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SRAM DB8 Huile minérale Frein à disque
SRAM DB8 Huile minérale Frein à disque
Le DB8 est un frein Sram sobre, robuste et performant pour les cyclistes qui préfèrent régler le frein puis l'oublier. Le système à huile minérale à faible entretien utilise des technologies de levier éprouvées et offre un réglage facile et un confort ergonomique supérieur. Les performances similaires à celles du Code ne sont pas une surprise, puisque le DB8 utilise une architecture d'étrier similaire et des plaquettes de frein existantes.
Pour le disque de frein correspondant>CLIQUEZ ICI<.
Pour l'adaptateur correspondant >CLIQUEZ ICI<.
Matchmaker te permet de gagner du poids et de l'espace sur ton guidon. Matchmaker accueille les poignées de frein Avid, les gâchettes SRAM® et différents boutons de réglage RockShox sous la forme d'un collier de serrage léger et ordonné - c'est un rêve qui se réalise pour tous les économiseurs d'espace du monde entier sur le guidon. Le système est disponible en deux versions : Matchmaker™ X offre de la place pour RockShox® XLoc et est compatible avec les freins XX et X0. Le Matchmaker™ traditionnel est également disponible et fonctionne avec n'importe quel serrage de guidon divisé et n'importe quel système PushLoc de RockShox®.
Réglage de la largeur de la poignée
L'ajustement et l'ergonomie du levier de frein est une affaire très personnelle. Les cyclistes ont des préférences individuelles en matière de position ainsi que des tailles de mains et des longueurs de doigts uniques. Grâce au réglage de la largeur de la poignée, l'ajustement du levier est un jeu d'enfant - pour un contrôle maximal avec un seul doigt.
Caractéristiques - Frein à disque Sram DB8
- Nouveau levier optimisé pour l'accès aux outils
- Puissance similaire à celle du code
- Utilise les pastilles de code existantes
- Convient uniquement pour une utilisation avec l'huile minérale Maxima
- Uniquement pour une utilisation avec le SRAM Mineral Oil Bleed Kit
Caractéristiques du produit
- Domaine d'utilisation : MTB
- Type de frein : Disc-Brake hydraulique
- Design de l'étrier de frein : Étrier de frein en deux parties à 4 pistons
- Plaquette de frein : Steel-backed Organic
- Logement de l'étrier : Direct Mount DIR
- Liquide de frein : Huile minérale
- Réglage : Réglage de la largeur de la poignée
- Plaquette / support : Montage par le haut
- Disque de frein recommandé : Centerline monobloc(non fourni !)
Montage - longueur de câble (choisir la variante)
- avant - 950mm
- à l'arrière - 2000mm
Matériau
- Levier : aluminium
- Boîtier : aluminium
- Étrier de frein :Aluminium
- Piston : Plastique phénolique
Couleur
- Noir de diffusion
Contenu de la livraison
- 1 frein à disque DB8
- 1 MatchMaker Clamp
- 2 vis de fixation
- 1 broche d'insertion
- 1 olive
- 1 sécurité de transport
- Le frein est prêt à être monté, rempli et purgé !
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Technologies
Compatible avec MatchMaker et MMXMatchmaker te permet de gagner du poids et de l'espace sur ton guidon. Matchmaker accueille les poignées de frein Avid, les gâchettes SRAM® et différents boutons de réglage RockShox sous la forme d'un collier de serrage léger et ordonné - c'est un rêve qui se réalise pour tous les économiseurs d'espace du monde entier sur le guidon. Le système est disponible en deux versions : Matchmaker™ X offre de la place pour RockShox® XLoc et est compatible avec les freins XX et X0. Le Matchmaker™ traditionnel est également disponible et fonctionne avec n'importe quel serrage de guidon divisé et n'importe quel système PushLoc de RockShox®.
Réglage de la largeur de la poignée
L'ajustement et l'ergonomie du levier de frein est une affaire très personnelle. Les cyclistes ont des préférences individuelles en matière de position ainsi que des tailles de mains et des longueurs de doigts uniques. Grâce au réglage de la largeur de la poignée, l'ajustement du levier est un jeu d'enfant - pour un contrôle maximal avec un seul doigt.
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710845872266
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