni con alette di raffreddamento. (N03/04A, resina/metallo). Sui freni a due pistoni, invece, le pastiglie senza alette di raffreddamento (K02/04S, resina/metallo; in opzione K02/04Ti con piastra di supporto in titanio) garantiscono una buona decelerazione con un peso ridotto. Il design dei dischi freno è un ulteriore sviluppo del design di successo ICE TECHNOLOGIES FREEZA. Mentre i dischi da 140mm e 160mm sono particolarmente attraenti per l'ulteriore riduzione del peso di 5g e 10g rispettivamente, le versioni da 180mm e 203mm si distinguono per un ulteriore miglioramento della dissipazione del calore di 20°C nei test intensivi e mantengono anche un peso piacevolmente basso (203mm: meno 30g).
Il freno a due pistoni (BR-M9100) è in combinazione con una leggera leva del freno XC, la cui larghezza dell'impugnatura è ovviamente regolabile individualmente. Il freno a quattro pistoni (BR-M9120) mostra il suo immenso potenziale in combinazione con una speciale leva del freno SERVO-WAVE (BL-M9120), la cui larghezza dell'impugnatura può essere regolata senza attrezzi e che ha anche un'opzione di regolazione per la corsa al minimo. Entrambe le pinze hanno un design in alluminio in un unico pezzo e sono combinate con tubi dei freni ad alta rigidità, in modo che i nuovi sistemi frenanti XTR segnino con una risposta significativamente più veloce e meno corsa al minimo.
Per abbinare le pinze dei freni di nuova concezione, anche le pastiglie e i dischi dei freni sono stati rivisti. Per i freni a quattro pistoni, vengono utilizzate le pastiglie dei freni con alette di raffreddamento. (N03/04A, resina/metallo). Sui freni a due pistoni, invece, le pastiglie senza alette di raffreddamento (K02/04S, resina/metallo; in opzione K02/04Ti con piastra di supporto in titanio) garantiscono una buona decelerazione con un peso ridotto. Il design dei dischi freno è un ulteriore sviluppo del design di successo ICE TECHNOLOGIES FREEZA. Mentre i dischi da 140mm e 160mm sono particolarmente attraenti per l'ulteriore riduzione del peso di 5g e 10g rispettivamente, le versioni da 180mm e 203mm si distinguono per un ulteriore miglioramento della dissipazione del calore di 20°C nei test intensivi e mantengono anche un peso piacevolmente basso (203mm: meno 30g).
Caratteristiche - Shimano XTR BR-M9120
- Tempi di risposta più brevi all'azionamento del freno per una concentrazione di guida continua
- Maggiore flessibilità e layout del cockpit ottimizzato per l'azione
- Forma aggiornata della leva del freno
- funzione senza transizione
- Alta resistenza
- Potente controllo dei freni
- Risposta dei freni più rapida con una corsa al minimo più breve
- pinza a 4 pistoni
- Pinza del freno per montaggio a posteriori
- Leva del freno a 2 dita ottimizzata ed ergonomica
- SERVO-WAVE
- Sanguinamento a senso unico
- I-Spec EV compatibile - attacca il cambio alla leva del freno per un abitacolo pulito e ordinato
- Disco freno Center-Lock RT-MT900 abbinato in 140, 160, 180, 203mm disponibile separatamente!
Caratteristiche del prodotto
- Campo di utilizzo: MTB, Enduro, Trail
- Gruppo: XTR M9100
- Modello: BR-M9120 (ruota anteriore)
- Tipo di freno: Freno a disco idraulico
- Leva del freno: BL-M9120
- Lunghezza della leva: 2 dita
- Montaggio: a sinistra
- Morsetto: aperto
- Sistema di montaggio: I-Spec EV(I-Spec EV non è compatibile con i cambi I-Spec II e I-Spec B!)
- Punto di pressione regolabile: Sì
- Regolazione della larghezza dell'impugnatura: Sì, senza attrezzi
- Pinza freno: BR-M9120 (4 pistoni)
- Attacco pinza freno: Postmount
- Pattino del freno: resina N03A con alette di raffreddamento
- Linea del freno: SM-BH90-SBM
- Lunghezza del cavo: anteriore 1000mm (può essere accorciato)
- Collegamento del tubo: leva del freno dritta / pinza del freno Banjo
- Sanguinamento unidirezionale: Sì
- Liquido dei freni: olio minerale
- Disco freno consigliato: RT-MT900
Materiale
- Leva: Alluminio
- Pinza del freno: Alluminio
Colore
- serial color
Peso
- da circa 385g (anteriore con cavo da 800mm, RT-MT900 da 160mm, senza adattatore, 2 viti, pattino freno in resina)
Ambito di consegna
- 1 x leva del freno XTR BL-M9120 sinistra
- 1 x pinza freno XTR BR-M9120 (4 pistoni)
- 1 x tubo del freno SM-BH90-SBM lungo 1000mm (può essere accorciato)
- 1 x kit di collegamento alla linea
- 1 x Pastiglie freno N03A Resina con alette di raffreddamento
- 2 x vite di fissaggio per la pinza del freno
- Il tubo del freno SM-BH90-SBM è riempito di olio minerale e premontato sulla pinza del freno BR-M9120!
Disco freno e adattatore non inclusi!
Per il disco freno corrispondente>CLICCA QUI<
IM9120JLFPSA100
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