Magura Freno a disco a 3 dita MT5e HIGO-closer
L'aggiornamento numero uno per le e-bike e i pedelecs di velocità si rivolge con la nuova MT5e al mercato in espansione delle e-bike e dei pedelecs di velocità, che hanno una potenza di assistenza fino a 45 km/h.
Gli esigenti appassionati di mountain bike All-Mountain ed Enduro sono già stati convinti dai vantaggi, che sono altrettanto importanti nel traffico: la leggera scatola della leva del freno, realizzata nell'esclusivo materiale Carbotecture di MAGURA, offre una superba ergonomia in combinazione con la speciale leva del freno Pedelec in alluminio pressofuso. La pinza del freno a quattro pistoncini ultra-rigida, con una facile sostituzione della pastiglia del freno grazie ai pistoncini magnetiXchange, fornisce una potenza frenante superiore in ogni situazione di guida concepibile. E il leggendario fluido MAGURA Royal Blood non è solo più ecologico dei fluidi per freni DOT utilizzati da molti concorrenti, ma garantisce anche una bassa manutenzione a lungo termine e quindi bassi costi di gestione.
Caratteristiche
- Leva del freno ergonomica in alluminio a 3 dita
- Alloggiamento e morsetto del manubrio in Carbotecture
- Portata della leva regolabile All-in-one
- Pinza freno a 4 pistoncini con banjo
- pistoni freno magnetiXchange per una facile sostituzione delle pastiglie freno
- Compatibile con tutti i dischi MAGURA HC e Storm SL
Caratteristiche del prodotto
- Uso: E-Bike
- HIGO Normalmente aperto: 2 poli, maschio, rosso
- Lama della leva: Alluminio
- Leva e pinza del freno: Carbotecture SL (Master), Alluminio forgiato (Pinza)
- Materiale bulloni di fissaggio: Acciaio
- Diametro del disco compatibile (mm) - non incluso!
- Anteriore 203/8, 180/7, 160/6
- Posteriore 203/8, 180/7, 160/6, 140/5 (SOLO Storm SL)
- Morsetto della leva a 2 pezzi: Sì
- Caratteristiche tecniche: Pinza flottante completamente idraulica a doppio pistone
- Montaggio a posteriori (PM): Sì, montaggio diretto
- BAT (bite point adjuster): No
- Regolazione usura pastiglie: Automatico
- Pastiglie dei freni:
- Organico 9.1 Performance (4 pistoni 2 pastiglie)
- 8.1 Performance (4 pistoni 4 pastiglie singole)
- Pinza di raccordo del tubo flessibile: RHR - Rotazione della casa
- Tubo del freno: Tubo disco MAGURA facilmente accorciabile
- Mezzo di trasmissione: Olio minerale MAGURA Royal Blood
- Sistema idraulico: Aperto, con camera di espansione
- Montaggio interno standard (IS): Sì, adattatore
- EBT (Easy Bleed Technology): Sì
- Feel-Safety-Ergonomic: Sì
- Dual Docking per cambio a grilletto: Sì
- Regolazione dell'estensione: Sì
- magnetiXchange: Sì
- OPD (pinza in un unico pezzo): Sì
- Lunghezza del tubo del freno:2200mm (accorciabile)
Colore
- nero
Peso
- ~380g (con 160mm Storm SL-Rotor)
Ambito di consegna
- 1 x MT5 HIGO-Closer 3-finger Disc Brake (montabile a sinistra/destra)
- 1 x pastiglie freno Organic 9.1 Performance
- 6 x vite di fissaggio per il rotore Torx T25
- 2 x vite di fissaggio
- 2 x Perno di inserimento
- 2 x oliva
- 2 x Rondella
- 1 x chiave Torx
- 1 x sicurezza di trasporto
- Il freno a disco è pronto per l'installazione, completamente montato e spurgato!
MAGURA ha ideato una nuova soluzione innovativa per la MT5e
Un interruttore meccanico situato proprio all'interno della leva del freno. Attiva la luce del freno anche prima che i freni mordano davvero, e questo sarà utile anche per i sistemi di assistenza elettrica con una modalità di frenata rigenerativa, in modo che possa essere inserita il più rapidamente possibile. E in caso di incidente, la sostituzione dell'unità è molto più economica che con i nostri concorrenti, perché l'interruttore si trova all'interno dell'alloggiamento della leva del freno".La MT5e utilizza anche i nuovi rotori freno Storm HC. Rispetto ai precedenti modelli Storm questi hanno una stabilità ancora maggiore sotto carico e una maggiore resistenza meccanica. La nuova geometria della superficie d'attrito dei dischi dei freni, che hanno ancora 2 mm di spessore e sono disponibili da 160 a 203 mm di diametro, garantisce prestazioni ottimali in termini di usura e rumore.
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Kunststoffbremse mit einer Bremskraft wie Shimano SLX und Preis wie XT. Wenn ich noch könnte, hätte ich es alles zurück gesendet und dann eine Shimano XT gekauft. + Aussehen Bremsscheibe / Bremszange ist top + mechanischen Schalter am Bremshebel funktioniert super + Support per E-Mail ist super - Es wurde Bremsweg von Magura MT5e und Shimano SLX gemessen. Ich habe gehofft, dass die MT5e mein Fahrrad um wenigstens 1 m früher zum Stillstand bringt. Leider war der Bremsweg trotz mehr Kolben und größere Bremsscheibe gleich lang. - Bremsgriffgehäuse ist aus Kunststoff und der Bremshebel sieht so aus. Zu viel Kunststoff am Lenkrad. - Wenn man die Überwurfmutter in das Bremsgriffgehäuse einschraubt, beginnt die Bremsleitung schon ab ca. 3 Nm (Soll 4 Nm) sich mitzudrehen. Die Bremsleitung verdrillt sich dann und es sieht grausam aus. - Nach dem Entlüften muss die Entlüftungsschraube an der Bremszange ausgeschraubt und eine Blind-Schraube eingeschraubt werden. Dabei fließt sehr viel Öl raus. Um das zu vermeiden, muss die Bremszange abgebaut und auf die Höhe von Bremsgriffgehäuse gebracht werden. Danach muss die Bremszange an die Bremsscheibe neu eingestellt werden. - Der Bremshebel steht ca. 45° zum Lenkrad ab und der Brems-Druckpunkt ist nicht einstellbar. Das alles ist etwas unbequem. - Bremsschlauch-Ausgang ist ca. 45° zum Lenkrad ausgerichtet. Dies führt dazu, dass die Bremsschläuche weit von Lenkrad rausragen und es sieht nicht aufgeräumt aus. - Bremsschlauch ist wenig steif, hänge zu viel durch. Bei Shimano sind die Bremsschläuche etwas steifer. - Bei Belagswechsel muss das Rad abgebaut, der Bremskolben muss maximal zusammen gedruckt werden. Bei Shimano ist die Demontage einfacher, Schraube ab und die Bremsbeläge nach außen rausnehmen. - Bei Magura werden die Torx-Schrauben verwendet. Die meisten Werkzeuge für Unterwegs haben nur den Innensechskant. - Eine Bremsscheibe mit Centerlock gibt es nicht, nur mit Adapter.
Danke für Ihre ausführliche Bewertung! Es tut uns Leid, dass Sie mit der Bremse nicht zufrieden sind. Wir haben die Magura MT5 und MT5e oft verkauft und können aus der bisherigen Erfahrung ihr negatives Urteil in dieser Form nicht nachvollziehen. Das Material des Gehäuses nennt sich Carbotecture und ist ein Verbundmaterial aus Kunststoff und Carbonfasern. Der Hebel ist aus lackiertem Aluminium. Centerlockscheiben für die Bremse finden Sie unter Magurastorm CL Bremsscheibe (20060751)
top Bremse! Hat mir bei meinem Pedelec sehr geholfen. Ich konnte dadurch eine Bremslichtfunktion einbauen, was ohne den eingebauten Schließer nicht möglich wäre.
Die MT5 ist eine absolute TOP Bremse, man sollte aber auch wissen, wie Bremsleitungen gekürzt werden.... was offensichtlich bei der 1 Sterne Bewertung nicht der Fall ist... für "Spezialisten" bietet Magura etliche Videos an. ;-)