Vittoria Pneumatico pieghevole Martello Enduro 27,5" a 2 tele TLR Graphene 2.0
risparmiato 55 %
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Caratteristiche - Vittoria Martello enduro 27,5" 2 tele TLR Graphene 2.0
- Pneumatico versatile per tutte le condizioni
- Battistrada composto da quattro diverse superfici sintetiche (4C) per una minore usura e un rotolamento più rapido
- Aderenza ottimale sul bagnato grazie alla mescola funzionalizzata Graphene 2.0
- Le manopole quadrate offrono stabilità e sicurezza
Caratteristiche del prodotto
- Utilizzo: Trail, Enduro
- Terreno: asciutto, sciolto, misto
- Tipo: Pneumatico pieghevole
- Mescola: 4C Graphene 2.0
- Carcassa: 120 tpi
Dimensioni (scegliere la variante)
- 27,5 x 2.35" / 57-584
- 27,5 x 2.60" / 65-584
- 27,5 x 2.80" / 70-584
Colore
- Nero
Peso (informazioni del produttore)
- 27,5 x 2,35" / 57-584: 1180 g
- 27,5 x 2,60" / 65-584: 1230 g
- 27,5 x 2,80" / 70-584: 1300 g
Contenuto della fornitura
- 1 Vittoria Martello Enduro 27,5" 2 strati TLR Graphene 2.0 Faltreifen
Tecnologia
Grafene 2.0
Con l'obiettivo di spingersi sempre oltre i confini del possibile, Vittoria è riuscita a sviluppare una nuova generazione di grafene: GRAPHENE 2.0. A differenza del grafene di prima generazione, il nuovo grafene 2.0 è funzionalizzato per migliorare le prestazioni specifiche del pneumatico. In altre parole, mentre la prima generazione di mescole di grafene alzava l'asticella in modo uniforme, il Grafene 2.0 individua ogni parametro di prestazione e lo aumenta in modo sproporzionato rispetto al resto. Vittoria è ora in grado di applicare il grafene in modo tale da ottenere un aumento delle prestazioni in termini di velocità, aderenza sul bagnato, durata e resistenza alle forature. Non credeteci sulla parola: visitate il vostro rivenditore Vittoria di fiducia e richiedete oggi stesso i pneumatici e le ruote GRAPHENE 2.0!
Tecnologia Vittoria a 4 mescole (4C)
La tecnologia di stratificazione delle mescole Vittoria 4C prevede mescole di base e di superficie separate, sia nella parte centrale che in quella laterale del battistrada. Questo approccio consente di regolare con precisione la flessione della base del battistrada e della superficie del battistrada separatamente, collocando la giusta durezza della mescola Graphene 2.0 esattamente dove è necessario per ottenere le massime prestazioni in curva, in salita, in rotolamento e in frenata. Inoltre, la durata e la protezione dalle forature sono migliorate, poiché la robusta mescola di base resiste alle forature e fornisce una base stabile per i battistrada da mountain bike più profondi. Ciascuno dei 4 strati è composto da diversi tipi di gomma naturale e sintetica, miscelati nella mescola più adatta all'uso previsto. Questo permette di personalizzare all'infinito ogni strato in base alle esigenze del pneumatico.
Vittoria Martello GRAPHENE 2.0 - Test di Jeff Lenosky
Vittoria Martello - Chiedi ai professionisti
Vittoria #1: GRAPHENE 2.0
Vittoria 4C e GRAPHENE 2.0: le migliori tecnologie per gli pneumatici da MTB
8022530017497
Beste Reifen
super reifen - fahr in hinten auf enduro - bin super zufrieden mit allem, fahre ihn seit ca 8 wochen - werde den magic mary vorne mit der trail-ausführung vom martello ersetzen wenn runter gefahren
Bester Hinterradreifen. Der Grip ist perfekt, die Seitenstollen knicken nicht weg und der Rollwiderstand erstaunlich gut für das Profil. Auch bei Matsch bis zu einem gewissen Grad zu empfehlen. Die Grafit-Technologie, die Vittoria so stark bewirbt, scheint mir die erste Werbung zu sein, die auch wirklich berechtigt ist. Ich habe den Reifen sechs Wochen in Ligurien über Steine schlittern lassen und er ist einfach nur minimal ausgefranst...ein Maxxis DHR II oder ein Schwalbe Hans Dampf würde da schon nach drei Wochen schlimm aussehen. Der Reifen fährt sich einfach nur gleichmäßig (und sehr langsam!!!), wie man es von Rennrad- oder Treckingreifen gewohnt ist, auf der Laufläche runter ohne dabei seine "scharfen" Konturen zu verlieren. Da ich als bekannter Reifenaufschlitzer keine einzige Panne hatte, kann ich die Enduro-Karkasse von Vittoria aggressiveren Fahrer nur empfehlen. Der Reifen fällt als 2.35" etwas schmaler aus (minimal), was am Hinterrad ok ist...vorne würde ich wenn dann zu einem 2.6er raten, wobei ich auf dem Enduro Bike dann doch zu einem Magic Mary oder Vittoria's neuen Mazza raten würde. Auf dem Trail Bike ist der Martello vorne aber sicher eine gute Idee aufgrund des geringeren Rollwiderstands.
This is a good general purpose trail/enduro tyre. Not the grippiest tyre out there, but the feeling is consistent. I've been running the tyre for ca. 9 weeks and I find it rolling quite well for a semi-aggressive tread pattern and it also seems to resist wear nicely.
Beste Reifen
super reifen - fahr in hinten auf enduro - bin super zufrieden mit allem, fahre ihn seit ca 8 wochen - werde den magic mary vorne mit der trail-ausführung vom martello ersetzen wenn runter gefahren
Bester Hinterradreifen. Der Grip ist perfekt, die Seitenstollen knicken nicht weg und der Rollwiderstand erstaunlich gut für das Profil. Auch bei Matsch bis zu einem gewissen Grad zu empfehlen. Die Grafit-Technologie, die Vittoria so stark bewirbt, scheint mir die erste Werbung zu sein, die auch wirklich berechtigt ist. Ich habe den Reifen sechs Wochen in Ligurien über Steine schlittern lassen und er ist einfach nur minimal ausgefranst...ein Maxxis DHR II oder ein Schwalbe Hans Dampf würde da schon nach drei Wochen schlimm aussehen. Der Reifen fährt sich einfach nur gleichmäßig (und sehr langsam!!!), wie man es von Rennrad- oder Treckingreifen gewohnt ist, auf der Laufläche runter ohne dabei seine "scharfen" Konturen zu verlieren. Da ich als bekannter Reifenaufschlitzer keine einzige Panne hatte, kann ich die Enduro-Karkasse von Vittoria aggressiveren Fahrer nur empfehlen. Der Reifen fällt als 2.35" etwas schmaler aus (minimal), was am Hinterrad ok ist...vorne würde ich wenn dann zu einem 2.6er raten, wobei ich auf dem Enduro Bike dann doch zu einem Magic Mary oder Vittoria's neuen Mazza raten würde. Auf dem Trail Bike ist der Martello vorne aber sicher eine gute Idee aufgrund des geringeren Rollwiderstands.