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Vittoria Pneumatico pieghevole Corsa Control Graphene 2.0
Vittoria Pneumatico pieghevole Corsa Control Graphene 2.0
Con il Corsa Control di Vittoria, i sampietrini bagnati e le strade sconnesse vengono affrontati con la sicurezza del classico Corsa. Dotato della stessa carcassa rinforzata Corespun-K da 320 TPI e della mescola 4C Graphene 2.0, il Corsa Control aggiunge alla gamma un battistrada strutturato.
Questo disegno del battistrada a chevron aggiunge prestazioni dinamiche al battistrada del Corsa Control, consentendo una maggiore aderenza sulle superfici scivolose e una maggiore durata.
Caratteristiche - Pneumatico pieghevole Vittoria Corsa Control Graphene 2.0
- Pneumatico scelto dai corridori professionisti per le gare su ciottoli e pavé.
- Battistrada più spesso per la migliore protezione contro le forature in condizioni di freddo
- La mescola di GRAFENE 2.0 funzionalizzata consente una maggiore resistenza
- 4 mescole nel battistrada (4C) per una maggiore durata, un migliore rotolamento e una migliore aderenza sui lati
Caratteristiche del prodotto
- Utilizzo: tutte le condizioni
- Tipo: Pieghevole
- Mescola: 4C Graphene 2.0
- Carcassa: 320 tpi
Dimensioni (scegliere la variante)
- 700 x 25C / 25-622
- 700 x 28C / 28-622
- 700 x 30C / 30-622
Colore
- nero
Peso (informazioni del produttore)
- 700 x 25C / 25-622: 265 g
- 700 x 28C / 28-622: 280 g
- 700 x 30C / 30-622: 280 g
Contenuto della fornitura
- 1 pneumatico Vittoria Corsa Control Graphene 2.0 pieghevole
Tecnologie
Che cos'è il grafene?
È "il materiale del futuro" per i prodotti ciclistici. È un materiale nanotecnologico che aiuterà a produrre ruote e pneumatici più veloci, più forti, più leggeri e più resistenti.
11A00103
8022530019057
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Habe den Reifen gekauft, um damit bei nassen Straßen mit einigermaßen Grip und pannensicher zur Arbeit zu fahren. Das kann man damit auch machen. Das Fahrgefühl empfinde ich jedoch als recht "hölzern". Vermutlich liegt das an den zusätzlichen Lagen Material für den Pannenschutz. Suppleness stelle ich mir auf jeden Fall aber anders vor. Was einem beim Kauf dieses Reifens aber klar sein muss ist, dass der Preis für Grip und Pannenschutz beim Rollwiderstand sehr hoch ausfällt. Wer einen Reifen sucht, mit dem er sowohl mit Grip und Pannensicherheit und mit gewissen Abstrichen auch noch flott fahren kann, wird hier nicht glücklich werden. Bei meiner üblichen, flott gefahrenen Sonntagsrunde muss ich mit diesem Reifen im Schnitt fast 40 Watt mehr treten als mit meinen Contis GP 5000 STR. Alleine kein Problem - fährt man halt etwas langsamer. In der Gruppe kann es aber richtig wehtun, wenn man damit den Anschluss nicht verlieren will ...