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Panaracer Pneu pliable Gravelking EXT TLC
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N° d'article
20119169
Panaracer Pneu pliable Gravelking EXT TLC
Le pneu pliable Gravelking EXT TLC de Panaracer a été conçu pour les cyclistes de gravel qui recherchent un compagnon fiable pour toutes leurs aventures tout-terrain. Grâce à sa structure de profil convaincante et à sa bonne protection contre les crevaisons, il offre adhérence, confort et sécurité sur le gravier et dans la boue.
Caractéristiques - Pneu pliable Panaracer Gravelking EXT TLC
- Rapide sur les graviers, fiable sur les sols humides et boueux
- Protection supplémentaire contre les coupures et les perforations
- Longue durée de vie
- Structure de profil intelligente et excellente adhérence
Spécifications
- Usage : Gravel / cyclocross
- Type : Pliable
- Carcasse : Anti-Flat
- Mélange de gomme : ZSG Natural
- Tubeless ready : Oui
Taille (choisir la variante)
- 33-622 / 700 x 33C
- 35-622 / 700 x 35C
- 40-622 / 700 x 38C
Couleur
- Noir-marron
Poids (données du fabricant)
- 33-622 / 700 x 33C : 330 g
- 35-622 / 700 x 35C : 380 g
- 40-622 / 700 x 38C : 430 g
Contenu de la livraison
- 1 x pneu pliable Panaracer Gravelking EXT TLC
Technologies
TLC (Tubeless Compatible)
Le pneu peut également être utilisé avec du lait d'étanchéité au lieu d'une chambre à air.
ZSG Natural (Zero Slip Grip Natural Compound)
Mélange de caoutchouc qui se caractérise par une très faible résistance au roulement et une longue durée de vie.
AX-alpha (Advanced Extra Alpha Cord)
Des fils extrêmement fins sont tissés de manière dense avec la carcasse et augmentent la résistance aux coupures sans influencer négativement le poids et la flexibilité.
Anti-Flat (Câblage anti-flat)
Renforcement de l'ensemble du pneu pour augmenter la résistance aux coupures et aux perforations.
GRAVELKING
RF735-GKEXT-D
4931253019791
4931253019791
Évaluations
5 Étoiles 1 (1)
4 Étoiles _ (0)
3 Étoiles _ (0)
2 Étoiles _ (0)
1 Étoiles _ (0)
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Dernier visionnement
Bisher der beste Reifen den ich gefahren hatte. Rollt leicht, genug Profil um Dornen oder Split zu widerstehen. Durch die langen Blöcke in der Mitte hält sich der Verschleiss in Grenzen, so dass nicht nach 1500km der Hinterreifen gewechselt werden muss.