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Informations sur le produit "Ultimate Tubeless Sealant 2.0"
La formulation originale de l'agent d'étanchéité, lancée il y a deux ans et demi, a été conçue principalement pour assurer un scellement efficace des perforations en maximisant la surface du latex liquide afin d'améliorer les performances. Les coureurs professionnels appréciaient sa commodité, car ils changeaient fréquemment de pneus en fonction des conditions de course et pouvaient facilement verser du produit d'étanchéité frais sans avoir à l'injecter à travers la valve. Cependant, Silca a entendu deux préoccupations principales de la part des cyclistes plus occasionnels : il séchait rapidement lorsqu'il n'était pas utilisé, et sa composition en fibres de carbone à brins plus longs rendait l'injection difficile et problématique, conduisant à une installation potentiellement désordonnée si elle n'était pas manipulée avec précaution.
Enfin, l'ancienne formule de latex naturel nécessitait un processus en deux étapes pour rester liquide plus longtemps. Ce processus a été éliminé avec le nouveau mélange de latex naturel et synthétique. SILCA Ultimate Sealant est un processus en une seule étape qui dure +6 mois et qui, avant tout, scelle les crevaisons le jour de la course.
Caractéristiques - Silca Ultimate Tubeless Sealant 2.0
- Performance d'étanchéité : Scelle les crevaisons jusqu'à 6+ mm - 25% de plus que les mastics conventionnels - pour une performance fiable dans un large éventail de conditions
- Formule durable : Le latex hybride (mélange de latex naturel et synthétique) prolonge la durabilité jusqu'à plus de 6 mois (en fonction des conditions environnementales)
- Technologie Fiberfoam® : De minuscules fibres de carbone forment un solide "barrage de fibres" pour une étanchéité plus rapide avec une perte d'air minimale
- Ces fibres sont 400 % plus rigides que les fibres de verre et assurent une protection rapide et efficace contre les perforations
- Performance par temps froid : Fonctionne à des températures allant jusqu'à -15°C pour une fiabilité tout au long de l'année Facilité d'application : Injecté à travers le cœur de la valve pour une installation facile
- Disponible en 1L, 500ml et 65ml
Contenu (choisir la variante)
- 65 ml
- 500 ml
- 1000 ml
Contenu de la livraison
- 1 x Silca Ultimate Tubeless Sealant 2.0
Éprouvé en course, testé en laboratoire, plus durable et injectable ? - S'agit-il du meilleur mastic SILCA à ce jour ?
- Code article fournisseur: AM-AC-059-ASY-0100
- EAN: 0810093162901
- UPC: 810093162901
6400 Technology Dr Suite 100
IN 46278 Indianapolis
United States
[email protected]
Deichstraße 120-122
27318 Hoya
Deutschland
[email protected]
Silca Ultimate Tubeless Sealant 2.0
La formulation originale de l'agent d'étanchéité, lancée il y a deux ans et demi, a été conçue principalement pour assurer un scellement efficace des perforations en maximisant la surface du latex liquide afin d'améliorer les performances. Les coureurs professionnels appréciaient sa commodité, car ils changeaient fréquemment de pneus en fonction des conditions de course et pouvaient facilement verser du produit d'étanchéité frais sans avoir à l'injecter à travers la valve. Cependant, Silca a entendu deux préoccupations principales de la part des cyclistes plus occasionnels : il séchait rapidement lorsqu'il n'était pas utilisé, et sa composition en fibres de carbone à brins plus longs rendait l'injection difficile et problématique, conduisant à une installation potentiellement désordonnée si elle n'était pas manipulée avec précaution.
Enfin, l'ancienne formule de latex naturel nécessitait un processus en deux étapes pour rester liquide plus longtemps. Ce processus a été éliminé avec le nouveau mélange de latex naturel et synthétique. SILCA Ultimate Sealant est un processus en une seule étape qui dure +6 mois et qui, avant tout, scelle les crevaisons le jour de la course.
Caractéristiques - Silca Ultimate Tubeless Sealant 2.0
- Performance d'étanchéité : Scelle les crevaisons jusqu'à 6+ mm - 25% de plus que les mastics conventionnels - pour une performance fiable dans un large éventail de conditions
- Formule durable : Le latex hybride (mélange de latex naturel et synthétique) prolonge la durabilité jusqu'à plus de 6 mois (en fonction des conditions environnementales)
- Technologie Fiberfoam® : De minuscules fibres de carbone forment un solide "barrage de fibres" pour une étanchéité plus rapide avec une perte d'air minimale
- Ces fibres sont 400 % plus rigides que les fibres de verre et assurent une protection rapide et efficace contre les perforations
- Performance par temps froid : Fonctionne à des températures allant jusqu'à -15°C pour une fiabilité tout au long de l'année Facilité d'application : Injecté à travers le cœur de la valve pour une installation facile
- Disponible en 1L, 500ml et 65ml
Contenu (choisir la variante)
- 65 ml
- 500 ml
- 1000 ml
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- 1 x Silca Ultimate Tubeless Sealant 2.0
Éprouvé en course, testé en laboratoire, plus durable et injectable ? - S'agit-il du meilleur mastic SILCA à ce jour ?
- Code article fournisseur: AM-AC-059-ASY-0100
- EAN: 0810093162901
- UPC: 810093162901
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Seit dem ich auf diese Dichtmilch umgestellt habe, habe ich keine Probleme mehr. Die Schwalbe Clik verstopfen nicht und Undichtigkeiten werden zuverlässig abgedichtet. Nach ca. 3000km auf dem Gravel habe ich die Milch jetzt ein Mal erneuert. In Verbindung mit der richtigen Spritze ein Traum.
It clogs up constantly my Clik valves cores, while Schwalbe Doc Blue and Peaty's BioFibre on my other bikes does not. Can't say anything about punctures yet as I haven't had any.
Sehr enttäuschend. Selbst kleine Löcher werden nicht abgedichtet. Selbst am Gravelrad mit wenig Druck im Reifen wurde kleiner Einstich nicht dicht.
Aufgrund der vollmundigen Herstellerversprechung (bis 6mm Löcher sollen gedichtet werden) bin ich etwas enttäuscht von dieser Dichtmilch. Ich hatte in einem fast neuen Reifen einen Mini Einstich. Klar, ich kam nach Hause, hab es auch dort erst entdeckt, aber dass es nicht dauerhaft gedichtet hat, war enttäuschend. Ich fahre laut Luftdruckrechner nur 3,9 bar, und beim Erreichen dieses Drucks "schoss" es bereits durch, und wurde auch nicht mehr richtig dicht.
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