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20063067
Schwalbe Marathon Winter Plus 28" pneu à crampons
Le Schwalbe Marathon Plus Winter assure un contrôle total sur les routes verglacées. Même les virages extrêmes et les freinages violents sont bien maîtrisés, grâce au composé spécial hiver, au profil à lamelles et à un maximum de 240 clous. L'insert SmartGuard garantit une protection maximale contre les crevaisons.

Ce que vous devez savoir sur les pneus à crampons

  • Pouvez-vous rouler avec des pointes même sur des routes normales ?
    Pas de problème du tout. Si, par contre, la neige est plutôt rare et que les routes sont principalement libres, les bruits de roulement deviendront vite irritants.
  • Et vous ne glissez pas ?
    Les crampons s'enfoncent très bien dans les routes asphaltées normales. Même les virages rapides ne posent pas de problème.
  • Les pointes sont-elles interdites ?
    Sur les pneus de vélo, les pointes ne posent aucun problème. Dans certains pays, les pointes sont interdites uniquement pour les véhicules automobiles, car elles endommagent les routes. Cependant, les vélos électriques rapides sont considérés comme des véhicules automobiles.
  • Est-il nécessaire de rouler dans des pneus ?
    Pour assurer la tenue durable des crampons, il faut faire rouler les pneus pendant environ 40 km sur des routes asphaltées. Évitez les accélérations et les freinages violents pendant cette période.
  • Quelle est la durée de vie des pointes ?
    Tous les crampons Schwalbe ont un noyau en carbure (carbure de tungstène) extrêmement résistant à l'usure. Avec ces crampons, vous pouvez rouler quelques milliers de kilomètres. Le fait que les coins soient arrondis par meulage et que les crampons soient enfoncés plus profondément dans le matériau est normal.
  • Des pointes individuelles ont été perdues. Peut-on les remplacer ?
    Oui, des kits de crampons de remplacement, outils compris, peuvent être commandés auprès de Schwalbe.
  • Quand les pneus atteignent-ils leurs limites ?
    Dans la neige profonde, même les pneus à crampons ne sont plus d'aucune aide
  • Dans ma région, la neige est rare. Comment puis-je faire bon usage des pneus à crampons ?
    La meilleure option est de monter les pneus sur un deuxième vélo. Le matin, vous décidez quel vélo est adapté à la météo. Sur les routes verglacées, c'est une grande sensation d'avoir un contrôle total sur des pneus à crampons, même lorsque les voitures roulent très lentement.

Caractéristiques du produit - Marathon Winter (choisir la variante)

Marathon Winter Plus (28 x 1,35" / 35-622)
  • Taille : ETRTO 35-622 (28 x 1.35 Inch)
  • Type : Câblé
  • Composé : Hiver
  • Exécution : RaceGuard
  • Pointes : 240
  • Peau : Twin
  • Pression : 2,50 - 6,00 Bar (35 - 85 psi)
  • Charge maximale : 80 kg
  • EPI : 67
  • Profil : HS396
  • Tube : 17, 18

Couleur

  • Noir-Reflex

Poids

  • 920g (information du fabricant)

Marathon Winter Plus (28 x 1,60" / 42-622)
  • Taille :
  • ETRTO 42-622 (28 x 1.60 Inch)
  • Typ :
  • CâbléCompound
  • :
  • WinterExécution
  • :
  • RaceGuardPointes
  • :
  • 240Peau
  • :
  • TwinPressure
  • :
  • 2.00 - 5.00 Bar (30 - 70 psi)
  • Charge maximale :
  • 90 kgEPI
  • :
  • 67Profil
  • :
  • HS396Tube
  • :
  • 17, 19, 18, 19AColorBlack-ReflexPoids970g
  • (information du fabricant)

Marathon Winter Plus (28 x 2.00" / 50-622)
  • Taille :
  • ETRTO 50-622 (28 x 2.00 Inch)
  • Typ :
  • CâbléCompound
  • :
  • WinterExécution
  • :
  • RaceGuardPointes
  • :
  • 208Skin
  • :
  • TwinPressure
  • :
  • 2.50 - 5.00 Bar (35 - 70 psi)
  • Charge maximale :
  • 115 kgEPI
  • :
  • 67Profil
  • :
  • HS396Tube
  • :
  • 19, 19AColorBlack-ReflexPoids1265g
  • (information constructeur)

Contenu de la livraison1

  • Schwalbe Marathon Winter Plus 28" Spike-WireTechnologiesSMARTGUARD®


La ceinture de protection la plus efficace pour les pneus de vélos et de vélos électriques. Caoutchouc spécial hautement élastique de 5 mm. Seuls les pneus dotés de SmartGuard® et Smart DualGuard peuvent s'appeler "unplatable". En exclusivité chez Schwalbe. En partie issu du recyclage.

DYNAMOTPneus
avec nervures dynamo sur le flanc. Spécialement conçus pour être utilisés avec des dynamos classiques à roulement latéral.


Pneus à crampons

11100597.01
4026495849890
Schwalbe Marathon Winter Plus 28" pneu à crampons
Le Schwalbe Marathon Plus Winter assure un contrôle total sur les routes verglacées. Même les virages extrêmes et les freinages violents sont bien maîtrisés, grâce au composé spécial hiver, au profil à lamelles et à un maximum de 240 clous. L'insert SmartGuard garantit une protection maximale contre les crevaisons.

Ce que vous devez savoir sur les pneus à crampons

  • Pouvez-vous rouler avec des pointes même sur des routes normales ?
    Pas de problème du tout. Si, par contre, la neige est plutôt rare et que les routes sont principalement libres, les bruits de roulement deviendront vite irritants.
  • Et vous ne glissez pas ?
    Les crampons s'enfoncent très bien dans les routes asphaltées normales. Même les virages rapides ne posent pas de problème.
  • Les pointes sont-elles interdites ?
    Sur les pneus de vélo, les pointes ne posent aucun problème. Dans certains pays, les pointes sont interdites uniquement pour les véhicules automobiles, car elles endommagent les routes. Cependant, les vélos électriques rapides sont considérés comme des véhicules automobiles.
  • Est-il nécessaire de rouler dans des pneus ?
    Pour assurer la tenue durable des crampons, il faut faire rouler les pneus pendant environ 40 km sur des routes asphaltées. Évitez les accélérations et les freinages violents pendant cette période.
  • Quelle est la durée de vie des pointes ?
    Tous les crampons Schwalbe ont un noyau en carbure (carbure de tungstène) extrêmement résistant à l'usure. Avec ces crampons, vous pouvez rouler quelques milliers de kilomètres. Le fait que les coins soient arrondis par meulage et que les crampons soient enfoncés plus profondément dans le matériau est normal.
  • Des pointes individuelles ont été perdues. Peut-on les remplacer ?
    Oui, des kits de crampons de remplacement, outils compris, peuvent être commandés auprès de Schwalbe.
  • Quand les pneus atteignent-ils leurs limites ?
    Dans la neige profonde, même les pneus à crampons ne sont plus d'aucune aide
  • Dans ma région, la neige est rare. Comment puis-je faire bon usage des pneus à crampons ?
    La meilleure option est de monter les pneus sur un deuxième vélo. Le matin, vous décidez quel vélo est adapté à la météo. Sur les routes verglacées, c'est une grande sensation d'avoir un contrôle total sur des pneus à crampons, même lorsque les voitures roulent très lentement.

Caractéristiques du produit - Marathon Winter (choisir la variante)

Marathon Winter Plus (28 x 1,35" / 35-622)
  • Taille : ETRTO 35-622 (28 x 1.35 Inch)
  • Type : Câblé
  • Composé : Hiver
  • Exécution : RaceGuard
  • Pointes : 240
  • Peau : Twin
  • Pression : 2,50 - 6,00 Bar (35 - 85 psi)
  • Charge maximale : 80 kg
  • EPI : 67
  • Profil : HS396
  • Tube : 17, 18

Couleur

  • Noir-Reflex

Poids

  • 920g (information du fabricant)

Marathon Winter Plus (28 x 1,60" / 42-622)
  • Taille :
  • ETRTO 42-622 (28 x 1.60 Inch)
  • Typ :
  • CâbléCompound
  • :
  • WinterExécution
  • :
  • RaceGuardPointes
  • :
  • 240Peau
  • :
  • TwinPressure
  • :
  • 2.00 - 5.00 Bar (30 - 70 psi)
  • Charge maximale :
  • 90 kgEPI
  • :
  • 67Profil
  • :
  • HS396Tube
  • :
  • 17, 19, 18, 19AColorBlack-ReflexPoids970g
  • (information du fabricant)

Marathon Winter Plus (28 x 2.00" / 50-622)
  • Taille :
  • ETRTO 50-622 (28 x 2.00 Inch)
  • Typ :
  • CâbléCompound
  • :
  • WinterExécution
  • :
  • RaceGuardPointes
  • :
  • 208Skin
  • :
  • TwinPressure
  • :
  • 2.50 - 5.00 Bar (35 - 70 psi)
  • Charge maximale :
  • 115 kgEPI
  • :
  • 67Profil
  • :
  • HS396Tube
  • :
  • 19, 19AColorBlack-ReflexPoids1265g
  • (information constructeur)

Contenu de la livraison1

  • Schwalbe Marathon Winter Plus 28" Spike-WireTechnologiesSMARTGUARD®


La ceinture de protection la plus efficace pour les pneus de vélos et de vélos électriques. Caoutchouc spécial hautement élastique de 5 mm. Seuls les pneus dotés de SmartGuard® et Smart DualGuard peuvent s'appeler "unplatable". En exclusivité chez Schwalbe. En partie issu du recyclage.

DYNAMOTPneus
avec nervures dynamo sur le flanc. Spécialement conçus pour être utilisés avec des dynamos classiques à roulement latéral.


Pneus à crampons

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4026495849890
Évaluations
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    4 Étoiles 1 (1)
    3 Étoiles _ (0)
    2 Étoiles _ (0)
    1 Étoiles _ (0)

This is an absolutely fantastic winter tire. I have a 20KM commute and this tire handles 3-5CM of snow, black ice, and even solid sheets of ice as though they were pavement. Its a touch loud on pavement and you certainly notice the extra effort needed to push it along; but given the winter weather in my area it's either extra effort or I end up sliding sideways down a hill. All in all fantastic, better than I'd hoped.

Great so far! I've done about 2000 km so far, in the last three months. No punctures, no spike loss and plenty of grip on ice. Highly recommended.

One of two tyres came without 4 spikes in one place. Fortunately I have also ordered 50 set of spikes.

This is an absolutely fantastic winter tire. I have a 20KM commute and this tire handles 3-5CM of snow, black ice, and even solid sheets of ice as though they were pavement. Its a touch loud on pavement and you certainly notice the extra effort needed to push it along; but given the winter weather in my area it's either extra effort or I end up sliding sideways down a hill. All in all fantastic, better than I'd hoped.

Great so far! I've done about 2000 km so far, in the last three months. No punctures, no spike loss and plenty of grip on ice. Highly recommended.

One of two tyres came without 4 spikes in one place. Fortunately I have also ordered 50 set of spikes.

Habe jetzt den 2 Zoll Spikereifen mit 48 mm Breite. Ebenfalls guter Grip auf vereisten Fahrbahnen, auch im Gelände und festgefahrenem Schnee brauchbare Vortriebs-und Bremseigenschaften. Bei der breiteren Variante kann der Luftdruck verringert werden, dadurch bessere Spurhaltung bei eisigen Fahrrillen.

Nach etwa 1200 km Nutzung fast ausschließlich auf Asphalt keine Abnutzungsspuren. Alle Spikes noch vorhanden. Rollwiderstand gefühlt höher als bei Trekking-Reifen. Habe die Reifen dauernd auf Ersatz-Vorder- und -Hinterrad montiert, die ich zu Beginn und Ende des Winters schnell wechseln kann. Bequemlichkeit hat seinen Preis, ist aber immerhin noch billiger als das vorgeschlagene Zweitrad. Und billiger als ein Unfall auf einer urplötzlich in der Kurve auftauchenden vereisten Pfütze.

Best winter tire there is, excellent grip on any wintery surface.

Ich liebe diesen Reifen und fahre ihn schon seit ca. 7 Jahren in der Winterzeit und ist sehr zuverlässig. Ich selbst fahre damit auch Touren bis zu 60Km im tiefsten Winter. Falls es mal super glatt ist, lasse ich einfach den Druck ab auf ca. 1,5bar, dadurch greifen dann alle vier Spike-Reihen!

Sensationell. Ich bereue nur, die nicht schon früher gekauft zu haben. Bei Neuschnee und vereisten Wegen fährt man wie auf Schienen, neidische Blicke der Autofahrer inklusive ;)

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