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Zipp roue arrière 353 NSW Carbon Disc Tubeless
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N° d'article
20098935
Zipp roue arrière 353 NSW Carbon Disc Tubeless
La paire de roues Zipp 353 NSW Tubeless pour freins à disque est l'aboutissement de la quête de polyvalence et de rapidité. Cette paire de roues de course combine les deux approches les plus avancées de Zipp, le profil de jante Sawtooth™ et Total System Efficiency™, en une solution complète pour la performance. Avec son profil de jante ondulé de 45 mm de large, le 353 NSW offre de la vitesse sur tous les terrains avec une efficacité aérodynamique et une stabilité au vent latéral de premier ordre.
La forme de jante Sawtooth™ de la paire de roues 353-NSW de Zipp avec Hyperfoils™ améliore l'efficacité aérodynamique et la stabilité au vent latéral. Le design Sawtooth™ permet également à la jante d'être à la fois structurellement stable et légère. Cela aide les pilotes à sortir rapidement des virages et à maintenir une vitesse élevée, quel que soit le terrain, et en particulier dans les sections raides et exigeantes. Le 353 NSW utilise le Total System Efficiency™ (TSE™) de Zipp pour la conception de ses roues. Dont l'objectif global est de surmonter les obstacles spécifiques à la vitesse : résistance au vent, gravité, résistance au roulement et pertes de vibrations
La largeur intérieure de 25 mm de la paire de roues est idéale pour utiliser des pneus tubeless plus larges avec une pression de gonflage réduite et obtenir ainsi un comportement de conduite optimal. Le cœur de la 353 NSW est le jeu de moyeux Cognition V2, qui a été revu avec un mécanisme Axial Clutch V2™ mis à jour pour une réponse plus rapide, une friction réduite et une durabilité accrue.
SawTooth™ a breveté de nouvelles jantes NSW avec une hauteur de jante variable entre 53/58mm. Le processus de développement a suivi le principe de la branche scientifique de la bionique, qui prend de plus en plus d'importance, et les ingénieurs de Zipp ont suivi une multitude d'approches d'optimisation aérodynamique : des tests en soufflerie, des calculs de mécanique des fluides de pointe, ainsi que des essais approfondis sur route. Le résultat est une forme de jante qui combine des millions d'années d'optimisation évolutive avec une fabrication de précision ultramoderne, permettant ainsi d'atteindre des performances sans précédent. Cette nouvelle forme de jante brevetée permet ce que les jantes aéro traditionnelles ne peuvent pas faire : elle réduit simultanément la résistance à l'air et la force latérale, atteignant ainsi l'ultime AeroBalance™. Cela est rendu possible par une série de protubérances Hyperfoil™ rappelant la surface d'une nageoire de baleine sur le périmètre intérieur de la jante, qui, associées aux nouvelles dépressions ABLC HexFin™, permettent d'améliorer le flux d'air. Le résultat est le jeu de roues le plus performant de Zipp à ce jour, qui réduit à la fois la résistance à l'air et la force latérale, quel que soit l'angle d'incidence du vent. Ceci est particulièrement important car le comportement de conduite est particulièrement influencé par des forces de cisaillement du vent plus élevées
Hyperfoil
Hyperfoil™ est le nom des nœuds individuels sur les jantes Zipp NSW Sawtooth™. Chacun de ces éléments brevetés est équipé des HexFin™ ABLC Dimples (creux de forme hexagonale) afin de stabiliser la maniabilité de la roue en cas de rafales de vent en augmentant la fréquence de détachement des tourbillons. Cela entraîne plusieurs tourbillons d'air, mais moins forts, et augmente ainsi la stabilité de la roue. Il en résulte un meilleur contrôle de la roue et moins d'énergie gaspillée pour maintenir la roue sur sa trajectoire en cas de vents forts
HexFin
Les HexFin™ ABLC Dimples sont les creux de forme hexagonale sur chaque Hyperfoil™ des jantes Zipp Sawtooth™ NSW. La forme spéciale de chaque dimple permet au flux d'air de rester proche de la jante afin de réduire la résistance à l'air et, en outre, d'augmenter la stabilité en cas de vent latéral. Afin d'améliorer leur efficacité, les dimples de différentes tailles sont disposés en groupes de type aileron.
ImPress
La technologie ImPress™, qui consiste à imprimer les graphismes directement sur la jante, aide la surface du dimple à contrôler le "vortex shedding" - la fréquence à laquelle l'air quitte la roue au niveau du bord de fuite. Cet effort est fait parce que le "vortex shedding" a une influence décisive sur la stabilité de conduite. De plus, les graphiques ImPress™ donnent aux roues NSW leur look furtif unique.
La paire de roues tubeless la plus légère de Zipp à ce jour : la 353 NSW Carbon Tubeless de Zipp
La Zipp 353 NSW est la paire de roues tubeless la plus légère jamais fabriquée par les Américains, ce qui en fait une roue polyvalente et rapide, prête à se battre pour atteindre la ligne d'arrivée. L'utilisation par Zipp de jantes Hookless ("Straight Side") sur la 353 NSW est un facteur essentiel pour remplir la mission de l'entreprise "Making You Faster". Avec les jantes Hookless, la transition entre le pneu et la jante est fluide et aérodynamique. Les jantes Hookless de Zipp sont également dotées d'un poids de matériau plus efficace, ce qui permet d'obtenir des roues plus légères. De plus, elles ont une durée de vie particulièrement longueLa forme de jante Sawtooth™ de la paire de roues 353-NSW de Zipp avec Hyperfoils™ améliore l'efficacité aérodynamique et la stabilité au vent latéral. Le design Sawtooth™ permet également à la jante d'être à la fois structurellement stable et légère. Cela aide les pilotes à sortir rapidement des virages et à maintenir une vitesse élevée, quel que soit le terrain, et en particulier dans les sections raides et exigeantes. Le 353 NSW utilise le Total System Efficiency™ (TSE™) de Zipp pour la conception de ses roues. Dont l'objectif global est de surmonter les obstacles spécifiques à la vitesse : résistance au vent, gravité, résistance au roulement et pertes de vibrations
La largeur intérieure de 25 mm de la paire de roues est idéale pour utiliser des pneus tubeless plus larges avec une pression de gonflage réduite et obtenir ainsi un comportement de conduite optimal. Le cœur de la 353 NSW est le jeu de moyeux Cognition V2, qui a été revu avec un mécanisme Axial Clutch V2™ mis à jour pour une réponse plus rapide, une friction réduite et une durabilité accrue.
Caractéristiques - Zipp 353 NSW Carbon Tubeless Disc-brake
- Jeu de roues d'endurance polyvalent pour le vélo de course moderne avec profil de jante Tubeless et Hookless
- La paire de roues tubeless la plus légère de Zipp à ce jour est un combattant rapide et percutant
- Lit de pneu optimisé pour un montage facile du pneu
- TSE™ pour une efficacité accrue et une résistance au roulement réduite
- Jante Sawtooth™ avec éléments Hyperfoil™ et creux HexFin™ ABLC pour une stabilité aérodynamique et latérale de haut niveau avec une hauteur de jante ondulée.
- Le jeu de moyeux Cognition V2 roule efficacement, que tu pédales ou que tu roules au ralenti. Sa technologie Axial Clutch V2 réduit la résistance à l'air et diminue les frottements
- Center locking rotor interface. Lockring inclus dans les roues
- Graphiques Zipp appliqués avec la technologie d'impression directe ImPress™ de Zipp
- Pilotes XDR™ ou SRAM/Shimano
- Pilotes Campagnolo disponibles séparément
Caractéristiques du produit
- Domaine d'utilisation : vélo de course
- Modèle : 353 NSW Disc Tubeless Carbon
- Taille de la jante : 28
- Type de pneu : Pneu pliable Tubeless uniquement
- Rayons : 24
- Système de freinage : Frein à disque (Centerlock)
- Système Tubeless : Oui
- Poids maximal recommandé du système : 113kg (poids corporel + vélo + équipement)
- Pression de gonflage maximale : 5 bar (73 psi)
- Jante : Zipp NSW
- Largeur intérieure de la jante : 25mm
- Largeur extérieure de la jante : 30mm
- Hauteur de la jante : 45mm
- Trou de valve : SV (6.5mm)
- Moyeu : Zipp Cognition 2
- Largeur de montage: 12 x 142mm axe de roue
- Type de rayons : Sapim CX-Ray
- Modèle de rayons : croisés 2 fois
- Type d'embout : Sapim secure-loc
Compatibilité roue libre (choisir la variante)
- Roue libre Shimano : 8/9/10/11 Shimano/SRAM (Road)
- Roue libre Sram XDR : 12x Sram
Matériau
- Jante : carbone
- Corps du moyeu : Aluminium
- Rayons : Acier inoxydable
- Embout : aluminium
Couleur
- black
Poids
- 675g (indication du fabricant)
Contenu de la livraison
- 1 x roue arrière Zipp 353 NSW Disc Tubeless Carbon Clincher
Technologies
SawTooth™SawTooth™ a breveté de nouvelles jantes NSW avec une hauteur de jante variable entre 53/58mm. Le processus de développement a suivi le principe de la branche scientifique de la bionique, qui prend de plus en plus d'importance, et les ingénieurs de Zipp ont suivi une multitude d'approches d'optimisation aérodynamique : des tests en soufflerie, des calculs de mécanique des fluides de pointe, ainsi que des essais approfondis sur route. Le résultat est une forme de jante qui combine des millions d'années d'optimisation évolutive avec une fabrication de précision ultramoderne, permettant ainsi d'atteindre des performances sans précédent. Cette nouvelle forme de jante brevetée permet ce que les jantes aéro traditionnelles ne peuvent pas faire : elle réduit simultanément la résistance à l'air et la force latérale, atteignant ainsi l'ultime AeroBalance™. Cela est rendu possible par une série de protubérances Hyperfoil™ rappelant la surface d'une nageoire de baleine sur le périmètre intérieur de la jante, qui, associées aux nouvelles dépressions ABLC HexFin™, permettent d'améliorer le flux d'air. Le résultat est le jeu de roues le plus performant de Zipp à ce jour, qui réduit à la fois la résistance à l'air et la force latérale, quel que soit l'angle d'incidence du vent. Ceci est particulièrement important car le comportement de conduite est particulièrement influencé par des forces de cisaillement du vent plus élevées
Hyperfoil
Hyperfoil™ est le nom des nœuds individuels sur les jantes Zipp NSW Sawtooth™. Chacun de ces éléments brevetés est équipé des HexFin™ ABLC Dimples (creux de forme hexagonale) afin de stabiliser la maniabilité de la roue en cas de rafales de vent en augmentant la fréquence de détachement des tourbillons. Cela entraîne plusieurs tourbillons d'air, mais moins forts, et augmente ainsi la stabilité de la roue. Il en résulte un meilleur contrôle de la roue et moins d'énergie gaspillée pour maintenir la roue sur sa trajectoire en cas de vents forts
HexFin
Les HexFin™ ABLC Dimples sont les creux de forme hexagonale sur chaque Hyperfoil™ des jantes Zipp Sawtooth™ NSW. La forme spéciale de chaque dimple permet au flux d'air de rester proche de la jante afin de réduire la résistance à l'air et, en outre, d'augmenter la stabilité en cas de vent latéral. Afin d'améliorer leur efficacité, les dimples de différentes tailles sont disposés en groupes de type aileron.
ImPress
La technologie ImPress™, qui consiste à imprimer les graphismes directement sur la jante, aide la surface du dimple à contrôler le "vortex shedding" - la fréquence à laquelle l'air quitte la roue au niveau du bord de fuite. Cet effort est fait parce que le "vortex shedding" a une influence décisive sur la stabilité de conduite. De plus, les graphiques ImPress™ donnent aux roues NSW leur look furtif unique.
Zipp Cognition Hubset avec technologie Axial Clutch
Zipp NSW
00.1918.613.000
710845865237
710845865237
Zipp roue arrière 353 NSW Carbon Disc Tubeless
La paire de roues Zipp 353 NSW Tubeless pour freins à disque est l'aboutissement de la quête de polyvalence et de rapidité. Cette paire de roues de course combine les deux approches les plus avancées de Zipp, le profil de jante Sawtooth™ et Total System Efficiency™, en une solution complète pour la performance. Avec son profil de jante ondulé de 45 mm de large, le 353 NSW offre de la vitesse sur tous les terrains avec une efficacité aérodynamique et une stabilité au vent latéral de premier ordre.
La forme de jante Sawtooth™ de la paire de roues 353-NSW de Zipp avec Hyperfoils™ améliore l'efficacité aérodynamique et la stabilité au vent latéral. Le design Sawtooth™ permet également à la jante d'être à la fois structurellement stable et légère. Cela aide les pilotes à sortir rapidement des virages et à maintenir une vitesse élevée, quel que soit le terrain, et en particulier dans les sections raides et exigeantes. Le 353 NSW utilise le Total System Efficiency™ (TSE™) de Zipp pour la conception de ses roues. Dont l'objectif global est de surmonter les obstacles spécifiques à la vitesse : résistance au vent, gravité, résistance au roulement et pertes de vibrations
La largeur intérieure de 25 mm de la paire de roues est idéale pour utiliser des pneus tubeless plus larges avec une pression de gonflage réduite et obtenir ainsi un comportement de conduite optimal. Le cœur de la 353 NSW est le jeu de moyeux Cognition V2, qui a été revu avec un mécanisme Axial Clutch V2™ mis à jour pour une réponse plus rapide, une friction réduite et une durabilité accrue.
SawTooth™ a breveté de nouvelles jantes NSW avec une hauteur de jante variable entre 53/58mm. Le processus de développement a suivi le principe de la branche scientifique de la bionique, qui prend de plus en plus d'importance, et les ingénieurs de Zipp ont suivi une multitude d'approches d'optimisation aérodynamique : des tests en soufflerie, des calculs de mécanique des fluides de pointe, ainsi que des essais approfondis sur route. Le résultat est une forme de jante qui combine des millions d'années d'optimisation évolutive avec une fabrication de précision ultramoderne, permettant ainsi d'atteindre des performances sans précédent. Cette nouvelle forme de jante brevetée permet ce que les jantes aéro traditionnelles ne peuvent pas faire : elle réduit simultanément la résistance à l'air et la force latérale, atteignant ainsi l'ultime AeroBalance™. Cela est rendu possible par une série de protubérances Hyperfoil™ rappelant la surface d'une nageoire de baleine sur le périmètre intérieur de la jante, qui, associées aux nouvelles dépressions ABLC HexFin™, permettent d'améliorer le flux d'air. Le résultat est le jeu de roues le plus performant de Zipp à ce jour, qui réduit à la fois la résistance à l'air et la force latérale, quel que soit l'angle d'incidence du vent. Ceci est particulièrement important car le comportement de conduite est particulièrement influencé par des forces de cisaillement du vent plus élevées
Hyperfoil
Hyperfoil™ est le nom des nœuds individuels sur les jantes Zipp NSW Sawtooth™. Chacun de ces éléments brevetés est équipé des HexFin™ ABLC Dimples (creux de forme hexagonale) afin de stabiliser la maniabilité de la roue en cas de rafales de vent en augmentant la fréquence de détachement des tourbillons. Cela entraîne plusieurs tourbillons d'air, mais moins forts, et augmente ainsi la stabilité de la roue. Il en résulte un meilleur contrôle de la roue et moins d'énergie gaspillée pour maintenir la roue sur sa trajectoire en cas de vents forts
HexFin
Les HexFin™ ABLC Dimples sont les creux de forme hexagonale sur chaque Hyperfoil™ des jantes Zipp Sawtooth™ NSW. La forme spéciale de chaque dimple permet au flux d'air de rester proche de la jante afin de réduire la résistance à l'air et, en outre, d'augmenter la stabilité en cas de vent latéral. Afin d'améliorer leur efficacité, les dimples de différentes tailles sont disposés en groupes de type aileron.
ImPress
La technologie ImPress™, qui consiste à imprimer les graphismes directement sur la jante, aide la surface du dimple à contrôler le "vortex shedding" - la fréquence à laquelle l'air quitte la roue au niveau du bord de fuite. Cet effort est fait parce que le "vortex shedding" a une influence décisive sur la stabilité de conduite. De plus, les graphiques ImPress™ donnent aux roues NSW leur look furtif unique.
La paire de roues tubeless la plus légère de Zipp à ce jour : la 353 NSW Carbon Tubeless de Zipp
La Zipp 353 NSW est la paire de roues tubeless la plus légère jamais fabriquée par les Américains, ce qui en fait une roue polyvalente et rapide, prête à se battre pour atteindre la ligne d'arrivée. L'utilisation par Zipp de jantes Hookless ("Straight Side") sur la 353 NSW est un facteur essentiel pour remplir la mission de l'entreprise "Making You Faster". Avec les jantes Hookless, la transition entre le pneu et la jante est fluide et aérodynamique. Les jantes Hookless de Zipp sont également dotées d'un poids de matériau plus efficace, ce qui permet d'obtenir des roues plus légères. De plus, elles ont une durée de vie particulièrement longueLa forme de jante Sawtooth™ de la paire de roues 353-NSW de Zipp avec Hyperfoils™ améliore l'efficacité aérodynamique et la stabilité au vent latéral. Le design Sawtooth™ permet également à la jante d'être à la fois structurellement stable et légère. Cela aide les pilotes à sortir rapidement des virages et à maintenir une vitesse élevée, quel que soit le terrain, et en particulier dans les sections raides et exigeantes. Le 353 NSW utilise le Total System Efficiency™ (TSE™) de Zipp pour la conception de ses roues. Dont l'objectif global est de surmonter les obstacles spécifiques à la vitesse : résistance au vent, gravité, résistance au roulement et pertes de vibrations
La largeur intérieure de 25 mm de la paire de roues est idéale pour utiliser des pneus tubeless plus larges avec une pression de gonflage réduite et obtenir ainsi un comportement de conduite optimal. Le cœur de la 353 NSW est le jeu de moyeux Cognition V2, qui a été revu avec un mécanisme Axial Clutch V2™ mis à jour pour une réponse plus rapide, une friction réduite et une durabilité accrue.
Caractéristiques - Zipp 353 NSW Carbon Tubeless Disc-brake
- Jeu de roues d'endurance polyvalent pour le vélo de course moderne avec profil de jante Tubeless et Hookless
- La paire de roues tubeless la plus légère de Zipp à ce jour est un combattant rapide et percutant
- Lit de pneu optimisé pour un montage facile du pneu
- TSE™ pour une efficacité accrue et une résistance au roulement réduite
- Jante Sawtooth™ avec éléments Hyperfoil™ et creux HexFin™ ABLC pour une stabilité aérodynamique et latérale de haut niveau avec une hauteur de jante ondulée.
- Le jeu de moyeux Cognition V2 roule efficacement, que tu pédales ou que tu roules au ralenti. Sa technologie Axial Clutch V2 réduit la résistance à l'air et diminue les frottements
- Center locking rotor interface. Lockring inclus dans les roues
- Graphiques Zipp appliqués avec la technologie d'impression directe ImPress™ de Zipp
- Pilotes XDR™ ou SRAM/Shimano
- Pilotes Campagnolo disponibles séparément
Caractéristiques du produit
- Domaine d'utilisation : vélo de course
- Modèle : 353 NSW Disc Tubeless Carbon
- Taille de la jante : 28
- Type de pneu : Pneu pliable Tubeless uniquement
- Rayons : 24
- Système de freinage : Frein à disque (Centerlock)
- Système Tubeless : Oui
- Poids maximal recommandé du système : 113kg (poids corporel + vélo + équipement)
- Pression de gonflage maximale : 5 bar (73 psi)
- Jante : Zipp NSW
- Largeur intérieure de la jante : 25mm
- Largeur extérieure de la jante : 30mm
- Hauteur de la jante : 45mm
- Trou de valve : SV (6.5mm)
- Moyeu : Zipp Cognition 2
- Largeur de montage: 12 x 142mm axe de roue
- Type de rayons : Sapim CX-Ray
- Modèle de rayons : croisés 2 fois
- Type d'embout : Sapim secure-loc
Compatibilité roue libre (choisir la variante)
- Roue libre Shimano : 8/9/10/11 Shimano/SRAM (Road)
- Roue libre Sram XDR : 12x Sram
Matériau
- Jante : carbone
- Corps du moyeu : Aluminium
- Rayons : Acier inoxydable
- Embout : aluminium
Couleur
- black
Poids
- 675g (indication du fabricant)
Contenu de la livraison
- 1 x roue arrière Zipp 353 NSW Disc Tubeless Carbon Clincher
Technologies
SawTooth™SawTooth™ a breveté de nouvelles jantes NSW avec une hauteur de jante variable entre 53/58mm. Le processus de développement a suivi le principe de la branche scientifique de la bionique, qui prend de plus en plus d'importance, et les ingénieurs de Zipp ont suivi une multitude d'approches d'optimisation aérodynamique : des tests en soufflerie, des calculs de mécanique des fluides de pointe, ainsi que des essais approfondis sur route. Le résultat est une forme de jante qui combine des millions d'années d'optimisation évolutive avec une fabrication de précision ultramoderne, permettant ainsi d'atteindre des performances sans précédent. Cette nouvelle forme de jante brevetée permet ce que les jantes aéro traditionnelles ne peuvent pas faire : elle réduit simultanément la résistance à l'air et la force latérale, atteignant ainsi l'ultime AeroBalance™. Cela est rendu possible par une série de protubérances Hyperfoil™ rappelant la surface d'une nageoire de baleine sur le périmètre intérieur de la jante, qui, associées aux nouvelles dépressions ABLC HexFin™, permettent d'améliorer le flux d'air. Le résultat est le jeu de roues le plus performant de Zipp à ce jour, qui réduit à la fois la résistance à l'air et la force latérale, quel que soit l'angle d'incidence du vent. Ceci est particulièrement important car le comportement de conduite est particulièrement influencé par des forces de cisaillement du vent plus élevées
Hyperfoil
Hyperfoil™ est le nom des nœuds individuels sur les jantes Zipp NSW Sawtooth™. Chacun de ces éléments brevetés est équipé des HexFin™ ABLC Dimples (creux de forme hexagonale) afin de stabiliser la maniabilité de la roue en cas de rafales de vent en augmentant la fréquence de détachement des tourbillons. Cela entraîne plusieurs tourbillons d'air, mais moins forts, et augmente ainsi la stabilité de la roue. Il en résulte un meilleur contrôle de la roue et moins d'énergie gaspillée pour maintenir la roue sur sa trajectoire en cas de vents forts
HexFin
Les HexFin™ ABLC Dimples sont les creux de forme hexagonale sur chaque Hyperfoil™ des jantes Zipp Sawtooth™ NSW. La forme spéciale de chaque dimple permet au flux d'air de rester proche de la jante afin de réduire la résistance à l'air et, en outre, d'augmenter la stabilité en cas de vent latéral. Afin d'améliorer leur efficacité, les dimples de différentes tailles sont disposés en groupes de type aileron.
ImPress
La technologie ImPress™, qui consiste à imprimer les graphismes directement sur la jante, aide la surface du dimple à contrôler le "vortex shedding" - la fréquence à laquelle l'air quitte la roue au niveau du bord de fuite. Cet effort est fait parce que le "vortex shedding" a une influence décisive sur la stabilité de conduite. De plus, les graphiques ImPress™ donnent aux roues NSW leur look furtif unique.
Zipp Cognition Hubset avec technologie Axial Clutch
Zipp NSW
00.1918.613.000
710845865237
710845865237
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