Maxxis Forekaster 29x2,60" WT TR EXO 3C MaxxSpeed 120 Pneu pliant
Les crampons à mi-hauteur ont une distance uniforme, ce qui les rend parfaits sur les sentiers avec une couche meuble sur un sol ferme. Le profil est plus ouvert par rapport à nos autres racereifen pour un meilleur auto-nettoyage dans les sols humides. Les larges crampons centraux crantés convainquent les freins sur les singletrails glissants. Avec le Forecaster, vous êtes parfaitement équipé pour les sentiers - par tous les temps.
Caractéristiques du produit - Forekaster WT TR EXO Dual
- Utilisation : AM, EN
- Taille: 29 "x2.60
- ETRTO : 66-622
- Type : Pliant
- Version : EXO TR
- Mix : 3C MaxxSpeed
- Carcasse : 120
Poids
- 840g (information du fabricant)
Contenu de la livraison
- 1 x Forekaster 29x260" WT TR EXO Dual 60 pliable
Technologies
Prêt pour le Tubeless (TR)
Les pneus Tubeless présentent de nombreux avantages : Vous pouvez rouler avec moins de pression d'air. Cela permet une meilleure traction et une meilleure résistance au roulement. Et il n'y a aucun risque, donc le risque de crevaison. Les pneus MAXXIS TR sont de meilleurs pneus "Tubeless Ready". La balle de notre pneu est entièrement recouverte comme un vrai pneu tubeless UST d'une couche de caoutchouc. Ainsi, le montage tubeless est réussi pour toutes les jantes aux dimensions standard.
Protection EXO
Ce matériau extrêmement résistant aux coupures et à l'abrasion protège le flanc de divers pneus MTB. Il est tissé très serré, léger et très flexible. Par conséquent, les performances du pneu restent inchangées et convaincantes.
vitesse 3C Maxx
Notre mélange 3C le plus rapide pour le XC et certains pneus all mountain / enduro est conçu par la base dure et le mélange rapide dans le centre de la bande de roulement à la moindre résistance au roulement, mais offre le composé latéral pratique plus une adhérence supérieure dans les virages, même sur le mouillé. Typique de MAXXIS est également la très longue durée de vie.
Carcasse large de la piste
La construction Wide Trail (WT) optimise la disposition de la bande de roulement et la forme du pneu sur les jantes plus larges d'aujourd'hui. Les pneus traditionnels sont conçus pour les jantes étroites et sont trop anguleux sur les jantes larges pour une performance optimale.
Les pneus WT sont optimisés pour une largeur intérieure de jante de 35 mm, mais fonctionnent parfaitement sur toutes les jantes dont la dimension intérieure est comprise entre 30 et 40 mm.
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