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Informations sur le produit "Hanger Alignment Gauge Outil d'alignement des yeux de dérailleur"
Une patte de dérailleur tordue a un impact considérable sur les performances de déraillage, mais elle est très facile à réparer. La jauge d'alignement de patte est simplement vissée sur la patte de dérailleur au lieu du dérailleur arrière. Plusieurs positions (par exemple 3 / 6 / 9 / 12 heures) permettent de vérifier si la distance entre la tige de mesure et la jante est identique. Si ce n'est pas le cas, la patte de dérailleur déformée peut être facilement redressée à l'aide de la jauge d'alignement de patte.
Caractéristiques - KIT DE JAUGE D'ALIGNEMENT DE DÉRAILLEUR ET DE REGLAGE DE LA GOUVERNETTE Topeak
- Élimine les changements de vitesse imprécis, les changements de vitesse fantômes et les bruits de chaîne
- Outil de redressement des pattes de dérailleur pour vérifier et redresser les pattes de dérailleur pliées
- Comprend un dispositif de réglage des leviers à visser dans la griffe en A pour un alignement précis des leviers de frein sur les barres plates et les barres tombantes
Dimensions
- 28 x 9 x 2,5 cm
Matériau
- Acier trempé
- Aluminium
Couleur
- Noir/argent
Poids
- 700 g (informations du fabricant)
Contenu de la livraison
- 1 x Topeak Hanger Hanger Alignment Gauge with Lever Setter Kit (Jauge d'alignement du cintre Topeak avec kit de réglage du levier)
- Code article fournisseur: TPS-SP58
- EAN: 4710069711330
- UPC: 883466041356
8F-4, NO.20, TA LONG ROAD
Taichung
Taiwan
https://www.topeak.com/de/de
Am Autobahnkreuz 7
56072 Koblenz
Deutschland
Topeak Hanger Alignment Gauge Outil d'alignement des yeux de dérailleur
Une patte de dérailleur tordue a un impact considérable sur les performances de déraillage, mais elle est très facile à réparer. La jauge d'alignement de patte est simplement vissée sur la patte de dérailleur au lieu du dérailleur arrière. Plusieurs positions (par exemple 3 / 6 / 9 / 12 heures) permettent de vérifier si la distance entre la tige de mesure et la jante est identique. Si ce n'est pas le cas, la patte de dérailleur déformée peut être facilement redressée à l'aide de la jauge d'alignement de patte.
Caractéristiques - KIT DE JAUGE D'ALIGNEMENT DE DÉRAILLEUR ET DE REGLAGE DE LA GOUVERNETTE Topeak
- Élimine les changements de vitesse imprécis, les changements de vitesse fantômes et les bruits de chaîne
- Outil de redressement des pattes de dérailleur pour vérifier et redresser les pattes de dérailleur pliées
- Comprend un dispositif de réglage des leviers à visser dans la griffe en A pour un alignement précis des leviers de frein sur les barres plates et les barres tombantes
Dimensions
- 28 x 9 x 2,5 cm
Matériau
- Acier trempé
- Aluminium
Couleur
- Noir/argent
Poids
- 700 g (informations du fabricant)
Contenu de la livraison
- 1 x Topeak Hanger Hanger Alignment Gauge with Lever Setter Kit (Jauge d'alignement du cintre Topeak avec kit de réglage du levier)
- Code article fournisseur: TPS-SP58
- EAN: 4710069711330
- UPC: 883466041356
8F-4, NO.20, TA LONG ROAD
Taichung
Taiwan
https://www.topeak.com/de/de
Am Autobahnkreuz 7
56072 Koblenz
Deutschland
Ich kann die andere Bewertung hier überhaupt nicht nachvollziehen bzw. muss ihr widersprechen. Ja, der erste Eindruck ist gut - das Tool sieht wertig aus und die Details erscheinen clever. Und dann will man es benutzen und merkt schnell wie schlecht bzw. billig dieses Design ist. Schon die Buchse der Hauptachse hat enormes Spiel, dazu kommt die Führung des Teleskops durch O-Ringe welche schwergängig ist und nochmals Ungenauigkeit draufsetzt. Auf Höhe der Felge hat man dann ein enormes axiales Spiel, da kann man ein Schaltauge auch einfach mit einer M10*1 Schraube und Inbus pi*Daumen richten und spart sich die komplett überzogenen 90€. Der lever setter ist extrem schwergängig da hier die Passung unnötig eng ist. Am besten einfach ein Parktool DAG-2.2 kaufen.
Erster Eindruck: wirkt gut verarbeitet und stabil und ist einfach in der Handhabung. Relativ kompakt, zusammengeschoben deutlich kürzer als die Werkzeuge von Parktool, dafür aber relativ schwer. Großer Vorteil gegenüber dem Parktool DAG-2.2 ist, dass sich die Verlängerung inkl. Messstab einfach aus dem Weg drehen lässt. So kommt man schnell an den Sitz-/Kettenstreben vorbei und kann bequem rund um die Felge "messen". Perfekt wäre das Ganze, wenn es Fixierschrauben für Verlängerung und Messstab gäbe. So wie jetzt, nur über Reibung gehalten, können diese verdreht/verschoben werden, denn Messstab und Verlängerung werden nur über O-Ringe aus Gummi gehalten. Für sehr exaktes Arbeiten brauchts also ein wenig Feingefühl. Dafür ist der Aufbau enorm simpel gehalten und die O-Ringe wären schnell ausgetauscht, sollten sie mit der Zeit an Halt verlieren. Auch der Drehgriff dürfte demontierbar sein, dafür spricht zumindest die Madenschraube am Kopfende des Werkzeugs. Plusspunkte, sonst wärens nur 4/5 Sterne, gibts für den beiliegenden "lever setter", auch wenn der von Abbey Bike Tools kopiert wurde. Man könnte noch anführen, dass der Hebelweg reativ gering ist (wenn man nicht am Alu anpacken will) aber ich hatte bisherSchaltauge wo nicht auch die ca 21cm des Stahlgriffs (Mitte Schraube bis Ende) ausgereicht hätten. Wenn ich den ein paar mal öfter benutzt habe wirds ein Update geben :)
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