Fulcrum E-Metal 5 29" Boost wheelset
Set entry-level con DNA professionale: il set di ruote E-Metal 5 di Fulcrum
Le biciclette a pedalata assistita possono ampliare i tuoi orizzonti personali e offrirti una nuova esperienza in MTB. La E-Metal 5 è il prodotto perfetto per te per tuffarti in questo nuovo mondo. Il cerchio largo 30mm permette un maggiore contatto con il terreno, mentre la tecnologia in-frame sulla ruota posteriore assicura un'eccellente risposta elastica e fornisce ulteriore stabilità. La superiore precisione dello sterzo e l'eccellente equilibrio permettono alla bici di diventare un tutt'uno con il terreno e ti aiutano a guidare meglio una curva alla volta. Pedalare diventa un piacere immediato.
Caratteristiche - Fulcrum E-Metal 5 29" Boost
- Convertibile in sistema tubeless grazie alla tecnologia 2-Way-Fit Ready
- La tecnologia In-frame distribuisce il carico uniformemente su tutto il cerchio, evitando così un'eccessiva compressione
- I raggi con testa rinforzata garantiscono un'alta resistenza e una perfetta trasmissione della potenza
- La larghezza interna di 30 mm permette di montare pneumatici plus fino a 2,8"
Caratteristiche del prodotto
- Utilizzo: Trail, Enduro
- Modello: E-Metal 3
- Dimensione ruota: 29"
- Altezza cerchio anteriore: 23.5mm
- Altezza cerchio posteriore: 18.5mm
- Larghezza cerchio: 35mm
- Larghezza interna: 30mm
- Tipo di cerchio: Clincher
- Sistema Tubeless: Sì, convertibile
- Larghezza raccomandata del pneumatico: da 2.0 a 2.8
- Tipo di freno: Freno a disco
- Freno a disco standard: 6 bulloni
- Over Locknut anteriore:15 x 110mm Boost
- Over Locknut posteriore: 12 x 148mm Boost
- Cuscinetti: Cuscinetti a cartuccia sigillati, regolabili
- Raggi: anteriore 28 / posteriore 28
- Limite di peso: 150kg (ciclista, bici, attrezzatura e bagagli)
Compatibilità Freehub (scegliere la variante)
- Shimano HG 8/9/10/11 velocità e Sram
- Shimano Micro Spline
Materiale
- Cerchio: Alluminio, giunto a manicotto
- Mozzo anteriore: Alluminio, flange in alluminio
- Mozzo posteriore: Alluminio, flange in alluminio
- Raggi: Inox azzurrato
- Nipples: Ottone, autobloccante
Colore
- nero
Peso
- 2170g coppia (informazioni del produttore)
Ambito di consegna
- 1 serie di ruote Fulcrum E-Metal 5 29" Boost
Tecnologie
Cerchio asimmetrico
L'asimmetria è progettata per migliorare la tensione del cerchio, bilanciando le forze dei freni e della cassetta del pignone.
2-WAY FIT™
Il set di ruote può essere convertito in un sistema tubeless. La conversione è consentita solo per alcuni tipi di pneumatici. Per maggiori informazioni, visita il sito web di Fulcrum.
PROFILO DIFFERENZIATO DELTA PER E-MTB
Le ruote anteriori e posteriori di una mountain bike hanno due ruoli ben distinti. Mentre entrambe devono rotolare in modo efficiente, la ruota anteriore è incaricata più della guidabilità e della maneggevolezza, mentre la posteriore deve portare più peso e trasferire la potenza dalla trasmissione. L'aumento di peso, la potenza aggiunta e le forze più estreme rappresentate dalle E-MTB servono solo a rendere ancora più necessaria una grande progettazione per le esigenze specifiche di ogni ruota. Di conseguenza, le ruote Fulcrum E-MTB incorporano profili specifici per la parte anteriore e posteriore. Il cerchio anteriore è più rigido e aiuta la manovrabilità, mentre il cerchio posteriore (con un profilo più basso) è più piatto e rinforzato per affrontare gli impatti maggiori in modo più efficiente e confortevole. L'asimmetria permette di far leva sull'inclinazione e la lunghezza dei raggi per ottimizzare le forze provenienti dal pacco pignoni e dal freno a disco durante la frenata. Questo permette a tutti gli elementi di lavorare insieme e creare l'equilibrio ideale.
IN-FRAME
Le ruote sono l'elemento di contatto con il suolo, dove gli urti provenienti dal terreno si scaricano per la prima volta. Quando le sospensioni lavorano alla massima capacità, il telaio raccoglie e distribuisce le sollecitazioni, il sistema è sottoposto a forze veramente elevate. Il sistema ruota-pneumatico, in questo senso, deve garantire la stabilità durante le sollecitazioni ripetute. Per questo Fulcrum ha sviluppato un'architettura interna di supporto, un inserto a ponte posizionato in diagonale, in modo da poter contrastare gli urti anteriori. Facendo leva sulla geometria della struttura, il carico viene distribuito su tutto il cerchio, evitando così una compressione eccessiva.
ALLOGGIAMENTO DEL NIPPLO SPECIFICO
I nippli e il loro alloggiamento sono uno degli elementi più importanti che vengono presi in considerazione durante la progettazione di una ruota. Durante lo sviluppo dei nuovi cerchi E-Mtb Fulcrum, si è lavorato molto su questo aspetto. L'alloggiamento è stato riprogettato e ora permette di eliminare completamente la fatica dei nippli. Grazie ad un alloggiamento speciale, con guide laterali su entrambi i lati, il nipplo poggia su una base stabile, perfettamente in posizione, orientato verso il raggio. Questo permette di rendere più omogenea la distribuzione delle tensioni nel cerchio, creando così benefici percepibili in termini di sforzo e rigidità: si evitano così disallineamenti sotto sforzo e, di conseguenza, deformazioni alla struttura.
RAGGI A TESTA RINFORZATA
Per la nuova gamma E-Mtb Fulcrum verranno utilizzati solo raggi oversize, con uno specifico disegno di rinforzo sulle teste: questo permette di avere la migliore qualità di risposta alle sollecitazioni sia in termini di resistenza che di trasferimento della potenza propulsiva. Il perfezionamento tecnico non si ferma qui. Sono state apportate modifiche anche al profilo, che in alcune versioni è variabile. Una sezione elaborata, che varia dai 2,2 mm della testa ai 2/1,8 mm nel punto più sottile, permette di risparmiare gli importantissimi grammi senza intaccare le prestazioni.
FLANGIA DEL DISCO RINFORZATA
Molta velocità e l'aumento del peso incidono ovviamente sull'impianto frenante poco prima di affrontare una curva. La flangia del disco diventa una parte fondamentale perché è l'interfaccia tra il disco, dove fanno presa le pinze, e il mozzo, che trasferisce al cerchio la forza frenante. La nuova flangia è più spessa rispetto alla precedente. È anche più rigida del 5% per garantire un sostegno robusto durante la frenata.
SISTEMA FREEHUB RINFORZATO
Il drastico aumento della potenza e degli scatti, dovuto all'intervento del motore, ha reso necessario l'utilizzo di un corpo ruota libera con ingranaggi dedicati in acciaio temperato, che sono in grado di sopportare una tensione di rottura superiore del 30%. L'analisi di laboratorio ha osservato il comportamento dei singoli cricchetti su cicli superiori al miliardo di utilizzi: l'acciaio carburato garantisce una durata stimata di 4 volte superiore rispetto al modello in Ergal utilizzato per i modelli non-E-Mtb.
MICROSPLINE FREEHUB
Lo spirito Fulcrum comporta uno sforzo costante per cogliere e cogliere le nuove tendenze e stare al passo con le più avanzate tecnologie disponibili. Ecco perché Fulcrum ha adottato lo standard MICROSPLINE di Shimano non appena sono state presentate le nuove trasmissioni da corsa per mountain bike a 12 velocità.
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