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SRAM Codice Set di freni a disco Ultimate Stealth
NUOVO
SRAM Codice Set di freni a disco Ultimate Stealth
Per la prima volta, il leggendario freno Sram Code indossa la corona Ultimate. Il potente freno è dotato di una nuova tecnologia che migliora notevolmente l'aspetto del vostro cockpit: Stealth. Il nuovo design della leva avvicina la linea del freno al manubrio per un look più elegante e moderno. Il collaudato funzionamento interno rimane invariato, con SwingLink che fornisce l'inconfondibile sensazione di guida.
Per il disco freno abbinato >CLICCA QUI<
Per l'adattatore adatto >CLICCA QUI<
I cuscinetti di precisione sigillati sull'impugnatura twist grip garantiscono un movimento pulito e preciso della presa e consentono operazioni fluide con un solo dito.
Compatibile con MatchMaker e MMX
Con Matchmaker si risparmia peso e spazio sul manubrio. Matchmaker accetta le leve dei freni Avid, i cambi SRAM® e varie manopole di regolazione RockShox sotto forma di un morsetto leggero e ordinato: un sogno che diventa realtà per tutti i risparmiatori di spazio sul manubrio. Il sistema è disponibile in due versioni: Matchmaker™ X offre spazio per RockShox® XLoc ed è compatibile con i freni XX e X0. È disponibile anche il Matchmaker™ convenzionale, che funziona con qualsiasi morsetto per manubrio diviso RockShox® e sistema PushLoc.
Regolazione della larghezza dell'impugnatura
L'adattamento e l'ergonomia della leva del freno sono una questione molto personale. I ciclisti hanno preferenze di posizione individuali, oltre a mani di dimensioni e lunghezze uniche. La regolazione dell'ampiezza dell'impugnatura consente di regolare la leva per ottenere il massimo controllo con un solo dito.
SwingLink
Quando si impugna una nuova leva del freno SRAM, si nota subito la differenza. Una corsa al minimo più breve. Attuazione ottimizzata delle pastiglie dei freni. Grazie al nuovo design della camma, la corsa della leva è più breve per spingere le pastiglie verso il disco del freno. Questo è un bene, ma le prestazioni di frenata perfette non dipendono solo dalla potenza. È necessario il controllo. Molti sistemi frenanti offrono una corsa libera più breve, ma a scapito della modulazione. SwingLink risolve questo problema con la sua speciale forma a camma. Quando le pastiglie dei freni toccano il disco, la forza viene modulata, evitando così la sensazione di frenata "a vuoto". Questo crea il perfetto equilibrio tra potenza e precisione.
Bordo di spurgo
La tecnologia Bleeding Edge™ consente uno spurgo rapido e semplice dei freni. Grazie al nuovo canale del fluido e al foro di spurgo ridisegnato, il fluido può essere pompato più facilmente attraverso la pinza. Uno speciale adattatore si inserisce nel foro di spurgo e sigilla il sistema per evitare l'ingresso di aria e la perdita di fluido.
Il Code Ultimate offre una regolazione dell'ampiezza dell'impugnatura e del punto di pressione senza attrezzi, rendendo la regolazione un gioco da ragazzi. Per finire, la leva in carbonio è abbinata alle tecnologie Lever Pivot Bearing.
Caratteristiche - Sram Code Ultimate Stealth
- Design stealth per abbinarsi al cockpit AXS
- Progettato per le manovre di frenata più impegnative
- Le pastiglie metalliche sono di serie per aumentare prestazioni e durata
- Il freno più potente di Sram con SwingLink e cuscinetto a perno per una guida senza affaticamento
Caratteristiche del prodotto
- Campo di utilizzo: MTB, Enduro
- Tipo di freno: freno a disco idraulico
- Design della pinza: pinza a 4 pistoncini
- Pastiglia del freno: metallo sinterizzato con supporto in acciaio
- Attacco pinza freno: Postmount
- Liquido freni: DOT 5.1
- Montaggio: Entrambi i lati destro/sinistro con morsetto separato
- Pastiglia / staffa: Montaggio dall'alto
- Ambidestro: Sì
- Disco freno consigliato: HS2 (non incluso nella fornitura!)
Montaggio - lunghezza del cavo
- anteriore - 950 mm
- posteriore - 2000 mm
Materiale
- Leva: carbonio
- Alloggiamento: alluminio
- Pinza freno: Alluminio
- Pistone: plastica fenolica
- Hardware: Titanio
Colore
- Nero/Argento
Consegna
- 2 Code Ultimate Stealth freno a disco
- 2 morsetti MMX
- 4 bulloni di montaggio
- 2 inserti perno
- 2 olive
- 2 Blocco di trasporto
- Il freno è pronto per l'installazione, il riempimento e lo spurgo!
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Tecnologie
Cuscinetti dell'impugnatura twistI cuscinetti di precisione sigillati sull'impugnatura twist grip garantiscono un movimento pulito e preciso della presa e consentono operazioni fluide con un solo dito.
Compatibile con MatchMaker e MMX
Con Matchmaker si risparmia peso e spazio sul manubrio. Matchmaker accetta le leve dei freni Avid, i cambi SRAM® e varie manopole di regolazione RockShox sotto forma di un morsetto leggero e ordinato: un sogno che diventa realtà per tutti i risparmiatori di spazio sul manubrio. Il sistema è disponibile in due versioni: Matchmaker™ X offre spazio per RockShox® XLoc ed è compatibile con i freni XX e X0. È disponibile anche il Matchmaker™ convenzionale, che funziona con qualsiasi morsetto per manubrio diviso RockShox® e sistema PushLoc.
Regolazione della larghezza dell'impugnatura
L'adattamento e l'ergonomia della leva del freno sono una questione molto personale. I ciclisti hanno preferenze di posizione individuali, oltre a mani di dimensioni e lunghezze uniche. La regolazione dell'ampiezza dell'impugnatura consente di regolare la leva per ottenere il massimo controllo con un solo dito.
SwingLink
Quando si impugna una nuova leva del freno SRAM, si nota subito la differenza. Una corsa al minimo più breve. Attuazione ottimizzata delle pastiglie dei freni. Grazie al nuovo design della camma, la corsa della leva è più breve per spingere le pastiglie verso il disco del freno. Questo è un bene, ma le prestazioni di frenata perfette non dipendono solo dalla potenza. È necessario il controllo. Molti sistemi frenanti offrono una corsa libera più breve, ma a scapito della modulazione. SwingLink risolve questo problema con la sua speciale forma a camma. Quando le pastiglie dei freni toccano il disco, la forza viene modulata, evitando così la sensazione di frenata "a vuoto". Questo crea il perfetto equilibrio tra potenza e precisione.
Bordo di spurgo
La tecnologia Bleeding Edge™ consente uno spurgo rapido e semplice dei freni. Grazie al nuovo canale del fluido e al foro di spurgo ridisegnato, il fluido può essere pompato più facilmente attraverso la pinza. Uno speciale adattatore si inserisce nel foro di spurgo e sigilla il sistema per evitare l'ingresso di aria e la perdita di fluido.
00.5018.194.000 + 00.5018.194.001
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