Merida eONE-SIXTY 575 IV1 Glossy Earth Powder
2.999,00 €
incluse 19% TVA
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Informations sur le produit "eONE-SIXTY 575 IV1 Glossy Earth Powder"
Montée après montée, sentier après sentier, descente après descente - le Merida eONE-SIXTY 575 est ton compagnon E-Enduro fiable et compétent. Son puissant moteur Shimano EP801 avec un couple de 85 Nm et sa batterie de 750 Wh largement dimensionnée fournissent une assistance souveraine et une autonomie suffisante pour les longues randonnées exigeantes. La géométrie éprouvée et le châssis équilibré ne te laisseront jamais tomber.
Le contrôle et le confort sont assurés par une fourche suspendue RockShox Psylo Silver R avec un débattement de 160 mm, combinée à un amortisseur RockShox Deluxe à l'arrière. La transmission précise Shimano CUES 1x12 vitesses garantit des performances fiables sur tous les terrains, tandis que les freins à disque hydrauliques Tektro Gemini à 4 pistons offrent une puissance de freinage puissante et bien dosée. La configuration est complétée par des pneus Maxxis Assegai très adhérents à l'avant et un Maxxis Minion DHR II à l'arrière - pour une adhérence maximale en montée comme en descente.
Caractéristiques - Merida eONE-SIXTY 575 IV1 Glossy Earth Powder
- Cadre en aluminium élégant en version Mullet (avant : 29", arrière : 27,5") validé pour un poids de système de 140 kg
- Puissant moteur Shimano EP8 (EP801) avec un couple de 85 Nm
- Grande batterie Trendpower de 750 Wh
- Écran SC-EM800 bien lisible et switch Shimano SW-EM800-L
- Fourche suspendue RockShox Psylo Silver R avec 160 mm de débattement et amortisseur RockShox Deluxe
- Groupe de vitesses Shimano Cues 1x10 vitesses
- Freins à disque Tektro Gemini à 4 pistons, puissants, avec disques de 203 mm
- Robuste jeu de roues Merida Expert TR II Tubeless Ready en version Mullet
- Pneus Maxxis Assegai et Maxxis Minion DHR II Tubeless Ready
- Feu avant Lezyne Hecto StVZO E350+ et feu arrière Lezyne LED Femto USB StVZO
Technologies
HFS - HYDRO FORMING SYSTEM
Pour tirer le meilleur parti d'un tube en aluminium, différentes formes d'usinage sont utilisées. La plus complexe et en même temps la plus efficace est l'hydroformage. Le tube en aluminium est placé dans un moule négatif à travers lequel une émulsion chaude d'eau et d'huile est pressée sous haute pression. Il en résulte des tubes d'aluminium parfaitement formés qui constituent la base de cadres en aluminium légers et esthétiques.
X-TAPER HEADTUBE
Une grande précision de direction est essentielle pour une conduite sûre et souveraine. Le X-TAPER HEADTUBE améliore nettement cette précision. Un diamètre de jeu de direction plus grand dans la partie inférieure et plus petit dans la partie supérieure gère les contraintes élevées de la conduite moderne sans ajouter de poids inutile. En même temps, il permet de monter facilement des fourches coniques et assure un comportement de direction précis qui inspire confiance.
SMOOTH WELDING
Ce procédé permet d'obtenir une finition particulièrement propre et plate des cordons de soudure. En repassant sur la soudure avec le chalumeau, le matériau d'apport est lissé, ce qui permet d'éviter les irrégularités optiques. Il en résulte des cadres extrêmement solides et élégants qui rappellent visuellement le carbone.
INTERNAL CABLE ROUTING
Les câbles de dérailleur et de frein passent à l'intérieur du cadre. Selon le modèle, le guidage se fait par des butées discrètes ou des systèmes comme SMART ENTRY ou WIRE PORT. Cela protège les câbles des intempéries, donne un aspect plus net et offre des avantages aérodynamiques supplémentaires.
DI2 READY
Le système de changement de vitesse électronique Di2 de Shimano permet des changements de vitesse rapides, précis et fiables. Les cadres correspondants sont préparés pour l'intégration de câbles électriques, de batteries et d'autres composants importants pour le système.
RACELITE 61 ALUMINIUM
L'aluminium utilisé est de la classe de qualité 6061, idéal pour les procédés d'hydroformage et de technoformage. En variant l'épaisseur des parois, on obtient des tubes à double conicité et des formes de cadres complexes. Après un traitement thermique minutieux, il en résulte des cadres de vélo à la fois solides et légers, offrant un grand plaisir de conduite.
K-MOUNT
Un K-MOUNT intégré sur la base facilite le montage d'une béquille latérale MERIDA ou d'une béquille latérale du commerce. Si aucune béquille n'est utilisée, le logement reste discrètement caché et ne nuit pas à l'esthétique du vélo.
CASTING MOTOR BRACKET
L'interface moteur d'un cadre de vélo électrique est fabriquée à l'aide de la technique de moulage afin de réaliser une forme à la fois complexe et légère. Il en résulte une connexion extrêmement stable entre le moteur et le cadre, ce qui favorise la performance, la fiabilité et un look épuré.
NON-SLIP TIGHTENING
Un système qui permet de serrer les vis importantes avec un seul outil. Des têtes de vis de forme spéciale s'insèrent dans les évidements correspondants du cadre et empêchent toute rotation. Les filetages ou les vis endommagés peuvent ainsi être facilement remplacés.
INTERNAL BLOCK SYSTEM
Ce système limite l'angle de braquage dans les deux sens et empêche la couronne de la fourche d'endommager le tube diagonal. Un revêtement en caoutchouc supplémentaire protège le cadre et la fourche en cas de chute ou d'angle de braquage extrême.
ENERGY GUARD TWIST
Couvre-batterie à deux composants pour les batteries intégrées. Il protège de manière fiable contre la saleté et l'humidité, absorbe les chocs grâce à une couche extérieure plus souple et est fixé de manière sûre par une fermeture rotative sans outil - même sur les terrains exigeants.
P-FLEX
Un design de châssis sans point de pivot classique au niveau des haubans. La flexibilité ciblée du matériau ainsi que la forme spéciale des tubes permettent le mouvement des haubans et des bases lors de la compression des ressorts. Cela réduit le poids et l'entretien et augmente la rigidité structurelle.
WIRE PORT
Les câbles de direction passent du guidon au cadre en passant par le cache du jeu de direction. Cela permet d'obtenir un look particulièrement épuré ainsi qu'une structure de cadre plus légère, plus stable et plus aérodynamique. Selon le modèle, le passage des câbles est entièrement ou semi-intégré.
FAST KINEMATIC
Cinématique arrière adaptée à la taille avec design Flexstay pour réduire le poids et l'entretien. Différents taux de progression en fonction de la taille du cadre ainsi qu'un flip-chip permettent au choix un setup 29 ou Mullet tout en conservant la même maniabilité.
LONG FENDER
Des points de fixation pour un garde-boue long en option assurent une meilleure protection contre la saleté et l'humidité. Cela permet de garder le cycliste et le vélo plus propres, de réduire les bruits et de prolonger la durée de vie des roulements et des câbles.
Le tout nouveau MERIDA eONE-SIXTY - SAME SPIRIT. FOCALISÉ SUR LE CYCLISTE.
- Code article fournisseur: 8825208600
- EAN: 4711256487557
- Année du Modèle: 2025
P.O. Box 56
Yuanlin
Taiwan
https://www.merida-bikes.com
Blumenstraße 49-51
71106 Magstadt
Deutschland
[email protected]
https://www.mcg-parts.de
Merida eONE-SIXTY 575 IV1 Glossy Earth Powder
Montée après montée, sentier après sentier, descente après descente - le Merida eONE-SIXTY 575 est ton compagnon E-Enduro fiable et compétent. Son puissant moteur Shimano EP801 avec un couple de 85 Nm et sa batterie de 750 Wh largement dimensionnée fournissent une assistance souveraine et une autonomie suffisante pour les longues randonnées exigeantes. La géométrie éprouvée et le châssis équilibré ne te laisseront jamais tomber.
Le contrôle et le confort sont assurés par une fourche suspendue RockShox Psylo Silver R avec un débattement de 160 mm, combinée à un amortisseur RockShox Deluxe à l'arrière. La transmission précise Shimano CUES 1x12 vitesses garantit des performances fiables sur tous les terrains, tandis que les freins à disque hydrauliques Tektro Gemini à 4 pistons offrent une puissance de freinage puissante et bien dosée. La configuration est complétée par des pneus Maxxis Assegai très adhérents à l'avant et un Maxxis Minion DHR II à l'arrière - pour une adhérence maximale en montée comme en descente.
Caractéristiques - Merida eONE-SIXTY 575 IV1 Glossy Earth Powder
- Cadre en aluminium élégant en version Mullet (avant : 29", arrière : 27,5") validé pour un poids de système de 140 kg
- Puissant moteur Shimano EP8 (EP801) avec un couple de 85 Nm
- Grande batterie Trendpower de 750 Wh
- Écran SC-EM800 bien lisible et switch Shimano SW-EM800-L
- Fourche suspendue RockShox Psylo Silver R avec 160 mm de débattement et amortisseur RockShox Deluxe
- Groupe de vitesses Shimano Cues 1x10 vitesses
- Freins à disque Tektro Gemini à 4 pistons, puissants, avec disques de 203 mm
- Robuste jeu de roues Merida Expert TR II Tubeless Ready en version Mullet
- Pneus Maxxis Assegai et Maxxis Minion DHR II Tubeless Ready
- Feu avant Lezyne Hecto StVZO E350+ et feu arrière Lezyne LED Femto USB StVZO
Technologies
HFS - HYDRO FORMING SYSTEM
Pour tirer le meilleur parti d'un tube en aluminium, différentes formes d'usinage sont utilisées. La plus complexe et en même temps la plus efficace est l'hydroformage. Le tube en aluminium est placé dans un moule négatif à travers lequel une émulsion chaude d'eau et d'huile est pressée sous haute pression. Il en résulte des tubes d'aluminium parfaitement formés qui constituent la base de cadres en aluminium légers et esthétiques.
X-TAPER HEADTUBE
Une grande précision de direction est essentielle pour une conduite sûre et souveraine. Le X-TAPER HEADTUBE améliore nettement cette précision. Un diamètre de jeu de direction plus grand dans la partie inférieure et plus petit dans la partie supérieure gère les contraintes élevées de la conduite moderne sans ajouter de poids inutile. En même temps, il permet de monter facilement des fourches coniques et assure un comportement de direction précis qui inspire confiance.
SMOOTH WELDING
Ce procédé permet d'obtenir une finition particulièrement propre et plate des cordons de soudure. En repassant sur la soudure avec le chalumeau, le matériau d'apport est lissé, ce qui permet d'éviter les irrégularités optiques. Il en résulte des cadres extrêmement solides et élégants qui rappellent visuellement le carbone.
INTERNAL CABLE ROUTING
Les câbles de dérailleur et de frein passent à l'intérieur du cadre. Selon le modèle, le guidage se fait par des butées discrètes ou des systèmes comme SMART ENTRY ou WIRE PORT. Cela protège les câbles des intempéries, donne un aspect plus net et offre des avantages aérodynamiques supplémentaires.
DI2 READY
Le système de changement de vitesse électronique Di2 de Shimano permet des changements de vitesse rapides, précis et fiables. Les cadres correspondants sont préparés pour l'intégration de câbles électriques, de batteries et d'autres composants importants pour le système.
RACELITE 61 ALUMINIUM
L'aluminium utilisé est de la classe de qualité 6061, idéal pour les procédés d'hydroformage et de technoformage. En variant l'épaisseur des parois, on obtient des tubes à double conicité et des formes de cadres complexes. Après un traitement thermique minutieux, il en résulte des cadres de vélo à la fois solides et légers, offrant un grand plaisir de conduite.
K-MOUNT
Un K-MOUNT intégré sur la base facilite le montage d'une béquille latérale MERIDA ou d'une béquille latérale du commerce. Si aucune béquille n'est utilisée, le logement reste discrètement caché et ne nuit pas à l'esthétique du vélo.
CASTING MOTOR BRACKET
L'interface moteur d'un cadre de vélo électrique est fabriquée à l'aide de la technique de moulage afin de réaliser une forme à la fois complexe et légère. Il en résulte une connexion extrêmement stable entre le moteur et le cadre, ce qui favorise la performance, la fiabilité et un look épuré.
NON-SLIP TIGHTENING
Un système qui permet de serrer les vis importantes avec un seul outil. Des têtes de vis de forme spéciale s'insèrent dans les évidements correspondants du cadre et empêchent toute rotation. Les filetages ou les vis endommagés peuvent ainsi être facilement remplacés.
INTERNAL BLOCK SYSTEM
Ce système limite l'angle de braquage dans les deux sens et empêche la couronne de la fourche d'endommager le tube diagonal. Un revêtement en caoutchouc supplémentaire protège le cadre et la fourche en cas de chute ou d'angle de braquage extrême.
ENERGY GUARD TWIST
Couvre-batterie à deux composants pour les batteries intégrées. Il protège de manière fiable contre la saleté et l'humidité, absorbe les chocs grâce à une couche extérieure plus souple et est fixé de manière sûre par une fermeture rotative sans outil - même sur les terrains exigeants.
P-FLEX
Un design de châssis sans point de pivot classique au niveau des haubans. La flexibilité ciblée du matériau ainsi que la forme spéciale des tubes permettent le mouvement des haubans et des bases lors de la compression des ressorts. Cela réduit le poids et l'entretien et augmente la rigidité structurelle.
WIRE PORT
Les câbles de direction passent du guidon au cadre en passant par le cache du jeu de direction. Cela permet d'obtenir un look particulièrement épuré ainsi qu'une structure de cadre plus légère, plus stable et plus aérodynamique. Selon le modèle, le passage des câbles est entièrement ou semi-intégré.
FAST KINEMATIC
Cinématique arrière adaptée à la taille avec design Flexstay pour réduire le poids et l'entretien. Différents taux de progression en fonction de la taille du cadre ainsi qu'un flip-chip permettent au choix un setup 29 ou Mullet tout en conservant la même maniabilité.
LONG FENDER
Des points de fixation pour un garde-boue long en option assurent une meilleure protection contre la saleté et l'humidité. Cela permet de garder le cycliste et le vélo plus propres, de réduire les bruits et de prolonger la durée de vie des roulements et des câbles.
Le tout nouveau MERIDA eONE-SIXTY - SAME SPIRIT. FOCALISÉ SUR LE CYCLISTE.
- Code article fournisseur: 8825208600
- EAN: 4711256487557
- Année du Modèle: 2025
P.O. Box 56
Yuanlin
Taiwan
https://www.merida-bikes.com
Blumenstraße 49-51
71106 Magstadt
Deutschland
[email protected]
https://www.mcg-parts.de
Configuration
| Cadre: | eONE-SIXTY LITE IV material: aluminium 160mm suspension travel 29x2.6" max. wheelsize 148x12mm axle standard intube 750 Wh |
|---|---|
| Taille des roues: | Mullet: F: 29", R: 27,5" |
| Vitesses: | 1 x 10 |
| Couleur: | Glossy Earth Powder |
| Fourche: | Rock Shock Psylo Silver R 160mm suspension travel Tapered 44mm fork offset 29x2.6" max wheelsize |
| Amortisseur: | Rock Shock Deluxe |
| Débattement: | 160 mm / 160 mm |
| Freins: | Tektro Gemini M535 4 piston |
| Disques de frein: | Tektro TR203-45 203mm |
| Jeux de direction: | Acros ICR MERIDA EXTERNAL neck w/ Blocklock |
| Potence: | MERIDA EXPERT eTR II, material: aluminium 35mm diameter 0° stem angle Supernova mount 40 mm all sizes Spacer 2*10mm, 1*2.5mm |
| Cintre: | MERIDA EXPERT eTR, 780mm width XS,S 20RHB M,L,XL 30RHB |
| Poignées: | MERIDA EXPERT EC |
| Selle: | MERIDA COMP SL 28% recycled material V-mount incl. MERIDA minitool |
| Tige de selle: | MERIDA EXPERT TR II 34.9mm diameter 0mm setback XS: 125mm travel seatpost : S: 150mm travel seatpost : M/L: 200mm travel seatpost : XL: 230mm travel seatpost |
| Pédalier: | Shimano Cues U6000 GS, FSA 1x Steel Chainring 36 teeth |
| Dérailleur arrière: | Shimano Cues U6000 GS |
| Manettes: | Shimano SL: MT500-L / Shimano Cues U6000-10 |
|---|---|
| Cassette: | Shimano Cues LG400 11-48 teeth 10 speed |
| Chaîne: | Shimano LG500 |
| Pneu avant: | Maxxis Assegai 29x2.5 " fold TR EXO+ 3C MaxxGrip |
| Pneu arrière: | Maxxis Minion DHR II, 27.5x2.4 " fold 3C DD TR MaxxTerra |
| Moyeux: | Shimano TC500-B / Shimano TC600-HM-B 110x15mm width front hub 32 spoke holes Centerlock 148x12mm width rear hub 32 spoke holes Centerlock |
| Rayons: | Black stainless |
| Jantes: | MERIDA EXPERT TR II 110x15mm width front hub 148x12mm width rear hub 28mm inner width material: aluminium Tubeless ready (tubeless tape and valves not included) front 29" rear 27.5" |
| Display: | Shimano SC-EM800, Switch Shimano SW-EM800-L |
| Batterie: | Trendpower Internal Battery 750 Wh TPS-C04-35SD Gen 2 removeable |
| Moteur: | Shimano EP801, 85Nm |
| Phare avant: | Lezyne Hecto StVZO E350+ Reverse reverse MERIDA Custom Mount |
| Feu arrière: | Lezyne LED Fempto USB rear STVZO |
| Pédales: | VP VPE-533 |
| Autres détails: | Mudguard |
| Poids total maximum autorisé: | 140 kg (poids corporel + vélo + équipement) |
| Poids : | 27.8 kg |
SHIMANO EP8 - La bonne performance au bon moment
Quels sont les avantages d'un VTT électrique SHIMANO ?
Disponible pour une multitude de marques et de modèles
D'innombrables options vous aident à trouver le VTT électrique parfait, adapté à votre style de conduite et à vos préférences
Une technologie éprouvée sur les sentiers
Les systèmes E-MTB s'appuient sur 40 ans de recherche et constituent la référence incontestée dans le secteur du VTT
Conçu comme un système complet
Des performances uniques grâce à une coordination harmonieuse avec les autres composants SHIMANO
Découvre la série EP8 de Shimano
Le modèle haut de gamme de Shimano. Léger et plus intelligent, le système E-MTB EP8 (EP801) offre des performances maximales contrôlables pour une sensation de conduite naturelle sur les sentiers. Un grand nombre de marques et de modèles sont déjà équipés du système SHIMANO EP8 pour vélos électriques, polyvalent et performant. Clique sur un composant pour en savoir plus.
Moteur SHIMANO EP8
Le modèle haut de gamme EP8 est une unité d'entraînement plus intelligente qui offre une puissance élevée parfaitement contrôlable avec un couple maximal de 85 Nm sur une plage de cadence plus large que jamais. Il en résulte une puissance harmonieuse et un contrôle optimisé pour une sensation de conduite naturelle sur le trail.
- 85 Nm de couple maximal sur une plage de cadence plus large
- Harmonieux et intuitif pour une sensation de conduite naturelle
- Compact et léger avec un poids de seulement 2,7 kg
- Encore plus intelligent, permet la fonctionnalité FREE SHIFT et AUTO SHIFT en combinaison avec le nouveau DEORE XT Di2
- Offre une connectivité étendue via les connexions CAN et ACC
- Faible niveau de bruit pour une conduite détendue sur les sentiers
- Une gestion thermique améliorée évite les pertes de puissance dans les longues ascensions
- Possibilités de configuration étendues via le mode FINE TUNE de l'application E-TUBE PROJECT Cyclist Cyclist App
- Modes d'assistance : Walk, Eco, Trail et Boost
Tout ce que vous devez savoir sur la série EP | SHIMANO
Interrupteur pour le mode d'assistance
Les grandes surfaces de contact permettent une utilisation intuitive, même sur les sentiers accidentés, avec ou sans gants. Les interrupteurs de forme concave facilitent le passage entre les modes Eco, Trail et Boost.
- Cockpit bien rangé grâce à un design compact
- Design ergonomique et intuitif
- Aide à la poussée activable par un bouton
- Construction robuste pour une utilisation tout-terrain
- Facile à utiliser avec ou sans gants
Batterie
Les batteries permettent de rouler plus longtemps sur les trails et de parcourir plus de kilomètres. La batterie interne de 630 Wh offre une plus grande capacité, ce qui permet de rester concentré sur le prochain virage et non sur l'indicateur de batterie.
- Longue durée de vie
- Après 1000 cycles de charge complète, les batteries stockent encore 60 % de la charge maximale.
- La fonction de charge rapide te permet de revenir plus rapidement sur le trail
- Permet de rouler sur de longues distances
Compatible avec SHIMANO Deore XT Di2 (en option)
Le EP8 (EP801) est compatible avec la technologie de changement de vitesse électronique précise de la DEORE XT Di2 et permet d'utiliser les fonctionnalités FREE SHIFT et AUTO SHIFT. Le grand choix de manivelles, de chaînes et de plateaux est un autre atout.
Le DEORE XT Di2 est disponible en deux versions :
- Changement de vitesse rapide et facile avec HYPERGLIDE+ pour les transmissions à 12 vitesses avec FREE SHIFT
- Changement de vitesse harmonieux et durable avec la technologie LINKGLIDE pour les transmissions à 11 vitesses avec FREE SHIFT et AUTO SHIFT
Avantages :
- Des manivelles plus courtes empêchent le coup de pédale et permettent une fréquence de pédalage ronde tout en conservant l'assistance du moteur
- Longueur des manivelles : 160 mm, 165 mm, 170 mm ou 175 mm
- Plateaux légers et stables avec DYNAMIC CHAIN ENGAGEMENT+ pour une meilleure tenue de la chaîne sur les terrains accidentés
- Variantes de plateaux : 32Z, 34Z, 36Z ou 38Z
Que se passe-t-il lorsque DEORE XT Di2 rencontre EP Series ? | SHIMANO
Une expérience de conduite personnalisée
TUBE PROJECT Cyclist Cyclist App
Contrôle tout via l'application E-TUBE PROJECT Cyclist Cyclist App, du niveau d'assistance aux réglages de l'AUTO SHIFT. Tu peux facilement adapter les réglages au terrain et à tes préférences depuis l'application. Tu peux également enregistrer les réglages dans deux profils différents et passer de l'un à l'autre en cours de route.
Avec 15 modes de personnalisation, la possibilité d'affiner les réglages AUTO SHIFT et FREE SHIFT pour DEORE XT Di2 et les mises à jour sans fil du firmware, l'application offre un maximum de contrôle et de liberté pour personnaliser ton expérience de conduite.
E-TUBE PROJECT App à partir de la version 4.0 | SHIMANO
Fine-tune your ride with the E-TUBE PROJECT Cyclist App | SHIMANO
Mode Trail
Le mode Trail utilise la totalité des 85 Nm de la transmission EP8 pour assister le cycliste dans les passages difficiles de manière confortable, sûre et fiable. Ce mode d'assistance extrêmement polyvalent est réglé de manière optimale dès le départ et ne nécessite aucun réglage supplémentaire. Tu peux ainsi te concentrer entièrement sur la conquête des sentiers les plus difficiles. Plus tu pédales fort, plus tu disposes de puissance d'assistance. Cela signifie que tu es assisté par l'unité d'entraînement exactement au bon moment et que tu disposes toujours d'une traction et d'un contrôle optimaux. Qu'il s'agisse de sable meuble ou de pentes raides en montagne, l'unité d'entraînement s'adapte toujours rapidement et de manière autonome afin que tu puisses te concentrer entièrement sur le terrain.
Géométrie
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