Maxxis HighRoller III WT 29x2,40" DD TR 3C MaxxGrip 2x120 E-25 Pneus pliants
59,99 €
incluse 19% TVA
- En stock, délai de livraison 1-3 jours
Informations sur le produit "HighRoller III WT 29x2,40" DD TR 3C MaxxGrip 2x120 E-25 Pneus pliants"
Alors que les crampons centraux ouverts pénètrent profondément dans les sols humides ou mous et garantissent une adhérence fiable et une puissance de freinage efficace, les grands crampons latéraux peuvent supporter même les charges les plus élevées dans des angles d'inclinaison extrêmes. Grâce au composé 3C MaxxGrip, le High Roller III impressionne par son excellent contrôle dans les virages, même sur les surfaces dures.
Caractéristiques du produit - Maxxis HighRoller III WT DD 3C MaxxGrip
- Domaine d'utilisation : Enduro/Downhill
- Taille : 29x2.40"
- ETRTO : 61-622
- Type de pneu : Pneu pliant
- Technologie : DD, TR
- Composé de caoutchouc : 3C MaxxGrip
- Carcasse : 2x120 tpi
- Vélo électrique : E25
Poids
- 1305 g (spécification du fabricant)
Contenu de la livraison
- 1 x Maxxis HighRoller III WT 29 x2.40" DD TR 3C MaxxGrip 2x120 pneu pliant
Technologies
3C MaxxGrip
Le mélange de gomme qui a fait des pneus MAXXIS la référence dans les courses de descente en VTT. le 3C MAXXGRIP offre l'adhérence ultime et les meilleures propriétés d'amortissement pour une traction et des performances incomparables dans les courses de descente.
Tubeless Ready (TR)
Les pneus sans chambre à air présentent de nombreux avantages : Vous pouvez rouler avec moins de pression d'air. Vous pouvez rouler avec moins de pression d'air, ce qui vous donne une meilleure traction et réduit la résistance au roulement. Et comme il n'y a pas de chambre à air, le risque de crevaison est également réduit. Les pneus MAXXIS TR sont mieux préparés au montage avec du lait d'étanchéité que les autres pneus "tubeless ready". Le talon de nos pneus TR est entièrement recouvert d'une couche de caoutchouc, tout comme un vrai pneu UST tubeless. Cela signifie que le montage tubeless est réussi sur toutes les jantes de dimensions standard dès le premier gonflage et avec peu de liquide.
Carcasse Doubledown (DD)
Les pneus DoubleDown sont construits comme des pneus de descente : deux nappes de carcasse renforcées par un insert de butyle dans le flanc. Cependant, grâce à deux fines nappes de carcasse de 120 TPI (au lieu de 60 TPI) et à des tringles en aramide, ils sont nettement plus légers que nos pneus de descente et beaucoup plus robustes que nos modèles EXO+. Les pneus idéaux pour les parcours d'enduro difficiles.
Carcasse Wide Trail
La construction Wide Trail (WT) optimise la disposition de la bande de roulement et la forme du pneu sur les jantes plus larges d'aujourd'hui. Les pneus traditionnels sont conçus pour des jantes étroites et sont trop anguleux sur des jantes larges, ce qui ne permet pas d'obtenir des performances optimales.
Les pneus WT sont optimisés pour une largeur de jante intérieure de 35 mm, mais fonctionnent parfaitement sur toutes les jantes dont la dimension intérieure est comprise entre 30 et 40 mm.
- Code article fournisseur: 1019-ETB00517200
- EAN: 4717784043142
Maxxis HighRoller III WT 29x2,40" DD TR 3C MaxxGrip 2x120 E-25 Pneus pliants
Alors que les crampons centraux ouverts pénètrent profondément dans les sols humides ou mous et garantissent une adhérence fiable et une puissance de freinage efficace, les grands crampons latéraux peuvent supporter même les charges les plus élevées dans des angles d'inclinaison extrêmes. Grâce au composé 3C MaxxGrip, le High Roller III impressionne par son excellent contrôle dans les virages, même sur les surfaces dures.
Caractéristiques du produit - Maxxis HighRoller III WT DD 3C MaxxGrip
- Domaine d'utilisation : Enduro/Downhill
- Taille : 29x2.40"
- ETRTO : 61-622
- Type de pneu : Pneu pliant
- Technologie : DD, TR
- Composé de caoutchouc : 3C MaxxGrip
- Carcasse : 2x120 tpi
- Vélo électrique : E25
Poids
- 1305 g (spécification du fabricant)
Contenu de la livraison
- 1 x Maxxis HighRoller III WT 29 x2.40" DD TR 3C MaxxGrip 2x120 pneu pliant
Technologies
3C MaxxGrip
Le mélange de gomme qui a fait des pneus MAXXIS la référence dans les courses de descente en VTT. le 3C MAXXGRIP offre l'adhérence ultime et les meilleures propriétés d'amortissement pour une traction et des performances incomparables dans les courses de descente.
Tubeless Ready (TR)
Les pneus sans chambre à air présentent de nombreux avantages : Vous pouvez rouler avec moins de pression d'air. Vous pouvez rouler avec moins de pression d'air, ce qui vous donne une meilleure traction et réduit la résistance au roulement. Et comme il n'y a pas de chambre à air, le risque de crevaison est également réduit. Les pneus MAXXIS TR sont mieux préparés au montage avec du lait d'étanchéité que les autres pneus "tubeless ready". Le talon de nos pneus TR est entièrement recouvert d'une couche de caoutchouc, tout comme un vrai pneu UST tubeless. Cela signifie que le montage tubeless est réussi sur toutes les jantes de dimensions standard dès le premier gonflage et avec peu de liquide.
Carcasse Doubledown (DD)
Les pneus DoubleDown sont construits comme des pneus de descente : deux nappes de carcasse renforcées par un insert de butyle dans le flanc. Cependant, grâce à deux fines nappes de carcasse de 120 TPI (au lieu de 60 TPI) et à des tringles en aramide, ils sont nettement plus légers que nos pneus de descente et beaucoup plus robustes que nos modèles EXO+. Les pneus idéaux pour les parcours d'enduro difficiles.
Carcasse Wide Trail
La construction Wide Trail (WT) optimise la disposition de la bande de roulement et la forme du pneu sur les jantes plus larges d'aujourd'hui. Les pneus traditionnels sont conçus pour des jantes étroites et sont trop anguleux sur des jantes larges, ce qui ne permet pas d'obtenir des performances optimales.
Les pneus WT sont optimisés pour une largeur de jante intérieure de 35 mm, mais fonctionnent parfaitement sur toutes les jantes dont la dimension intérieure est comprise entre 30 et 40 mm.
- Code article fournisseur: 1019-ETB00517200
- EAN: 4717784043142
Pour laisser un commentaire, veuillez vous connecter ! Nous ne vérifions pas si l'article examiné a été acheté chez nous.
Dernier visionnement