Panaracer Pneus pliants Gravelking Slick TLR
42,99 €
incluse 19% TVA
- En stock, délai de livraison 1-3 jours
Informations sur le produit "Pneus pliants Gravelking Slick TLR"
Caractéristiques - Panaracer Gravelking Slick TLR
- Faible résistance au roulement et adhérence constante sur une large plage de températures
- Matériau TuffTex pour la protection contre les crevaisons
- Talon de conception nouvelle, également adapté aux jantes sans crochet
- Qualité de fabrication et performances exceptionnelles
Caractéristiques du produit
- Utilisation : Gravier
- Type : Pliable
- Carcasse : TuffTex
- Composé : ZSG Gravel
- Prêt pour le Tubeless : Oui
- TPI : 120
Taille (choisir la variante)
- 28-622 / 700 x 28C
- 30-622 / 700 x 30C
- 35-622 / 700 x 35C
- 40-622 / 700 x 40C
Couleur
- Noir/brun
Poids (informations du fabricant)
- 28-622 : 280 g
- 30-622 : 320 g
- 35-622 : 370 g
- 40-622 : 420 g
Contenu de la livraison
- 1 x pneu pliant Panaracer Gravelking Slick
Technologies
TLR (Tubeless Ready)
Le pneu peut également être utilisé avec un produit d'étanchéité au lieu d'une chambre à air.
Composé ZSG GRAVEL
Composé de caoutchouc avec une formulation spécifique aux graviers faite à partir de notre matériau exclusif ZSG (Zero Slip Grip). Le ZSG garantit une résistance remarquable à la température et aux conditions météorologiques et offre une faible résistance au roulement et une adhérence constante sur une large gamme de températures allant du gel à la chaleur étouffante.
TuffTex
Carcasse fine et souple offrant une excellente protection contre les perforations au niveau de la transition entre les talons.
BeadLock
Le nouveau talon s'adapte à un plus grand nombre de jantes, y compris les jantes sans crochet, et peut être équipé d'une pompe de sol standard dans la plupart des cas.
- Code article fournisseur: RF735-GK-D2
- EAN: 4931253031120
2-2, Kamiyama, 2-chome; Kita-ku
530-0038 Osaka
Japan
www.panaracer.com
Ernst-Abbe-Str. 28
52249 Eschweiler
Deutschland
[email protected]
www.jbs-trading.de
Panaracer Pneus pliants Gravelking Slick TLR
Caractéristiques - Panaracer Gravelking Slick TLR
- Faible résistance au roulement et adhérence constante sur une large plage de températures
- Matériau TuffTex pour la protection contre les crevaisons
- Talon de conception nouvelle, également adapté aux jantes sans crochet
- Qualité de fabrication et performances exceptionnelles
Caractéristiques du produit
- Utilisation : Gravier
- Type : Pliable
- Carcasse : TuffTex
- Composé : ZSG Gravel
- Prêt pour le Tubeless : Oui
- TPI : 120
Taille (choisir la variante)
- 28-622 / 700 x 28C
- 30-622 / 700 x 30C
- 35-622 / 700 x 35C
- 40-622 / 700 x 40C
Couleur
- Noir/brun
Poids (informations du fabricant)
- 28-622 : 280 g
- 30-622 : 320 g
- 35-622 : 370 g
- 40-622 : 420 g
Contenu de la livraison
- 1 x pneu pliant Panaracer Gravelking Slick
Technologies
TLR (Tubeless Ready)
Le pneu peut également être utilisé avec un produit d'étanchéité au lieu d'une chambre à air.
Composé ZSG GRAVEL
Composé de caoutchouc avec une formulation spécifique aux graviers faite à partir de notre matériau exclusif ZSG (Zero Slip Grip). Le ZSG garantit une résistance remarquable à la température et aux conditions météorologiques et offre une faible résistance au roulement et une adhérence constante sur une large gamme de températures allant du gel à la chaleur étouffante.
TuffTex
Carcasse fine et souple offrant une excellente protection contre les perforations au niveau de la transition entre les talons.
BeadLock
Le nouveau talon s'adapte à un plus grand nombre de jantes, y compris les jantes sans crochet, et peut être équipé d'une pompe de sol standard dans la plupart des cas.
- Code article fournisseur: RF735-GK-D2
- EAN: 4931253031120
2-2, Kamiyama, 2-chome; Kita-ku
530-0038 Osaka
Japan
www.panaracer.com
Ernst-Abbe-Str. 28
52249 Eschweiler
Deutschland
[email protected]
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Rollt super angenehm und dichtet tubeless super ab, dafür braucht man aber beim ersten Mal montieren sehr starke Daumen oder Reifenhebel. Einziges großes Manko: Pannensicherheit. Hab die Reifen extra für eine Bikepacking Tour neu gekauft und nach rund 200 Kilometern auf Winterstraßen (mit vielleicht 2 km Dreckweg) waren beide Reifen so durchgestochen, dass sie partout nichtmehr abgedichtet haben und ich auf Schlauch umrüsten musste. (bei 100 kg Systemgewicht und 3,6 bar)
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