DT Swiss Ruota posteriore ARC 1400 Dicut® Carbon 50 Disc CL
Ruota da strada aerodinamica Benchmark: DT Swiss ARC Disc 1400 Dicut Carbon
Il cerchio della ruota aerodinamicamente ottimizzata è identico a quello della serie ARC 1100 DICUT. La differenza sta nei dettagli costruiti con un mozzo 240 che incorpora cuscinetti in acciaio inossidabile e la tecnologia Ratchet System, oltre a una variazione nelle specifiche dei raggi. Infine, la ruota offre l'affidabilità necessaria nella corsa contro il tempo.Caratteristiche del prodotto - ARC 1400 Dicut® Carbon 50
- Utilizzo: Strada / TT / Triathlon
- Modello: ARC 1100
- Dimensione ruota: 28
- Diametro del cerchio: 622 mm (700c)
- Tipo di cerchio: Copertoncino
- Predisposizione per tubeless: ✔
- Altezza del cerchio: 50 mm
- Larghezza interna: 20 mm
- Larghezza esterna: 26,5 mm
- Sistema di assi del mozzo: 12 x 142 mm (asse passante)
- Pneumatico consigliato: 25mm o 28mm
- Tipo di mozzo: 240 Dicut
- Sistema di freni: cRICCHETTO 36T
- Corpo del mozzo: Shimano Road 9-/10-/11 velocità
- Fori/raggi: 2 incroci (1:1)
- Raggi: DT aero comp testa a T
- Nippli: DT Pro Lock nascosto in alluminio
- Foro valvola: Presta / SV Ø 6,5 mm
- Sistema frenante: Disco Center Lock
- Peso massimo consigliato del sistema: 110 kg (peso corporeo + bicicletta + attrezzatura)
- Classificazione ASTM: 1
Materiale
- Cerchio: Carbonio
- Mozzo: Alluminio
- Raggi: Acciaio inox
- Nipplo: Alluminio
- Corpo del mozzo: Alluminio
Colore
- nero
Peso (informazioni del produttore)
- 846g
Fornitura
- ARC 1400 Dicut® Carbon 50 Disc CL Ruota posteriore
- 1 Nastro tubeless 23mm
- 1 Valvola tubeless alu nero 49-65mm
- 1 Kit mozzo SRAM Road
- 1 Protezione valvola
Tecnologie DT Swiss
Tecnologia dei cerchi ARC
DT Swiss è un fan del disco: la maggiore libertà offerta dal sistema frenante a disco offre agli specialisti svizzeri delle ruote possibilità completamente nuove nella progettazione dei cerchi. Con il concetto AERO+, si sono concentrati sulla maneggevolezza complessiva della ruota. Le due forme di cerchio V e U, affermate nel settore delle biciclette da corsa, diventano VU. La seconda generazione di ruote ARC combina le forme e ottiene un'estremità del cerchio affusolata e un corpo del cerchio più voluminoso, e quindi un'aerodinamica ottimale.
Più larghezza = meno resistenza al rotolamento → 20 mm di larghezza interna!
I pneumatici più larghi hanno un'influenza positiva sulla resistenza al rotolamento. Grazie al volume maggiore, hanno un'area di contatto più ampia e possono essere guidati con una pressione dell'aria inferiore. Di conseguenza, il pneumatico si deforma meno rispetto a quelli stretti e la resistenza al rotolamento diminuisce. La resistenza al rotolamento non riguarda solo le forze che devono essere applicate per rotolare su superfici diverse o per superare ostacoli. Cerchi di larghezza maggiore e pneumatici più larghi favoriscono le caratteristiche di maneggevolezza, come la trazione e il comfort, che sono importanti anche per il concetto DT Swiss. La seconda generazione, con cerchi da 20 mm di larghezza, stabilisce il punto di riferimento con cerchi da 25 mm all'anteriore e pneumatici da 25 o 28 mm al posteriore.
Mozzo 240 Dicut rimasterizzato - Tecnologia dei mozzi DT-Swiss
DT Swiss è nota per i mozzi di alta qualità. Anche il mozzo 240 Dicut riprogettato è all'altezza di questa reputazione. Se da un lato la maggiore distanza tra i cuscinetti del mozzo aumenta la rigidità del mozzo e lo rende più resistente, dall'altro la manutenzione facile e senza attrezzi massimizza la durata complessiva del mozzo. Rispetto ai mozzi Dicut Aero di un tempo, la silhouette del corpo del mozzo è stata ridotta nelle dimensioni e migliorata dal punto di vista aerodinamico. Ciò è dovuto anche alla tecnologia dei fori dei raggi due in uno, che consente di risparmiare i fori nella flangia. Sulla ruota posteriore, il sistema di mozzi a ruota libera RATCHET EXP, lo stato dell'arte più recente, garantisce la migliore trasmissione possibile della potenza.
Collaborazione con Swiss Side
Da oltre cinque anni DT Swiss collabora con Swiss Side, i principali esperti di aerodinamica nel settore delle biciclette da strada. Con oltre 20 anni di esperienza tecnica nell'aerodinamica della Formula 1 e, più recentemente, nelle innovazioni ciclistiche di livello mondiale, Jean-Paul Ballard (detto JP) è la mente di Swiss Side.
Supporto DT Swiss per la conversione
Il sito di supporto offre una panoramica e può aiutarvi a trovare il giusto kit di conversione per adattare il vostro mozzo a una nuova misura di asse o per un nuovo gruppo.
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