Maxxis Minion DHF Anteriore 27.5x2.60" WT EXO TR 3C MaxxTerra 120 pieghevole
Caratteristiche del prodotto - Maxxis Minion DHF WT
- Utilizzo: AM, IT
- Dimensioni: 27,5" x 2,60 WT
- ETRTO: 66 - 584
- Versione: EXO TR
- Miscela: 3C MaxxTerra
- Carcassa: 120
Colore
- nero
Peso
- 925g (informazioni del produttore)
Contenuto della fornitura
- 1 pneumatico Maxxis Minion DHF 27.5x2,60" WT EXO TR 3C MaxxTerra 120 pieghevole
Tecnologie
3C MaxxTerra
Una configurazione di mescola intermedia utilizzata in pneumatici da montagna selezionati. il 3C MaxxTerra è più morbido e offre una maggiore trazione rispetto al 3C MaxxSpeed, ma garantisce una migliore usura del battistrada e una minore resistenza al rotolamento rispetto al MaxxGrip.
Protezione EXO
Questo materiale altamente resistente all'abrasione protegge il fianco di vari pneumatici MTB. È a trama molto fitta, leggero e molto flessibile. Di conseguenza, le prestazioni degli pneumatici rimangono invariate.
Pronto per il tubeless
Gli pneumatici tubeless presentano numerosi vantaggi: È possibile guidare con una pressione dell'aria inferiore e quindi avere una migliore trazione, la resistenza al rotolamento è inferiore rispetto a quella del tubo e, in assenza di tubo, si riduce anche il rischio di guasti. I pneumatici MAXXIS TR sono meglio preparati per il montaggio con latte sigillante rispetto ad altri pneumatici tubeless, perché il tallone dei TR è completamente ricoperto da uno strato di gomma come un vero pneumatico tubeless UST. Ciò significa che il montaggio tubeless avviene con successo al primo gonfiaggio e con poco liquido su tutti i cerchi che rispettano le dimensioni standard. Anche i normali pneumatici MAXXIS MTB possono essere dotati di sigillante come gli pneumatici di altri produttori, poiché i tessuti della carcassa sono molto densi. Tuttavia, solo i nuovi modelli MAXXIS TR sono ufficialmente approvati per il montaggio tubeless e garantiti da MAXXIS; il montaggio tubeless di altri modelli è a vostro rischio e pericolo.
Carcassa larga da trail
La costruzione Wide Trail (WT) ottimizza la disposizione del battistrada e la forma del pneumatico sui cerchi più larghi di oggi. I pneumatici tradizionali sono progettati per cerchi stretti e sono troppo spigolosi sui cerchi larghi per garantire prestazioni ottimali.
Gli pneumatici WT sono ottimizzati per una larghezza interna del cerchio di 35 mm, ma funzionano perfettamente su tutti i cerchi con una dimensione interna compresa tra 30 e 40 mm.
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