SRAM Frein à disque arrière Code R 2000mm TOP-DEAL
Informations sur le produit "Frein à disque arrière Code R 2000mm TOP-DEAL"
Caractéristiques - SRAM Code R Disc Brake arrière
- étrier à 4 pistons
- Tout nouveau design Code basé sur l'architecture Guide
- Conçu spécifiquement pour répondre aux exigences du travail intensif
Caractéristiques du produit
- Utilisation : VTT, Enduro
- Modèle : Code R
- Type de frein : Frein à disque hydraulique
- Design de l'étrier : 4 pistons, étrier à double diamètre
- Plaquette : métal fritté à dos d'acier
- Montage du frein : Postmount
- Liquide : DOT 5.1
- Montage : à droite
- Montage : Ambidextre
- Caractéristiques spéciales : Reach Adjust, Bleeding Edge™, MatchMaker™ X
- Points forts technologiques : DirectLink™, vessie extensible, fermeture du port de chronométrage, Bleeding Edge™, bouclier thermique
- Tampon / support : Chargement par le haut
- Système : Système ouvert
- Quincaillerie en acier inoxydable : Oui
- Rotor de frein recommandé : Centerline (non inclus !)
Longueur du tuyau
- 2000 mm
Matériau
- Levier : aluminium
- Corps : Aluminium
- Étrier : Aluminium
Couleur
- noir
Poids
- environ 443 g
Contenu de la livraison
- 1 x SRAM Code R Disc Brake arrière
- 2 x Vis de fixation
- 1 x Sécurité de transport
- Le tuyau de frein est rempli de liquide de frein et prémonté sur l'étrier ! (pas d'emballage)
Matchmacker X Clamp, Rotor et Adaptateurs ne sont pas inclus !
Pour un rotor adapté >CLIQUER ICI<
Pour l'adaptateur approprié >CLIQUER ICI<
Technologies
Compatible MatchMaker et MMX
Gagnez du poids et de l'encombrement sur le guidon grâce au Matchmaker. Il accueille les leviers Avid, les gâchettes SRAM® et diverses commandes RockShox®, le tout avec un seul collier léger et bien rangé - un rêve devenu réalité pour les défenseurs de l'encombrement des composants du guidon dans le monde entier. Disponible en deux versions : Matchmaker™ X intègre le RockShox®XLoc et est compatible avec les freins XX et X0. Le Matchmaker™ standard est également disponible et fonctionne avec n'importe quel modèle de collier divisé et RockShox® PushLoc.
Réservoir PiggyBack™
Le réservoir de liquide de frein sur le dernier design de levier de SRAM est optimisé à la fois pour la performance et la facilité d'utilisation. Le réservoir PiggyBack offre un moyen simple et sûr de gérer le liquide de frein, et permet également un placement ambidextre des leviers - vous pouvez donc changer vos leviers sur le guidon et les utiliser en moto sans problème.
Réglage de la portée
L'ajustement et la sensation du levier de frein sont une affaire personnelle. Les pilotes ont des préférences de positionnement individuelles, ainsi que des tailles de mains et des longueurs de doigts uniques. Reach Adjust permet d'ajuster facilement votre levier pour un contrôle maximal d'un seul doigt pour tout le monde.
SwingLink™
Pressez un nouveau levier de frein SRAM et vous le remarquerez immédiatement. Moins de zone morte. Un engagement plus positif des plaquettes. Un nouveau système de came nécessite moins de mouvement du levier pour pousser les plaquettes vers le rotor. C'est génial, mais il n'y a pas que la puissance pour obtenir des performances de freinage parfaites. Vous avez besoin de contrôle. De nombreux systèmes de freinage minimisent la zone morte, mais au détriment de la modulation. SwingLink résout ce problème grâce à sa forme de came spéciale. Lorsque les plaquettes entrent en contact avec le rotor, la puissance est modulée, ce qui évite la sensation de frein "on/off". C'est l'équilibre parfait entre puissance et précision.
Vessie extensible
Le nouveau design du levier de frein SRAM comprend une vessie remodelée qui aide à réguler et à réduire les bulles d'air. La vessie est spécialement formée pour évacuer l'air du levier et pousser le liquide exactement là où il est nécessaire. Le résultat est un soulagement amélioré de la contre-pression, qui produit une puissance et une régularité de freinage fiables.
Purge d'air
Le nouvel orifice de purge et la nouvelle trajectoire du liquide facilitent la circulation du liquide dans l'étrier pour une purge rapide et facile. L'adaptateur de purge dédié à l'étrier S4 se branche sur l'orifice de purge et scelle le système pour minimiser la contamination par l'air et la perte de liquide.
Bouclier thermique
Le bouclier thermique en acier inoxydable rompt la connexion thermique entre la plaquette et le corps de l'étrier, réduisant la température du fluide de l'étrier d'environ 20°C, même dans les conditions de test les plus extrêmes.
Code SRAM - Free to Fly
- Code article fournisseur: 925020198320
1000 W Fulton Market 4th Floor
60607 Chigago (Illinois)
United States
Paasbosweg 14
3862 ZS Nijkerk
Netherlands
[email protected]
https://www.sram.com
SRAM Frein à disque arrière Code R 2000mm TOP-DEAL
Caractéristiques - SRAM Code R Disc Brake arrière
- étrier à 4 pistons
- Tout nouveau design Code basé sur l'architecture Guide
- Conçu spécifiquement pour répondre aux exigences du travail intensif
Caractéristiques du produit
- Utilisation : VTT, Enduro
- Modèle : Code R
- Type de frein : Frein à disque hydraulique
- Design de l'étrier : 4 pistons, étrier à double diamètre
- Plaquette : métal fritté à dos d'acier
- Montage du frein : Postmount
- Liquide : DOT 5.1
- Montage : à droite
- Montage : Ambidextre
- Caractéristiques spéciales : Reach Adjust, Bleeding Edge™, MatchMaker™ X
- Points forts technologiques : DirectLink™, vessie extensible, fermeture du port de chronométrage, Bleeding Edge™, bouclier thermique
- Tampon / support : Chargement par le haut
- Système : Système ouvert
- Quincaillerie en acier inoxydable : Oui
- Rotor de frein recommandé : Centerline (non inclus !)
Longueur du tuyau
- 2000 mm
Matériau
- Levier : aluminium
- Corps : Aluminium
- Étrier : Aluminium
Couleur
- noir
Poids
- environ 443 g
Contenu de la livraison
- 1 x SRAM Code R Disc Brake arrière
- 2 x Vis de fixation
- 1 x Sécurité de transport
- Le tuyau de frein est rempli de liquide de frein et prémonté sur l'étrier ! (pas d'emballage)
Matchmacker X Clamp, Rotor et Adaptateurs ne sont pas inclus !
Pour un rotor adapté >CLIQUER ICI<
Pour l'adaptateur approprié >CLIQUER ICI<
Technologies
Compatible MatchMaker et MMX
Gagnez du poids et de l'encombrement sur le guidon grâce au Matchmaker. Il accueille les leviers Avid, les gâchettes SRAM® et diverses commandes RockShox®, le tout avec un seul collier léger et bien rangé - un rêve devenu réalité pour les défenseurs de l'encombrement des composants du guidon dans le monde entier. Disponible en deux versions : Matchmaker™ X intègre le RockShox®XLoc et est compatible avec les freins XX et X0. Le Matchmaker™ standard est également disponible et fonctionne avec n'importe quel modèle de collier divisé et RockShox® PushLoc.
Réservoir PiggyBack™
Le réservoir de liquide de frein sur le dernier design de levier de SRAM est optimisé à la fois pour la performance et la facilité d'utilisation. Le réservoir PiggyBack offre un moyen simple et sûr de gérer le liquide de frein, et permet également un placement ambidextre des leviers - vous pouvez donc changer vos leviers sur le guidon et les utiliser en moto sans problème.
Réglage de la portée
L'ajustement et la sensation du levier de frein sont une affaire personnelle. Les pilotes ont des préférences de positionnement individuelles, ainsi que des tailles de mains et des longueurs de doigts uniques. Reach Adjust permet d'ajuster facilement votre levier pour un contrôle maximal d'un seul doigt pour tout le monde.
SwingLink™
Pressez un nouveau levier de frein SRAM et vous le remarquerez immédiatement. Moins de zone morte. Un engagement plus positif des plaquettes. Un nouveau système de came nécessite moins de mouvement du levier pour pousser les plaquettes vers le rotor. C'est génial, mais il n'y a pas que la puissance pour obtenir des performances de freinage parfaites. Vous avez besoin de contrôle. De nombreux systèmes de freinage minimisent la zone morte, mais au détriment de la modulation. SwingLink résout ce problème grâce à sa forme de came spéciale. Lorsque les plaquettes entrent en contact avec le rotor, la puissance est modulée, ce qui évite la sensation de frein "on/off". C'est l'équilibre parfait entre puissance et précision.
Vessie extensible
Le nouveau design du levier de frein SRAM comprend une vessie remodelée qui aide à réguler et à réduire les bulles d'air. La vessie est spécialement formée pour évacuer l'air du levier et pousser le liquide exactement là où il est nécessaire. Le résultat est un soulagement amélioré de la contre-pression, qui produit une puissance et une régularité de freinage fiables.
Purge d'air
Le nouvel orifice de purge et la nouvelle trajectoire du liquide facilitent la circulation du liquide dans l'étrier pour une purge rapide et facile. L'adaptateur de purge dédié à l'étrier S4 se branche sur l'orifice de purge et scelle le système pour minimiser la contamination par l'air et la perte de liquide.
Bouclier thermique
Le bouclier thermique en acier inoxydable rompt la connexion thermique entre la plaquette et le corps de l'étrier, réduisant la température du fluide de l'étrier d'environ 20°C, même dans les conditions de test les plus extrêmes.
Code SRAM - Free to Fly
- Code article fournisseur: 925020198320
1000 W Fulton Market 4th Floor
60607 Chigago (Illinois)
United States
Paasbosweg 14
3862 ZS Nijkerk
Netherlands
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https://www.sram.com
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