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Caratteristiche - Pneumatico Schwalbe Marathon E-Plus 28" Wire E-50
- Sicurezza - Livello di protezione antiforatura 7 di Schwalbe. Lo strato di protezione brevettato SmartGuard è supportato da due strati di tessuto RaceGuard. Questo "Smart-DualGuard" protegge ancora meglio dagli oggetti taglienti.
- Controllo - La mescola ADDIX-E, sviluppata appositamente per l'uso su E-Bikes, fornisce un'eccezionale aderenza anche ad alte velocità e anche la massima durata.
- Piacere di guida - Marathon E-Plus rotola sorprendentemente bene grazie ai materiali high-tech. Il fianco "antiaging" impedisce molto più a lungo le antiestetiche crepe causate dall'uso con bassa pressione dell'aria. La nuova costruzione della carcassa rinforza i fianchi con un ulteriore strato di tessuto e quindi stabilizza lo pneumatico per una capacità di carico ancora maggiore.
- Design - Il profilo del battistrada del Marathon E-Plus è moderno e dinamico. La profondità del battistrada dell'E-Plus lo rende estremamente versatile per il touring e il trekking.
- E-Bike - Naturalmente, la certificazione ECE-R75 rende i pneumatici pronti per le E-Bike di tutte le classi. Le misure disponibili sono coerentemente orientate ai requisiti delle moderne E-Bike.
Dimensione / Colore (scegliere la variante)
- 28 x 1,40" / 622 x 37 mm
- 28 x 1,50" / 622 x 40 mm
- 28 x 1,75" / 622 x 47 mm
- 28 x 2,00" / 622 x 50 mm
- 28 x 2,15" / 622 x 55 mm
Pneumatico Schwalbe Marathon E-Plus Smart DualGuard 28x1,40" E-50 Wire
- Dimensione: ETRTO 37-622 (28 x 1,40 Zoll)
- Tipo: Cablato
- Mescola: Addix E
- Esecuzione: Smart DualGuard
- Sigillo: Tubo
- Pressione: 4.00 - 6.00 Bar (55 - 85 psi)
- Carico massimo: 100 kg
- EPI: 67
- ECE: E-50
- Profil: HS498
- Tubo: 17, 17AP, 18
- Colore: Nero-Reflex
- Peso: 930g (informazioni del produttore)
Pneumatico Schwalbe Marathon E-Plus Smart DualGuard 28x1,50" E-50 Wire
- Dimensione: ETRTO 40-622 (28 x 1,50 Zoll)
- Tipo: Cablato
- Mescola: Addix E
- Esecuzione: Smart DualGuard
- Sigillo: Tubo
- Pressione: 3.50 - 6.00 Bar (50 - 85 psi)
- Carico massimo: 112 kg
- EPI: 67
- ECE: E-50
- Profil: HS498
- Tubo: 17, 19, 17AP, 18, 19A, 19AP
- Colore: Nero-Reflex
- Peso: 990g (informazioni del produttore)
Pneumatico Schwalbe Marathon E-Plus Smart DualGuard 28x1,75" E-50 Wire
- Dimensione: ETRTO 47-622 (28 x 1,75 Zoll)
- Tipo: Cablato
- Mescola: Addix E
- Esecuzione: Smart DualGuard
- Sigillo: Tubo
- Pressione: 3.00 - 5.00 Bar (45 - 70 psi)
- Carico massimo: 121 kg
- EPI: 67
- ECE: E-50
- Profil: HS498
- Tubo: 17, 19, 17AP, 19A, 19AP
- Colore: Nero-Reflex
- Peso: 1150g (informazioni del produttore)
Pneumatico Schwalbe Marathon E-Plus Smart DualGuard 28x2,00" E-50 Wire
- Dimensione: ETRTO 50-622 (28 x 2,00 Zoll)
- Tipo: Cablato
- Mescola: Addix E
- Esecuzione: Smart DualGuard
- Sigillo: Tubo
- Pressione: 2.50 - 4.50 Bar (35 - 65 psi)
- Carico massimo: 128 kg
- EPI: 67
- ECE: E-50
- Profil: HS498
- Tubo: 19, 19A, 19AP
- Colore: Nero-Riflesso
- Peso: 1210g (informazioni del produttore)
Pneumatico Schwalbe Marathon E-Plus Smart DualGuard 28x2,15" E-50 Wire
- Dimensione: ETRTO 55-622 (28 x 2,15 Zoll)
- Tipo: Cablato
- Mescola: Addix E
- Esecuzione: Smart DualGuard
- Sigillo: Tubo
- Pressione: 2.00 - 4.00 Bar (30 - 55 psi)
- Carico massimo: 136 kg
- EPI: 67
- ECE: E-50
- Profil: HS498
- Tubo: 19, 19A, 19AP, 19+AP, 19F
- Colore: Nero-Reflex
- Peso: 1395g (informazioni del produttore)
Ambito di consegna
- 1 pneumatico Schwalbe Marathon E-Plus Smart DualGuard 28" E-50 Wire
Tecnologie
Unflattable
Esclusivamente da Schwalbe. Solo gli pneumatici con protezione antiforatura SmartGuard® e Smart DualGuard possono definirsi a buon diritto "non sgonfiabili". Provato un milione di volte - la scelta più sicura per la bicicletta e l'e-bike. La protezione antiforatura non gonfiabile protegge persino dalle graffette.
Smart DualGuard
La protezione antiforatura più sicura che ci sia per i pneumatici per e-bike. Sviluppato appositamente per i requisiti dei pneumatici per e-bike. Eccezionale protezione contro le forature grazie alla combinazione della gomma speciale SmartGuard di 4 mm di spessore con 2 strati di tessuto RaceGuard.
Mescola ADDIX E
Extra per E-Bike entwickelt. Una gommatura per un massimo di Haltbarkeit, un Rollwiderstand ridotto e anche in caso di vento forte una buona aderenza.
E-50
Pneumatici per E-Bike con approvazione europea ECE-R75. La nostra raccomandazione per le E-Bike veloci - S-Pedelecs con omologazione, assicurazione e assistenza motore oltre i 25 km/h - per le quali è necessaria un'omologazione speciale degli pneumatici.
GOMMA FEDERA
Schwalbe è il primo produttore di pneumatici che offre prodotti con gomma Fairtrade. Schwalbe paga un premio Fair Rubber per ogni chilogrammo di gomma. Questo premio viene utilizzato esclusivamente per migliorare le condizioni di vita dei piccoli agricoltori e delle loro famiglie. Maggiori informazioni su fairrubber.org
Senza piatto specialmente per le E-Bikes - il nuovo Schwalbe Marathon E-Plus
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Erstbereifung (28x2.15) auf meinem Cube Kathmandu E-bike. Hatte noch keinen Platten in 3500km, guter Gripp, Verschleiss kaum sichtbar. Nachteile: Reifen ist steif und schwer (über 1000 Gramm)
Ich bin diese Reifen in 2,15 Zoll Breite jetzt in drei Jahren 15000 km auf meinem Reiserad gefahren, das meiste auf Hamburgs Straßen und Radwegen, auf denen an Überraschungen kein Mangel herrscht. In der ganzen Zeit nicht eine einzige Reifenpanne. Rundlauf und Griff auch auf nasser Straße sehr gut. Aus meiner Sicht die Lösung aller Reifenprobleme am Alltagsrad, allerdings etwas schwerer als ein "üblicher" Fahrradreifen. Verschleiß nach 15000 Kilometern: hinten: gering, durchaus noch Profil vorhanden. Vorne fast noch wie neu.
Keinen Platten nach 1 Jahr u knapp 3000 km u noch genügend Profil. Das wars aber auch schon an positivem. Hintem am Ganzjahres Pendler Mtb in 2,15 Breite montiert. War vorher an einem neuen ETrekkingrad. Sehr schwer , knapp 1400 Gramm. Wusste ich aber, u wollte ihn wegen dem Pannenschutz, da ich das Fahrrad täglich für meinen Arbeitsweg nutze. Dachte den muss ich erst nach 5 Jahren wieder wechseln. Falsch gedacht. Nach nicht mal einem Jahr haben sich auf dem kompletten Umfang die Gummischichten voneinander getrennt. Insofern ein Fall für die Tonne. Hatte ich vorher noch nie bei einem Schwalbe Reifen.