SRAM Code RS frein à disque arrière 1600mm TOP-DEAL
Informations sur le produit "Code RS frein à disque arrière 1600mm TOP-DEAL"
Et avec SwingLink™, la sensation du levier reste douce et progressive, quelle que soit l'intensité de la traction. Allez plus loin et saisissez plus de puissance.
Caractéristiques - SRAM Code RS
- Conçu spécifiquement pour les exigences élevées.
- Les plaquettes métalliques sont livrées en standard pour plus de puissance et une usure plus longue
Caractéristiques du produit
- Utilisation : VTT, Enduro
- Modèle : Code RS
- Type de frein : Frein à disque hydraulique
- Design de l'étrier : 4 pistons, étrier à double diamètre
- Plaquette : métal fritté à dos d'acier
- Montage du frein : Postmount
- Liquide : DOT 5.1
- Montage : Ambidextre
- Ajustement : Réglage de la portée sans outil, réglage Banjo
- Caractéristiques spéciales : Réservoir Piggyback, compatible MatchMaker™ X, Bleeding Edge™, bouclier thermique
- Points forts technologiques : SwingLink™, Bleeding Edge™, Heat Shield
- Tampon / support : Chargement par le haut
- Système : Système ouvert
- Remplacement du tampon sans outil : Oui
- Bend Zone™ : Oui
- Ambidextre : Oui
- Matériel en acier inoxydable : Oui
- Rotor de frein recommandé : Centerline (non inclus !)
- Montage : arrière - droite
- Longueur du tuyau : 1600 mm
Matériau
- Levier : aluminium
- Corps : Aluminium
- Étrier : Aluminium
Couleur
- noir
Contenu de la livraison
- 1 SRAM Code RS Disc Brake arrière (pas d'emballage)
- 1 paire de vis de fixation
- 1 paire de patins de frein
- 1 sécurité de transport
- Le frein est prêt à être installé, complètement assemblé et purgé !
Le collier, l'adaptateur, le rotor, la goupille et l'olive ne sont pas inclus !
Pour un rotor approprié >CLIQUER ICI<
Pour l'adaptateur approprié >CLIQUER ICI<
Technologies
Compatible MatchMaker et MMX
Gagnez du poids et de l'encombrement sur la barre avec Matchmaker. Il accueille les leviers Avid, les gâchettes SRAM® et diverses commandes RockShox®, le tout avec un seul collier léger et bien rangé - un rêve devenu réalité pour les défenseurs de l'encombrement des composants du guidon dans le monde entier. Disponible en deux versions : Matchmaker™ X intègre le RockShox®XLoc et est compatible avec les freins XX et X0. Le Matchmaker™ standard est également disponible et fonctionne avec n'importe quel modèle de collier divisé et RockShox® PushLoc.
Réservoir PiggyBack™
Le réservoir de liquide de frein sur le dernier design de levier de SRAM est optimisé à la fois pour la performance et la facilité d'utilisation. Le réservoir PiggyBack offre un moyen simple et sûr de gérer le liquide de frein, et permet également un placement ambidextre des leviers - vous pouvez donc changer vos leviers sur le guidon et les utiliser en moto sans problème.
Réglage de la portée
L'ajustement et la sensation du levier de frein sont une affaire personnelle. Les pilotes ont des préférences de positionnement individuelles, ainsi que des tailles de mains et des longueurs de doigts uniques. Reach Adjust permet d'ajuster facilement votre levier pour un contrôle maximal d'un seul doigt pour tout le monde.
SwingLink™
Pressez un nouveau levier de frein SRAM et vous le remarquerez immédiatement. Moins de zone morte. Un engagement plus positif des plaquettes. Un nouveau système de came nécessite moins de mouvement du levier pour pousser les plaquettes vers le rotor. C'est génial, mais il n'y a pas que la puissance pour obtenir des performances de freinage parfaites. Vous avez besoin de contrôle. De nombreux systèmes de freinage minimisent la zone morte, mais au détriment de la modulation. SwingLink résout ce problème grâce à sa forme de came spéciale. Lorsque les plaquettes entrent en contact avec le rotor, la puissance est modulée, ce qui évite la sensation de frein "on/off". C'est l'équilibre parfait entre puissance et précision.
Vessie extensible
Le nouveau design du levier de frein SRAM comprend une vessie remodelée qui aide à réguler et à réduire les bulles d'air. La vessie est spécialement formée pour évacuer l'air du levier et pousser le liquide exactement là où il est nécessaire. Le résultat est un soulagement amélioré de la contre-pression, qui produit une puissance et une régularité de freinage fiables.
Purge d'air
Avec ce nouveau circuit de fluide d'étrier, l'orifice de purge a été déplacé vers le bas de l'étrier et les quatre alésages de piston peuvent communiquer. Ainsi, lors de la purge, le liquide remplit naturellement l'étrier, ce qui permet une purge plus facile et plus régulière.
Code SRAM
- Code article fournisseur: 925020513240
1000 W Fulton Market 4th Floor
60607 Chigago (Illinois)
United States
Paasbosweg 14
3862 ZS Nijkerk
Netherlands
[email protected]
https://www.sram.com
SRAM Code RS frein à disque arrière 1600mm TOP-DEAL
Et avec SwingLink™, la sensation du levier reste douce et progressive, quelle que soit l'intensité de la traction. Allez plus loin et saisissez plus de puissance.
Caractéristiques - SRAM Code RS
- Conçu spécifiquement pour les exigences élevées.
- Les plaquettes métalliques sont livrées en standard pour plus de puissance et une usure plus longue
Caractéristiques du produit
- Utilisation : VTT, Enduro
- Modèle : Code RS
- Type de frein : Frein à disque hydraulique
- Design de l'étrier : 4 pistons, étrier à double diamètre
- Plaquette : métal fritté à dos d'acier
- Montage du frein : Postmount
- Liquide : DOT 5.1
- Montage : Ambidextre
- Ajustement : Réglage de la portée sans outil, réglage Banjo
- Caractéristiques spéciales : Réservoir Piggyback, compatible MatchMaker™ X, Bleeding Edge™, bouclier thermique
- Points forts technologiques : SwingLink™, Bleeding Edge™, Heat Shield
- Tampon / support : Chargement par le haut
- Système : Système ouvert
- Remplacement du tampon sans outil : Oui
- Bend Zone™ : Oui
- Ambidextre : Oui
- Matériel en acier inoxydable : Oui
- Rotor de frein recommandé : Centerline (non inclus !)
- Montage : arrière - droite
- Longueur du tuyau : 1600 mm
Matériau
- Levier : aluminium
- Corps : Aluminium
- Étrier : Aluminium
Couleur
- noir
Contenu de la livraison
- 1 SRAM Code RS Disc Brake arrière (pas d'emballage)
- 1 paire de vis de fixation
- 1 paire de patins de frein
- 1 sécurité de transport
- Le frein est prêt à être installé, complètement assemblé et purgé !
Le collier, l'adaptateur, le rotor, la goupille et l'olive ne sont pas inclus !
Pour un rotor approprié >CLIQUER ICI<
Pour l'adaptateur approprié >CLIQUER ICI<
Technologies
Compatible MatchMaker et MMX
Gagnez du poids et de l'encombrement sur la barre avec Matchmaker. Il accueille les leviers Avid, les gâchettes SRAM® et diverses commandes RockShox®, le tout avec un seul collier léger et bien rangé - un rêve devenu réalité pour les défenseurs de l'encombrement des composants du guidon dans le monde entier. Disponible en deux versions : Matchmaker™ X intègre le RockShox®XLoc et est compatible avec les freins XX et X0. Le Matchmaker™ standard est également disponible et fonctionne avec n'importe quel modèle de collier divisé et RockShox® PushLoc.
Réservoir PiggyBack™
Le réservoir de liquide de frein sur le dernier design de levier de SRAM est optimisé à la fois pour la performance et la facilité d'utilisation. Le réservoir PiggyBack offre un moyen simple et sûr de gérer le liquide de frein, et permet également un placement ambidextre des leviers - vous pouvez donc changer vos leviers sur le guidon et les utiliser en moto sans problème.
Réglage de la portée
L'ajustement et la sensation du levier de frein sont une affaire personnelle. Les pilotes ont des préférences de positionnement individuelles, ainsi que des tailles de mains et des longueurs de doigts uniques. Reach Adjust permet d'ajuster facilement votre levier pour un contrôle maximal d'un seul doigt pour tout le monde.
SwingLink™
Pressez un nouveau levier de frein SRAM et vous le remarquerez immédiatement. Moins de zone morte. Un engagement plus positif des plaquettes. Un nouveau système de came nécessite moins de mouvement du levier pour pousser les plaquettes vers le rotor. C'est génial, mais il n'y a pas que la puissance pour obtenir des performances de freinage parfaites. Vous avez besoin de contrôle. De nombreux systèmes de freinage minimisent la zone morte, mais au détriment de la modulation. SwingLink résout ce problème grâce à sa forme de came spéciale. Lorsque les plaquettes entrent en contact avec le rotor, la puissance est modulée, ce qui évite la sensation de frein "on/off". C'est l'équilibre parfait entre puissance et précision.
Vessie extensible
Le nouveau design du levier de frein SRAM comprend une vessie remodelée qui aide à réguler et à réduire les bulles d'air. La vessie est spécialement formée pour évacuer l'air du levier et pousser le liquide exactement là où il est nécessaire. Le résultat est un soulagement amélioré de la contre-pression, qui produit une puissance et une régularité de freinage fiables.
Purge d'air
Avec ce nouveau circuit de fluide d'étrier, l'orifice de purge a été déplacé vers le bas de l'étrier et les quatre alésages de piston peuvent communiquer. Ainsi, lors de la purge, le liquide remplit naturellement l'étrier, ce qui permet une purge plus facile et plus régulière.
Code SRAM
- Code article fournisseur: 925020513240
1000 W Fulton Market 4th Floor
60607 Chigago (Illinois)
United States
Paasbosweg 14
3862 ZS Nijkerk
Netherlands
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https://www.sram.com
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