Magura Set di freni a disco MT Trail Sport HC 1-Finger
4 pistoni all'anteriore per la massima potenza frenante, 2 pistoni al posteriore per una modulazione perfetta. L'ergonomia della leva HC più corta a 1 dito consente di ottenere la massima potenza frenante, in tutta sicurezza, con un solo dito.
Caratteristiche - Magura MT Trail Sport
- Ergonomia Prestazioni L'ergonomia della leva HC in alluminio, più corta e con un solo dito, permette di frenare con la massima potenza, in tutta sicurezza
- Il vostro ingresso nel mondo del trail al 100% Il collaudato concetto di pistone 4/2 non deve essere costoso
- Materiali di alta qualità Componenti di alta qualità come la leva del freno in Carbotecture e il concetto 4/2 riducono il peso e garantiscono l'affidabilità
Caratteristiche del prodotto
- Utilizzo Trail, all mountain, eMTB, eMobility, trekking, turismo, cargo bike
- Caratteristiche tecniche:
- Anteriore: pinza flottante full-idraulica a 4 pistoncini
- Posteriore: Pinza flottante full-idraulica a 2 pistoncini
- Sistema frenante: Aperto, con serbatoio
- Montaggio della pinza freno secondo lo standard interno (IS2000): Sì, adattatore
- Regolazione pastiglie: Automatica
- Montaggio pinza freno postmount (PM): Sì, montaggio diretto
- Liquido freni: Olio minerale MAGURA Royal Blood
- Tubo flessibile del freno: MAGURA Disc Tube (facile da accorciare)
- Tipo di leva: leva HC a 1 dito
- EBT: Sì
- BAT/TPA: No
- Raccordo Banjo: Sì
- Regolazione del raggio d'azione: Sì - Strumento SW3
- Miscelazione del cambio: Sì
- Mix remoto : Sì
- Lunghezze dei cavi:
- Ruota anteriore 1000mm
- Ruota posteriore 2000 mm
- Leva: 1 dito
- interruttore eBike: No
- Montaggio: PM/IS
- Rotore del freno consigliato: Storm HC
Materiale
- Master: Carbotecture
- Lama della leva: Alluminio
- Pinza: Alluminio
Colore
- nero
Peso
- circa 485 g (informazioni del produttore)
Contenuto della fornitura
- 1 x MT Trail Sport HC freni a disco a 1 dito a 4 pistoncini anteriore
- 1 x MT Trail Sport HC freni a disco a 1 dito a 2 pistoncini posteriori
- 2 x tubo freno 1000mm anteriore / 2000mm posteriore (accorciabile)
- 1 x Pastiglie freno Magura Performance 8.P anteriore
- 1 x Pastiglie freno Magura Performance 7.P posteriori
- 4 x viti di fissaggio
- 2 x Perno di inserimento
- 2 x oliva
- 2 x sicurezza per il trasporto
- I freni a disco sono pronti per il montaggio, il riempimento e lo spurgo!
Tecnologia
Che cos'è la Carbotecture?Nel delicato settore delle moto e delle biciclette, MAGURA è sinonimo di massima qualità, affidabilità e componenti sofisticati grazie alla produzione propria in Germania. Grazie allo sviluppo di materiali e processi speciali come il Carbotecture® e il Carbolay®, abbiamo reso possibili design e costruzioni che nessun altro produttore può realizzare. Nei nostri siti di produzione e assemblaggio di Hülben e Hengen, nelle immediate vicinanze dello stabilimento originario di Bad Urach, abbiamo istituito un sistema di garanzia della qualità estremamente efficace. Leggeri, molto stabili e allo stesso tempo assolutamente affidabili per molti anni: per i nostri freni MAGURA realizziamo questi aspetti con diverse materie plastiche sviluppate internamente. Chiamarli plastica sarebbe un vero e proprio insulto.
Ci consideriamo gli architetti dei nostri materiali: è così che è nato il nostro materiale di base Carbotecture®, una combinazione di carbonio e architettura. Una miscela di polimeri high-tech e fibre di carbonio o di vetro viene trasformata in un granulato plastico in diversi processi complessi. Durante il processo di produzione, dal granulato al componente finito, le fibre di carbonio vengono allineate in modo ottimale ai requisiti di carico. Con questo processo Carboflow, è possibile creare qualsiasi forma desiderata dal granulato mediante stampaggio a iniezione. Rispetto al classico materiale leggero dell'alluminio, il nostro Carbotecture® offre vantaggi significativi: Con una resistenza alla trazione e alla rottura identica a quella dell'alluminio, il Carbotecture® è più leggero del 50%, quindi pesa solo la metà! Il Carbotecture® è un materiale da sogno, ma solo grazie ai nostri macchinari e processi altamente sviluppati: è possibile ottenere superfici lisce in tutte le forme complesse. È così che nascono le nostre leve dei freni, rigide ma leggere. Anche BMW si affida alle speciali proprietà del Carbotecture® per le sue moto, e anche la pompa frizione della BMW GS è realizzata con questo materiale.
Con il nostro materiale Carbotecture SL®, aumentiamo questa resistenza e allo stesso tempo riduciamo il peso, incorporando nei poliammidi fibre di carbonio di media lunghezza anziché corte. Le leve dei freni della nostra pluripremiata serie di freni a disco MT sono realizzate in Carbotecture® e Carbotecture SL®.
Un altro materiale è il Carbolay®, prodotto in un processo completamente automatizzato. Le fibre di carbonio vengono posizionate in base al carico mediante un processo tessile e impregnate di resina in modo completamente automatico in uno stampo. Ciò consente di produrre le leve dei freni in Carbolay® in una forma attraente ed ergonomicamente ottimizzata: Perfetta trasmissione della forza delle dita grazie all'elevata rigidità e al peso ridotto dei componenti.
Archivio dei vincitori del test
MountainBike 12/2018 - Test: "Price brakes: freni dal prezzo interessante" - Risultato del test: Molto buono (78 punti)Mondo della MTB - I migliori del 2018
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Tolle Bremse und dank der HC 1 Finger Hebel kamen sie auch überhaupt in betracht. Ich weiß nicht was sich Magura sonst bei diesen riesigen Hebeln denkt? Muss bei dem Anblick immer an Motorradbremsen denken. Der MT5 Sattel packt in Verbindung mit der 203er Scheibe ordentlich zu. Hinten muss ich mich erst an die schwächere Bremsleistung gewöhnen. Man merkt den Unterschied schon deutlich trotz 180er Scheibe an dem MT4 Sattel. Auf dem Trail ist es aber angenehm weil sich dadurch die hintere Bremse super Dosieren lässt. Vor allem bei den nassen und rutschigen Bedingungen kommt das zugute. Manuals und Wheelies lassen sich somit auch super dosieren. Hinten werde ich schauen ob sich dieBremsleistung mit den Race Belägen erhöhen lässt, und zur Not kommt ein 203er Scheibe dran. An all meinen Rädern waren bisher Sram Bremsen dran (Code, Guide RS). Mit denen ich über die Dauer nie zufrieden war. Ständig Luft oder Wasser im System und somit keine konstante Bremskraft möglich. Ich hoffe und denke die Problem sind mit der Magura passé dank des Mineralöls.
Great brake for this price!
Great break set for an incredible price! There's not much left to say about the MT5's performance. This Trail Sport set with the MT4 rear break is even better in my opinion. It comes with the much more practical 1-finger levers, weighs less and distributes the front/rear break performance in a more logical way. Yes, it takes time getting used to since you'll expect the rear break to be much more sensitive than the front. But once you figured it out, it works so perfectly that you start to question all other, equally distributed breaking systems. It's also super easy to install, even for newbies like me.
Very good brakes, bought for street trial bike. Also very easy to cut hose, just check magura video on youtube.
Die Montage der Magura ist echt einfach, auch das kürzen der Leitung und entlüften ganz easy. Auch für einen der nicht jeden Tag am Fahrrad bastelt. Die Bremswirkung ist auch zu meinen Alten Bremsen (Tektro) viel besser und angenehmer. Man kann super dosieren. Was den Langzeittest angeht werde ich noch nach fügen, aber denke würd auch Positiv ausfallen. Denn alles ist besser als meine vorherigen Bremsen ;-)
Super Bremse! Allerdings nur in Verbindung mit Shimano XT-Scheiben. Mit den original Magura-Scheiben ratterte die Bremse wie das ABS beim Auto. Mit den XT-Scheiben läuft sie einwandfrei.
Sehr kraftvoll, vermisse auch hinten keine Bremskraft. Einstellen geht gut, die kurzen Hebel liegen gut am Finger. Entlüften geht recht einfach, war nach Leitungskürzen nötig. Die eingebauten Beläge an der MT5 vorn sind allerdings blöd zu wechseln. Werde die gegen die 8P tauschen, wenn verschlissen.
Exellent brakes ,for the very best price!!!
Verbaut an einem XC Hardtail ist die Hniterbremse sehr gut dosierbar, die Vorderbremse ist ein Wurfanker. Einbau, Leitung kürzen und entlüften war absolut problemlos. Uneingeschränkt zu empfehlen
Super Bremse und dank der 1 Finger Hebel.Der MT5 Sattel packt in Verbindung mit einer 203 Scheibe bissig zu. Die Hinterrad Bremse mit dem MT4 Sattel ist sehr gut dosierbar. Einbau der Bremse sehr einfach, die Leitung zu kürzen und entlüften war absolut problemlos. die Bremse Magura MT Trail absolut empfehlenswert.
Great brakes until you fall and break one lever off. In a benign fall on a wet trail, with break levers loosely tightened to freely rotate, one lever hit a rock and completely broke off nonetheless. A day on the trails ruined. I'll install shimano levers and upgrade to "Shigura" :)
Ich habe die Bremsen zusammen mit den Magura Storm SL2 Bremsscheiben gekauft. Fährt sich bis jetzt super und reibungslos. Mit etwas Vorkenntnis und handwerklichem Geschick ist die Montage und Entlüften mithilfe des Magura Service-Kits auch in Eigenarbeit möglich. Ich habe für den Einbau (inklusive Bremsleitung durch den Rahmen fädeln) mit Entlüften ca anschließendem Entlüften ca 2,5h gebraucht.
Top Bremse für einen top Preis.
Buena calidad precio. Después de un uso intenso y largo puedo decir que son buenos en gama media para un uso trail. Positivo: frenada progresiva y buena resistencia a la fatiga (tengo discos de 180mm). Maneta muy ergonómica y fácil de usar con un dedo. No he tenido que purgarlos en ningún momento con un uso intenso que les doy. Negativo: Hace falta tener fuerza en el antebrazo en bajadas largas pues aunque la maneta no cede ni un milímetro si que se nota la fuerza que hay que hacer durante largas bajadas. Las pastillas delanteras duran poco a pesar de ser doble pistón. Tienes que llevar dos juegos de pastillas de repuesto, puesto que delante es doble pistón y atrás uno.
amazing power and modulation, high class brakes at a low price
Sehr gute Trail Bremse !!. Ich habe die Bremse an einem neuen Bike verbaut an dem eine SRAM G2 RS war. Ich kann nur sagen das Sie leichter ist und ein besseres Gefühl gibt und vor allen vorne mehr Power hat. Die Leistung vorne ist super und man hat stets eine gute Kontrolle. Nach der XT Bremse die beste die ich jeweils hatte. Hinten muss man schon sagen das die Power geringer ist, aber immer mehr als gut. Daher eine super Kombination die Sinn und Verstand hat. Der Einbau und das Leitungskürzen war mit dem Magura Kit und die YouTube Videos sehr leicht. och dazu Made in Germany und sichert Arbeitsplätzte. Klare Kaufempfehlung für diesen super Preis !!
Très bons freins puissants et endurants pour tout type de terrain XC/Trail/Bike park
Jebenica frende
Ich fahre die Bremse nun über 3 Jahre und bin vollkommen zufrieden, mein Setup besteht aus Shimano RT86 203mm Scheiben und den Performance Belägen, die Bremsleistung ist hervorragend und sehr gut dosierbar, selbst im bikepark kein überhitzen oder fading. Als Tip für fahrer die immer mal wieder mit fading zu kämpfen haben, Ich nutze das trickstuff bionol welches temperatur beständig bis 380grad ist und Biologisch abbaubar.
Tolle Bremse und dank der HC 1 Finger Hebel kamen sie auch überhaupt in betracht. Ich weiß nicht was sich Magura sonst bei diesen riesigen Hebeln denkt? Muss bei dem Anblick immer an Motorradbremsen denken. Der MT5 Sattel packt in Verbindung mit der 203er Scheibe ordentlich zu. Hinten muss ich mich erst an die schwächere Bremsleistung gewöhnen. Man merkt den Unterschied schon deutlich trotz 180er Scheibe an dem MT4 Sattel. Auf dem Trail ist es aber angenehm weil sich dadurch die hintere Bremse super Dosieren lässt. Vor allem bei den nassen und rutschigen Bedingungen kommt das zugute. Manuals und Wheelies lassen sich somit auch super dosieren. Hinten werde ich schauen ob sich dieBremsleistung mit den Race Belägen erhöhen lässt, und zur Not kommt ein 203er Scheibe dran. An all meinen Rädern waren bisher Sram Bremsen dran (Code, Guide RS). Mit denen ich über die Dauer nie zufrieden war. Ständig Luft oder Wasser im System und somit keine konstante Bremskraft möglich. Ich hoffe und denke die Problem sind mit der Magura passé dank des Mineralöls.
Great brake for this price!
Great break set for an incredible price! There's not much left to say about the MT5's performance. This Trail Sport set with the MT4 rear break is even better in my opinion. It comes with the much more practical 1-finger levers, weighs less and distributes the front/rear break performance in a more logical way. Yes, it takes time getting used to since you'll expect the rear break to be much more sensitive than the front. But once you figured it out, it works so perfectly that you start to question all other, equally distributed breaking systems. It's also super easy to install, even for newbies like me.