DT Swiss F 232 One 29" Tapered Boost Remote
La fourche suspendue F 232 One de DT Swiss établit de nouvelles références dans le domaine du Cross Country
Le système de ressorts LINEAIR optimisé pour le XC vous fait flotter sur les tapis de racines et offre la bonne dose de progression pour affronter les gros coups. Le réglage à trois positions de l'amortissement INCONTROL offre le niveau de compression parfait pour chaque situation - LOCK pour les sprints, DRIVE pour les montées techniques et le mode OPEN qui vous permet de garder vos freins ouverts dans les descentes.Caractéristiques du produit - DT Swiss F 232 One 29" Tapered Boost avec Two-in-One Remote Lever
- Utilisation : MTB, Cross Country
- Taille de la roue :29
- Télécommande : Oui
- Ressort : Ressort pneumatique
- Système de ressorts : Lineair
- Amortissement : Incontrôle
- Réglages : Rebond, dureté du ressort en fonction de la pression d'air, réglage 3 positions (Open, Drive, Lock)
- Tige de direction : Conique 1.5" à 1 1/8"
- Tubes supérieurs : 32mm
- Support de frein à disque : Post Mount (PM6 - Direct Mount 160mm)
- Max. Taille du rotor : 203mm
- Drop out : 15x110mm Boost
- Dimension maximale des pneus : 29 x 2.5"
- Longueur du pivot : 230mm
- Axe à la couronne :507mm (100mm) / 517mm (110mm) / 527mm (120mm)
- Décalage : 51mm
Déplacement (choisir la variante)
- 100 mm
- 110 mm
- 120mm
Matériau
- Pivot : Aluminium
- Couronne : Aluminium
- Bas de caisse : Magnésium
- Tubes supérieurs : Aluminium
Couleur
- noir mat
Poids (informations du fabricant)
- 100mm : 1480g
- 110mm : 1510g
- 120mm : 1540g
Contenu de la livraison
- 1 x DT Swiss F 232 One Tapered Boost Remote
- 1 x Axe traversant 15/110mm
- 1 x Levier à distance deux-en-un
- 1 x APT-Kit (Volumenspacer)
- 2 x Fixations de câble de frein
- 1 x Garde-boue
- 1 x Starnut
Technologies
APT
Le système APT (Adaptable Progression Tune) permet au pilote de régler la progression de la courbe du ressort pneumatique en ajoutant ou en retirant des entretoises de volume dans la chambre à air de la fourche. Cela permet aux pilotes d'adapter leur courbe de ressort à leur style de conduite et aux sentiers qu'ils empruntent. La beauté du système réside dans le fait que la souplesse de la fourche n'est pas affectée, quel que soit le réglage choisi.
INCONTROL
L'amortissement en compression est défini par la quantité d'huile qui peut circuler dans les différents canaux. Plus les canaux sont petits, plus la résistance à l'écoulement est élevée et plus l'amortissement est important. L'amortissement INCONTROL offre trois réglages d'amortissement à la volée permettant d'obtenir le réglage de compression parfait pour chaque situation de conduite en ouvrant et en fermant différents canaux.
LINEAIR
LINEAIR est un système à double chambre à air. Grâce à la taille des chambres à air et à la position de la dérivation, la caractéristique de la courbe du ressort est spécifiquement réglée pour répondre aux besoins des coureurs de XC. Une faible force d'arrachement pour la traction, une section linéaire mais plus plate à mi-course qui vous permet de flotter sur les tapis de racines et une progression finale pour manger les gros coups.
Deux-en-un
Le levier à distance DT Swiss Two-In-One est une pièce de précision suisse par excellence. Les réglages O.D.L. Cela donne au pilote la possibilité de choisir rapidement le bon réglage pour n'importe quelle situation de conduite, sans jamais lâcher le guidon. Fabriqué entièrement à partir de pièces en aluminium de haute qualité, il fournit un retour d'information haptique et acoustique précis à chaque actionnement, de sorte que le pilote est à tout moment conscient du réglage actuel de l'amortissement.
O.D.L
O.D.L. vous permet d'adapter votre configuration à la situation de conduite. Grâce à ses trois niveaux de réglage de l'amortissement à la volée sur l'unité de suspension elle-même ou à partir de la télécommande du guidon, le rêve de tout vététiste de disposer du bon réglage dans toutes les situations devient réalité.
- MODE OUVERT : Fonctionne le mieux sur les sentiers accidentés et rocheux. La suspension travaille en profondeur dans son débattement et offre un contrôle total dans les situations de conduite exigeantes.
- MODE DRIVE : Le réglage brille sur les pistes plus douces et plus propres et lors de la conduite en mode course, que ce soit en montée ou en descente. Le châssis est rigide et offre une efficacité maximale en cas de conduite agressive.
- MODE VERROUILLAGE : Idéal pour relier les pistes sur le bitume et pour les situations de sprint. L'amortissement est verrouillé, offrant le plus haut niveau d'efficacité de pédalage, tandis qu'une fonction de soufflage intégrée prend en charge les chocs inattendus.
232 ONE PLATFORM
7613052370644
La fourche suspendue F 232 One de DT Swiss établit de nouvelles références dans le domaine du Cross Country
Le système de ressorts LINEAIR optimisé pour le XC vous fait flotter sur les tapis de racines et offre la bonne dose de progression pour affronter les gros coups. Le réglage à trois positions de l'amortissement INCONTROL offre le niveau de compression parfait pour chaque situation - LOCK pour les sprints, DRIVE pour les montées techniques et le mode OPEN qui vous permet de garder vos freins ouverts dans les descentes.Caractéristiques du produit - DT Swiss F 232 One 29" Tapered Boost avec Two-in-One Remote Lever
- Utilisation : MTB, Cross Country
- Taille de la roue :29
- Télécommande : Oui
- Ressort : Ressort pneumatique
- Système de ressorts : Lineair
- Amortissement : Incontrôle
- Réglages : Rebond, dureté du ressort en fonction de la pression d'air, réglage 3 positions (Open, Drive, Lock)
- Tige de direction : Conique 1.5" à 1 1/8"
- Tubes supérieurs : 32mm
- Support de frein à disque : Post Mount (PM6 - Direct Mount 160mm)
- Max. Taille du rotor : 203mm
- Drop out : 15x110mm Boost
- Dimension maximale des pneus : 29 x 2.5"
- Longueur du pivot : 230mm
- Axe à la couronne :507mm (100mm) / 517mm (110mm) / 527mm (120mm)
- Décalage : 51mm
Déplacement (choisir la variante)
- 100 mm
- 110 mm
- 120mm
Matériau
- Pivot : Aluminium
- Couronne : Aluminium
- Bas de caisse : Magnésium
- Tubes supérieurs : Aluminium
Couleur
- noir mat
Poids (informations du fabricant)
- 100mm : 1480g
- 110mm : 1510g
- 120mm : 1540g
Contenu de la livraison
- 1 x DT Swiss F 232 One Tapered Boost Remote
- 1 x Axe traversant 15/110mm
- 1 x Levier à distance deux-en-un
- 1 x APT-Kit (Volumenspacer)
- 2 x Fixations de câble de frein
- 1 x Garde-boue
- 1 x Starnut
Technologies
APT
Le système APT (Adaptable Progression Tune) permet au pilote de régler la progression de la courbe du ressort pneumatique en ajoutant ou en retirant des entretoises de volume dans la chambre à air de la fourche. Cela permet aux pilotes d'adapter leur courbe de ressort à leur style de conduite et aux sentiers qu'ils empruntent. La beauté du système réside dans le fait que la souplesse de la fourche n'est pas affectée, quel que soit le réglage choisi.
INCONTROL
L'amortissement en compression est défini par la quantité d'huile qui peut circuler dans les différents canaux. Plus les canaux sont petits, plus la résistance à l'écoulement est élevée et plus l'amortissement est important. L'amortissement INCONTROL offre trois réglages d'amortissement à la volée permettant d'obtenir le réglage de compression parfait pour chaque situation de conduite en ouvrant et en fermant différents canaux.
LINEAIR
LINEAIR est un système à double chambre à air. Grâce à la taille des chambres à air et à la position de la dérivation, la caractéristique de la courbe du ressort est spécifiquement réglée pour répondre aux besoins des coureurs de XC. Une faible force d'arrachement pour la traction, une section linéaire mais plus plate à mi-course qui vous permet de flotter sur les tapis de racines et une progression finale pour manger les gros coups.
Deux-en-un
Le levier à distance DT Swiss Two-In-One est une pièce de précision suisse par excellence. Les réglages O.D.L. Cela donne au pilote la possibilité de choisir rapidement le bon réglage pour n'importe quelle situation de conduite, sans jamais lâcher le guidon. Fabriqué entièrement à partir de pièces en aluminium de haute qualité, il fournit un retour d'information haptique et acoustique précis à chaque actionnement, de sorte que le pilote est à tout moment conscient du réglage actuel de l'amortissement.
O.D.L
O.D.L. vous permet d'adapter votre configuration à la situation de conduite. Grâce à ses trois niveaux de réglage de l'amortissement à la volée sur l'unité de suspension elle-même ou à partir de la télécommande du guidon, le rêve de tout vététiste de disposer du bon réglage dans toutes les situations devient réalité.
- MODE OUVERT : Fonctionne le mieux sur les sentiers accidentés et rocheux. La suspension travaille en profondeur dans son débattement et offre un contrôle total dans les situations de conduite exigeantes.
- MODE DRIVE : Le réglage brille sur les pistes plus douces et plus propres et lors de la conduite en mode course, que ce soit en montée ou en descente. Le châssis est rigide et offre une efficacité maximale en cas de conduite agressive.
- MODE VERROUILLAGE : Idéal pour relier les pistes sur le bitume et pour les situations de sprint. L'amortissement est verrouillé, offrant le plus haut niveau d'efficacité de pédalage, tandis qu'une fonction de soufflage intégrée prend en charge les chocs inattendus.
232 ONE PLATFORM
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