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20060027
Pirelli Cinturato™ VELO TLR Pneus pliants
Les années d'expérience de Pirelli en matière de course au plus haut niveau permettent à ce pneu de voir le jour : le Cinturato VELO TLR établit un nouveau standard dans le domaine des performances des pneus de course.

Qualité unique : le Cinturato VELO TLR de Pirelli

Au cœur du pneu, le SmartNET Silica® breveté de Pirelli : profitez d'une adhérence supérieure sur le sec comme sur le mouillé, ainsi que d'une résistance à la crevaison et d'un kilométrage inégalés.

Caractéristiques

  • Faible résistance au roulement
  • Adhérence sur sol sec et mouillé, confort, protection contre les crevaisons, kilométrage
  • Maniabilité supérieure pour une sensation de sécurité extrême

Caractéristiques du produit

  • Utilisation : Route / Gravier
  • Type : Pliant
  • Boîtier : 66 TPI
  • Composé : SmartNET Silica
  • Anti-perforation : Fibre aramide

Taille (choisir la variante)

  • 24-622 (700x24C)
  • 26-622 (700x26C)
  • 28-622 (700x28C)
  • 32-622 (700x32C)
  • 35-622 (700x35C)

Couleur

  • Noir

Poids

  • 28-622 - 320g (information du fabricant)

Contenu de la livraison


Technologies

Bande de roulement et composé de caoutchouc
Fabriqué à partir de nos technologies innovantes SmartNET™ Silica et ICS et FGD, Cinturato offre une excellence cycliste tous azimuts. Grâce à la conformation de ses nano-brins et à la génération de réseau qui en résulte, associée à l'affinité chimique naturelle de la silice elle-même avec l'eau, il résout le compromis traditionnel des composés de caoutchouc, se classant en tête des caractéristiques opposées telles que l'adhérence au roulement et sur sol mouillé, le kilométrage et la protection contre les crevaisons.

Briseur
Une ceinture en fibre d'aramide située sous la bande de roulement afin de protéger l'enveloppe des objets tranchants : l'aramide est une fibre présentant une grande résistance aux coupures et à l'abrasion. Sa légèreté et sa flexibilité garantissent également l'efficacité du roulement et les performances globales du pneu.

De talon à talon
Développée sur une carcasse de 127 tpi, notre bande de roulement est dotée des technologies Pirelli Functional Design Groove et Ideal Contour Shaping : le textile de la carcasse est conçu pour s'adapter au contour afin d'obtenir une empreinte optimale, tandis que les différents rayons du sommet et des flancs garantissent une déformation contrôlée et spécifique du pneu à différentes vitesses et angles d'inclinaison. De plus, notre conception de rainure en forme d'éclair, dérivée de notre expérience dans la conception de pneus de course de moto, permet un drainage optimal de l'eau à différents angles et charges de force, tout en garantissant un faible niveau de bruit et des temps de chauffage rapides, pour des niveaux d'adhérence maximum immédiats.

Profil du talon TLR
Une forme spécifique du profil du talon qui s'adapte aux crochets de jante tubeless-ready, ainsi qu'un matériau et des spécifications spécifiques du talon qui permettent un montage facile avec la chambre à air tout en conservant un engagement correct du talon tubeless s'il est utilisé avec un produit d'étanchéité dans une configuration entièrement tubeless-ready.

Construction
Développée sur une carcasse de 127 tpi, notre bande de roulement est dotée des technologies Pirelli Functional Design Groove et Ideal Contour Shaping : le textile de la carcasse est conçu pour s'adapter au contour afin d'obtenir une empreinte optimale, tandis qu'un rayon de couronne et de flanc différent garantit une déformation contrôlée et spécifique du pneu à différentes vitesses et angles d'inclinaison. De plus, notre conception de rainure en forme d'éclair, dérivée de notre expérience dans la conception de pneus de course de moto, ajoute un drainage optimal de l'eau à différents angles et charges de force, tout en assurant un faible niveau de bruit et des temps de montée en température rapides, pour des niveaux d'adhérence maximaux immédiats, en permanence.

Pirelli Cinturato Velo

3371000
8019227337105
Pirelli Cinturato™ VELO TLR Pneus pliants
Les années d'expérience de Pirelli en matière de course au plus haut niveau permettent à ce pneu de voir le jour : le Cinturato VELO TLR établit un nouveau standard dans le domaine des performances des pneus de course.

Qualité unique : le Cinturato VELO TLR de Pirelli

Au cœur du pneu, le SmartNET Silica® breveté de Pirelli : profitez d'une adhérence supérieure sur le sec comme sur le mouillé, ainsi que d'une résistance à la crevaison et d'un kilométrage inégalés.

Caractéristiques

  • Faible résistance au roulement
  • Adhérence sur sol sec et mouillé, confort, protection contre les crevaisons, kilométrage
  • Maniabilité supérieure pour une sensation de sécurité extrême

Caractéristiques du produit

  • Utilisation : Route / Gravier
  • Type : Pliant
  • Boîtier : 66 TPI
  • Composé : SmartNET Silica
  • Anti-perforation : Fibre aramide

Taille (choisir la variante)

  • 24-622 (700x24C)
  • 26-622 (700x26C)
  • 28-622 (700x28C)
  • 32-622 (700x32C)
  • 35-622 (700x35C)

Couleur

  • Noir

Poids

  • 28-622 - 320g (information du fabricant)

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Technologies

Bande de roulement et composé de caoutchouc
Fabriqué à partir de nos technologies innovantes SmartNET™ Silica et ICS et FGD, Cinturato offre une excellence cycliste tous azimuts. Grâce à la conformation de ses nano-brins et à la génération de réseau qui en résulte, associée à l'affinité chimique naturelle de la silice elle-même avec l'eau, il résout le compromis traditionnel des composés de caoutchouc, se classant en tête des caractéristiques opposées telles que l'adhérence au roulement et sur sol mouillé, le kilométrage et la protection contre les crevaisons.

Briseur
Une ceinture en fibre d'aramide située sous la bande de roulement afin de protéger l'enveloppe des objets tranchants : l'aramide est une fibre présentant une grande résistance aux coupures et à l'abrasion. Sa légèreté et sa flexibilité garantissent également l'efficacité du roulement et les performances globales du pneu.

De talon à talon
Développée sur une carcasse de 127 tpi, notre bande de roulement est dotée des technologies Pirelli Functional Design Groove et Ideal Contour Shaping : le textile de la carcasse est conçu pour s'adapter au contour afin d'obtenir une empreinte optimale, tandis que les différents rayons du sommet et des flancs garantissent une déformation contrôlée et spécifique du pneu à différentes vitesses et angles d'inclinaison. De plus, notre conception de rainure en forme d'éclair, dérivée de notre expérience dans la conception de pneus de course de moto, permet un drainage optimal de l'eau à différents angles et charges de force, tout en garantissant un faible niveau de bruit et des temps de chauffage rapides, pour des niveaux d'adhérence maximum immédiats.

Profil du talon TLR
Une forme spécifique du profil du talon qui s'adapte aux crochets de jante tubeless-ready, ainsi qu'un matériau et des spécifications spécifiques du talon qui permettent un montage facile avec la chambre à air tout en conservant un engagement correct du talon tubeless s'il est utilisé avec un produit d'étanchéité dans une configuration entièrement tubeless-ready.

Construction
Développée sur une carcasse de 127 tpi, notre bande de roulement est dotée des technologies Pirelli Functional Design Groove et Ideal Contour Shaping : le textile de la carcasse est conçu pour s'adapter au contour afin d'obtenir une empreinte optimale, tandis qu'un rayon de couronne et de flanc différent garantit une déformation contrôlée et spécifique du pneu à différentes vitesses et angles d'inclinaison. De plus, notre conception de rainure en forme d'éclair, dérivée de notre expérience dans la conception de pneus de course de moto, ajoute un drainage optimal de l'eau à différents angles et charges de force, tout en assurant un faible niveau de bruit et des temps de montée en température rapides, pour des niveaux d'adhérence maximaux immédiats, en permanence.

Pirelli Cinturato Velo

3371000
8019227337105
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Es fehlen tatsächlich Bewertungen für diesen Reifen. Namenhafte Seiten führen den Artikel, aber nirgends gibt es etwas darüber zu finden. Ich fahre bereits seit knapp 1500 km die 32C Variante. Ich habe mir jetzt die 35C Variante bestellt, da ich noch etwas mehr Komfort auf langen Strecken haben will. In summe kann man sagen: - Lässt super einfach aufziehen (obwohl tubeless). Das ist meiner Meinung nach das wichtigste Kriterium. Falls doch mal etwas ist, möchte man den Reifen doch schnell wieder auf der Flanke haben - Lässt sich tubeless aufblasen mit normaler Standpumpe (kein Kompressor nötig) - Fahre den Reifen mit 3 oder 4 bar, je nach Gelände - Fahre den Reifen tubeless, noch keinen platten und verliert kaum bis gar keine Luft - Reifen mit Schwalbe tubeless Milch kombiniert - Sehr gutes Rollverhalten - ca. 100km Schotter haben dem Reifen nichts anhaben können. Sehr starke Seitenwand und Pannenschutz (es gibt auf rollingristance.com einen Bericht über den Reifen). - wenig Abrieb (ich denke man kann den Reifen bis zu 6000 km fahren - wenig Profil aber fährt sich dennoch gut im Gelände. - guter Alljahresreifen

Very satisfied.

Super Reifen. Leichte Tublessmontage, schnell und robust

Es fehlen tatsächlich Bewertungen für diesen Reifen. Namenhafte Seiten führen den Artikel, aber nirgends gibt es etwas darüber zu finden. Ich fahre bereits seit knapp 1500 km die 32C Variante. Ich habe mir jetzt die 35C Variante bestellt, da ich noch etwas mehr Komfort auf langen Strecken haben will. In summe kann man sagen: - Lässt super einfach aufziehen (obwohl tubeless). Das ist meiner Meinung nach das wichtigste Kriterium. Falls doch mal etwas ist, möchte man den Reifen doch schnell wieder auf der Flanke haben - Lässt sich tubeless aufblasen mit normaler Standpumpe (kein Kompressor nötig) - Fahre den Reifen mit 3 oder 4 bar, je nach Gelände - Fahre den Reifen tubeless, noch keinen platten und verliert kaum bis gar keine Luft - Reifen mit Schwalbe tubeless Milch kombiniert - Sehr gutes Rollverhalten - ca. 100km Schotter haben dem Reifen nichts anhaben können. Sehr starke Seitenwand und Pannenschutz (es gibt auf rollingristance.com einen Bericht über den Reifen). - wenig Abrieb (ich denke man kann den Reifen bis zu 6000 km fahren - wenig Profil aber fährt sich dennoch gut im Gelände. - guter Alljahresreifen

Very satisfied.

Super Reifen. Leichte Tublessmontage, schnell und robust

Sehr guter Reifen für mein Cyclocross. Ich habe einen Straßenorientierteren Reifen gesucht und diesen finde ich sehr gut.

En montage tubeless (28mm - pression 5 bar) le pneu est vraiment confortable et très sécurisant dans les courbes. Montage facile et pas de crevaison. MAIS, après quelques semaines une hernie est apparue sur un des pneus. J'en reçois un en échange et 6 mois plus tard, je constate des hernies sur les 2 pneus ! WTF ? Des pneus qui ont à peines quelques centaines de km... Hypothèse : ne supporte-t-il pas les gros pavés ?

Super! Ich fahre den Reifen mit meinem Alltagsrad (25 mm) und meinem Cyclocross Rad (28 mm) für Straße und Feldwege. Bin mit letzterem in den Alpen verschiedene Pässe angefahren. Rollt gut, guter Grip, auch bei Nässe, sehr gutes Verhalten bei Vollbremsung, sehr Robust. Meiner Meinung nach der beste Allroad-Reifen für Rennräder.

Der Reifen lässt sich gut aufziehen und macht auch bei der Tublessmontage keine Probleme. Allerdings fällt die Variante 28mm extrem großvolumig aus. Der In der vergleichbare Pirelli P-zero Race fällt in der Größe 28 viel kleiner aus.

Bewertung zur Qualität des Reifens (28x622 / 700x28). Noch nicht auf der Straße getestet. Montage erfolgte ohne Werkzeug und ohne Anstrengung, auf: +Campagnolo Calima C17 Laufradsatz HG/ED (622x17c) +mit Conti Race Tube 28 (700x20 - 700x25) +auf dem ROSE PRO SL 105, Gr. 53cm +verbaute Bremsen: SHIMANO 105 BR-R7000 +Der Reifen ist hochwertig verarbeitet +keine sichtbaren Beschädigungen +kein penetranter Geruch +tolles Profil +dicker und griffiger Gummi auf der Lauffläche +tolles Design Bei 7 Bar hat der Reifen eine Breite von 27,88mm und 27,95mm, es liegt wohl an dem geringen Luftdruckunterschied.

Extremely comfortable and stable ride with 32mm tubeless. Not a single puncture after 4000 km. Protective belting holds againts shards of glass and sharp rocks.

Super Reifen. Nach erster Ausfahrt absolut dicht. Rollt sehr komfortabel und hat top Haftung. Bin seit Spätsommer 22 damit auf dem Rennrad unterwegs, meistens auf kleinen Straßen mit rauem Belag. Top TLE Trainingsreifen.

Super Reifen. Ich fahre den 35 mm auf DT R460 mit Pirelli Smart Tubes, ohne Reifenheber montiert, maximaler Luftdruck drauf und beim Rundlauf Test sitzt der sofort perfekt. Wird mit 3 bar an dem Randonneur gefahren, auf Asphalt und feinem Schotter tolles Fahrgefühl und super Trip auch bei Nässe. Überraschend sehr gut läuft der auch auf Kopfsteinpflaster, schluckt die Unebenheiten toll weg.

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