L'article a été ajouté avec succès.
41 plus d´articles de cette catégorie
Cet article n'est pas disponible actuellement !
Veuillez m'informer dès que l'article est à nouveau disponible.
Veuillez choisir une variante
-
-
- Disponible a nouveau a partir de la date ci-dessus
Réinitialiser la sélection
N° d'article
20102148
Vision Guidon de vélo de course Trimax Aero
Le guidon Trimax Aero de Vision rend ton vélo plus aérodynamique et te permet d'atteindre ton objectif plus rapidement. Le guidon en aluminium avec un drop de 125mm et un reach de 90mm est la mise à jour parfaite pour ton vélo de triathlon ou de course.
Caractéristiques - Vision Trimax Aero
- Aerodynamic integrated Cable Routing (ACR) permet le guidage interne des câbles
- courbure de 7° vers l'avant pour une position naturelle des bras
Caractéristiques du produit
- Domaine d'utilisation : vélo de course, triathlon
- Diamètre de serrage : 31,8mm
- Drop : 125mm
- Reach : 90mm
- Balancement avant : 7
- Courbure vers l'extérieur : 4
- Passage de câbles interne : Pour système Di2
Largeur (choisir la variante)
- 400 mm
- 420 mm
- 440 mm
Matériau
- Aluminium
Couleur
- noir
Poids (données du fabricant)
- 310g (420mm)
Contenu de la livraison
- 1 x guidon de vélo de course Vision Trimax Aero
670-0311012870
4710243886007
4710243886007
Évaluations
5 Étoiles 1 (1)
4 Étoiles _ (0)
3 Étoiles _ (0)
2 Étoiles _ (0)
1 Étoiles _ (0)
Pour soumettre une note, veuillez vous connecter.
Nous ne vérifions pas si l'article évalué a été acheté chez nous.
Dernier visionnement
Toller Lenker, Breite nicht Mitte-Mitte der Bögen, der 420mm Lenker hat an den Hoods 400mm Millimeter und weil die Lenkerenden leicht ausgestellt sind hat er dort 420mm Mitte-Mitte. Die Bögen haben keinen gleichmäßigen Radius wie auf den wenigen Bilder scheint, sonder sind im Griffbereich mit einem großen Radius abgeflacht. Darüber bin ich Froh. Der lenker ist genau wie ich gehofft hatte. Bin die 2 letzten Jahre nurnoch Gravellenker mit Flare gefahren und finde diesen sehr angenehm bei sehr hoher Aerodynamik auch von der Armposition. An der Unterseite im abgeflachten Bereich sind 2 Langlöcher für die Züge. Finde ich nicht ganz ideal gemacht da beide Langlöcher recht nah nebeneinander liegen. Man müsste mit den Zügen ausserhalb erstmal unter den Lenker, um mit einem Knick ins erste Loch rein zu kommen und wenige cm später wieder mit Knick rauszukommen. Im Bereich der Vorbauklemmung ist auch ein Langloch. Ich habe die Zügen an der vorderen Kannte entlang gelegt und bis zur Mitte gewickelt. Immernoch recht Aerodynamisch und greift sich richtig toll am Oberlenker. Der Runde Teil in der Mitte ist breit genug für ein Lenkeraufsatz.