Fulcrum Set di ruote E-Racing 4 DB Disc
Veloce e molto resistente: la ruota Fulcrum E-Racing 4 DB
Fulcrum ha iniziato a sviluppare un profilo di cerchio specifico, con una larghezza interna di 22 mm (ideale per pneumatici tra 30 e 45 mm), speciali nippli autobloccanti a testa lunga e raggi speciali. Come Fulcrum ha scoperto durante lo sviluppo delle ruote E-MTB, il motore aumenta il carico sulla ruota libera, che deve anche sopportare carichi torsionali maggiori per periodi più lunghi. Poiché il corpo della ruota libera è il punto di contatto in cui la forza motrice viene trasmessa dalla cassetta al corpo della ruota, è sottoposto a maggiori sollecitazioni a causa della maggiore potenza e degli urti provocati dall'attivazione del motore. Questo ha portato Fulcrum a utilizzare un corpo ruota libera in acciaio temprato con speciali componenti interni in grado di sopportare una resistenza alla trazione superiore al 30%. I risultati delle analisi di laboratorio su oltre un miliardo di cicli sono inequivocabili: la durata dell'acciaio temprato è stimata essere doppia rispetto ai modelli in Ergal utilizzati per i modelli stradali tradizionali.
Caratteristiche - Fulcrum E-Racing 4 DB
- Robusto set di ruote in alluminio per biciclette e-road ed e-gravel
- Può anche essere convertito in tubeless grazie alla tecnologia 2-Way Fit Ready
- Sistema AFS-Axle per il montaggio del freno a disco (compatibile con Center Lock)
- I materiali extra duri e rinforzati tengono conto delle maggiori sollecitazioni causate dal motore
- La larghezza interna di 22 mm consente il montaggio di pneumatici fino a 45 mm
Caratteristiche del prodotto
- Campo d'impiego: bici da corsa e da strada
- Modello: E-Racing 4 DB
- Dimensione ruota: 28
- Altezza del cerchio: 34 mm
- Larghezza del cerchio: 27,1 mm
- Larghezza interna: 22 mm
- Tipo di pneumatico: Pneumatico pieghevole/wireless
- Sistema tubeless: Sì, convertibile
- Larghezza consigliata del pneumatico: 30-45 mm
- Tipo di freno: Freno a disco
- Montaggio: disco AFS (Centre-Lock)
- Larghezza di montaggio anteriore: 12 x 100 mm per asse passante
- Larghezza di montaggio posteriore: 12 x 142 mm per asse passante
- Cuscinetti: Cuscinetti a sfera sigillati
- Raggi: anteriore 24 / posteriore 24
- Classificazione ASTM: 2
- Limite di peso: 135 kg (ciclista, bici, attrezzatura e bagagli)
Compatibilità con la ruota libera (selezionare la variante)
- Shimano HG a 9/10/11 velocità e Sram
- Sram XDR
Materiale
- Cerchi: Alluminio
- Mozzo VR: corpo del mozzo in alluminio con flangia in alluminio
- Mozzo HR: corpo del mozzo in alluminio con flangia in alluminio
- Battute: Acciaio inox, doppio taglio
- Nipplo: alluminio
Colore
- nero
Peso
- 1870g coppia (specifiche del produttore)
Ambito di consegna
- 1 set di ruote Fulcrum E-Racing 4 DB Disc
Tecnologie
EQUILIBRIO DINAMICO DEL CERCHIO RDB&trade
Il concetto è semplice e geniale: bilanciare la massa del giunto del cerchio con una massa equivalente posizionata esattamente di fronte. Nei cerchi in fibra di carbonio, viene utilizzato un processo speciale per allineare gli strati di carbonio in modo che il cerchio sia sempre bilanciato.
SISTEMA AFS-AXLE™
L'Axial Fixing System™ è la soluzione sviluppata da Fulcrum® per fissare il freno a disco al mozzo. La tensione fornita dall'area di impatto del meccanismo di sgancio, superiore a quella delle versioni standard conosciute, consente di ottenere una maggiore rigidità strutturale e quindi una frenata più precisa ed efficiente.
CERCHIO LARGO TECH
Fulcrum® ha lavorato secondo i desideri delle squadre corse per creare cerchi con una larghezza maggiore rispetto al passato, a partire da circa 4 mm in più rispetto ai precedenti. Questa scelta tecnica consente di offrire una base d'appoggio ideale per i pneumatici da 25/28 mm, le misure oggi preferite. In questo modo sono garantite stabilità, maneggevolezza ottimale ed elevato comfort.
Cerchio asimmetrico
L'asimmetria del cerchio è progettata per migliorare la tensione del cerchio e bilanciare le forze provenienti dai freni e dal pacco pignoni.
predisposizione per 2-WAY FIT
Il set di ruote può essere convertito in pneumatici tubeless. La conversione è consentita solo per alcuni tipi di pneumatici. Per ulteriori informazioni, visitate il sito web di Fulcrum.
RAGGI CON TESTA RINFORZATA
Per la nuova gamma Fulcrum E-MTB si è deciso di utilizzare solo raggi oversize con uno speciale disegno rinforzato sulle teste: ciò consente la massima qualità nella risposta alle sollecitazioni, sia in termini di resistenza che di trasmissione della forza motrice. Ma la sofisticazione tecnica non si ferma qui. Funzionano anche sul profilo, che in alcune versioni è variabile. Un'elaborata sezione trasversale, variabile da 2,2 mm in testa a 2/1,8 mm nel punto più sottile, consente di risparmiare grammi importanti senza incidere sulle prestazioni.
SISTEMA DI CORPO DEL MOZZO RINFORZATO
Il drastico aumento di potenza e di scatto dovuto all'intervento del motore ha richiesto l'utilizzo di un corpo ruota libera con pignoni propri, in acciaio temprato, in grado di sopportare uno sforzo di rottura superiore del 30%. Nelle analisi di laboratorio, il comportamento dei singoli nottolini è stato analizzato per oltre un miliardo di cicli di utilizzo: L'acciaio temprato promette una durata stimata di 4 volte superiore rispetto ai modelli in duralluminio, utilizzati per i modelli non-E-MTB.
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