Combinate con un cerchio robusto e largo, queste ruote offrono la miscela perfetta di trazione, comfort ed efficienza con pneumatici tubeless da ciclocross montati. Fuori dalle strade battute, la CR 1400 DICUT 25 esprime tutto il suo potenziale e vi farà sorridere.
Caratteristiche del prodotto - CR 1400 DICUT® 25 ruota posteriore a disco
- Utilizzo: Ciclocross / Cross Road
- Modello: CR 1400
- Dimensione ruota: 28
- Diametro del cerchio: 622 mm
- Mozzo libero: Shimano 9-/10-/11 velocità
- Tipo di cerchio: Clincher
- Predisposizione per tubeless: Sì
- Larghezza interna: 22 mm
- Larghezza esterna: 26 mm
- Altezza cerchio: 25 mm
- Fori/raggi: 24 / 2 incrociati (1:1)
- Tipo di mozzo: 240
- Foro valvola: Presta / SV Ø 6,5 mm
- Sistema frenante: Disco Center Lock
- Sistema di assi del mozzo: 12 x 142 mm
- Raggi: DT aero comp® straightpull
- Nippli: DT ProLock Squorx ProHead alu
- Corpo del mozzo libero: Sistema a cricchetto 36 SL
- Peso massimo consigliato del sistema: 130 kg (peso corporeo + bicicletta + attrezzatura)
- Classificazione ASTM: 2
Materiale
- Cerchio: Alluminio
- Mozzo: Alluminio
- Raggi: Acciaio inox
- Nipplo: Alluminio
- Corpo del mozzo: Alluminio
Colore
- nero
Peso
- 872 g (informazioni del produttore)
Contenuto della fornitura
- 1 x ruota posteriore CR 1400 DICUT® 25 Disc
- 1 x kit corpo ruota libera Sram XDR
- 1 x valvola tubeless Road 32 mm
- 1 x Nastro Tubeless 25mm
Tecnologia
Tecnologia Straightpull
Il termine Straightpull si riferisce a raggi privi di curvatura in testa. Questo design consente di ottenere un rapporto resistenza/peso ideale rispetto ai raggi convenzionali. Grazie all'allineamento più preciso e alla traiettoria diretta, la tecnologia dei raggi straight-pull crea una ruota più rigida e reattiva.
Tecnologia del mozzo
I mozzi DT Swiss si sono guadagnati la loro leggendaria reputazione di qualità e prestazioni. Le caratteristiche che rendono questo prodotto vincente sono molteplici: Il meccanismo di guida Ratchet System® è estremamente resistente, affidabile e può essere riparato in pochi minuti senza l'ausilio di attrezzi speciali, grazie al semplice montaggio a pressione. Il montaggio a pressione consente inoltre a tutti i mozzi di funzionare con quasi tutte le configurazioni di assali esistenti, rendendoli compatibili con quasi tutte le biciclette. Le guarnizioni prive di contatto e la costruzione ad alta precisione garantiscono cuscinetti fluidi; ogni briciola di energia del ciclista viene trasformata in slancio in avanti. Queste caratteristiche e il design super leggero di tutte le parti del mozzo evidenziano l'eredità racing di questo mozzo classico.
I dettagli tecnici dei kit di conversione, dei kit rotore e dei kit tubeless sono riportati di seguito in formato PDF!
Kit di conversione >>> qui <<<![]() |
Kit rotore >>> qui <<<![]() |
Kit Tubeless >>> qui <<<![]() |
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