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20067135
Continental Pneumatico pieghevole Grand Prix 5000
Il miglior tuttofare in campo su un livello di prestazioni completamente nuovo. Con i pneumatici pieghevoli Continental Grand Prix 5000 si pedala più velocemente, più comodamente e anche più a prova di foratura. Fatto per farti stare meglio.

Caratteristiche - Grand Prix 5000

  • Avanzata mescola BlackChili per la più bassa resistenza al rotolamento, alta resa chilometrica e massima aderenza sul bagnato
  • LazerGrip - Ti permette di diventare un tutt'uno con la strada
  • ActiveComfort - assorbe gli urti e offre un'esperienza di guida eccezionale
  • VectranBreaker - La fibra high-tech ora offre una protezione contro le forature ancora migliore
  • Prodotto in Germania

Grand Prix 5000 vs 4000 SII

  • 12% di migliore resistenza al rotolamento
  • 20% di migliore protezione contro le forature
  • -10g più leggero [25-622]
  • Maggiore comfort

Caratteristiche del prodotto

  • Uso: Strada
  • Tipo: Pneumatici pieghevoli
  • Tecnica: Vectran Breaker
  • Mescola: Black Chili
  • La pressione:
    • 7,5 - 8,5 Bar (23-622)
    • 6.5 - 8,5 Bar (25-622)
    • 6.5 - 8,0 Bar (28-622)
    • 6.0 - 7,0 Bar (30-622)
    • 6.0 - 7,0 Bar (32-622)
    • 6,5 - 8,5 Bar (25-584)
    • 6,5 - 8,0 Bar (28-584)
  • TPI: 3/330

Dimensione (scegliere la variante)

  • ETRTO 23-622 (700 x 23C)
  • ETRTO 25-622 (700 x 25C)
  • ETRTO 28-622 (700 x 28C)
  • ETRTO 30-622 (700 x 30C)
  • ETRTO 32-622 (700 x 32C)
  • ETRTO 25-584 (650 x 25C)
  • ETRTO 28-584 (650 x 28C)

Colore

  • nero

Peso (informazioni del produttore)

  • 700 x 23C - 200g
  • 700 x 25C - 215g
  • 700 x 28C - 235g
  • 700 x 30C - 260g
  • 700 x 32C - 290g
  • 650 x 25C - 205g
  • 650 x 28C - 230g

Ambito di consegna

  • 1 Continental Grand Prix 5000 pieghevole

Tecnologie

Vectran Breaker - Il punto di riferimento nella protezione contro le forature
Vectran™ è una fibra high-tech prodotta sinteticamente da un modello naturale. Come la seta di ragno, Vectran™ è un polimero a cristalli liquidi (LCP). Vectran™ è filato dal polimero liquido fuso Vectra e lavorato ulteriormente per ottenere un filo multi-filo. La seta di ragno come Vectran™ ha un'enorme resistenza allo strappo con un peso molto basso: Esattamente le proprietà giuste per lavorare in un pneumatico da bicicletta Continental di qualità superiore come inserto di protezione contro le forature. Un Vectran™ Breaker è più leggero, più flessibile e protegge più efficacemente contro i tagli rispetto al nylon breaker comparabile. Vectran™ Breaker non influisce negativamente sulla resistenza al rotolamento.

Mescola BlackChili - Dipende tutto da come la si mescola
L'equilibrio cruciale. Le proprietà di rotolamento della mescola di gomma di un pneumatico sono determinate principalmente da tre fattori che interagiscono tra loro: attrito [grip], resistenza al rotolamento e chilometraggio [longevità]. Il dilemma: se si migliora uno di questi fattori può avere un effetto negativo su almeno uno degli altri. Uno pneumatico con la massima aderenza si consuma più rapidamente e rotola più lentamente. Se poi si fa rotolare uno pneumatico più veloce e più duraturo, l'aderenza, a sua volta, si riduce.

È IL TUO TEMPO - Continental Grand Prix 5000

Grand Prix 5000 - Manifesto

0101620
4019238007817
Continental Pneumatico pieghevole Grand Prix 5000
Il miglior tuttofare in campo su un livello di prestazioni completamente nuovo. Con i pneumatici pieghevoli Continental Grand Prix 5000 si pedala più velocemente, più comodamente e anche più a prova di foratura. Fatto per farti stare meglio.

Caratteristiche - Grand Prix 5000

  • Avanzata mescola BlackChili per la più bassa resistenza al rotolamento, alta resa chilometrica e massima aderenza sul bagnato
  • LazerGrip - Ti permette di diventare un tutt'uno con la strada
  • ActiveComfort - assorbe gli urti e offre un'esperienza di guida eccezionale
  • VectranBreaker - La fibra high-tech ora offre una protezione contro le forature ancora migliore
  • Prodotto in Germania

Grand Prix 5000 vs 4000 SII

  • 12% di migliore resistenza al rotolamento
  • 20% di migliore protezione contro le forature
  • -10g più leggero [25-622]
  • Maggiore comfort

Caratteristiche del prodotto

  • Uso: Strada
  • Tipo: Pneumatici pieghevoli
  • Tecnica: Vectran Breaker
  • Mescola: Black Chili
  • La pressione:
    • 7,5 - 8,5 Bar (23-622)
    • 6.5 - 8,5 Bar (25-622)
    • 6.5 - 8,0 Bar (28-622)
    • 6.0 - 7,0 Bar (30-622)
    • 6.0 - 7,0 Bar (32-622)
    • 6,5 - 8,5 Bar (25-584)
    • 6,5 - 8,0 Bar (28-584)
  • TPI: 3/330

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  • ETRTO 23-622 (700 x 23C)
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  • ETRTO 32-622 (700 x 32C)
  • ETRTO 25-584 (650 x 25C)
  • ETRTO 28-584 (650 x 28C)

Colore

  • nero

Peso (informazioni del produttore)

  • 700 x 23C - 200g
  • 700 x 25C - 215g
  • 700 x 28C - 235g
  • 700 x 30C - 260g
  • 700 x 32C - 290g
  • 650 x 25C - 205g
  • 650 x 28C - 230g

Ambito di consegna

  • 1 Continental Grand Prix 5000 pieghevole

Tecnologie

Vectran Breaker - Il punto di riferimento nella protezione contro le forature
Vectran™ è una fibra high-tech prodotta sinteticamente da un modello naturale. Come la seta di ragno, Vectran™ è un polimero a cristalli liquidi (LCP). Vectran™ è filato dal polimero liquido fuso Vectra e lavorato ulteriormente per ottenere un filo multi-filo. La seta di ragno come Vectran™ ha un'enorme resistenza allo strappo con un peso molto basso: Esattamente le proprietà giuste per lavorare in un pneumatico da bicicletta Continental di qualità superiore come inserto di protezione contro le forature. Un Vectran™ Breaker è più leggero, più flessibile e protegge più efficacemente contro i tagli rispetto al nylon breaker comparabile. Vectran™ Breaker non influisce negativamente sulla resistenza al rotolamento.

Mescola BlackChili - Dipende tutto da come la si mescola
L'equilibrio cruciale. Le proprietà di rotolamento della mescola di gomma di un pneumatico sono determinate principalmente da tre fattori che interagiscono tra loro: attrito [grip], resistenza al rotolamento e chilometraggio [longevità]. Il dilemma: se si migliora uno di questi fattori può avere un effetto negativo su almeno uno degli altri. Uno pneumatico con la massima aderenza si consuma più rapidamente e rotola più lentamente. Se poi si fa rotolare uno pneumatico più veloce e più duraturo, l'aderenza, a sua volta, si riduce.

È IL TUO TEMPO - Continental Grand Prix 5000

Grand Prix 5000 - Manifesto

0101620
4019238007817
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toller Nachfolger - freue mich schon auf die ersten langen Ausfahrten. Dämpfung fühlt sich wesentlich verbessert an. Danke an BD!

Top Reifen! nach den ersten Kilometern bin ich super zufrieden mit dem Reifen. Laufruhig, leicht und schnell. Das Material fühlt sich sehr wertig an. Hört sich vielleicht blöd an bei einem Reifen mit der Haptik zu kommen, aber wer mal einen 4000s und den 5000 miteinander vergleicht spürt schon, dass sich einiges bei der Matrialmischung getan hat.

Bin den neuen Conti 5000 (mit Schlauch) jetzt knapp 200km gefahren. Ich muss sagen: "Einfach Genial"! Ich fahre den Reifen mit knapp 7,5 bar. Der liegt satt auf der Straße, ist sehr komfortabel und vermittelt ein hohes Maß an Sicherheit. Ich hätte nicht gedacht, dass es im Vergleich zu meinem letzten Reifensatz (Bontrager) solche Unterschiede gibt. In meinen Augen ist der Reifen seinen zugegebener Maßen hohen Preis absolut wert!

toller Nachfolger - freue mich schon auf die ersten langen Ausfahrten. Dämpfung fühlt sich wesentlich verbessert an. Danke an BD!

Top Reifen! nach den ersten Kilometern bin ich super zufrieden mit dem Reifen. Laufruhig, leicht und schnell. Das Material fühlt sich sehr wertig an. Hört sich vielleicht blöd an bei einem Reifen mit der Haptik zu kommen, aber wer mal einen 4000s und den 5000 miteinander vergleicht spürt schon, dass sich einiges bei der Matrialmischung getan hat.

Bin den neuen Conti 5000 (mit Schlauch) jetzt knapp 200km gefahren. Ich muss sagen: "Einfach Genial"! Ich fahre den Reifen mit knapp 7,5 bar. Der liegt satt auf der Straße, ist sehr komfortabel und vermittelt ein hohes Maß an Sicherheit. Ich hätte nicht gedacht, dass es im Vergleich zu meinem letzten Reifensatz (Bontrager) solche Unterschiede gibt. In meinen Augen ist der Reifen seinen zugegebener Maßen hohen Preis absolut wert!

I run with 25 mm on the front wheel and 28 mm on the rear wheel, combined with Vittoria Latex inner tubes 25/28 mm on 50 mm rim height on the front wheel and 80 mm on the rear wheel. Great feel and ride. They are almost ridiculously fast, I have noticed higher speeds at a fixed output level (Watt). I used GP 4000 S2 earlier, these GP 5000 are simply faster and better, at least in my honest opinion. And they are not expensive in comparison with their performance. Great buy.

Habe den Reifen in 32 mm. Rollt wirklich auffallend super!

Ich habe den Reifen auf eine Mavic Ksyrium sl Felge aufgezogen. Das war richtig Arbeit und extrem schwer. Hoffentlich fahre ich pannenfrei. Das ging bei den 4 Season wesentlich leichter. Darum gibt es für die Montage 1 Punkt Abzug.

Ansich top Mantel! Allerdings: nach 3000km kann ich sagen: Verschleiß am hinteren Laufrad leider extrem hoch. Abfahrgrenze fast erreicht. Schade. Ansonsten fährt sich der Mantel deutlich angenehmer und komfortabler als die 4000er

Jeden Cent wert, ich werde keinen anderen Rennradreifen mehr kaufen ...

Leicht zu montieren, fährt sich super - habe nichts anderes erwartet

Haben mir diese Reifen letztes Jahr als Nachfolger meiner legendären 4000 SII gekauft. Vorteil: - Sie laufen weicher und komfortabler. - Sie "fühler" sich auch besser an. - Sehr guter Grip, auch bei Nässe. Nachteil: - Sie sind unheimlich schwer auf meine DT Swiss P1800 zu montieren. Das ist wirklich eine Qual. Ein paar Montierhebel (Conti) sind schon gebrochen. - Nach relativ wenig Zeit schon deutliche Abnutzungsspuren. - Ich hatte in kurzer Zeit vier Pannen, so dass ich sie entnervt auf den Dachboden gelagert habe. Verwendung ungewiss. Bin da leider ein wenig enttäuscht, da ich die 4000er unheimlich gerne gefahren bin, und diese auch sehr lange gehalten haben. Werde nun andere Fabrikate ausprobieren.

Ich bin noch keinen besseren Reifen gefahren. Pannensicher, sehr komfortabel, gute Kurvenlage

Gute Laufeigenschaft. Bei 100 kg Systemgewicht schlechter Pannenschutz am Hinterrad. Vielleicht wird die Version II besser.

Anfänglich hatte ich Zweifel, ob zum vorherigen Reifen ein Unterschied spürbar sein würde - nachdem ich aber unangenehme Streckenabschnitte (mit schlechtem Belag) mehrmals mit einem merklich sicheren Gefühl gefahren bin, kann ich den 5000er absolut empfehlen. Nach den ersten 400 - 500 km sieht das Ding schon sehr slickmäßig aus, zum Vehalten bei Nässe kann ich aber nichts sagen, da ich das zugehörige Rad (fast) nur auf trockener Straße fahre...

Bestes Preisleistungsverhältnis für einen schnellen und Pannensicheren Reifen.

Good running properties but very poor puncture protection on the both wheel. Tire 622x25mm, total weight 87kg.

Nach 5000-6000 km ist die Verschleißanzeige vorne noch deutlich sichtbar, hinten etwas sichtbar. Trotz meiner 97kg keine Pannen, trotz Winter/Salz, Splitt usw. Ich fahre mit 8 bar. Super Reifen!

Habe den Reifen in 700 x 30 C gekauft, bisher nur montiert und nicht gefahren. Tatsächliche Breite ist um die 29 mm (Zum Vergleich: Conti GP 4000, 700 x 25C hat ungefähr 26 mm). Für normale unbefestigte Wege erwarte ich aber keine Probleme, da der Reifen höher ist, damit ausreichend Volumen hat und ansonsten Pannenschutz und Laufeigenschaften sicherlich über jeden Zweifel erhaben sein werden. Conti eben. Ich habe verschiedene Reifenmodelle / Marken durchgesehen und bin wieder bei Conti gelandet. Noch Eins: Das angegebene Gewicht stimmt fast aufs Gramm genau!

Kënaqësi të bësh të biznes me ju.

Guter Grip, läuft ruhig und smooth und sieht auch noch schick aus. Aber: Im Gegensatz zum S4000II habe ich hier mehr Probleme. Häufigere Durchstiche schon nach weniger Laufleistung. Ein Huckel im Mantel, wohl Verarbeitungsfehler.

Nach einem Ausflug zu den Pirelli P Zero-Reifen bin ich doch wieder zurück zu den GP5000ern, und zwar ohne Reue! Die Pirellis waren überhaupt nicht verkehrt (haben diverse tausend Km klaglos überstanden), aber die Continental GP5000 fühlen sich -subjektiv- einfach richtiger an. Ich kann's nicht quantifizieren, ist aber einfach so.

Einfach nur super. Leicht, schnell und geschmeidig!

Ich bin jahrelang den 4000er und dann den 4000er S II gefahren (jeweils 25mm Breite), auf dem jetzigen Rad sogar 10000 km. Da es den nicht mehr gibt, musste ich zwangsweise auf den 5000er wechseln. Vor zwei Monaten montiert und seitdem 1600 km abgespult, gestern nun Hinterreifen platt, ein schönes Mercedes-Stern-Loch drin. An weiteren Stellen sieht man ebenfalls schon leichte Beschädigungen, ich kann das positive Feedback deshalb in keinster Weise nachvollziehen. Das Systemgewicht inkl. Bike liegt bei mir bei 81 kg, auf den Reifen fahre ich 7,5 bar. Ich bin ziemlich enttäuscht von den Contis und gebe nun vermutlich mal den Italienern (Pirelli) ne Chance.

These tires are awesome. The GP5000 are my favorite tire for road and these are the widest tires I can fit in my vintage road bikes that came with 23's or 25's. much more comfortable though heavier with more rolling resistance.

Haltbarkeit bei mir (75kg) circa 7000km. War positiv überrascht. Ansonsten fühlt er sich an wie der 4000s2. Durch angetaute Oberfläche vllcht etwas weniger einzufahren.

Unglaublich! Hatte vorher den Ultra Sport III in 25mm gefahren, jetzt den GP 5000, vorn 28, hinten 30mm. Brauche weniger Luftdruck (v/h=7 statt zuvor 8,5), fahre damit komfortabler und gleichzeitig rollt es wesentlich leichter! Systemgewicht über 105kg. Das Laufrad hat übrigens mit dem 30mm einen deutlich grösseren Durchmesser als mit dem 28mm - mir kommt das entgegen.

Top Reifen , 3000 km keine Panne! Gute Reifenheber sind Ratsam, lässt sich sehr stramm aufziehen, kann aber auch an der Felge liegen.

Wie andere auch schon schrieben ein Top Reifen. Gute Dämpfung, läuft gut und sehr pannensicher. Aber ein echter Minuspunkt ist die Montage. Der Reifen ging nur mit echt "roher" Gewalt auf meine Mavic Ksyrium Felgen.

Toller Reifen mit mittlerer Haltbarkeit und super Pannenschutz. Nach knapp 5000km ist der Reifen schon ziemlich angefahren, sodass die Indikatoren kaum noch sichtbar sind. Trotzdem hat mich der Reifen nie im Stich gelassen. Ich fahre die 28mm-Breite am Rennrad und scheue mich auch nicht vor gelegentlichen Schotterwegen. Da ich in der Innenstadt wohne, sind Glasscherben ein großes Problem. Das Profil hat zwar einige Cuts, aber bislang gab es keinen Durchschlag und ich bin seit ich den 5000er fahre pannenfrei unterwegs. Das aufziehen geht deutlich einfacher als beim 4000s II und auch auf nasser Fahrbahn fühlt man sich sicher.

Super Reifen mit wenig Rollwiderstand. Fahre ihn (30-622) auf einem Canyon Roadlite 7 mit Mavic SL65 Laufräder. Vorne 5Bar und hinten 5,5bar. Noch keine Panne gehabt, so solls auch bleiben. Mantel ist sehr oft ausverkauft und in Österreich leider um 20euros teurer. Hab mir gleich noch einen in Reserve gekauft.

BUONA SCORREVOLEZZA MA MOLTO DELUSO DALLA ROBUSTEZZA. 3 MESI CON CIRCA 1500 KM BUCATO PIU VOLTE L'ANTERIORE E SQUARCIO LATERALE AL POSTERIORE

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