Radon Swoop 10.0
Highlights of the Swoop 10.0
With the Shimano drive, you always have the necessary power to be smiling, even on an uphill. Here, the SLX cassette with 10-51 teeth offers the maximum gear stepping. The lightweight and stiff Newmen Evolution SL A.30 wheelset pushes you further and, in conjunction with the Maxxis Minion DHR II and DHF tires, both with the grippy Maxxterra/Exo+ rubber compound, you have unimagined grip. Don't wait - SWOOP up your life!
The Swoop Family
The specifications for the development of the carbon version of the SWOOP were clear - fresh design, modern kinematics and new shock linkage. No stone has been left unturned. Nevertheless, we have retained parts of the DNA of the popular SWOOP AL - progressive geometry, 29" wheels, possibility of geometry adjustment, 170mm suspension travel - no compromises were made here. The kinematics of the SWOOP are progressive, coil shocks also fit well with the bike's characteristics. For high manoeuvrability, we were able to keep the chainstays short at 438mm; despite the long wheelbase and the flat angles, tight corners are no obstacle. Instead of a flip chip for geometry adjustment, we designed the headset to be adjustable, so the cups are angled and can be rotated to vary the head angle by 1.5 degrees.
Please note that pedals are not included!
Due to the COVID-19 pandemic and the resulting persistent disturbances in global supply chains, the illustrations and equipment information may differ from the actual bicycles.
The manufacturer reserves the right to replace components with components of equal quality.
GET SWOOPED! Innes Graham rides the all new RADON SWOOP
4054571377548
2022
Highlights of the Swoop 10.0
With the Shimano drive, you always have the necessary power to be smiling, even on an uphill. Here, the SLX cassette with 10-51 teeth offers the maximum gear stepping. The lightweight and stiff Newmen Evolution SL A.30 wheelset pushes you further and, in conjunction with the Maxxis Minion DHR II and DHF tires, both with the grippy Maxxterra/Exo+ rubber compound, you have unimagined grip. Don't wait - SWOOP up your life!
The Swoop Family
The specifications for the development of the carbon version of the SWOOP were clear - fresh design, modern kinematics and new shock linkage. No stone has been left unturned. Nevertheless, we have retained parts of the DNA of the popular SWOOP AL - progressive geometry, 29" wheels, possibility of geometry adjustment, 170mm suspension travel - no compromises were made here. The kinematics of the SWOOP are progressive, coil shocks also fit well with the bike's characteristics. For high manoeuvrability, we were able to keep the chainstays short at 438mm; despite the long wheelbase and the flat angles, tight corners are no obstacle. Instead of a flip chip for geometry adjustment, we designed the headset to be adjustable, so the cups are angled and can be rotated to vary the head angle by 1.5 degrees.
Please note that pedals are not included!
Due to the COVID-19 pandemic and the resulting persistent disturbances in global supply chains, the illustrations and equipment information may differ from the actual bicycles.
The manufacturer reserves the right to replace components with components of equal quality.
GET SWOOPED! Innes Graham rides the all new RADON SWOOP
4054571377548
2022
Configurazione
| Telaio: | SWOOP, Gewicht: 3.150g, Maximale Reifenbreite: 2.4", Schaltauge: #8651 |
| Materiale del telaio: | Telaio anteriore in carbonio, telaio posteriore in alluminio |
| Dimensione delle ruote: | 29" |
| Colore: | goldlit / black |
| Forcella: | Fox 38 Performance Elite, FIT GRIP2, Boost, Rake 44mm |
| Ammortizzatore: | Fox Float X2 Performance, 2-Pos., EVOL LV, Einbaumaß: 230 x 65mm, Buchsenmaß: oben 8 x 20mm / unten 8 x 20mm |
| Corsa sospensione: | 170mm / 170mm |
| Freni: | Shimano XT BR-M8120 |
| Dischi freno: | Shimano XT SM-RT86, 203/203mm, 6-bolt |
| Serie sterzo: | Acros Angleset, ZS44/ZS56 |
| Attacco manubrio: | Race Face Æffect R, 35 x 40mm |
| Manubrio: | Race Face Chester, 35 x 780 mm, 35mm rise |
| Manopole: | SDG Thrice |
| Sella: | SDG Bel Air V3 |
| Reggisella: | SDG Tellis, Ø31.6mm, M:150mm Hub, L:150mm Hub, XL:150mm Hub |
| Guarnitura: | Shimano XT FC-M8100, 30T, 170mm |
| Movimento centrale: | Shimano XT BB-MT800, BSA, 73mm |
| Cambio posteriore: | Shimano XT RD-M8100-SGS, 12-speed |
| Comandi cambio: | Shimano SLX SL-M7100-IR, I-Spec EV |
| Guidacatena: | MRP 1X, ISCG05 |
| Cassetta: | Shimano SLX CS-M7100, 10-51 |
| Catena: | Shimano SLX CN-M7100 |
| Copertone anteriore: | Maxxis Minion DHF 3C, Maxterra, EXO+, TR, 29" x 2.5" WT |
| Copertone posteriore: | Maxxis Minion DHR II, 3C, Maxterra, EXO+, TR, 29" x 2.4" WT |
| Coppia di ruote: | Newmen Evolution SL A.30, 30mm, 110/148mm |
| Pedali: | non inclusi |
| Peso totale massimo ammissibile: | 115 kg (peso del corpo + bici + attrezzi) |
| Peso: | a partire da 15,30 kg |
Die ersten Ausfahrten waren sehr vielversprechend, schluckt alle Wurzelfelder und rollt komfortabel über alles drüber was einem vor und unter die Räder kommt. Dabei ist es auch in wildem Gerümpel sehr leise. Das Sitzrohr (47cm in L) ist deutlich zu lang. Der Versuch eine Fox Transfer mit 175mm einzubauen scheiterte, wegen des früh knickenden Sitzrohres. Bei Sprüngen bekommt man so häufig die hochbauende Tellis in den Hintern. Die restliche Ausstattung ist top.
Das Rad kam quasi fertig montiert ohne Probleme bei mir an, Lenker ausrichten, Pedale dran und dann mal los. Nach ein paar Feintunings der Feder/Dämpferelemente muss ich sagen, geiles Bike fürs Geld. Die Farbe finde ich klasse, Ausstattung ist auch top, obwohl ich mit der Telis anfangs unzufrieden war. Aber mittlerweile habe ich mich dran gewöhnt und sie funktioniert top! Lediglich der doch geringe Hub könnte verbessert werden. Das Bike klettert munter bergauf obwohl es kein Leichtgewicht ist, bergab kann man getrost laufen lassen! Freue mich auf die erste hochalpine Tour!
Schönes Rad, macht spaß zu fahren aber natürlich hat es auch seine Schwächen. Die Sattelstütze habe ich gleich gegen eine mit mehr Hub getauscht. Der Kettenstrebenschutz der an dem Bike dran ist ist sehr dünn und deckt nur einen zu kleinen Bereich ab. Da habe ich selbst noch mit Slapper Tape nachgeholfen. Das ist bei teureren Bikes schon besser, aber der Preis muss ja auch wo herkommen. Leider war ich genau zwischen den Größen M und L, aber aufgrund des langen Sitzrohrs musste ich mich für M entscheiden. Die Newmen Laufräder mit 28 Speichen haben eine hohe Speichenspannung und sind dadurch eher hart und nicht ganz so verzeihend. Im Hinterrad fahre ich ein Tannus Insert. Wenn man auf der Bremse ist, kommt mir der Hinterbau nicht mehr so aktiv vor. Insgesamt aber für das Geld ein ziemlich gutes Rad mit soliden Komponenten.
Die Lieferung ging schnell und problemlos. Aber jetzt zum Wesentlichen: Das Bike sieht hammer aus, die Farbe kommt noch besser als auf den Bildern. Die Komponenten auch top. Für ein Enduro mit 170mm Federweg geht es verhältnismäßig gut bergauf. Die wahre stärke liegt meiner Meinung nach aber im Downhill. Die Shimano XT Komponenten funktionieren sehr gut, vor allem die Bremse überzeugt mich komplett! Die Geo passt soweit, obwohl das Sitzrohr schon recht lang ist. Preis-Leistung ist top!
Die ersten Ausfahrten waren sehr vielversprechend, schluckt alle Wurzelfelder und rollt komfortabel über alles drüber was einem vor und unter die Räder kommt. Dabei ist es auch in wildem Gerümpel sehr leise. Das Sitzrohr (47cm in L) ist deutlich zu lang. Der Versuch eine Fox Transfer mit 175mm einzubauen scheiterte, wegen des früh knickenden Sitzrohres. Bei Sprüngen bekommt man so häufig die hochbauende Tellis in den Hintern. Die restliche Ausstattung ist top.
Das Rad kam quasi fertig montiert ohne Probleme bei mir an, Lenker ausrichten, Pedale dran und dann mal los. Nach ein paar Feintunings der Feder/Dämpferelemente muss ich sagen, geiles Bike fürs Geld. Die Farbe finde ich klasse, Ausstattung ist auch top, obwohl ich mit der Telis anfangs unzufrieden war. Aber mittlerweile habe ich mich dran gewöhnt und sie funktioniert top! Lediglich der doch geringe Hub könnte verbessert werden. Das Bike klettert munter bergauf obwohl es kein Leichtgewicht ist, bergab kann man getrost laufen lassen! Freue mich auf die erste hochalpine Tour!
Schönes Rad, macht spaß zu fahren aber natürlich hat es auch seine Schwächen. Die Sattelstütze habe ich gleich gegen eine mit mehr Hub getauscht. Der Kettenstrebenschutz der an dem Bike dran ist ist sehr dünn und deckt nur einen zu kleinen Bereich ab. Da habe ich selbst noch mit Slapper Tape nachgeholfen. Das ist bei teureren Bikes schon besser, aber der Preis muss ja auch wo herkommen. Leider war ich genau zwischen den Größen M und L, aber aufgrund des langen Sitzrohrs musste ich mich für M entscheiden. Die Newmen Laufräder mit 28 Speichen haben eine hohe Speichenspannung und sind dadurch eher hart und nicht ganz so verzeihend. Im Hinterrad fahre ich ein Tannus Insert. Wenn man auf der Bremse ist, kommt mir der Hinterbau nicht mehr so aktiv vor. Insgesamt aber für das Geld ein ziemlich gutes Rad mit soliden Komponenten.