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Panaracer Pneumatico pieghevole Gravelking EXT TLC

20119169 Panaracer Gravelking EXT TLC Faltreifen RF735-GKEXT-D.jpg
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20119169
Panaracer Pneumatico pieghevole Gravelking EXT TLC
Il pneumatico pieghevole Gravelking EXT TLC di Panaracer è stato progettato per gli amanti delle gravel bike che cercano un compagno affidabile in tutte le loro avventure fuoristrada. Grazie alla convincente struttura del battistrada e alla buona protezione contro le forature, offre aderenza, comfort e sicurezza su ghiaia e fango.

Caratteristiche - Pneumatico pieghevole Panaracer Gravelking EXT TLC

  • Veloce su ghiaia, affidabile su superfici bagnate e fangose
  • Protezione extra contro tagli e forature
  • Lunga durata di vita
  • Struttura intelligente del battistrada ed eccellente aderenza

Dati tecnici

  • Applicazione: Gravel / ciclocross
  • Costruzione: Pieghevole
  • Carcassa: Antipiatto
  • Mescola di gomma: ZSG Natural
  • Predisposizione per tubeless:

Dimensioni (scegliere la variante)

  • 33-622 / 700 x 33C
  • 35-622 / 700 x 35C
  • 40-622 / 700 x 38C

    Colore

    • Nero-marrone

    Peso (specifiche del produttore)

    • 33-622 / 700 x 33C: 330 g
    • 35-622 / 700 x 35C: 380 g
    • 40-622 / 700 x 38C: 430 g

    Ambito di consegna

    • 1 x pneumatico pieghevole Panaracer Gravelking EXT TLC

    Tecnologie

    TLC (Tubeless Compatible)
    Il pneumatico può essere utilizzato anche con il sigillante al posto della camera d'aria.

    ZSG Natural (Zero Slip Grip Natural Compound)
    Mescola di gomma, caratterizzata da una bassissima resistenza al rotolamento e da una lunga durata.

    AX-alpha (Advanced Extra Alpha Cord)
    I fili estremamente sottili sono strettamente intrecciati nella carcassa e aumentano la resistenza ai tagli senza influire negativamente sul peso e sulla flessibilità.

    Anti-Flat (Cassa Antipiatto)
    Rinforzo dell'intero pneumatico per aumentare la resistenza a tagli e forature.


    GRAVELKING

    RF740-GKEXT-D
    4931253019913
    Panaracer Pneumatico pieghevole Gravelking EXT TLC
    Il pneumatico pieghevole Gravelking EXT TLC di Panaracer è stato progettato per gli amanti delle gravel bike che cercano un compagno affidabile in tutte le loro avventure fuoristrada. Grazie alla convincente struttura del battistrada e alla buona protezione contro le forature, offre aderenza, comfort e sicurezza su ghiaia e fango.

    Caratteristiche - Pneumatico pieghevole Panaracer Gravelking EXT TLC

    • Veloce su ghiaia, affidabile su superfici bagnate e fangose
    • Protezione extra contro tagli e forature
    • Lunga durata di vita
    • Struttura intelligente del battistrada ed eccellente aderenza

    Dati tecnici

    • Applicazione: Gravel / ciclocross
    • Costruzione: Pieghevole
    • Carcassa: Antipiatto
    • Mescola di gomma: ZSG Natural
    • Predisposizione per tubeless:

    Dimensioni (scegliere la variante)

    • 33-622 / 700 x 33C
    • 35-622 / 700 x 35C
    • 40-622 / 700 x 38C

      Colore

      • Nero-marrone

      Peso (specifiche del produttore)

      • 33-622 / 700 x 33C: 330 g
      • 35-622 / 700 x 35C: 380 g
      • 40-622 / 700 x 38C: 430 g

      Ambito di consegna

      • 1 x pneumatico pieghevole Panaracer Gravelking EXT TLC

      Tecnologie

      TLC (Tubeless Compatible)
      Il pneumatico può essere utilizzato anche con il sigillante al posto della camera d'aria.

      ZSG Natural (Zero Slip Grip Natural Compound)
      Mescola di gomma, caratterizzata da una bassissima resistenza al rotolamento e da una lunga durata.

      AX-alpha (Advanced Extra Alpha Cord)
      I fili estremamente sottili sono strettamente intrecciati nella carcassa e aumentano la resistenza ai tagli senza influire negativamente sul peso e sulla flessibilità.

      Anti-Flat (Cassa Antipiatto)
      Rinforzo dell'intero pneumatico per aumentare la resistenza a tagli e forature.


      GRAVELKING

      RF740-GKEXT-D
      4931253019913
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      Bisher der beste Reifen den ich gefahren hatte. Rollt leicht, genug Profil um Dornen oder Split zu widerstehen. Durch die langen Blöcke in der Mitte hält sich der Verschleiss in Grenzen, so dass nicht nach 1500km der Hinterreifen gewechselt werden muss.

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