Continental Pneu pliable Aero111
Informations sur le produit "Pneu pliable Aero111"
La bande de roulement brevetée, optimisée sur le plan aérodynamique, est équipée de 48 chambres à air moulées avec précision. Ces "générateurs de vortex" créent des turbulences contrôlées, ce qui signifie que le flux d'air reste plus longtemps collé à la jante, réduisant ainsi la traînée et optimisant la maniabilité par vent latéral.
Caractéristiques - Pneu pliant Continental Aero111 TR
- Aérodynamique, adhérent et rapide : le pneu idéal pour les cyclistes sur route qui savent que chaque watt compte
- L'effet de voile optimise la tenue de route par vent de travers
- les "générateurs de vortex" réduisent la résistance à l'air de l'ensemble du système roue-pneu
- Vectran™ Breaker pour une protection anti-crevaison inégalée
Caractéristiques du produit
- Utilisation : Vélo de route
- Type : Pneu pliant / Tubeless
- Technologie : Vectran™ Breaker, générateurs Vortex
- Composé : Black Chili
- Prêt pour le Tubeless : Oui
- Pression : max. 7 bar
- TPI : 2/220
- Convient aux vélos électriques : Non
Taille (choisir la variante)
- 26-622 / 700x26C
- 29-622 / 700x29C
Couleur
- noir
Poids (informations du fabricant)
- 700x26C : 255 g
- 700x29C : 285 g
Pour le montage initial, nous recommandons d'utiliser au moins 30 ml de Conti RevoSealant par pneu. Faites ensuite tourner le pneu ou la roue pour répartir l'agent d'étanchéité Conti RevoSealant et gonflez à la pression maximale. Vérifiez à nouveau la pression avant la première sortie et gonflez si nécessaire.
Compatibilité et consignes de sécurité pour les pneus tubeless-ready (XX-C = jantes à crochets ; XX-TSS = jantes sans crochets, avec paroi intérieure droite [sans crochets]) :
25-622 [développé : 19C] : sans crochet max. 5.0 BAR / 73 PSI (≤21TSS), avec crochets max. 7.5 BAR / 109 PSI (≤21C) ;
28-622 [dev. 19C] : sans crochet max. 5.0 BAR / 73 PSI (≤25TSS), avec crochet max. 6.5 BAR / 94 PSI (≤25C) ;
30/32-622/584 [développé : 21C] max. 5.0 BAR / 73 PSI (≤25TSS/C) ; [ETRTO-2021 pour 25-622 sur 23TSS non approuvé].
Contenu de la livraison
- 1 x pneu pliant Continental Aero111 TR
Technologies
TR (Tubeless Ready)La construction de la carcasse est particulièrement résistante et insensible aux dommages et à la pénétration de corps étrangers. Résultat : vos pneus sont polyvalents, légers et ont un design attrayant. En outre, les pneus dotés de cette technologie peuvent également être utilisés sans chambre à air ou en combinaison avec une chambre à air.
Vectran Breaker - la référence en matière de protection anti-crevaison
Vectran™ est une fibre high-tech produite synthétiquement avec un modèle naturel. Comme la soie d'araignée, le Vectran™ est un polymère à cristaux liquides (LCP). Le Vectran™ est filé à partir du polymère liquide fondu Vectra et transformé en un fil multifibre. La soie d'araignée et le Vectran™ ont tous deux une énorme résistance à la traction pour un poids très faible. Exactement les bonnes propriétés pour être utilisées comme insert anti-crevaison dans un pneu Continental haut de gamme. Un brise-charge Vectran™ est plus léger, plus souple et offre une protection plus efficace contre les coupures que les brise-charge comparables en nylon. Le briseur Vectran™ n'affecte pas la résistance au roulement.
Générateurs de vortex
La conception de la bande de roulement aéro-optimisée est évidemment différente : 48 petites chambres à air sont régulièrement réparties sur la surface du pneu. Ces "générateurs de vortex" dirigent les turbulences sur la surface de la roue avant. Résultat : une "tempête perfectionnée" qui permet de réduire la traînée de l'ensemble du système roue-pneu
Effet de voile - avec Aero111
L'effet de voile (force d'avancement) augmente à toutes les vitesses. Même avec des profils de jante plus bas, les cyclistes bénéficient de cet effet car le flux d'air laminaire reste plus longtemps sur la jante et la traînée du système roue-pneu est réduite.
Composé BlackChili - Tout est dans le composé
Les propriétés de roulement du mélange de gomme d'un pneu sont largement déterminées par trois facteurs interdépendants : le frottement statique [adhérence], la résistance au roulement et le kilométrage. Le dilemme : si l'un de ces facteurs est amélioré, au moins un autre facteur se détériore en retour. Un pneu ayant une adhérence maximale s'use plus rapidement et roule plus lentement. Si vous rendez le pneu plus rapide ou plus durable, son adhérence est réduite. Avec notre composé Black Chili, un composé de bande de roulement toujours basé sur les dernières découvertes en matière de recherche sur les polymères et les matières premières, nous avons apporté une réponse durable à la scène cycliste. En fonction du domaine d'utilisation d'un pneu, nous adaptons la recette du mélange de manière spécifique - que ce soit pour les vélos de route ou les VTT, pour le contre-la-montre ou la descente. Pour le Black Chili, nous affinons des caoutchoucs synthétiques spéciaux avec du caoutchouc naturel éprouvé pour créer des composés de bande de roulement particulièrement performants. Nous ajoutons ensuite des particules de noir de carbone à ces composés, dont la forme et les propriétés de surface sont ensuite optimisées.
- Code article fournisseur: 0102046
P.O. Box 169
30001 Hannover
Deutschland
[email protected]
www.continental-tires.com/bicycle
Fréquemment achetés ensemble
Contenu 0.473 l (5,69 € / 1 l)
Continental Pneu pliable Aero111
La bande de roulement brevetée, optimisée sur le plan aérodynamique, est équipée de 48 chambres à air moulées avec précision. Ces "générateurs de vortex" créent des turbulences contrôlées, ce qui signifie que le flux d'air reste plus longtemps collé à la jante, réduisant ainsi la traînée et optimisant la maniabilité par vent latéral.
Caractéristiques - Pneu pliant Continental Aero111 TR
- Aérodynamique, adhérent et rapide : le pneu idéal pour les cyclistes sur route qui savent que chaque watt compte
- L'effet de voile optimise la tenue de route par vent de travers
- les "générateurs de vortex" réduisent la résistance à l'air de l'ensemble du système roue-pneu
- Vectran™ Breaker pour une protection anti-crevaison inégalée
Caractéristiques du produit
- Utilisation : Vélo de route
- Type : Pneu pliant / Tubeless
- Technologie : Vectran™ Breaker, générateurs Vortex
- Composé : Black Chili
- Prêt pour le Tubeless : Oui
- Pression : max. 7 bar
- TPI : 2/220
- Convient aux vélos électriques : Non
Taille (choisir la variante)
- 26-622 / 700x26C
- 29-622 / 700x29C
Couleur
- noir
Poids (informations du fabricant)
- 700x26C : 255 g
- 700x29C : 285 g
Pour le montage initial, nous recommandons d'utiliser au moins 30 ml de Conti RevoSealant par pneu. Faites ensuite tourner le pneu ou la roue pour répartir l'agent d'étanchéité Conti RevoSealant et gonflez à la pression maximale. Vérifiez à nouveau la pression avant la première sortie et gonflez si nécessaire.
Compatibilité et consignes de sécurité pour les pneus tubeless-ready (XX-C = jantes à crochets ; XX-TSS = jantes sans crochets, avec paroi intérieure droite [sans crochets]) :
25-622 [développé : 19C] : sans crochet max. 5.0 BAR / 73 PSI (≤21TSS), avec crochets max. 7.5 BAR / 109 PSI (≤21C) ;
28-622 [dev. 19C] : sans crochet max. 5.0 BAR / 73 PSI (≤25TSS), avec crochet max. 6.5 BAR / 94 PSI (≤25C) ;
30/32-622/584 [développé : 21C] max. 5.0 BAR / 73 PSI (≤25TSS/C) ; [ETRTO-2021 pour 25-622 sur 23TSS non approuvé].
Contenu de la livraison
- 1 x pneu pliant Continental Aero111 TR
Technologies
TR (Tubeless Ready)La construction de la carcasse est particulièrement résistante et insensible aux dommages et à la pénétration de corps étrangers. Résultat : vos pneus sont polyvalents, légers et ont un design attrayant. En outre, les pneus dotés de cette technologie peuvent également être utilisés sans chambre à air ou en combinaison avec une chambre à air.
Vectran Breaker - la référence en matière de protection anti-crevaison
Vectran™ est une fibre high-tech produite synthétiquement avec un modèle naturel. Comme la soie d'araignée, le Vectran™ est un polymère à cristaux liquides (LCP). Le Vectran™ est filé à partir du polymère liquide fondu Vectra et transformé en un fil multifibre. La soie d'araignée et le Vectran™ ont tous deux une énorme résistance à la traction pour un poids très faible. Exactement les bonnes propriétés pour être utilisées comme insert anti-crevaison dans un pneu Continental haut de gamme. Un brise-charge Vectran™ est plus léger, plus souple et offre une protection plus efficace contre les coupures que les brise-charge comparables en nylon. Le briseur Vectran™ n'affecte pas la résistance au roulement.
Générateurs de vortex
La conception de la bande de roulement aéro-optimisée est évidemment différente : 48 petites chambres à air sont régulièrement réparties sur la surface du pneu. Ces "générateurs de vortex" dirigent les turbulences sur la surface de la roue avant. Résultat : une "tempête perfectionnée" qui permet de réduire la traînée de l'ensemble du système roue-pneu
Effet de voile - avec Aero111
L'effet de voile (force d'avancement) augmente à toutes les vitesses. Même avec des profils de jante plus bas, les cyclistes bénéficient de cet effet car le flux d'air laminaire reste plus longtemps sur la jante et la traînée du système roue-pneu est réduite.
Composé BlackChili - Tout est dans le composé
Les propriétés de roulement du mélange de gomme d'un pneu sont largement déterminées par trois facteurs interdépendants : le frottement statique [adhérence], la résistance au roulement et le kilométrage. Le dilemme : si l'un de ces facteurs est amélioré, au moins un autre facteur se détériore en retour. Un pneu ayant une adhérence maximale s'use plus rapidement et roule plus lentement. Si vous rendez le pneu plus rapide ou plus durable, son adhérence est réduite. Avec notre composé Black Chili, un composé de bande de roulement toujours basé sur les dernières découvertes en matière de recherche sur les polymères et les matières premières, nous avons apporté une réponse durable à la scène cycliste. En fonction du domaine d'utilisation d'un pneu, nous adaptons la recette du mélange de manière spécifique - que ce soit pour les vélos de route ou les VTT, pour le contre-la-montre ou la descente. Pour le Black Chili, nous affinons des caoutchoucs synthétiques spéciaux avec du caoutchouc naturel éprouvé pour créer des composés de bande de roulement particulièrement performants. Nous ajoutons ensuite des particules de noir de carbone à ces composés, dont la forme et les propriétés de surface sont ensuite optimisées.
- Code article fournisseur: 0102046
P.O. Box 169
30001 Hannover
Deutschland
[email protected]
www.continental-tires.com/bicycle
Krass: es funktioniert tatsächlich! Den Continental AERO 111 hatte ich mir eigentlich nur zugelegt unter dem Vorsatz: brauche ich nicht, will ich unbedingt haben :-) Mein Canyon Aeroad CFR mit Campagnolo Bora Ultra WTO und 60mm Felgenhöhe fährt standardmäßig auf Continental GP 5000 S TR. Aber der Seitenwind hat mir doch arg zu schaffen gemacht. Das ist mit dem Aero 111 Vorderrad deutlich besser geworden und ich bekomme mehr Sicherheit beim biken. Ebenso rollt der Aero 111 jetzt mit 5 bar mindestens genauso gut wie der GP 5000 S TR. Natürlich subjektiv von mir gesehen. Also doch kein Marketing-Gag, sondern für mich eine echte Bereicherung! Das aufziehen des Reifens funktioniert prima.
Super Reifen, habe ihn vorne und hinten montiert (Storck Zeitjägerfelgen 55). Fahrverhalten, Gewicht und Pannensicherheit top! Spürbar besseres Seitenwindverhalten (Nufenen-, Gotthard- und Furkapass getestet).
Ein superschneller-Reifen! Habe ihn auf Zipp 303 montiert. Montage hat gut geklappt.
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