129,99 €
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Informations sur le produit "TURNTEC Indicateur de direction"
Caractéristiques - Busch + Müller TURNTEC
- Toujours deux mains sur le guidon
- Clignotement confortable (tapoter = clignoter plusieurs fois, appuyer plus longtemps = clignoter jusqu'à ce que l'on appuie à nouveau)
- Commande multifonction ergonomique
Caractéristiques du produit
- Source d'énergie : Batterie de vélo électrique
- Tension de fonctionnement : 10 V - 48 V DC, 2 watts à la puissance lumineuse
- Interrupteur marche/arrêt : Oui
- StVZO : Oui
Couleur
- Noir
Contenu de la livraison
- 1 x Indicateur de direction Busch + Müller TURNTEC
- Code article fournisseur: 680
- EAN: 4006021014671
Auf dem Bamberg 1
58540 Meinerzhagen
Deutschland
[email protected]
www.bumm.de
Busch + Müller TURNTEC Indicateur de direction
Caractéristiques - Busch + Müller TURNTEC
- Toujours deux mains sur le guidon
- Clignotement confortable (tapoter = clignoter plusieurs fois, appuyer plus longtemps = clignoter jusqu'à ce que l'on appuie à nouveau)
- Commande multifonction ergonomique
Caractéristiques du produit
- Source d'énergie : Batterie de vélo électrique
- Tension de fonctionnement : 10 V - 48 V DC, 2 watts à la puissance lumineuse
- Interrupteur marche/arrêt : Oui
- StVZO : Oui
Couleur
- Noir
Contenu de la livraison
- 1 x Indicateur de direction Busch + Müller TURNTEC
- Code article fournisseur: 680
- EAN: 4006021014671
Auf dem Bamberg 1
58540 Meinerzhagen
Deutschland
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Lange habe ich darauf gewartet, auf eine solide, brauchbare, bezahlbare und zugelassene Fahrrad-Blink-Anlage. Nun habe ich sie an meinem Rad montiert und bin (eingeschränkt) happy damit. So viel vorweg: Ich bin auf jeden Fall so zufrieden mit der Anlage, dass ich das System „TURNTEC“ bald auch für das Rad meiner Frau kaufen werde, schließlich wollen wir alle sicher durch den Straßenverkehr radeln. Jeden geplanten Fahrtrichtungswechsel anzeigen zu können ohne die Bremshebel aus den Fingern zu geben, das ist einfach genial. Aber bis die Anlage montiert war, das war kein schneller Akt. Das Problem sind nicht die Kabel-Verlegungen. Die Kabel längs durch das Rad zu verlegen, das ist eine reine Fleiß-Aufgabe und jedem selbst überlassen, wie gut (und langwierig) oder wie mittelmäßig (und schnell) er diese Aufgabe erledigt. Ich habe mich für die interne Kabel-Verlegung entschieden und dazu das Rad komplett zerlegt. Es hat sich auf jeden Fall gelohnt! Die Heck-Blinker für eine Gepäckträger-Montage finde ich perfekt gelöst, besser kann ich mir keine Lösung vorstellen. Die Konstruktion der Lenker-Blinker und des Blinker-Schalters sind leider ausschließlich für die Montage unterhalb des Lenkers geschaffen. Wenn man ein minimalistisches „Cockpit“ hat, dann geht das mit Sicherheit perfekt und funktional zu bewerkstelligen. Der Blinker-Schalter ist für die Montage links-unten am Lenker konstruiert. Wer dort den nötigen Platz hat, der kann sich freuen. Ich hatte – trotz breitem Lenker – keinen ausreichenden Platz, weil auf der linken Seite schon das Bosch Remote Control platziert ist und zudem noch der Bedienhebel für die absenkbare Sattelstütze. Absolut kein Platz mehr für den neuen Blinker-Schalter. Ich habe dann Front-Blinker und den Blinker-Schalter nach oben gedreht, also oberhalb des Lenkers platziert. So sind die Front-Blinker auch niemals im Weg, wenn ein schneller Griff an die Bremsen erforderlich wird. Der Blinker-Schalter steht nun leider in einem ungewöhnlichen Winkel.
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