Schwalbe Ice Spiker Pro Performance 361 Spikes 27,5x2,25" pneu à fil
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N° d'article:
20010521
Informations sur le produit "Ice Spiker Pro Performance 361 Spikes 27,5x2,25" pneu à fil"
Plus léger, plus adhérent, plus rapide - Le turbo des pneus cloutés. Avec ses 361 clous, il mord dans toutes les pistes de glace. Le corps du clou autour des griffes en carbure de tungstène est en aluminium. Cela permet d'économiser du poids.
Que faut-il savoir sur les pneus cloutés ?
- Peut-on rouler sur une route normale avec des pneus cloutés ? pas de problème du tout. Mais s'il y a rarement de la neige et que la route est généralement dégagée, le bruit de roulement te gênera rapidement.
- Et on ne glisse pas ? Non, les crampons "s'accrochent" très bien aux routes goudronnées normales. Même les virages rapides ne posent pas de problème.
- Les crampons ne sont-ils pas interdits ? Pour les pneus de vélo, les clous ne sont pas un problème. Ce n'est que pour les véhicules à moteur que les clous sont interdits dans certains pays, car ils endommagent la route. Les vélos électriques rapides sont toutefois considérés comme des véhicules à moteur.
- Faut-il roder les pneus ? Pour garantir l'adhérence durable des clous, les pneus doivent être rodés sur l'asphalte pendant environ 40 km. Évite pour cela les accélérations et les freinages brusques.
- Quelle est la durée de vie des crampons ? Tous les crampons Schwalbe ont un noyau en métal dur (carbure de tungstène) extrêmement résistant à l'usure. Cela permet de rouler plusieurs milliers de kilomètres. Il est normal que les coins s'arrondissent et que les crampons s'enfoncent un peu plus profondément.
- Certains crampons ont été perdus. Puis-je les remplacer ? Oui, nous proposons un set de crampons de rechange avec les outils nécessaires.
- Quand les pneus atteignent-ils leurs limites ? En cas de neige profonde, même les pneus à clous ne sont d'aucune aide.
- Chez moi, il y a rarement de la neige. Comment puis-je utiliser les pneus cloutés de manière judicieuse ? L'idéal est de pouvoir monter les pneus sur un deuxième vélo. Le matin, tu choisis le vélo approprié en fonction des conditions météorologiques. Lorsque la route est verglacée et que même les voitures roulent prudemment, c'est une sensation fantastique d'avoir le contrôle total sur les pneus cloutés.
Caractéristiques du produit
- Taille : ETRTO 57-584 (27.5 x 2.25 pouces)
- Type : Wired
- Composé : Hiver
- Finition : RaceGuard
- Clous : 378
- Peau : Lite
- Pression : 1.80 - 3.70 Bar (26 - 54 psi)
- Charge maximale : 110 kg
- EPI : 67
- Profil : HS379
- Chambre à air : 19, 21, 19A, 21A, 21F
Couleur
- black
Poids
- 1100g (indication du fabricant)
Contenu de la livraison
- 1 pneu à fil Schwalbe Ice Spiker Pro Performance 361 Spikes 27,5x2,25
- Code article fournisseur: 11100939
- EAN: 4026495749893
Fabricante:
Ralf Bohle GmbHOtto-Hahn-Str. 1
51580 Reichshof
Deutschland
[email protected]
www.schwalbe.com
Schwalbe Ice Spiker Pro Performance 361 Spikes 27,5x2,25" pneu à fil
Plus léger, plus adhérent, plus rapide - Le turbo des pneus cloutés. Avec ses 361 clous, il mord dans toutes les pistes de glace. Le corps du clou autour des griffes en carbure de tungstène est en aluminium. Cela permet d'économiser du poids.
Que faut-il savoir sur les pneus cloutés ?
- Peut-on rouler sur une route normale avec des pneus cloutés ? pas de problème du tout. Mais s'il y a rarement de la neige et que la route est généralement dégagée, le bruit de roulement te gênera rapidement.
- Et on ne glisse pas ? Non, les crampons "s'accrochent" très bien aux routes goudronnées normales. Même les virages rapides ne posent pas de problème.
- Les crampons ne sont-ils pas interdits ? Pour les pneus de vélo, les clous ne sont pas un problème. Ce n'est que pour les véhicules à moteur que les clous sont interdits dans certains pays, car ils endommagent la route. Les vélos électriques rapides sont toutefois considérés comme des véhicules à moteur.
- Faut-il roder les pneus ? Pour garantir l'adhérence durable des clous, les pneus doivent être rodés sur l'asphalte pendant environ 40 km. Évite pour cela les accélérations et les freinages brusques.
- Quelle est la durée de vie des crampons ? Tous les crampons Schwalbe ont un noyau en métal dur (carbure de tungstène) extrêmement résistant à l'usure. Cela permet de rouler plusieurs milliers de kilomètres. Il est normal que les coins s'arrondissent et que les crampons s'enfoncent un peu plus profondément.
- Certains crampons ont été perdus. Puis-je les remplacer ? Oui, nous proposons un set de crampons de rechange avec les outils nécessaires.
- Quand les pneus atteignent-ils leurs limites ? En cas de neige profonde, même les pneus à clous ne sont d'aucune aide.
- Chez moi, il y a rarement de la neige. Comment puis-je utiliser les pneus cloutés de manière judicieuse ? L'idéal est de pouvoir monter les pneus sur un deuxième vélo. Le matin, tu choisis le vélo approprié en fonction des conditions météorologiques. Lorsque la route est verglacée et que même les voitures roulent prudemment, c'est une sensation fantastique d'avoir le contrôle total sur les pneus cloutés.
Caractéristiques du produit
- Taille : ETRTO 57-584 (27.5 x 2.25 pouces)
- Type : Wired
- Composé : Hiver
- Finition : RaceGuard
- Clous : 378
- Peau : Lite
- Pression : 1.80 - 3.70 Bar (26 - 54 psi)
- Charge maximale : 110 kg
- EPI : 67
- Profil : HS379
- Chambre à air : 19, 21, 19A, 21A, 21F
Couleur
- black
Poids
- 1100g (indication du fabricant)
Contenu de la livraison
- 1 pneu à fil Schwalbe Ice Spiker Pro Performance 361 Spikes 27,5x2,25
- Code article fournisseur: 11100939
- EAN: 4026495749893
Fabricante:
Ralf Bohle GmbHOtto-Hahn-Str. 1
51580 Reichshof
Deutschland
[email protected]
www.schwalbe.com
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Nice tyres, but I have lost around 10% of spikes from rear tyre. I have been running 300km with eco and normal mode with EMTB, ice and snow trails and roads here in Finnish winter. Would be nice if they would make E-bike specific tyres so they would last better.
Markku F.
ok
Dirk S.
Mit diesem Reifen kommt man super durch den Winter. Habe die Reifen im Herbst bei Trockenen Straßen und Vorsichtigem Bremsen 70 Kilometer eingefahren und bis heute nicht einen Spike verloren. Dabei muss ich sagen das ich meine Laufräder je nach Witterungsverhältnissen wechsel , morgens einen Blick auf die Wetter App passenden Laufradsatz eingespannt und Los gehts.
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