DT Swiss HU 1900 Spline® 29" 25mm CL Boost Jeu de roues Shimano
309,99 €
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Informations sur le produit "HU 1900 Spline® 29" 25mm CL Boost Jeu de roues Shimano"
Certifiée pour un poids maximal du système de 180 kg, cette roue spécifique aux vélos électriques est capable de faire face à ces charges accrues : Avec une section transversale plus épaisse et des rayons renforcés de 2,34 mm, ces roues sont conçues pour durer. Le moyeu 370 complète l'ensemble avec le légendaire Ratchet System à 18 dents. La fiabilité de la roue provient de la qualité de son assemblage. Toutes les roues sont placées à la main par des constructeurs de roues professionnels, ce qui garantit une tension résiduelle égale des rayons dans toutes les situations de conduite.
Caractéristiques - DT Swiss HU 1900 Spline® 25
- CONÇUES POUR DURER - Les roues HU 1900 SPLINE ont été conçues pour garantir une durabilité à long terme, même sous des charges élevées. Avec un poids de système maximum approuvé jusqu'à 180 kg selon ASTM F2043 Condition 2.
- JANTE RENFORCÉE - Section transversale de la jante plus large pour une plus grande rigidité de la jante permettant une plus grande résistance même sous de grandes charges.
- BATONS RENFORCÉS - Têtes de rayon de 2,34 mm, pour une meilleure résistance, même avec un poids total du système élevé.
- Corps de moyeulibre en acier - L'interface cassette du corps de moyeu libre est optimisée avec un acier trempé spécifique pour les charges plus élevées qui se produisent sur les vélos d'e-touring.
- RATCHET LN - Ces cliquets sont optimisés pour les vélos e-touring, fabriqués en acier trempé et équipés de 18 dents, offrant une grande durabilité.
Caractéristiques du produit
- Utilisation : E-Touring
- Modèle : HU 1900 Spline®
- Taille de la roue : 29
- Diamètre de la jante : 622 mm
- Type de jante : Clincher
- Interface du pneu : Hokked / Crotchet tubeless TC
- Largeur intérieure : 25 mm
- Largeur extérieure : 30 mm
- Hauteur de la jante : 22 mm
- Système d'axe:
- Roue avant : axe traversant de 15 mm
- Roue arrière : axe traversant de 12 mm
- Dimension intégrée:
- Roue avant : 110 mm Boost
- Roue arrière : 148 mm Boost
- Type de moyeu : 370 HYBRID Straightpull
- Système de roue libre : Cliquet LN 18
- Corps de la roue libre : Shimano HG
- Rayons : DT hybrid 1
- Écrous : DT ProLock Squorx ProHead alu
- Rayons : 28
- Motif des rayons : 3-cross (1:1)
- Joint de jante : Joint de jante : Pin Joint
- Trou de valve : Schrader (plus adaptateur Presta)
- Interface de freinage : Blocage central du disque
- Poids du système recommandé max : 180 kg (poids du corps + vélo + équipement)
- Classification ASTM : 2
Matériau
- Jante : Aluminium
- Moyeu : Aluminium
- Rayon : Acier inoxydable
- Embout : Aluminium
- Corps du moyeu libre : Acier
Poids (informations du fabricant)
- 2337 g
Contenu de la livraison
- 1 x Roues DT Swiss HU 1900 Spline 29" 25 mm CL Boost
- 2 x Tubeless tape 27 mm
- 2 x valve Tubeless 32 mm
- 2 x Adaptateur de valve AV à SV
Technologies
Jantes renforcées
Lorsque le poids total du système (vélo et cycliste) est élevé sur un sol qui n'est pas idéal, les jantes peuvent se déformer de manière permanente pendant la course. La jante et les rayons sont alors soumis à des charges dynamiques qui sont contrebalancées par la tension de la jante et des rayons. Cela signifie que plus la jante se déforme, plus les trous des rayons sont soumis à des contraintes dynamiques, ce qui affecte la durabilité de la jante et, par conséquent, de la roue.
La combinaison d'essais en laboratoire basés sur des charges réelles enregistrées et de la dernière analyse FEM a mis en évidence que la hauteur de la jante a une influence positive et forte sur la durabilité globale de la jante et donc de la roue.
Plus la section transversale de la jante est élevée, plus la rigidité de la jante est importante et, par conséquent, plus la résistance à la déformation est élevée, même sous des charges importantes. Pour la HU 1900 SPLINE, DT Swiss a développé une jante extrêmement durable pour un poids relativement faible.
Rayons renforcés
Lorsqu'il s'agit de contraintes dynamiques, la même logique pour la jante s'applique également à la tête de rayon : sous des charges élevées, les têtes de rayon subissent une charge dynamique continue. Afin de remédier à ce point faible potentiel, DT Swiss a renforcé la tête de rayon à 2,34 mm pour garantir la résistance, même avec un poids total du système élevé.
La tension de sortie des rayons joue également un rôle important. Il est donc essentiel que la tension résiduelle des rayons soit maintenue dans chaque situation de conduite, afin de maintenir la charge de pointe à un niveau bas sur les composants individuels de la roue.
C'est pourquoi la précision et la connaissance de la construction des roues sont d'une importance capitale. Toutes les roues DT Swiss sont assemblées à 100% à la main afin de porter une attention particulière à la tension des rayons.
Moyeu et roue libre
En raison de la batterie et du moteur, les vélos e-touring ont tendance à peser plus lourd que les vélos de tourisme traditionnels de la même catégorie.
La coque renforcée du moyeu permet de mieux résister aux couples d'entraînement plus élevés des moteurs et aux couples de freinage plus importants dus au poids supplémentaire des vélos e-touring modernes ; ces facteurs améliorent la résistance et la fiabilité du moyeu.
Le couple du moteur et de la manivelle est transmis par la chaîne à la cassette, puis au corps du moyeu libre. Pour y résister, les corps des moyeux libres hybrides sont fabriqués à partir d'un acier trempé spécifique. Comparé au corps de roue libre conventionnel en aluminium, l'acier trempé spécifique offre une résistance statique plus élevée. En outre, il présente une plus grande résistance à la fatigue. Cela signifie que même après un grand nombre de cycles de charge et de pics de charge élevés lors des accélérations, le corps de la roue libre en acier offre une meilleure résistance aux marques mineures et à l'usure sur sa surface.
RATCHET LN
Les roues HU 1900 SPLINE sont équipées du moyeu 370 doté du système de roue libre Ratchet LN. Ce système permet une répartition uniforme de la charge sur une grande surface, où toute la face avant s'engage, créant des charges ponctuelles beaucoup plus faibles. Il assure la fiabilité légendaire des moyeux Ratchet System. Ces cliquets sont optimisés pour les vélos e-touring : Fabriqués en acier trempé et dotés de 18 dents, ils offrent une grande durabilité.
Technologie Straightpull
Le terme Straightpull fait référence à des rayons dont la tête n'est pas courbée. Cette conception permet d'obtenir un rapport poids/résistance idéal par rapport aux rayons conventionnels. Grâce à leur alignement plus précis et à leur trajectoire directe, la technologie des rayons Straightpull crée une roue plus rigide et plus réactive.
Support DT Swiss pour la conversion
Le site d'assistance offre une vue d'ensemble et peut vous aider à trouver le bon kit de conversion pour adapter votre moyeu à une nouvelle mesure d'axe ou pour un nouveau groupe.
➤ Tableaux de conversion DT Swiss
- Code article fournisseur: WHU1900BEIXSA19162 + WHU1900TEDSSA19168
Längfeldweg 101
2504 Biel
Switzerland
[email protected]
https://www.dtswiss.com
Blumenstraße 49-51
71106 Magstadt
Deutschland
[email protected]
https://www.mcg-parts.de
DT Swiss HU 1900 Spline® 29" 25mm CL Boost Jeu de roues Shimano
Certifiée pour un poids maximal du système de 180 kg, cette roue spécifique aux vélos électriques est capable de faire face à ces charges accrues : Avec une section transversale plus épaisse et des rayons renforcés de 2,34 mm, ces roues sont conçues pour durer. Le moyeu 370 complète l'ensemble avec le légendaire Ratchet System à 18 dents. La fiabilité de la roue provient de la qualité de son assemblage. Toutes les roues sont placées à la main par des constructeurs de roues professionnels, ce qui garantit une tension résiduelle égale des rayons dans toutes les situations de conduite.
Caractéristiques - DT Swiss HU 1900 Spline® 25
- CONÇUES POUR DURER - Les roues HU 1900 SPLINE ont été conçues pour garantir une durabilité à long terme, même sous des charges élevées. Avec un poids de système maximum approuvé jusqu'à 180 kg selon ASTM F2043 Condition 2.
- JANTE RENFORCÉE - Section transversale de la jante plus large pour une plus grande rigidité de la jante permettant une plus grande résistance même sous de grandes charges.
- BATONS RENFORCÉS - Têtes de rayon de 2,34 mm, pour une meilleure résistance, même avec un poids total du système élevé.
- Corps de moyeulibre en acier - L'interface cassette du corps de moyeu libre est optimisée avec un acier trempé spécifique pour les charges plus élevées qui se produisent sur les vélos d'e-touring.
- RATCHET LN - Ces cliquets sont optimisés pour les vélos e-touring, fabriqués en acier trempé et équipés de 18 dents, offrant une grande durabilité.
Caractéristiques du produit
- Utilisation : E-Touring
- Modèle : HU 1900 Spline®
- Taille de la roue : 29
- Diamètre de la jante : 622 mm
- Type de jante : Clincher
- Interface du pneu : Hokked / Crotchet tubeless TC
- Largeur intérieure : 25 mm
- Largeur extérieure : 30 mm
- Hauteur de la jante : 22 mm
- Système d'axe:
- Roue avant : axe traversant de 15 mm
- Roue arrière : axe traversant de 12 mm
- Dimension intégrée:
- Roue avant : 110 mm Boost
- Roue arrière : 148 mm Boost
- Type de moyeu : 370 HYBRID Straightpull
- Système de roue libre : Cliquet LN 18
- Corps de la roue libre : Shimano HG
- Rayons : DT hybrid 1
- Écrous : DT ProLock Squorx ProHead alu
- Rayons : 28
- Motif des rayons : 3-cross (1:1)
- Joint de jante : Joint de jante : Pin Joint
- Trou de valve : Schrader (plus adaptateur Presta)
- Interface de freinage : Blocage central du disque
- Poids du système recommandé max : 180 kg (poids du corps + vélo + équipement)
- Classification ASTM : 2
Matériau
- Jante : Aluminium
- Moyeu : Aluminium
- Rayon : Acier inoxydable
- Embout : Aluminium
- Corps du moyeu libre : Acier
Poids (informations du fabricant)
- 2337 g
Contenu de la livraison
- 1 x Roues DT Swiss HU 1900 Spline 29" 25 mm CL Boost
- 2 x Tubeless tape 27 mm
- 2 x valve Tubeless 32 mm
- 2 x Adaptateur de valve AV à SV
Technologies
Jantes renforcées
Lorsque le poids total du système (vélo et cycliste) est élevé sur un sol qui n'est pas idéal, les jantes peuvent se déformer de manière permanente pendant la course. La jante et les rayons sont alors soumis à des charges dynamiques qui sont contrebalancées par la tension de la jante et des rayons. Cela signifie que plus la jante se déforme, plus les trous des rayons sont soumis à des contraintes dynamiques, ce qui affecte la durabilité de la jante et, par conséquent, de la roue.
La combinaison d'essais en laboratoire basés sur des charges réelles enregistrées et de la dernière analyse FEM a mis en évidence que la hauteur de la jante a une influence positive et forte sur la durabilité globale de la jante et donc de la roue.
Plus la section transversale de la jante est élevée, plus la rigidité de la jante est importante et, par conséquent, plus la résistance à la déformation est élevée, même sous des charges importantes. Pour la HU 1900 SPLINE, DT Swiss a développé une jante extrêmement durable pour un poids relativement faible.
Rayons renforcés
Lorsqu'il s'agit de contraintes dynamiques, la même logique pour la jante s'applique également à la tête de rayon : sous des charges élevées, les têtes de rayon subissent une charge dynamique continue. Afin de remédier à ce point faible potentiel, DT Swiss a renforcé la tête de rayon à 2,34 mm pour garantir la résistance, même avec un poids total du système élevé.
La tension de sortie des rayons joue également un rôle important. Il est donc essentiel que la tension résiduelle des rayons soit maintenue dans chaque situation de conduite, afin de maintenir la charge de pointe à un niveau bas sur les composants individuels de la roue.
C'est pourquoi la précision et la connaissance de la construction des roues sont d'une importance capitale. Toutes les roues DT Swiss sont assemblées à 100% à la main afin de porter une attention particulière à la tension des rayons.
Moyeu et roue libre
En raison de la batterie et du moteur, les vélos e-touring ont tendance à peser plus lourd que les vélos de tourisme traditionnels de la même catégorie.
La coque renforcée du moyeu permet de mieux résister aux couples d'entraînement plus élevés des moteurs et aux couples de freinage plus importants dus au poids supplémentaire des vélos e-touring modernes ; ces facteurs améliorent la résistance et la fiabilité du moyeu.
Le couple du moteur et de la manivelle est transmis par la chaîne à la cassette, puis au corps du moyeu libre. Pour y résister, les corps des moyeux libres hybrides sont fabriqués à partir d'un acier trempé spécifique. Comparé au corps de roue libre conventionnel en aluminium, l'acier trempé spécifique offre une résistance statique plus élevée. En outre, il présente une plus grande résistance à la fatigue. Cela signifie que même après un grand nombre de cycles de charge et de pics de charge élevés lors des accélérations, le corps de la roue libre en acier offre une meilleure résistance aux marques mineures et à l'usure sur sa surface.
RATCHET LN
Les roues HU 1900 SPLINE sont équipées du moyeu 370 doté du système de roue libre Ratchet LN. Ce système permet une répartition uniforme de la charge sur une grande surface, où toute la face avant s'engage, créant des charges ponctuelles beaucoup plus faibles. Il assure la fiabilité légendaire des moyeux Ratchet System. Ces cliquets sont optimisés pour les vélos e-touring : Fabriqués en acier trempé et dotés de 18 dents, ils offrent une grande durabilité.
Technologie Straightpull
Le terme Straightpull fait référence à des rayons dont la tête n'est pas courbée. Cette conception permet d'obtenir un rapport poids/résistance idéal par rapport aux rayons conventionnels. Grâce à leur alignement plus précis et à leur trajectoire directe, la technologie des rayons Straightpull crée une roue plus rigide et plus réactive.
Support DT Swiss pour la conversion
Le site d'assistance offre une vue d'ensemble et peut vous aider à trouver le bon kit de conversion pour adapter votre moyeu à une nouvelle mesure d'axe ou pour un nouveau groupe.
- Code article fournisseur: WHU1900BEIXSA19162 + WHU1900TEDSSA19168
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