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SRAM Frein à disque Code Silver Stealth
NOUVEAU
SRAM Frein à disque Code Silver Stealth
Le puissant frein Sram Code Silver dispose d'une nouvelle technologie qui améliore considérablement l'apparence de ton cockpit : le Stealth. Le nouveau design du levier rapproche la conduite de frein du guidon, ce qui lui confère un aspect plus fin et plus moderne. L'intérieur, qui a fait ses preuves, reste inchangé, SwingLink garantissant une sensation de conduite incomparable.
Pour le disque de frein correspondant >CLIQUEZ ICI<.
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Matchmaker te permet de gagner du poids et de l'espace sur ton guidon. Matchmaker accueille les poignées de frein Avid, les triggers SRAM® et différents boutons de réglage RockShox sous la forme d'un collier de serrage léger et ordonné - c'est un rêve qui se réalise pour tous les économiseurs d'espace du monde entier sur le guidon. Le système est disponible en deux versions : Matchmaker™ X offre de la place pour RockShox® XLoc et est compatible avec les freins XX et X0. Le Matchmaker™ traditionnel est également disponible et fonctionne avec n'importe quel serrage de guidon divisé et n'importe quel système PushLoc de RockShox®.
Réglage de la largeur de la poignée
L'ajustement et l'ergonomie de la manette de frein est une affaire très personnelle. Les cyclistes ont des préférences de position individuelles ainsi que des tailles de mains et des longueurs de doigts uniques. Le réglage de la largeur de la poignée permet d'ajuster le levier avec une facilité enfantine - pour un contrôle maximal avec un seul doigt.
SwingLink™
Lorsque tu tires sur un nouveau levier de frein SRAM, tu remarques immédiatement la différence. Une course à vide plus courte. Un actionnement optimisé des plaquettes de frein. Grâce au nouveau design de la came, une course plus courte du levier est nécessaire pour pousser les plaquettes de frein vers le disque. C'est bien beau, mais pour une performance de freinage parfaite, il faut plus que de la force. Il faut la contrôler. De nombreux systèmes de freinage offrent une course à vide plus courte - mais au détriment de la modulation. SwingLink résout ce problème grâce à sa forme de came spéciale. Lorsque les plaquettes de frein entrent en contact avec le disque de frein, la force est modulée, ce qui évite la sensation de freinage "bloqué". On obtient ainsi un équilibre parfait entre force et précision.
Le Code Silver offre un réglage sans outil de la largeur de la poignée et du point de pression, ce qui le rend très facile à ajuster. La confiance est un atout, et le Code s'adapte aux vélos de trail modernes, plus performants que jamais, mais aussi aux poids lourds comme les Enduro, Gravity et E-MTB.
Caractéristiques - Sram Code Silver Stealth
- Design Stealth assorti au cockpit AXS
- Conçu pour les manœuvres de freinage les plus exigeantes
- Les plaquettes métalliques sont standard pour une meilleure performance et une plus grande durabilité
- Utilise SwingLink pour un ride sans fatigue
Caractéristiques du produit
- Domaine d'utilisation : VTT, enduro
- Type de frein : Disc-Brake hydraulique
- Conception de l'étrier de frein : Étrier de frein à 4 pistons
- Plaquette de frein : métal fritté à dos d'acier
- Logement de l'étrier : Postmount
- Liquide de frein : DOT 4
- Fixation : Des deux côtés droite/gauche avec collier de serrage séparé
- Garniture / support : Montage par le haut
- Ambidextre : Oui
- Disque de frein recommandé : HS2 (non inclus dans la livraison !)
Montage - longueur de câble (choisir la variante)
- avant - 950mm
- à l'arrière - 2000mm
Matériau
- Levier : Aluminum
- Boîtier : aluminium
- Étrier de frein : Aluminium
- Piston : Plastique phénolique
- Matériel : Acier inoxydable
Couleur
- Noir
Contenu de la livraison
- 1 frein à disque Code Silver Stealth
- 1 collier de serrage MMX
- 2 vis de fixation
- 1 broche d'insertion
- 1 olive
- 1 sécurité de transport
- Le frein est prêt à être monté, rempli et purgé !
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Technologies
Compatible avec MatchMaker et MMXMatchmaker te permet de gagner du poids et de l'espace sur ton guidon. Matchmaker accueille les poignées de frein Avid, les triggers SRAM® et différents boutons de réglage RockShox sous la forme d'un collier de serrage léger et ordonné - c'est un rêve qui se réalise pour tous les économiseurs d'espace du monde entier sur le guidon. Le système est disponible en deux versions : Matchmaker™ X offre de la place pour RockShox® XLoc et est compatible avec les freins XX et X0. Le Matchmaker™ traditionnel est également disponible et fonctionne avec n'importe quel serrage de guidon divisé et n'importe quel système PushLoc de RockShox®.
Réglage de la largeur de la poignée
L'ajustement et l'ergonomie de la manette de frein est une affaire très personnelle. Les cyclistes ont des préférences de position individuelles ainsi que des tailles de mains et des longueurs de doigts uniques. Le réglage de la largeur de la poignée permet d'ajuster le levier avec une facilité enfantine - pour un contrôle maximal avec un seul doigt.
SwingLink™
Lorsque tu tires sur un nouveau levier de frein SRAM, tu remarques immédiatement la différence. Une course à vide plus courte. Un actionnement optimisé des plaquettes de frein. Grâce au nouveau design de la came, une course plus courte du levier est nécessaire pour pousser les plaquettes de frein vers le disque. C'est bien beau, mais pour une performance de freinage parfaite, il faut plus que de la force. Il faut la contrôler. De nombreux systèmes de freinage offrent une course à vide plus courte - mais au détriment de la modulation. SwingLink résout ce problème grâce à sa forme de came spéciale. Lorsque les plaquettes de frein entrent en contact avec le disque de frein, la force est modulée, ce qui évite la sensation de freinage "bloqué". On obtient ainsi un équilibre parfait entre force et précision.
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710845890147
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Évaluations
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