L'article a été ajouté avec succès.
99 plus d´articles de cette catégorie
Panaracer Pneu pliable Gravelking Slick Plus TLC
Panaracer Pneu pliable Gravelking Slick Plus TLC
Le GravelKing Slick de Panaracer se rapproche le plus d'un pneu de route traditionnel. Grâce à la structure fine de son profil, aux nombreuses largeurs de pneus disponibles et à une meilleure protection contre les crevaisons, il est toutefois nettement supérieur à ces derniers en termes d'adhérence, de confort et de sécurité. La version Plus offre une résistance aux crevaisons et une stabilité encore plus élevées. Cela est possible grâce à un insert ProTite dans le flanc et une ceinture de protection en nylon sur le pourtour.
Composé de caoutchouc qui se caractérise par une très faible résistance au roulement et une longue durée de vie
AX-alpha (Cordon Extra Alpha Avancé)
Des fils extrêmement fins sont étroitement imbriqués dans la carcasse et augmentent la résistance aux coupures sans affecter négativement le poids et la flexibilité.
ProTite Shield Plus (Protection ProTite Shield Plus)
Un tissu en nylon extrêmement résistant est tissé autour de l'ensemble du pneu pour le renforcer et le protéger davantage contre les coupures et les perforations
Caractéristiques - Panaracer GravelKing Slick Plus TLC
- La version Plus offre une résistance à la crevaison et une stabilité accrues, grâce au nylon ProTite dans le flanc
- Protection supplémentaire contre les coupures et les crevaisons
- Faible résistance au roulement et longue durée de vie
- Structure fine de la bande de roulement et pourtant excellente adhérence
Caractéristiques du produit
- Domaine d'application : Gravier
- Modèle : Pliable
- Carcasse : Anti-Flat
- Composé de caoutchouc : ZSG Naturel
- Prêt pour le Tubless : Oui
Taille (choisir la variante)
- 622 x 32 mm / 700 x 32C
- 622 x 35 mm / 700 x 35C
- 622 x 40 mm / 700 x 38C
Couleur
- Noir
Poids (informations du fabricant)
- 622 x 32 mm / 700 x 32C : 330g
- 622 x 35 mm / 700 x 35C : 350 g
- 622 x 40 mm / 700 x 38C : 380g
Contenu de la livraison
- 1 x pneu pliable Panaracer GravelKing Slick Plus TLC
Technologies
ZSG Natural (Zero Slip Grip Natural Compound)Composé de caoutchouc qui se caractérise par une très faible résistance au roulement et une longue durée de vie
AX-alpha (Cordon Extra Alpha Avancé)
Des fils extrêmement fins sont étroitement imbriqués dans la carcasse et augmentent la résistance aux coupures sans affecter négativement le poids et la flexibilité.
ProTite Shield Plus (Protection ProTite Shield Plus)
Un tissu en nylon extrêmement résistant est tissé autour de l'ensemble du pneu pour le renforcer et le protéger davantage contre les coupures et les perforations
RF732-GK-P-B
4931253018428
4931253018428
Évaluations
5 Étoiles 2 (2)
4 Étoiles _ (0)
3 Étoiles _ (0)
2 Étoiles _ (0)
1 Étoiles 1 (1)
Pour soumettre une note, veuillez vous connecter.
Nous ne vérifions pas si l'article évalué a été acheté chez nous.
Dernier visionnement
The tires are simply amazing on the road, I set them up tubeless. Low rolling resistance, good grip on the road, absolutely no issues. Although they say the tires are from Gravelking series, these tires are good for flat, compact gravel. On loose gravel they lose the grip and tend to drift, which could lead to falling. I would totally recommend them for road cycling and gravel cycling on compacted gravel. Overall, highly recommend them!
Bei Bike-Discount gekauft, schnell geliefert und gut verpackt. Danke, ihr macht das echt gut. Normalerweise gelingt mir die Montage von Tubeless Reifen recht gut. Der Gravelking ist leider ein Aufziehflop. Kombination: Kocmo Carbon 350, Muc-Off No Puncture Hassle Dichtmilch, Panaracer Gravel King SK Plus TLC. Folgendes habe ich versucht: Schwalbe Tire Booster, Kompressor an der Tankstelle, Spüli, Montage zunächst mit Schlauch. Ergebnis: Die Reifen sind erst nach mehreren Versuchen in das Felgenbett gesprungen. Der Vorderreifen ist mit Dichtmilch auch dicht. Beim Hinterrad trat beim Fahren immer wieder Dichtmilch aus (alle 10 Kilometer nachpumpen). Vorhin dachte ich es wäre geschafft. Reifen dicht, rollt gut. Nach ein paar Kilometern ist der mit knapp 3 Bar aufgepumpte Reifen ohne erkennbaren Anlass mit einem lauten Knall von der Felge gesprungen. Riesen Sauerei. 80 Euro für die Tonne.
Toller Reifen mit leichtem Profil, in meinen Augen recht guter Pannenschutz.